Diorama Stacja Tamzynowo Wlk.

[mikl]

A skąd takie przypuszczenie? Na wszystkich trzech schematach (z 2010, z 2013 i obecnym) semafor H1/2 jest narysowany i opisany tak samo, bez litery "m" i z komorą światła białego tylko jako migowego (Sz). Sygnał Ms2 może być używany wyłącznie do manewrów, więc stwierdzenie o sygnale Ms2 który nie jest używany do jazd manewrowych jest błędne. Tak, jak już napisałem, na semaforze wjazdowym nie wolno podawać sygnałów dla manewrów i w związku z tym semafory te nigdy nie mają takiej technicznej możliwości.

kolega @Marqus wytłumaczył mój błąd w rozumowaniu.

Jak pisał @Andrzej Harassek , semafor wjazdowy nie podaje sygnału Ms2.
Dodatkowo widać to w nazwie semafora, litera H z indeksem 1/2. Nie ma w indeksie literki m.
Symbol komory białej również wskazuje, że możliwe jest tylko wyświetlanie migowe Zobacz załącznik 830765

Jeszcze tylko jedna prośba. Co do tych karzelkowych Tm, czy w takim ukladzie bardziej odpowiedni bylby taki z krotkim czy dlugim daszkiem?

 

[Andrzej Harassek]

Różnie to bywało w różnych latach. W latach 1970. zaczęto wprowadzać długie daszki na wszystkich sygnalizatorach (wcześniej wszędzie były krótkie). Ale w latach 1980. i później stwierdzono, że przy sygnalizatorach karzełkowych, długie daszki ograniczają widzialność sygnałów i zaczęto wymieniać z powrotem długie na krótkie. Przez wiele lat można było zobaczyć i takie, i takie, zwłaszcza na karzełkach. Tak że moim zdaniem nie będzie błędem zastosowanie ani długich, ani krótkich.

 

[mikl]

Dziubiemy dalej

 

[mikl]

Są tacy co nie lubią gołych dech. Dla mnie osobiście jest to niejako frajdą patrzeć na różne etapy tworzenia segmentów. Ba nawet decha mi się trochę bardziej podoba

 

[mikl]

Tym razem sypanie

 

[mikl]

Tak przy okazji to czy ktoś kojarzy jaki uskok trzeba ustawić MP1 badz MP5 przy zwrotnikach Kluby? 6mm?

Chciałbym zamontować napędy, ktpre już mam zamiast czekać aż dostanę te od pana Zbigniewa

 

[mikl]

..sobie dłubiemy

 

[mikl]

Na razie wystarczy. Jak dojdą semafory i zwrotniki może jeszcze pstryknę parę

 

[bstok70]

Cześć! Mam nadzieję, że te tory leżą na modułach z docelowo zunifikowanymi modułami przejściowymi. Takie cudeńka muszą uczestniczyć w imprezach. A jeżeli tak, to chciałbym zwrócić uwagę na pewne zagadnienie, które pojawi się przy manewrowaniu na Twojej stacji. Stosując przestawianie zwrotnic przy gruncie niejako wymusisz na sobie podawanie ręcznych sygnałów zezwalających na jazdę (jeżeli będziesz chciał odtwarzać rzeczywistość). Manewrowym czy raczej zwrotniczym nie będzie się bowiem opłacało biegać do nastawni aby przekazać dyżurnemu by ten podał sygnał Ms2 na semaforze aby potem biec z powrotem do zwrotnicy by przywrócić jej położenie zasadnicze. Czyli rozumiem, że szykujesz chorągiewki .
Oczywiście są wyjątki. Na stacji Białystok Starosielce, na głowicy północnej zwrotnice są obsługiwane przez dyżurnego z nastawni wykonawczej i przestawiane są przy gruncie. Jeden z semaforów przy torze, który przechodzi do dawnej bocznicy do Fast i Fadomu ma literkę "m". Procedura wyglądała tak, że dyżurny z nastawni dysponującej zgłaszał skład manewrowy. Dyżurny z wykonawczej układał przebieg (akurat zasadniczy był na wprost czyli de facto nie układał, bo był cały czas ułożony) i zamykał rogatki. Po zamknięciu rogatek powinien wrócić do nastawni i przekazać do dysponującej, że wszystko gotowe i wtedy z dysponującej powinien być podany Ms2. Nigdy tego nie widziałem. Ile razy biegałem za składami manewrowymi w Starosielcach, tyle razy dyżurny z wykonawczej zamykał rogatki i dawał sygnał "do mnie" ręką. Kiedy maszynista próbował pokazać palcem semafor w domyśle zwracając uwagę, że chętnie by zobaczył Ms2, dyżurny z wykonawczej jeszcze większym łukiem podawał sygnał "do mnie", czasem dodając pod nosem małą wiązankę białostocką.
Teraz bocznicy już nie ma. Ale obraz w głowie mam głęboko osadzony.

 

[mikl]

Cześć! Mam nadzieję, że te tory leżą na modułach z docelowo zunifikowanymi modułami przejściowymi. Takie cudeńka muszą uczestniczyć w imprezach. A jeżeli tak, to chciałbym zwrócić uwagę na pewne zagadnienie, które pojawi się przy manewrowaniu na Twojej stacji. Stosując przestawianie zwrotnic przy gruncie niejako wymusisz na sobie podawanie ręcznych sygnałów zezwalających na jazdę (jeżeli będziesz chciał odtwarzać rzeczywistość). Manewrowym czy raczej zwrotniczym nie będzie się bowiem opłacało biegać do nastawni aby przekazać dyżurnemu by ten podał sygnał Ms2 na semaforze aby potem biec z powrotem do zwrotnicy by przywrócić jej położenie zasadnicze. Czyli rozumiem, że szykujesz chorągiewki .
Oczywiście są wyjątki. Na stacji Białystok Starosielce, na głowicy północnej zwrotnice są obsługiwane przez dyżurnego z nastawni wykonawczej i przestawiane są przy gruncie. Jeden z semaforów przy torze, który przechodzi do dawnej bocznicy do Fast i Fadomu ma literkę "m". Procedura wyglądała tak, że dyżurny z nastawni dysponującej zgłaszał skład manewrowy. Dyżurny z wykonawczej układał przebieg (akurat zasadniczy był na wprost czyli de facto nie układał, bo był cały czas ułożony) i zamykał rogatki. Po zamknięciu rogatek powinien wrócić do nastawni i przekazać do dysponującej, że wszystko gotowe i wtedy z dysponującej powinien być podany Ms2. Nigdy tego nie widziałem. Ile razy biegałem za składami manewrowymi w Starosielcach, tyle razy dyżurny z wykonawczej zamykał rogatki i dawał sygnał "do mnie" ręką. Kiedy maszynista próbował pokazać palcem semafor w domyśle zwracając uwagę, że chętnie by zobaczył Ms2, dyżurny z wykonawczej jeszcze większym łukiem podawał sygnał "do mnie", czasem dodając pod nosem małą wiązankę białostocką.
Teraz bocznicy już nie ma. Ale obraz w głowie mam głęboko osadzony.

Moja bocznica jest praktycznie nieużywana więc zasadniczo będzie ustawiona na wprost. Wiec jeśli jakiś Turkol będzie chciał przyjechać, to trzeba będzie biegać z chorągiewką

To ten tor z o ktorej mówimy, to prowadzi do magazynu.

 

[mikl]

@bstok70. Panowie chorągiewki są gotowi

 

[hamulcowy]

Czy to co leży na podłodze w magazynie to zwłoki magazyniera? Wygląda to bardzo interesująco.

 

[rafald]

Czy to co leży na podłodze w magazynie to zwłoki magazyniera?

Oj tam od razu zwłoki. Wypił pewnie za dużo

 

[hamulcowy]

Mógł się uwalić na jakieś worki. Miał by miękko.

 

[mikl]

Raz,

dwa,

trzy,

Baba Jaga patrzy!

 

[mikl]

Klej wysechł, słońce wyszło. Czas na pudrowanie coby rzeczka nabrała głębi. Gdybym robił kanion w Kolorado, to bym pewnie tak zostawił A tak to jeszcze chwasty, trawy itd...

 

[mikl]

Czy taki coś mogłoby mieć miejsce na prawdziwej kolei? Mowa o tych pseudo deskach wokół zwrotnika

 

[FENIX]

pytaj się pytaj,
a pół makiety każą ci rozebrać , a przyjemność tworzenia zamieni się w koszmar

 

[Andrzej Harassek]

Czy taki coś mogłoby mieć miejsce na prawdziwej kolei? Mowa o tych pseudo deskach wokół zwrotnika

Pewnie mogłoby, gdyby komuś chciało się to zrobić - pytanie tylko, po co?

 

[mikl]

Pewnie mogłoby, gdyby komuś chciało się to zrobić - pytanie tylko, po co?

No własnie sam nie wiem czy jest sens - ja sobie tak przykryłem bo nie chciało mi się zasypywać wokół mechanizmu cięgna. Moze jako jakieś pokrywy?