Makieta domowa Stacja Kańczuga H0e
- Inicjator wątku kosia51
- Data rozpoczęcia
Witam wszystkich
Właśnie skończyłem budowę skrzynki do pierwszego mojego modułu. (Zdjęcie wkrótce - pochwalę się. A co).
Moduł będzie jednoszlakowy z semaforem wjazdowym - kształtowym, dwustawnym. Tak mi się zamarzyło, żeby pociąg zatrzymywał się przed nim, jak się otworzy to można ruszać, a po przejeździe pociągu automatycznie się zamykał. Znalazłem w Necie taki układ w tym miejscu - rozumiem, że ma być zamontowany w lokomotywie - natomiast tory wymagają odcinka izolowanego; pociąg jadący w przeciwną stronę nie zatrzymuje się. Chcę się dowiedzieć tego przed kładzeniem toru ze względu na późniejsze trudności z przecinaniem i izolowaniem szyn. Ot taka drobna automatyzacja. Później, jak będę budował segmenty stacyjne, chciałbym żeby pociąg ruszający ze stacji przestawiał sobie rozjazd tak, żeby nie doszło czasem do "rozprucia" zwrotnicy (nie ma na stacji semaforów wyjazdowych, które można elektrycznie spiąć z rozjazdem i nigdy ich nie było) bo nie dość, że się wykolei to jeszcze może trwale uszkodzić napęd (żaróweczka może pomóc ochronić napęd, ale nie zapobiegnie wykolejeniu).
Pewnie to nie ostatnie moje pytanie przed prezentacją Kańczugi w moim wykonaniu. Wytrzymajcie to Państwo proszę.
Pozdrawiam Tomek
Właśnie skończyłem budowę skrzynki do pierwszego mojego modułu. (Zdjęcie wkrótce - pochwalę się. A co).
Moduł będzie jednoszlakowy z semaforem wjazdowym - kształtowym, dwustawnym. Tak mi się zamarzyło, żeby pociąg zatrzymywał się przed nim, jak się otworzy to można ruszać, a po przejeździe pociągu automatycznie się zamykał. Znalazłem w Necie taki układ w tym miejscu - rozumiem, że ma być zamontowany w lokomotywie - natomiast tory wymagają odcinka izolowanego; pociąg jadący w przeciwną stronę nie zatrzymuje się. Chcę się dowiedzieć tego przed kładzeniem toru ze względu na późniejsze trudności z przecinaniem i izolowaniem szyn. Ot taka drobna automatyzacja. Później, jak będę budował segmenty stacyjne, chciałbym żeby pociąg ruszający ze stacji przestawiał sobie rozjazd tak, żeby nie doszło czasem do "rozprucia" zwrotnicy (nie ma na stacji semaforów wyjazdowych, które można elektrycznie spiąć z rozjazdem i nigdy ich nie było) bo nie dość, że się wykolei to jeszcze może trwale uszkodzić napęd (żaróweczka może pomóc ochronić napęd, ale nie zapobiegnie wykolejeniu).
Pewnie to nie ostatnie moje pytanie przed prezentacją Kańczugi w moim wykonaniu. Wytrzymajcie to Państwo proszę.
Pozdrawiam Tomek
Nie, w lokomotywie nie trzeba niczego instalować, ale dekoder musi obsługiwać funkcję ABC. Niektóre tańsze dekodery tej funkcji nie realizują. Działanie tego systemu polega na tym, że odcinek toru przed semaforem jest zasilany specjalnym sygnałem gdy semafor jest na stój. Lokomotywa wyposażona w dekoder obsługujący funkcję hamowania ABC, zareaguje na ten system hamując przed semaforem. Sposób podłączenia tego modułu do toru powinien być opisany w instrukcji obsługi modułu, z pewnością jakieś izolacje w torze będą konieczne.
Pewnie da się coś takiego zrobić, ale będzie to całkowicie nierealistyczne. Podobnie z semaforami wyjazdowymi - normalnie wszystkie semafory z torów zbiegających się w jeden tor szlakowy są ustawione na "stój", także ten, z którego wyjazd jest właściwie ustawiony. Realistyczne byłoby takie uzależnienie semaforów wyjazdowych (gdyby były), że w momencie ustawienia semafora na wolną drogę wszystkie zwrotnice automatycznie ustawiałyby się we właściwym położeniu, ale powiązanie na stałe położenia zwrotnicy ze stanem semafora byłoby całkowicie nierealistyczne.
Pewnie da się coś takiego zrobić, ale będzie to całkowicie nierealistyczne. Podobnie z semaforami wyjazdowymi - normalnie wszystkie semafory z torów zbiegających się w jeden tor szlakowy są ustawione na "stój", także ten, z którego wyjazd jest właściwie ustawiony. Realistyczne byłoby takie uzależnienie semaforów wyjazdowych (gdyby były), że w momencie ustawienia semafora na wolną drogę wszystkie zwrotnice automatycznie ustawiałyby się we właściwym położeniu, ale powiązanie na stałe położenia zwrotnicy ze stanem semafora byłoby całkowicie nierealistyczne.
Dziękuję za szybką odpowiedź.
To sprzężenie semafora ze zwrotnicą, to tylko moje takie dumanki, gdybanologia stosowana. W rzeczywistości na stacji Kańczuga, jak i na żadnej innej w ciągu linii kolejowej wąskotorowej Przeworsk Dynów nie ma i nigdy nie było semaforów wyjazdowych, wyłącznie wjazdowe - tu i ówdzie stoją do dziś, nieczynne.
Pozdrawiam Tomek
To sprzężenie semafora ze zwrotnicą, to tylko moje takie dumanki, gdybanologia stosowana. W rzeczywistości na stacji Kańczuga, jak i na żadnej innej w ciągu linii kolejowej wąskotorowej Przeworsk Dynów nie ma i nigdy nie było semaforów wyjazdowych, wyłącznie wjazdowe - tu i ówdzie stoją do dziś, nieczynne.
Pozdrawiam Tomek
ODNOWA MAGAZYNU a w zasadzie od nowa. Proszę o komentarze i uwagi.
Pozdrawiam Tomek
Pozdrawiam Tomek
-
2
-
3
- Pokaż wszystkie
Powoli, bardzo powoli ale do przodu. Odnowa magazynu za mną, teraz trwa odnowa (od nowa) budynku stacyjnego, kleję okna i drzwi; kilka z nich będzie otwartych.
Elementy okna 7 warstw:
Gotowe drzwi i okna:
Do sklejenia jeszcze 5 dużych okien, jedne dzwi i biorę się za dachy. Elementy wycięte tylko skleić, porozcinać, znowu skleić i pomalować. W przyszłym tygodniu odbieram pozostałe wycinanki, ściany, parapety, krokwie, kominy i pozostałe ozdóbki, po czym klejenie, elektryka, wyposażenie wnętrz, malowanie, szpachlowanie, znowu malowanie i zobaczymy jak tym razem wyjdzie. Mam nadzieję, że będzie do przyjęcia. Maj za parę dni, więc pora na zazielenianie drzewek. Zamówiłem siatki z listowiem i zobaczę jak to wyjdzie. Robię to po raz pierwszy - może być różnie. Zresztą wszystko robię po raz pierwszy i pewnie dlatego to tak trwa. Albo może dlatego, że uparłem się, że wszystko zrobię sam? Inna sprawa, że chcąc w miarę wiernie odwzorować istniejące obiekty, trzeba samemu je obmierzyć w realu, przeskalować do H0, porównać plan sytuacyjny z czasów Miłościwie nam Panującego (lekki ukłon w stronę Wiednia) który mam dzięki uprzejmości Pań z archiwum Muzeum Okręgowego w Przeworsku ze zdjęciami dostępnymi w Internecie, zaprojektować, narysować, wyciąć i posklejać. Nie da się np. kupić dworca Krakow od Auhagena, nakleić na nim tabliczki Kańczuga i udawać, że jest fajnie. Nie jest. Jak tak dalej pójdzie to dobrze będzie jak skończę na 120-lecie istnienia Przeworskiej Kolei Dojazdowej - 2024r.
W ramach odpoczynku, głównie dla oczu, walczę ze styrodurem kształtując teren na pierwszej skrzynce - wjazdowej od strony Przeworska jest na niej rów odwadniający i mały mostek, tak że trzeba pokombinować. Następne kombinacje będą przy skrzynce "magazynowej" budynek stoi na lekkiej górce, a i tor magazynowy też trzeba podnieść o 6 mm. Tak wychodzi ze skali.
Wszystkie elementy projektuję sam, (COREL przyjacielem modelarza) a wycinam w firmie Wytnij to w Markowej, którą prowadzi moja znajoma - skrzypaczka, z którą gramy razem w kapeli ludowej Markowianie - jakościowo bez zarzutu. Materiały to beermata 2 mm, 1.5 mm, 1 mm, fornir 2 mm, 1,5 mm, 0,5mm, karton 0,5 mm, 0,3 mm i plexi 0,3 mm na szyby - tę już wycinam sam. Do klejenia używam Vicolu, Racolu express i "Kropelki". Styrodur kleję klejem do styropianu z Soudala. Trzyma się mocno. Jeszcze szpachlowanie, malowanie i można kleić pierwszy tor.
W kolejce do odnowy wieża wodna - mur pruski, cegły - będzie wyzwanie, kurnik i śmietnik. Te, które zrobiłem to raczej zabawki a nie modele i nie będę ich stawiał na makiecie. Dam wnuczce, poustawia je sobie przy swojej drewnianej kolejce.
Elementy okna 7 warstw:
Gotowe drzwi i okna:
Do sklejenia jeszcze 5 dużych okien, jedne dzwi i biorę się za dachy. Elementy wycięte tylko skleić, porozcinać, znowu skleić i pomalować. W przyszłym tygodniu odbieram pozostałe wycinanki, ściany, parapety, krokwie, kominy i pozostałe ozdóbki, po czym klejenie, elektryka, wyposażenie wnętrz, malowanie, szpachlowanie, znowu malowanie i zobaczymy jak tym razem wyjdzie. Mam nadzieję, że będzie do przyjęcia. Maj za parę dni, więc pora na zazielenianie drzewek. Zamówiłem siatki z listowiem i zobaczę jak to wyjdzie. Robię to po raz pierwszy - może być różnie. Zresztą wszystko robię po raz pierwszy i pewnie dlatego to tak trwa. Albo może dlatego, że uparłem się, że wszystko zrobię sam?
Inna sprawa, że chcąc w miarę wiernie odwzorować istniejące obiekty, trzeba samemu je obmierzyć w realu, przeskalować do H0, porównać plan sytuacyjny z czasów Miłościwie nam Panującego (lekki ukłon w stronę Wiednia) który mam dzięki uprzejmości Pań z archiwum Muzeum Okręgowego w Przeworsku ze zdjęciami dostępnymi w Internecie, zaprojektować, narysować, wyciąć i posklejać. Nie da się np. kupić dworca Krakow od Auhagena, nakleić na nim tabliczki Kańczuga i udawać, że jest fajnie. Nie jest. Jak tak dalej pójdzie to dobrze będzie jak skończę na 120-lecie istnienia Przeworskiej Kolei Dojazdowej - 2024r. W ramach odpoczynku, głównie dla oczu, walczę ze styrodurem kształtując teren na pierwszej skrzynce - wjazdowej od strony Przeworska jest na niej rów odwadniający i mały mostek, tak że trzeba pokombinować. Następne kombinacje będą przy skrzynce "magazynowej" budynek stoi na lekkiej górce, a i tor magazynowy też trzeba podnieść o 6 mm. Tak wychodzi ze skali.
Wszystkie elementy projektuję sam, (COREL przyjacielem modelarza) a wycinam w firmie Wytnij to w Markowej, którą prowadzi moja znajoma - skrzypaczka, z którą gramy razem w kapeli ludowej Markowianie - jakościowo bez zarzutu. Materiały to beermata 2 mm, 1.5 mm, 1 mm, fornir 2 mm, 1,5 mm, 0,5mm, karton 0,5 mm, 0,3 mm i plexi 0,3 mm na szyby - tę już wycinam sam. Do klejenia używam Vicolu, Racolu express i "Kropelki". Styrodur kleję klejem do styropianu z Soudala. Trzyma się mocno. Jeszcze szpachlowanie, malowanie i można kleić pierwszy tor.
W kolejce do odnowy wieża wodna - mur pruski, cegły - będzie wyzwanie, kurnik i śmietnik. Te, które zrobiłem to raczej zabawki a nie modele i nie będę ich stawiał na makiecie. Dam wnuczce, poustawia je sobie przy swojej drewnianej kolejce.
Ostatnio edytowane:
-
3
-
2
- Pokaż wszystkie
Powoli, bardzo powoli ale do przodu. Odnowa magazynu za mną, teraz trwa odnowa (od nowa) budynku stacyjnego, kleję okna i drzwi; kilka z nich będzie otwartych.
Elementy okna 7 warstw:
Zobacz załącznik 810933
Gotowe drzwi i okna:
Zobacz załącznik 810959
Do sklejenia jeszcze 5 dużych okien, jedne dzwi i biorę się za dachy. Elementy wycięte tylko skleić, porozcinać, znowu skleić i pomalować. W przyszłym tygodniu odbieram pozostałe wycinanki, ściany, parapety, krokwie, kominy i pozostałe ozdóbki, po czym klejenie, elektryka, wyposażenie wnętrz, malowanie, szpachlowanie, znowu malowanie i zobaczymy jak tym razem wyjdzie. Mam nadzieję, że będzie do przyjęcia. Maj za parę dni, więc pora na zazielenianie drzewek. Zamówiłem siatki z listowiem i zobaczę jak to wyjdzie. Robię to po raz pierwszy - może być różnie. Zresztą wszystko robię po raz pierwszy i pewnie dlatego to tak trwa. Albo może dlatego, że uparłem się, że wszystko zrobię sam? Inna sprawa, że chcąc w miarę wiernie odwzorować istniejące obiekty, trzeba samemu je obmierzyć w realu, przeskalować do H0, porównać plan sytuacyjny z czasów Miłościwie nam Panującego (lekki ukłon w stronę Wiednia) który mam dzięki uprzejmości Pań z archiwum Muzeum Okręgowego w Przeworsku ze zdjęciami dostępnymi w Internecie, zaprojektować, narysować, wyciąć i posklejać. Nie da się np. kupić dworca Krakow od Auhagena, nakleić na nim tabliczki Kańczuga i udawać, że jest fajnie. Nie jest. Jak tak dalej pójdzie to dobrze będzie jak skończę na 120-lecie istnienia Przeworskiej Kolei Dojazdowej - 2024r.
W ramach odpoczynku, głównie dla oczu, walczę ze styrodurem kształtując teren na pierwszej skrzynce - wjazdowej od strony Przeworska jest na niej rów odwadniający i mały mostek, tak że trzeba pokombinować. Następne kombinacje będą przy skrzynce "magazynowej" budynek stoi na lekkiej górce, a i tor magazynowy też trzeba podnieść o 6 mm. Tak wychodzi ze skali.
Wszystkie elementy projektuję sam, (COREL przyjacielem modelarza) a wycinam w firmie Wytnij to w Markowej, którą prowadzi moja znajoma - skrzypaczka, z którą gramy razem w kapeli ludowej Markowianie - jakościowo bez zarzutu. Materiały to beermata 2 mm, 1.5 mm, 1 mm, fornir 2 mm, 1,5 mm, 0,5mm, karton 0,5 mm, 0,3 mm i plexi 0,3 mm na szyby - tę już wycinam sam. Do klejenia używam Vicolu, Racolu express i "Kropelki". Styrodur kleję klejem do styropianu z Soudala. Trzyma się mocno. Jeszcze szpachlowanie, malowanie i można kleić pierwszy tor.
W kolejce do odnowy wieża wodna - mur pruski, cegły - będzie wyzwanie, kurnik i śmietnik. Te, które zrobiłem to raczej zabawki a nie modele i nie będę ich stawiał na makiecie. Dam wnuczce, poustawia je sobie przy swojej drewnianej kolejce.
Elementy okna 7 warstw:
Zobacz załącznik 810933
Gotowe drzwi i okna:
Zobacz załącznik 810959
Do sklejenia jeszcze 5 dużych okien, jedne dzwi i biorę się za dachy. Elementy wycięte tylko skleić, porozcinać, znowu skleić i pomalować. W przyszłym tygodniu odbieram pozostałe wycinanki, ściany, parapety, krokwie, kominy i pozostałe ozdóbki, po czym klejenie, elektryka, wyposażenie wnętrz, malowanie, szpachlowanie, znowu malowanie i zobaczymy jak tym razem wyjdzie. Mam nadzieję, że będzie do przyjęcia. Maj za parę dni, więc pora na zazielenianie drzewek. Zamówiłem siatki z listowiem i zobaczę jak to wyjdzie. Robię to po raz pierwszy - może być różnie. Zresztą wszystko robię po raz pierwszy i pewnie dlatego to tak trwa. Albo może dlatego, że uparłem się, że wszystko zrobię sam?
Inna sprawa, że chcąc w miarę wiernie odwzorować istniejące obiekty, trzeba samemu je obmierzyć w realu, przeskalować do H0, porównać plan sytuacyjny z czasów Miłościwie nam Panującego (lekki ukłon w stronę Wiednia) który mam dzięki uprzejmości Pań z archiwum Muzeum Okręgowego w Przeworsku ze zdjęciami dostępnymi w Internecie, zaprojektować, narysować, wyciąć i posklejać. Nie da się np. kupić dworca Krakow od Auhagena, nakleić na nim tabliczki Kańczuga i udawać, że jest fajnie. Nie jest. Jak tak dalej pójdzie to dobrze będzie jak skończę na 120-lecie istnienia Przeworskiej Kolei Dojazdowej - 2024r. W ramach odpoczynku, głównie dla oczu, walczę ze styrodurem kształtując teren na pierwszej skrzynce - wjazdowej od strony Przeworska jest na niej rów odwadniający i mały mostek, tak że trzeba pokombinować. Następne kombinacje będą przy skrzynce "magazynowej" budynek stoi na lekkiej górce, a i tor magazynowy też trzeba podnieść o 6 mm. Tak wychodzi ze skali.
Wszystkie elementy projektuję sam, (COREL przyjacielem modelarza) a wycinam w firmie Wytnij to w Markowej, którą prowadzi moja znajoma - skrzypaczka, z którą gramy razem w kapeli ludowej Markowianie - jakościowo bez zarzutu. Materiały to beermata 2 mm, 1.5 mm, 1 mm, fornir 2 mm, 1,5 mm, 0,5mm, karton 0,5 mm, 0,3 mm i plexi 0,3 mm na szyby - tę już wycinam sam. Do klejenia używam Vicolu, Racolu express i "Kropelki". Styrodur kleję klejem do styropianu z Soudala. Trzyma się mocno. Jeszcze szpachlowanie, malowanie i można kleić pierwszy tor.
W kolejce do odnowy wieża wodna - mur pruski, cegły - będzie wyzwanie, kurnik i śmietnik. Te, które zrobiłem to raczej zabawki a nie modele i nie będę ich stawiał na makiecie. Dam wnuczce, poustawia je sobie przy swojej drewnianej kolejce.
To nie do końca z tymi półproduktami. Np. dachówki. Większość z nich to karpiówka, która na naszych terenach nie występowała. Głównie u nas była i jest nadal dachówka ceramiczna z dawnej cegielni Potockiego w Dobrzechowie - dalej produkuje - przypomina kształtem marsylkę, na jej wzór produkuje się dachówki cementowe.
Niestety nie mam. Tę, którą sobie odłożyłem jako pamiątkę z rozbieranego dachu gdzieś wcięło. Pamiętam, że na odwrocie na środku był herb Potockich - Pilawa a po lewej stronie napis Cegielnia Dobrzechów. Kształt taki, jak współcześnie produkowane dachówki cementowe, na środku pas szerokości dwóch bocznych pasów wysokość pasów ok. 30 mm. Szkoda,że się nie uchowała.
Witam po dłuższej przerwie.
Prace przy stacji Kańczuga posuwają się powolutku do przodu. Nareszcie mam już wszystkie skrzynki:
Widok od strony Przeworska
Widok od strony Dynowa
Sama stacja
Wyjazd w stronę Dynowa, skrzynki "Stacyjna" ,"Magazynowa"
Wjazd od strony Przeworska, skrzynka "Wjazdowa"
Są też pierwsze nogi
Teraz szpachlowanie, malowanie i można będzie kłaść tory, szutrować, siać trawę, "sadzić" drzewa, krzewy itd. itp.
Pewnie zejdzie kolejne pół roku - oby tylko pół, a nie np. dwa. Za kilka dni pokażę budynek stacyjny po odnowie, zostało zamocować rury spustowe i oczywiście brudzing.
Pozdrawiam Tomek
Prace przy stacji Kańczuga posuwają się powolutku do przodu. Nareszcie mam już wszystkie skrzynki:
Widok od strony Przeworska
Widok od strony Dynowa
Sama stacja
Wyjazd w stronę Dynowa, skrzynki "Stacyjna" ,"Magazynowa"
Wjazd od strony Przeworska, skrzynka "Wjazdowa"
Są też pierwsze nogi
Teraz szpachlowanie, malowanie i można będzie kłaść tory, szutrować, siać trawę, "sadzić" drzewa, krzewy itd. itp.
Pewnie zejdzie kolejne pół roku - oby tylko pół, a nie np. dwa. Za kilka dni pokażę budynek stacyjny po odnowie, zostało zamocować rury spustowe i oczywiście brudzing.
Pozdrawiam Tomek
-
3
-
4
- Pokaż wszystkie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
H0e Stacja kolejowa Kańczuga - kontynuacja | Wąskotorówka | 15 | |
|
Stacja Gliwice Wąskotorowe w H0e | Wąskotorówka | 56 | |
| Stacja Rudy H0e. | Wąskotorówka | 182 | ||
| Stacja Sompolno - projekt na 43 wajchy vs Rogów 21 wajch vs Rudy 22 wajchy | Wąskotorówka | 66 | ||
| Stacja techniczna Szuflandia. | Wąskotorówka | 12 |
Podobne wątki
-
-
-
Z
-
ZStacja Sompolno - projekt na 43 wajchy vs Rogów 21 wajch vs Rudy 22 wajchy
- Rozpoczęte przez Zv
- Odpowiedzi: 66
-
Z