-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolekcja Smak 80-tych lat...
- Inicjator wątku Heniek_Star
- Data rozpoczęcia
Po raz kolejny ta dyskusja co było , a nie było trochę mnie śmieszy. Bo żyłem w tamtej rzeczywistości i wszystko z konieczności było możliwe do wykonania jeśli tylko człowiek miał chęci i mógł to sam wykonać. Skoro model ma drzwi z obu stron, to kto to może wiedzieć czy gdzieś taki Star w komunie nie istniał? Toż to tylko wystarczyło trochę stalowych kształtowników i prostej blachy w rękach kumatego spawacza i coś takiego powstało. To tak jakby jeszcze parę lat temu będąc na Cubie dyskutować o oryginalności z piereowzorem poruszających się tam samochodów z lat 50- tych.
Kol.@IgorS.Właśnie ówczesną rzeczywistość głównie miałem na myśli
OP
OP
Szanowni koledzy, nim sięgniecie do pochwy po kord alibo miecz, rozpoczynając kolejną forumową batalię, śpieszę z białą flagą i wyjaśnieniami
Po pierwsze furgon bo merytorycznie to rzecz najistotniejsza. Jestem dość ortodoksyjny w temacie wierności oryginałowi i czynię dużo przygotowań zanim skalpel i linijka pójdą w ruch. Nad rodziną furgonów n110 autosan również się doktoryzowałem. Zobaczcie
Wersja podstawowa n110 ogólnego przeznaczenia (Allgemeine) - liczba drzwi (Turenzahl) - lewa/prawa 1/1. Podobnie pozostałe wersje z wyjątkiem chlebowozu - ten miał dwoje drzwi z prawej. Chodzi pewnie o rozładunek - prawa strona - od chodnika przy szybkich dostawach do sklepu z drogi.
Kto tam wystawiał paluchy?? Nie będę obcinał bo co za modelarz bez palców, a gawędziarzy na forum jest nadprodukcja
Druga rzecz to logo PTHW - pewnie były jakieś barwy, ale te napisy na drzwiach były z szablonu, malowane w zalezności od dostępności farby. Na ciemnych kabinach białe, na jasnych czarne, czerwone, niebieskie etc.
Nazwę Transhandel znalazłem w archiwum dotyczącym PTHW z Bielska, które zostało zmiecione po 89 z powierzchni ziemi, zatem zakładam, że miało taki dopisek jako przedsiębiorstwo państwowe. W ramach różnych województw były różne odrębności.
W każdym razie dzięki za uwagi i miłe komentarze
Po pierwsze furgon bo merytorycznie to rzecz najistotniejsza. Jestem dość ortodoksyjny w temacie wierności oryginałowi i czynię dużo przygotowań zanim skalpel i linijka pójdą w ruch. Nad rodziną furgonów n110 autosan również się doktoryzowałem. Zobaczcie
Wersja podstawowa n110 ogólnego przeznaczenia (Allgemeine) - liczba drzwi (Turenzahl) - lewa/prawa 1/1. Podobnie pozostałe wersje z wyjątkiem chlebowozu - ten miał dwoje drzwi z prawej. Chodzi pewnie o rozładunek - prawa strona - od chodnika przy szybkich dostawach do sklepu z drogi.
Kto tam wystawiał paluchy??
Nie będę obcinał bo co za modelarz bez palców, a gawędziarzy na forum jest nadprodukcja Druga rzecz to logo PTHW - pewnie były jakieś barwy, ale te napisy na drzwiach były z szablonu, malowane w zalezności od dostępności farby. Na ciemnych kabinach białe, na jasnych czarne, czerwone, niebieskie etc.
Nazwę Transhandel znalazłem w archiwum dotyczącym PTHW z Bielska, które zostało zmiecione po 89 z powierzchni ziemi, zatem zakładam, że miało taki dopisek jako przedsiębiorstwo państwowe. W ramach różnych województw były różne odrębności.
W każdym razie dzięki za uwagi i miłe komentarze
Wojtku, ten Star będzie mi się śnił po nocach, świetnie wykonany.
Aby rozwiać wątpliwości odnośnie ilości drzwi w przedmiotowym Starze, pozwolę sobie na n/w linka:
http://autosan.cba.pl/historia/historia07.html - rok 1969-70
oraz:https://pl.pinterest.com/pin/440649144767488332/
.Aby rozwiać wątpliwości odnośnie ilości drzwi w przedmiotowym Starze, pozwolę sobie na n/w linka:
http://autosan.cba.pl/historia/historia07.html - rok 1969-70
oraz:https://pl.pinterest.com/pin/440649144767488332/
Były różnego rodzaju furgony montowane na Starach. Miały różne wysokości i różne umiejscowienie drzwi.
Poniżej przykład furgonu meblowego z drzwiami z obu stron:
Zdjęcie ze strony http://autosan.cba.pl/historia/historia07.html
Poza tym warto odwiedzić tą stronę, bo jest tam naprawdę dużo ciekawych informacji o produktach z firmy Autosan.
No to właśnie go straciłeś...
Poniżej przykład furgonu meblowego z drzwiami z obu stron:
Zdjęcie ze strony http://autosan.cba.pl/historia/historia07.html
Poza tym warto odwiedzić tą stronę, bo jest tam naprawdę dużo ciekawych informacji o produktach z firmy Autosan.
Tez mi sie wydaje, ze boczne drzwi byly tylko z jednej strony (moge dac palec ale nie glowe )
)
Dzięki. Właśnie o takie informacje mi chodziło. Temat się nasunal przy okazji prezentacji świetnie wykonanego modelu. Proszę nie traktować mojej wypowiedzi jako czepianie się. Ja chciałem się tylko dowiedzieć czy akurat taka wersje nadwozia popularnego Stara była czymś typowym czy też było kilka odmian. A co do nazwy i napisów na kabinie to się zgadzam bo w różnych województwach i bazach schematy były różne. Nie mówiąc już że malowano często taką farbą jaka akurat była .
Jakiś czas temu udało mi się zdobyć uszkodzone odlewy do szpachlowania. Nie wiem kto jest autorem. Załatwiał mi to kolega z miasta Łodzi Jednakże ten typ zabudowy tak mi się spodobał, że buduję swój własny model matkę. Mam nadzieję, że na przełomie roku go skończę i będzie okazja na jakąś mocno limitowaną serię starów
Jednakże ten typ zabudowy tak mi się spodobał, że buduję swój własny model matkę. Mam nadzieję, że na przełomie roku go skończę i będzie okazja na jakąś mocno limitowaną serię starów
OP
OP
Już od jakiegoś czasu stacjonował u mnie na bazie luźny Jelcz 317 - ciągnik siodłowy. Postanowiłem dorobić wywrotkę jaka była produkowana w SHL Kielce. Za materiał posłużył papier cięty laserem. Jelcz dostał jeszcze parę dodatków i dość solidną patynę. W końcu pracuje na stacji Klecza Górna przy likwidacji bocznicy kolejowej
-
13
-
20
-
1
- Pokaż wszystkie
