SU46

[JacekGG]

Heh, pół żartem, pół serio, ale tam chyba gro komponentów z Polską nie ma zbyt wiele wspólnego. Nawiasem mówiąc w SP45 też silnik był na licencji włoskiej, czy np. kocioł parowy rodem z USA. Unikałbym takich niby-narodowych podtekstów, bo można się nieźle naciąć. Jakiś czas temu przeglądałem co siedzi w linkach z Pesy i wniosek jest taki, że całkiem sprawnie, szybko i tanio składamy.

To akurat domena nie tylko przemysłu kolejowego. Dawno minęły czasy gdy fabryka produkowała praktycznie większość sama. Kiedyś koncentrowano się głównie na dostawcach komponentów z kraju, teraz to już niema takiego znaczenia. Wielu różnych producentów taboru często kupuje podzespoły do swoich pojazdów u jednego producenta. Takie rozwiązanie pozwala obniżyć koszt danej części jak i często łatwiej ją doprowadzić do perfekcji lub udoskonalać.

 

[Jarząbek]

Dawno minęły czasy gdy fabryka produkowała praktycznie większość sama.......

Patrząc na trzy główne polskie firmy produkujące parowozy, to nigdy tak nie było. W Chrzanowie nie produkowano kotłów a używano wyprodukowanych w Sosnowcu, Warszawie, Toruniu, Wrocławiu i Wiedniu. Do parowozów przyczepiano tendry produkowane w Chorzowie i we Wrocławiu a w okresie okupacji tendry z wielu fabryk niemieckich.
Cegielski miał swoją kotlarnię ale niektóre tendry produkował Pafawag, natomiast WSABP po początkowym okresie produkcji, będącym faktycznie tylko składaniem i naprawami głównymi , produkowała samodzielnie całe parowozy.

 

[MichałK]

WRPhoto nie zgodziło się na publikację zdjęcia jako załącznika z naszego forum.
http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=34989&sessionid=1ea5c38dac0e0d34e4525df0bad87952

WRPhoto nie zgodziło się na publikację zdjęcia jako załącznika z naszego forum.
http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=34988

WRPhoto nie zgodziło się na publikację zdjęcia jako załącznika z naszego forum.
http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=34984

 

[tcy]

Lublin 2015 r., tym razem SU46-007

 

[12g]

Rzeszów, 2015-05-05. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1109382979077196&set=gm.750148148431185&type=1&theater

 

[karol_mar]

Pękła miska olejowa ?

 

[Spacerowicz]

Ewentualnie atak pseudo "grafficiarzy".

 

[12g]

Pękła miska olejowa ?

Jakby to była miska, to pewnie tylko wózki byłyby w oleju.

 

[RafałM]

A mi to wygląda na Photoshopa

 

[Meggido]

Jak nie rozerwało bloku silnika, to nic wielkiego. Pewnie przewód olejowy albo uszczelka pod którąś z głowic.

 

[Szwed1978]

A na jakiej jest wysokości w silnikach SU46 głowica - wywaliła uszczelka pod głowicą ?

 

[Meggido]

Mniej więcej tak jak okno w przedziale silnikowym. Tam jest 12 głowic.

 

[Jacek765]

To co widać na zewnatrz to jeszcze nic. Sprzatanie tego w środku to dopiero będzie zabawa. Kiedys jak pracowałem na warsztacie przywieziono ST44 827 w której pękł korpus szeregowych filtrów oleju (przyczyną bylo zablokowanie zaworu bezpieczeństwa przelewowego za główną pompą oleju). Cały olej z układu smarowania znalazł sie w przedziale silnikowym. Sprzatanie tego wygladzło jak zawody zapaśniczek w kisielu . Gagarin wrócił do pracy po tej awarii. Mam nadzieję ze suka tez wróci a przyczyna awarii to być moze tylko pękniecie przewodu olejowego a nie powazna awaria silnika.

 

[Mateusz]

Widziałem tę Sukę na żywo, jeśli ktoś w momencie wyrzucenia oleju wyglądał przez okno w wagonie, no to miał nie fajny widok

 

[Jacek765]

SU46 043 złapana we Wrocławiu Brochowie 2015 06 19. Przyprowadziła transport wojskowy.

 

[Rokstedi]

Kończy się czas mojej obecności w Lublinie. Kończy się też eksploatacja, a zapewne niedługo także obecność lokomotyw SU46 w Lublinie.
W przeciągu 3-4 ostatnich lat w Lublinie pojawiła się większa ilość lokomotyw SU46. Powodem tego było wykruszanie się lokomotyw SU45 obsługujących pociągi pośpieszne na odcinku Lublin –Rzeszów, które mniej więcej od 2012r prowadziły ją na przemian z Suczkami. Ostatnie Fiaty odstawiono z końcem 2014 roku. Obsługę wspomnianych pociągów pośpiesznych przejęły wówczas właśnie lokomotywy SU46. W Lublinie pracowały SU46 – 007, 014, 017, 031, 041, 053, 054. Z początkiem lipca, na krótko, obsługę składów do Rzeszowa przejęły wypożyczone Nurki, a zaraz po nich pachnące nowością SU160.
Obecnie na terenie jednostki Lublin Tatary spracowane lokomotywy SU46 odpoczywają w towarzystwie odstawionych SU45. Jaka przyszłość je czeka? Zapewne niedługo się dowiemy. Dzisiaj jednak, z sprawą zrobionych przeze mnie fotografii, wrócimy do chwil kiedy donośna praca silników lokomotyw SU46 wprawiała w wibrację lubelskie powietrze. . . . . . . .

 

[Spacerowicz]

Piękne zdjęcia..., aż się łezka w oku kręci.

 

[Rokstedi]

Jeszcze w trasie i . . . . . . . . na wolnym w promieniach zachodzącego słońca.

 

[Pt47-106]

Pogrzebałem w swoich archiwalnych fotkach i takie cos wkopałem

SU46-033 21.08.2002 Wolsztyn

SU46-004 Mikołajki 08.2006

 

[Spacerowicz]

Miałem dziś (X.15, Olsztyn) spotkanie z SU46-054... jest sprawna... widziałem ją w ruchu, piękna sprawa.

Ponadto do ruchu po dłuższej przerwie powróciła SU46-004 (w malowaniu Cargo).