Kolekcja Szopa Busera

[Buser]

Rozwiązanie co prawda tymczasowe, jednak pozwalające wyeksponować chociaż skromną część taboru.
W miejscu tub docelowo według mojego zamysłu znajdą się wspomniane już gabloty o długości ok 2,8-2,9m, zaś same tuby "polecą" wówczas nad dwumetrowe gabloty, które może w końcu uda mi się jeszcze w tym roku poskładać.

 

[Buser]

Po ponad roku od zakupu pierwszych surowców na budowę gablot, w końcu po trzydniowej walce z montażem, doczekałem się zapowiadanych dwóch dwumetrowych sztuk na ścianie.
Dziś jedną już zapełniłem, co pozwoliło w końcu uwolnić z pudeł kolejną część gromadzonego taboru. Druga, choć ma już rozpisane składy, będzie czekać aż jakiś fachowiec wykona mi umyślone dioramy Wiosna/Lato/Jesień/Zima - z podpięciem w szynach, co pozwoli trzymać tam jeżdżący tabor z dekoderami DCC

 

[Buser]

W ostatnim czasie nieco zmieniła mi się koncepcja dolnej gabloty - nieco ją zmodyfikowałem i finalnie uzupełniłem o tabor. Wolne miejsca czekają na EN57-990 oraz najpewniej EN71-017.

Dodatkowo powstała też gablota autobusowa z dodatkiem kolejowym, a także witryna osłaniająca mój największy model - metrowego Ikarusa

 

[CoCu]

Możesz napisać coś więcej o tym metrowym Ikarusie? Co to za model, jakiś fabryczny, czy może ręczna robota? Jeśli to drugie, to wygląda na bardzo ładnie zrobiony model.

 

[Irokez46]

Deagostini wydawane chyba na Węgrzech tak jak teraz nasz Jelcz Ogórek.

 

[daromaro]

Tu masz więcej zdjęć: Ikarus 260 skala 1/6.

 

[Buser]

Możesz napisać coś więcej o tym metrowym Ikarusie? Co to za model, jakiś fabryczny, czy może ręczna robota? Jeśli to drugie, to wygląda na bardzo ładnie zrobiony model.

Tak jak Koledzy już napisali, jest to model wydawany w gazetkach Deagostini na Węgrzech. Z tego co wiem, w Polsce też miał być i nawet pojawiło się kilka pierwszych numerów, jako pilotaż w bodajże paru województwach, po czym zawieszono prenumeratę.

Model jest w rzeczywistości piękny i efektowny, aczkolwiek na pewno zawieszenie tylnej osi wymaga przeróbki, a konkretnie wymiany sprężyn na mocniejsze. Producent chyba niedokładnie oszacował masę tylnego zwisu, przez co siedzi dosłownie jakby powietrza nie miał. Ja delikatnie podniosłem go już i tak za pomocą trytytek, ale to jeszcze nie jest zadowalający efekt.

W swoim egzemplarzu muszę jeszcze jakoś wyjąć boczny prawy kierunkowskaz gdyż nieco wpadł w budę. W ostateczności trzeba będzie go rozkręcić żeby to poprawić.