-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Fotografie Tabor prywatnych przewoźników
- Inicjator wątku poziomek72
- Data rozpoczęcia
mikl, dla pełnej jasności, modele Albert Model nie odwzorowują dokładnie typu węglarek jeżdżących pod marką PW INTER-KOMTRANS, ale są bardzo podobne pod względem konstrukcji do tych prawdziwych (typ 401Wb z odchylnymi ścianami czołowymi ze zlikwidowanymi środkowymi drzwiami). No i ten typ to tylko jeden z wielu tego przewoźnika.
Nawiasem mówiąc, też mam w planie zakup m.inn. tego modelu.
Nawiasem mówiąc, też mam w planie zakup m.inn. tego modelu.
Zgodnie z tym co napisałem wyżej, jest OK (to taki sam model). PROTOR posiada nawet więcej takich węglarek. Poniżej kilka moich fotek z takimi węglarkami w składzie PKP Cargo, jest ich tu nawet całkiem sporo (ja uchwyciłem 4 sztuki a całego składu nie widziałem).
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Warto przy okazji wspomnieć, że PKP Cargo stało się większościowym udziałowcem w AWT.
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
JSW ma dość stałe składy. Właściwie oprócz wagonów 401W, 408W i ich modyfikacji na wyczystkowe, we flocie są tylko bułgarskie węglarki z Burgas. Cała reszta to bardziej (serie 9-107 Vagonki Poprad, 408Wb z Ostrowa, standardu 1415A3/UIC różnych producentów) i mniej znane Ea(o)sy.
Dobre vademecum, do tej pory takim rzeczom trzeba było się przyglądać filmom na YouTube.
Tutaj warto zwrócić uwagę na parę szczegółów. Pierwszy od czoła wagon, 401Wb ZX Benetu po raz pierwszy widzę w tak przybrudzonej formie, domyślnie one były czarne, co widać na jednym z kolejnych zdjęć. Dalej mamy 408W Ecco Raila z nieoryginalnymi żebrami (obok drzwi, ku środkowi, szerokie bez trapezowego wzmocnienia). Mamy też rumuńską gondolę Eurowagonu (33 51 5429 067-1) w mocno przejściowym malowaniu, z żółtą obwodziną charakterystyczną dla PW Inter-Komtrans, od którego najpewniej wagon został przejęty i szarym dołem, po najbliższej naprawie wagon będzie cały szary - warto focić takie rarytasy. Wagony obok, które nie zostały sfotografowane to rumuńska gondola PTT Cargo oraz 408W Elbudprojektu, które coraz rzadziej widać na polskich szlakach. Kolejną ciekawostką będzie wagon typu 1415A1 33 51 5338 915-0, na 99%+ będzie on wbity jako 1415A2, ale jest to jeden z kilku przedstawicieli wagonów z wnękami tego typu zarejestrowany w Polsce. Warto jeszcze focić zielone gondole Taboru ex Bogdanki, one też staną się niebieskie
A, no i 5429 061, kolejna gondola Eurowagonu, ale jeszcze niebieska.
3 słowa od ojca prowadzącego: W ostatnim czasie (kwestia 2 tygodni) pojawiły się Eanosy 9-149.0 TSS Cargo w składach Kolpremu (link). Wagony są po naprawie, blacha przejechana wałkiem w innym czerwonym kolorze, każdy wagon inny.
Tu warto zwrócić uwagę na fakt, że od około pół roku - do roku, DB Cargo Polska wynajmuje wagony również od AX Benetu, wcześniej się to nie zdarzało, więc niebieskie lub białe Ecco (VKM: AXBSK) wchodzą do obiegu. Na szybko - Wszystkie wagony produkcji VZ Burgas powinny pamiętać czasy PTK Górnik oraz Zabrze, do których zostały one sprowadzone przez AX Benet 15-20 lat temu.
Na oddzielny akapit zasługuje 5301 247 (RKM Wagon-Rent), niskie wagony 5301 zostały oryginalnie kupione do Zabrza i Lublina w 1987 roku. Jeżeli jednak jest tu ktoś znający konkretne przedziały, to chętnie przyjmę taką informację. Zostały tylko spady ex DB i DR (Eaosy 051 prod. WU Berlin oraz Waggonfabrik Uerdingen, lata 1978-85; Easy 066 Arbel-Fauvet-Rail oraz ANF-Industrie, lata 1981-82)
Tutaj jest to skład PKP Cargo Service, będą tu węglarki PKPCS, RKM, ostatki PW Inter-Komtrans, Protoru, AWT, Taboru Dębicy oraz Depolu.
PW Inter-Komtrans się kończy i przeistacza w Rail-Cars. Większość węglarek została przejęta przez RKM Wagon-Rent i Eurowagon.
To bzdura, Inter-Komtrans i Wagon Rent to dwa osobne podmioty.
Dobre vademecum, do tej pory takim rzeczom trzeba było się przyglądać filmom na YouTube.
Tutaj warto zwrócić uwagę na parę szczegółów. Pierwszy od czoła wagon, 401Wb ZX Benetu po raz pierwszy widzę w tak przybrudzonej formie, domyślnie one były czarne, co widać na jednym z kolejnych zdjęć. Dalej mamy 408W Ecco Raila z nieoryginalnymi żebrami (obok drzwi, ku środkowi, szerokie bez trapezowego wzmocnienia). Mamy też rumuńską gondolę Eurowagonu (33 51 5429 067-1) w mocno przejściowym malowaniu, z żółtą obwodziną charakterystyczną dla PW Inter-Komtrans, od którego najpewniej wagon został przejęty i szarym dołem, po najbliższej naprawie wagon będzie cały szary - warto focić takie rarytasy. Wagony obok, które nie zostały sfotografowane to rumuńska gondola PTT Cargo oraz 408W Elbudprojektu, które coraz rzadziej widać na polskich szlakach. Kolejną ciekawostką będzie wagon typu 1415A1 33 51 5338 915-0, na 99%+ będzie on wbity jako 1415A2, ale jest to jeden z kilku przedstawicieli wagonów z wnękami tego typu zarejestrowany w Polsce. Warto jeszcze focić zielone gondole Taboru ex Bogdanki, one też staną się niebieskie
A, no i 5429 061, kolejna gondola Eurowagonu, ale jeszcze niebieska.3 słowa od ojca prowadzącego: W ostatnim czasie (kwestia 2 tygodni) pojawiły się Eanosy 9-149.0 TSS Cargo w składach Kolpremu (link). Wagony są po naprawie, blacha przejechana wałkiem w innym czerwonym kolorze, każdy wagon inny.
Tu warto zwrócić uwagę na fakt, że od około pół roku - do roku, DB Cargo Polska wynajmuje wagony również od AX Benetu, wcześniej się to nie zdarzało, więc niebieskie lub białe Ecco (VKM: AXBSK) wchodzą do obiegu. Na szybko - Wszystkie wagony produkcji VZ Burgas powinny pamiętać czasy PTK Górnik oraz Zabrze, do których zostały one sprowadzone przez AX Benet 15-20 lat temu.
Na oddzielny akapit zasługuje 5301 247 (RKM Wagon-Rent), niskie wagony 5301 zostały oryginalnie kupione do Zabrza i Lublina w 1987 roku. Jeżeli jednak jest tu ktoś znający konkretne przedziały, to chętnie przyjmę taką informację. Zostały tylko spady ex DB i DR (Eaosy 051 prod. WU Berlin oraz Waggonfabrik Uerdingen, lata 1978-85; Easy 066 Arbel-Fauvet-Rail oraz ANF-Industrie, lata 1981-82)
Tutaj jest to skład PKP Cargo Service, będą tu węglarki PKPCS, RKM, ostatki PW Inter-Komtrans, Protoru, AWT, Taboru Dębicy oraz Depolu.
PW Inter-Komtrans się kończy i przeistacza w Rail-Cars. Większość węglarek została przejęta przez RKM Wagon-Rent i Eurowagon.
To bzdura, Inter-Komtrans i Wagon Rent to dwa osobne podmioty.
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
JSW ma dość stałe składy. Właściwie oprócz wagonów 401W, 408W i ich modyfikacji na wyczystkowe, we flocie są tylko bułgarskie węglarki z Burgas. Cała reszta to bardziej (serie 9-107 Vagonki Poprad, 408Wb z Ostrowa, standardu 1415A3/UIC różnych producentów) i mniej znane Ea(o)sy.
Dobre vademecum, do tej pory takim rzeczom trzeba było się przyglądać filmom na YouTube.
Tutaj warto zwrócić uwagę na parę szczegółów. Pierwszy od czoła wagon, 401Wb ZX Benetu po raz pierwszy widzę w tak przybrudzonej formie, domyślnie one były czarne, co widać na jednym z kolejnych zdjęć. Dalej mamy 408W Ecco Raila z nieoryginalnymi żebrami (obok drzwi, ku środkowi, szerokie bez trapezowego wzmocnienia). Mamy też rumuńską gondolę Eurowagonu (33 51 5429 067-1) w mocno przejściowym malowaniu, z żółtą obwodziną charakterystyczną dla PW Inter-Komtrans, od którego najpewniej wagon został przejęty i szarym dołem, po najbliższej naprawie wagon będzie cały szary - warto focić takie rarytasy. Wagony obok, które nie zostały sfotografowane to rumuńska gondola PTT Cargo oraz 408W Elbudprojektu, które coraz rzadziej widać na polskich szlakach. Kolejną ciekawostką będzie wagon typu 1415A1 33 51 5338 915-0, na 99%+ będzie on wbity jako 1415A2, ale jest to jeden z kilku przedstawicieli wagonów z wnękami tego typu zarejestrowany w Polsce. Warto jeszcze focić zielone gondole Taboru ex Bogdanki, one też staną się niebieskie A, no i 5429 061, kolejna gondola Eurowagonu, ale jeszcze niebieska.
3 słowa od ojca prowadzącego: W ostatnim czasie (kwestia 2 tygodni) pojawiły się Eanosy 9-149.0 TSS Cargo w składach Kolpremu (link). Wagony są po naprawie, blacha przejechana wałkiem w innym czerwonym kolorze, każdy wagon inny.
Tu warto zwrócić uwagę na fakt, że od około pół roku - do roku, DB Cargo Polska wynajmuje wagony również od AX Benetu, wcześniej się to nie zdarzało, więc niebieskie lub białe Ecco (VKM: AXBSK) wchodzą do obiegu. Na szybko - Wszystkie wagony produkcji VZ Burgas powinny pamiętać czasy PTK Górnik oraz Zabrze, do których zostały one sprowadzone przez AX Benet 15-20 lat temu.
Na oddzielny akapit zasługuje 5301 247 (RKM Wagon-Rent), niskie wagony 5301 zostały oryginalnie kupione do Zabrza i Lublina w 1987 roku. Jeżeli jednak jest tu ktoś znający konkretne przedziały, to chętnie przyjmę taką informację. Zostały tylko spady ex DB i DR (Eaosy 051 prod. WU Berlin oraz Waggonfabrik Uerdingen, lata 1978-85; Easy 066 Arbel-Fauvet-Rail oraz ANF-Industrie, lata 1981-82)
Tutaj jest to skład PKP Cargo Service, będą tu węglarki PKPCS, RKM, ostatki PW Inter-Komtrans, Protoru, AWT, Taboru Dębicy oraz Depolu.
PW Inter-Komtrans się kończy i przeistacza w Rail-Cars. Większość węglarek została przejęta przez RKM Wagon-Rent i Eurowagon.
To bzdura, Inter-Komtrans i Wagon Rent to dwa osobne podmioty.
Dobre vademecum, do tej pory takim rzeczom trzeba było się przyglądać filmom na YouTube.
Tutaj warto zwrócić uwagę na parę szczegółów. Pierwszy od czoła wagon, 401Wb ZX Benetu po raz pierwszy widzę w tak przybrudzonej formie, domyślnie one były czarne, co widać na jednym z kolejnych zdjęć. Dalej mamy 408W Ecco Raila z nieoryginalnymi żebrami (obok drzwi, ku środkowi, szerokie bez trapezowego wzmocnienia). Mamy też rumuńską gondolę Eurowagonu (33 51 5429 067-1) w mocno przejściowym malowaniu, z żółtą obwodziną charakterystyczną dla PW Inter-Komtrans, od którego najpewniej wagon został przejęty i szarym dołem, po najbliższej naprawie wagon będzie cały szary - warto focić takie rarytasy. Wagony obok, które nie zostały sfotografowane to rumuńska gondola PTT Cargo oraz 408W Elbudprojektu, które coraz rzadziej widać na polskich szlakach. Kolejną ciekawostką będzie wagon typu 1415A1 33 51 5338 915-0, na 99%+ będzie on wbity jako 1415A2, ale jest to jeden z kilku przedstawicieli wagonów z wnękami tego typu zarejestrowany w Polsce. Warto jeszcze focić zielone gondole Taboru ex Bogdanki, one też staną się niebieskie
A, no i 5429 061, kolejna gondola Eurowagonu, ale jeszcze niebieska.3 słowa od ojca prowadzącego: W ostatnim czasie (kwestia 2 tygodni) pojawiły się Eanosy 9-149.0 TSS Cargo w składach Kolpremu (link). Wagony są po naprawie, blacha przejechana wałkiem w innym czerwonym kolorze, każdy wagon inny.
Tu warto zwrócić uwagę na fakt, że od około pół roku - do roku, DB Cargo Polska wynajmuje wagony również od AX Benetu, wcześniej się to nie zdarzało, więc niebieskie lub białe Ecco (VKM: AXBSK) wchodzą do obiegu. Na szybko - Wszystkie wagony produkcji VZ Burgas powinny pamiętać czasy PTK Górnik oraz Zabrze, do których zostały one sprowadzone przez AX Benet 15-20 lat temu.
Na oddzielny akapit zasługuje 5301 247 (RKM Wagon-Rent), niskie wagony 5301 zostały oryginalnie kupione do Zabrza i Lublina w 1987 roku. Jeżeli jednak jest tu ktoś znający konkretne przedziały, to chętnie przyjmę taką informację. Zostały tylko spady ex DB i DR (Eaosy 051 prod. WU Berlin oraz Waggonfabrik Uerdingen, lata 1978-85; Easy 066 Arbel-Fauvet-Rail oraz ANF-Industrie, lata 1981-82)
Tutaj jest to skład PKP Cargo Service, będą tu węglarki PKPCS, RKM, ostatki PW Inter-Komtrans, Protoru, AWT, Taboru Dębicy oraz Depolu.
PW Inter-Komtrans się kończy i przeistacza w Rail-Cars. Większość węglarek została przejęta przez RKM Wagon-Rent i Eurowagon.
To bzdura, Inter-Komtrans i Wagon Rent to dwa osobne podmioty.
BR233 040-5 OXAR, luzem na tyłach dworca w Trzebini. 17.08.2022 r. Zdjęcia niestety robione pod słońce.
-
7
-
3
- Pokaż wszystkie
Ozorków. 16.09.2022.
Często jestem koło tej stacji, ale zawsze szybko, zawsze mało czasu.
Więc czasem trzeba zluzować i zjechać z drogi, żeby trafić na takie fajne lokomotywy.
Ciekawa sprawa, bo spotkałem stare z tym zmodernizowanym.
TEM2-080
i 15D-011
A teraz obie razem.
Często jestem koło tej stacji, ale zawsze szybko, zawsze mało czasu.
Więc czasem trzeba zluzować i zjechać z drogi, żeby trafić na takie fajne lokomotywy.
Ciekawa sprawa, bo spotkałem stare z tym zmodernizowanym.
TEM2-080
i 15D-011
A teraz obie razem.
-
10
-
1
- Pokaż wszystkie
Koło 24-08-2022
Płock Trzepowo 25-08-2022
Też Płock Trzepowo 28-08-2022
Otok 08-09-2022
Karsznice 15-09-2022
Gdzieś pod Poddębicami 16-09-2022
Otok, ten sam dzień.
I Chojny....
Płock Trzepowo 25-08-2022
Też Płock Trzepowo 28-08-2022
Otok 08-09-2022
Karsznice 15-09-2022
Gdzieś pod Poddębicami 16-09-2022
Otok, ten sam dzień.
I Chojny....
-
10
-
2
- Pokaż wszystkie
Witam.
Nie wiem czy właściwy wątek, więc jeśli pomyliłem to proszę o przeniesienie.
Wczoraj została uchwycona para EU07, z czego jedna posiada dziwne światła (zezy mają zeza). To ewenement, czy spotyka się takie?
Nie wiem czy właściwy wątek, więc jeśli pomyliłem to proszę o przeniesienie.
Wczoraj została uchwycona para EU07, z czego jedna posiada dziwne światła (zezy mają zeza). To ewenement, czy spotyka się takie?
-
2
-
3
- Pokaż wszystkie
Class DB Polska na kolejowej linii 133
![]()
Na filmie ten i inne pociągi w jesiennej scenerii:
Na filmie ten i inne pociągi w jesiennej scenerii:
-
2
-
3
- Pokaż wszystkie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Koleje Mazowieckie - nowy tabor - wagony piętrowe. | Koleje w Polsce | 5 | ||
|
Numeracja taboru a SM32 | Koleje w Polsce | 1 | |
| Nowy tabor PKP IC | Koleje w Polsce | 5 | ||
|
Niszczejący tabor | Koleje w Polsce | 0 | |
| Wakacyjne roszady taboru. | Koleje w Polsce | 1 |
Podobne wątki
-
Koleje Mazowieckie - nowy tabor - wagony piętrowe.
- Rozpoczęte przez 404W
- Odpowiedzi: 5
-
-
-
-