Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i czasy współczesne)

[MichałK]

Świnoujście 23.07.2023. EP07-1034 z poc. TLK 18170 "Uznam" rel. Warszawa Gdańska - Świnoujście.

Świnoujście 23.07.2023. EU160-028 z poc. IC "Mewa" rel. Świnoujście - Warszawa Wsch.

 

[BartekR]

Szybki szot z przechadzki po terenie dworca Bielsko-Biała Główna 23.01.2024

 

[Speedway]

3.04.2022r. Warszawa Głowna Towarowa. E6ACTa-008 oraz SM42-647

 

[am-70]

Ciekawostki z Internetu - wgmnie.net

EU11-002 i EU07-201 z pociągiem pospiesznym 37102 "Ślązak" z Zielonej Góry do Krakowa Głównego przed odjazdem z Wrocławia Głównego. Nowoczesna maszyna była podsyłana na testy na CMK. [08.05.2001]

 

[Szwed1978]

Pol Regio sprzedaje SP32 jako pojazdy
https://transinfo.pl/inforail/polregio-sprzedaje-dwie-lokomotywy-sp32-jako-pojazdy/

 

[DRACULA]

PKP 1981r film otrzymał aż 3 CZARNE NIETOPERZE Kliniki Rekonstrukcji Osobowości w Wilczycy Książęcej !
Wystepują :
ET21,
ST43,
węglarki czterosiowe w tym gondole,
węglarki dwuosiowe o poszyciu drewnianym i metalowym oraz modernizowane,
pracownicy przy "ręczno-kowalska" naprawie węglarek,
ET22,
wagony silosy,
wagony kryte,
platformo-węglarki,
SM42...
oraz Donbas

 

[PingwinRico]

Na terenie dawnego ZNTK Gliwice stoi sobie i gnije pociąg sieciowy ex. EW91 z SKM w Trójmieście.
PingwinFoto, 01.08.2024, 18:17

 

[Filip7370]

I czemu SKM nie chce mieć chociaż statycznych eksponatów swojej historii? Tak wiem gdzie mieszkam, to pytanie retoryczne.

 

[daromaro]

Kasa, many, pieniądze... zwał jak zwał... To trzeba utrzymać (eksponat). Co dwa lata odmalować. Jeżeli miało by stać na dworcu w Gdańsku i pełnić jakąś funkcje (np. "sklep" z pamiątkami, pocztówkami, informają turystyczną) to trzeba było by wyremontować a później jeszcze dodać koszty pracowników i bieżące opłaty.

 

[Train Spotter Szymon]

17.08.2024.
Najstarszy z czynnych szynobusów w opolskim zakładzie PolRegio - Kolzam SA109-008 podczas obsługi popołudniowego pociągu R46463 relacji Kędzierzyn-Koźle - Kłodzko Miasto odjechał chwilę temu ze stacji Otmuchów i zbliża się do przystanku osobowego Otmuchów Jezioro we wsi Ligota Wielka.

 

[Speedway]

20.07.2024r. Kłodzko Główne. EU07-013 oraz SM42-816 przed chwilą zakończyły "jazdę na widoczność". Skład węglarek, który przyciągnęły lokomotywy musiał zmienić kierunek jazdy. A chodziło o to, by na czele nadal był elektrowóz.

 

[Stanisław1972]

PKP 1981r film

Zaintrygowała mnie pewna kwestia. Na filmie widać, że przy pomocy "Donbasa" (i nie tylko), na sieci PKP, naprawiane są też wagony obcych przewoźników.

Na poniższej stopklatce widać np. wagon kolei rumuńskich (gondola serii Fads ?)...

... a w min. ok. 5.11 - 5.18 oraz ok. 5.56 charakterystyczny wagon-gondolę (?) kolei czechosłowackich...

... zapewne fabryki Tatra z Popradu, typu 245.3 (lub pokrewnego), serii Eacs / Vase wg strony https://www.parostroj.net/katalog/nv/
Linki do typu 245.3 poniżej
https://www.parostroj.net/katalog/nv/formular.php3?ind=62&odkud=120&obdobi=0&ktere=0&razeni=0
https://www.parostroj.net/katalog/nv/images/vykresy/Vase_245_3.gif
https://www.parostroj.net/katalog/nv/images/fotografie/Vase_245_3a.jpg

Zastanawiam się na jakiej zasadzie naprawiano wagony obcych przewoźników ? Czy jeżeli zostały uszkodzone gdzieś na sieci kolejowej w Polsce, to z automatu zobowiązani byliśmy do ich naprawy (pokrywając koszty), czy np. taką naprawę zlecał (w tym wypadku na terenie Polski) odpowiedni przewoźnik z kraju z którego pochodziły i płacił za nią, a od PKP domagał się np. odszkodowania za uszkodzenia ? Może ktoś wie coś na ten temat, wówczas proszę o podzielenie się informacjami.

 

[Andrzej Harassek]

Na obu wagonach widać napis OPW. Takie wagony były eksploatowane przez koleje należące do tego porozumienia jak swoje własne. Nie musiały wracać na kolej macierzystą, były używane także w ruchu wewnętrznym, więc również ich utrzymanie i naprawy były realizowane na podobnych zasadach, co wagony własne. Nie wiem dokładnie, jakie były szczegółowe zasady, ale ogólnie można powiedzieć, że wagony OPW traktowano tak samo, jak własne. Jeśli chodzi o wagony obce, nie OPW, to drobne naprawy umożliwiające dalszą jazdę, realizowano na kolei, na której wystąpiły uszkodzenia, co do większych napraw, to pewnie zależało od wzajemnych uzgodnień. Co do zasad rozliczeń, nie mam wiedzy.

 

[t_domagalski]

Nie wiem dokładnie, jakie były szczegółowe zasady, ale ogólnie można powiedzieć, że wagony OPW traktowano tak samo, jak własne..

Wagony OPW wracały na sieć macierzystą na planowe naprawy okresowe.
Data wymaganego powrotu była podawana na ścianie czołowej w tym samym miejscu, gdzie daty następnych napraw. Na poniższym zdjęciu jest ona podana w pierwszym rzędzie, po literach OPW:

źródło: NAC, sygn. 40-G-134-3

 

[Train Spotter Szymon]

20.04.2024 | Kędzierzyn-Koźle
SU45-079 KSK Wrocław przed podjęciem powrotnego pociągu do Wrocławia Głównego podczas drugiej edycji imprezy pt. "Fiatem po podsudeckiej II"

 

[Train Spotter Szymon]

22.03.2024. | Kędzierzyn-Koźle
Szynobus SA109-008 jako R46461 rel. Kędzierzyn-Koźle - Kłodzko Miasto chwilę temu wyjechał ze stacji początkowej i przejeżdża obok dawnego portu na kanale gliwickim. Następny postój pociągu - przystanek osobowy Kędzierzyn-Koźle Przystanek.

 

[Train Spotter Szymon]

22.10.2024. | Stefanowo
SM42-1315 6Dg z pociągiem Kolei Wielkopolskich 77815 rel. Wolsztyn - Zbąszynek oczekuje w Stefanowie na krzyżowanie z szynobusem relacji przeciwnej.

 

[Train Spotter Szymon]

25.06.2024.
SA136-005 jako poc. R80955 rel. Koszalin - Mielno Koszalińskie zbliża się do celu swojej podróży. Po zmianie czoła SZT przejdzie na poc. R80914 rel. Mielno Koszalińskie - Koszalin.