Fotografie ST43

[poziomek72]

ST43-2415 Kraków Płaszów

 

[JacekZet]

Małe reflektory i ryfle - rumuński 060DA

 

[yahya]

Te ST43/060-DA zawędrowały aż do Hiszpanii (źr. flickr). W Comsie służą ST43-1221 i -2416 (ST 43-0003?) z Polski. Klika przykładowych zdjęć:

Comsa Rail Transport - Rumana L64 by CARLOS123456, on Flickr

Comsa Rail Transport - Locomotora L18 by CARLOS123456, on Flickr

Comsa Rail Transport - Locomotora L18 by CARLOS123456, on Flickr

Tego zdjęcia jego autor niestety nie pozwolił udostępniać, więc zainteresowani muszą kliknąć na poniższy link:

https://www.flickr.com/photos/meijoferroviario/16018152912

 

[Jarząbek]

http://www.hgpauction.com/auctions/54351/comsa-rail-gmf/#!prettyPhoto

ST43- poz 22-27 i 31-32.

 

[lok nysa]

[DOUBLEPOST=1418752362][/DOUBLEPOST]Dawny nyski rumun który chyba jako pierwszy w dawnym prl-u został sprzedany kopalni bazaltu Krzeniów

 

[axer1970]

A może znajdzie się zdjęcie ST43-289? Stacjonował w Nysie....

 

[Lipaa]

Majówka 2015 - ST43-100 ze składem próżnych talbotów na stacji Gubin gotowa do odjazdu w stronę Guben (Niemcy) oraz "tridem" ST43-208 + ST43-382 + ST44-1219 (na popychu) z ładowym składem talbotów wjeżdża na stację Gubin od strony stacji Guben i udaje się w kierunku Czerwieńska.

 

[Lipaa]

Upolowane w między czasie ST43 - 382 oraz ST43 - 208 na stacji w Gubinie.

 

[gruha_3719]

Pstrykajcie, bo zostało im niewiele czasu (maksymalnie do 31.12.2016)

 

[Meggido]

Koniec ich zycia i brak mozliwosci napraw?

 

[Lipaa]

Pstrykajcie, bo zostało im niewiele czasu (maksymalnie do 31.12.2016)

Też o tym słyszałem od maszynistów.

 

[Kpt. Nemo]

Między Szadkowicami a Bratkowem ST43-314 10.10.2014

Między Bratkowem a Jeleniem jw.

W stronę Jelenia ST43-334

Manewry na stacji Jeleń.

 

[ManMania]

Pstrykajcie, bo zostało im niewiele czasu (maksymalnie do 31.12.2016)

Osobiście średnio w to wierzę. Jeśli dojdzie do wycofania z ruchu ST43, czym Cargo będzie jeździć po dieslu ? Zostanie im kilkanaście ST44, pojedyncze sztuki SU46, słabiutkie ST45, które obsłużą całą Polskę ? Wywóz kruszywa z kamieniołomów, przecież ST44 będą tam padać jak muchy. W dwa lata zorganizują sobie dostawę porządnych lokomotyw spalinowych ? Troszkę dramatyzuję, ale większość ruchu towarowego na trakcji spalinowej w firmie PKP Cargo odbywa się na rumunach.

 

[Lipaa]

Osobiście średnio w to wierzę. Jeśli dojdzie do wycofania z ruchu ST43, czym Cargo będzie jeździć po dieslu ? Zostanie im kilkanaście ST44, pojedyncze sztuki SU46, słabiutkie ST45, które obsłużą całą Polskę ? Wywóz kruszywa z kamieniołomów, przecież ST44 będą tam padać jak muchy. W dwa lata zorganizują sobie dostawę porządnych lokomotyw spalinowych ? Troszkę dramatyzuję, ale większość ruchu towarowego na trakcji spalinowej w firmie PKP Cargo odbywa się na rumunach.

No faktycznie też mnie to zastanawia czym będą te wszystkie wagony ciągać. Z dyżurnym ruchu dzisiaj rozmawiałem i on też jakoś sobie nie wyobraża wycofania wszystkich Rumunów. A tak w ogóle to PKP powinno je oddać do PESY, pomalować na niebiesko dołożyć klimę, nowy silnik i resztę osprzętu i dalej do przodu.

 

[Acid Rain 1973]

Połupin 2015.04.25

To samo miejsce 25 minut póżniej..

..czym Cargo będzie jeździć po dieslu ? ..

Tych gagarinów to jednak trochę więcej, bo jakby nie patrzeć 54 sztuki poszły do kołomnizacji, niezmodernizwoanych ale wciąż żywych jest owszem kilkanaście. Do tego dochodzi trochę turbotamar, (OIDP to mieli zrobić coś koło 30szt. nie wiem ile już odebrali), 17 słabych bo słabych ale zawsze ST45, parę suk no i turbostonki (o zwykłych i trumnach nie wspomnę). Zepną po dwie, nasypią ciut mniej kamyków i dadzą radę. Cargo robi wszystko by uniknąć jazdy na dieslu i robią to naprawdę wtedy gdy muszą (np. jazda 200km dłuższą trasa byle pod drutem). Poza tym nie wiem co aportem wniosło przejęcie AWT. Patrząc na ilość żywych rumunów i ich stan techniczny oraz miejsca koncentracji to z tą większością ruchu to Cię trochę poniosło.....

 

[ManMania]

Tych gagarinów to jednak trochę więcej, bo jakby nie patrzeć 54 sztuki poszły do kołomnizacji, niezmodernizwoanych ale wciąż żywych jest owszem kilkanaście. Do tego dochodzi trochę turbotamar, (OIDP to mieli zrobić coś koło 30szt. nie wiem ile już odebrali), 17 słabych bo słabych ale zawsze ST45, parę suk no i turbostonki (o zwykłych i trumnach nie wspomnę). Zepną po dwie, nasypią ciut mniej kamyków i dadzą radę. Cargo robi wszystko by uniknąć jazdy na dieslu i robią to naprawdę wtedy gdy muszą (np. jazda 200km dłuższą trasa byle pod drutem). Poza tym nie wiem co aportem wniosło przejęcie AWT. Patrząc na ilość żywych rumunów i ich stan techniczny oraz miejsca koncentracji to z tą większością ruchu to Cię trochę poniosło.....

Gagariny/kołomny to już dosyć wymęczone i kapryśne maszyny (martwmy się o zdrowie psychiczne ludzi pracujących na warsztatach). Był okres kiedy w mojej okolicy nie było czym robić manewrów z racji, że SM42 co ileś godzin pracy musi zjeżdżać na przegląd, więc ze spinaniem ich z wahadłem kruszywa był bym ostrożny. Same trumny to już są na wymarciu. Fakt, faktem AWT lokomotywy spalinowe posiada i nawet gdzieś widziałem zdjęcie dwóch koziołków prowadzących skład węglowy gdzieś na Śląsku. Od środkowej polski do południowej granicy naszego kraju, gdzie jest największe skupisko przemysłowe jeżdżą rumuny i głównie rumuny, stąd określenie o większości ruchu. Już podsumowując moje rozmyślenia, wyłączenie ST43 z ruchu wprowadzi zawirowania w Cargo.

 

[CoCu]

A propos. Czy ktoś wie, czemu żadna ST43, mimo iż należą do PKP CARGO, nie otrzymała niebieskiego malowania? Czy to jest związane właśnie z planowanym ich wycofaniem z ruchu? Ale przecież malowanie to jest nanoszone już od kilku lat, a przez to że żadna z ST43 go nie dostała, to w sumie kilka lat jeżdżą w zielonych barwach.

 

[Pantograf]

A ja mam pytanie. Czy ktoś posiada zdjęcia rumunkow jakie były na stanie jednostki w Gnieźnie?

 

[MichałŁ]

Ja myślę że Jeżeli wycofają ST43 a będą mieli kłopoty taborowe to wynajmą lokomotywy z zewnętrznej firmy tak jak robią to inni przewoźnicy

 

[gruha_3719]

Seria ST43 (podobnie ja SU46) nie ma zatwierdzonych DSU więc ich czas na dzień dzisiejszy jest policzony. A niebieskie malowanie - cóż, nie ma naprawy okresowej nie ma malowania.