Relacja Sieradzkie bocznice

[Dobrzyn]

Śwetna relacja!
Zawsze się zastanawiałem nad torami przy młynie na POW. W życiu bym nie pomyślał, że tam mogła być obrotnica wagonowa.
Mój teść pamięta tam jakieś rogatki, niestety jak przez mgłę...

 

[Dobrzyn]

Co do Polmosu: miał on dwie lokomotywy Ls60, później jedna zniknęła. Oprócz tego były też cysterny
Z bocznicą Polmosu jest jeszcze jedna ciekawostka, którą przekazał mi teść. Otóż cystern ze spirytusem na terenie Polmosu nie dawało się rozładować do końca. Zawsze zostawało kilka litrów, które były opróżniane prywaciarsko za bramą gdzie był spadek. Ile w tym prawdy, ile miejskiej legendy - nie wiem

 

[Kpt. Nemo]

Wybacz Sebastian znalazłem fajną stronkę, ale nie chcę zakładać nowego wątku, a to jest związane z koleją i Sieradzem, więc wrzucę tu.

http://sieradzkiemosty.blogspot.com/search/label/Most Kolejowy

 

[Sebastian]

Wybacz Sebastian znalazłem fajną stronkę

Znam te stronkę. Jest OK, mimo że to nie o bocznicach

 

[MarianSdz]

Witam serdecznie,

bardzo fajny wątek, świetnie zilustrowany i opisany przez autora – super robota!

Nawiązując do cytatu umieszczonego na początku wątku „…czas ucieka, niebawem nie zostanie żaden ślad po dawnej kolei” postanowiłem podzielić się tym co udało mi się sfotografować od roku 2009. Choć infrastruktury tak bardzo nie dokumentowałem to mam kilka zdjęć, które mogą choć trochę stanowić uzupełnienie wątku o sieradzkich bocznicach.

Chciałbym przywitać się zdjęciem z sieradzkiego elewatora. Lokomotywa 409Da-298 wpycha wagony na teren zakładu. To jedyne moje zdjęcia prezentujące „życie kolejowe" na tej bocznicy. Pozdrawiam

 

[Sebastian]

Chciałbym przywitać się zdjęciem z sieradzkiego elewatora. Lokomotywa 409Da-298 wpycha wagony na teren zakładu. To jedyne moje zdjęcia prezentujące „życie kolejowe" na tej bocznicy. Pozdrawiam
Zobacz załącznik 737665 Zobacz załącznik 737667

Miło mi, że na pierwszy wpis na forum wybrałeś akurat założony przeze mnie temat
Super zdjęcia. No i witamy na forum

 

[JacekZet]

Kiedyś był tam zwyczajny plac. Dla celów rozładunku wagonów samowyładowczych wybrano ziemię a betonowymi płytami został obudowany powstały w ten sposób nasyp. Materiał z wagonów sypał się w zagłębienia a stamtąd został wybierany kołowymi ładowarkami.

Resztki infrastruktury, już za kozłami oporowymi z poprzedniego wpisu.
Wygląda na szopę na lokomotywę, ale niekoniecznie.
Zobacz załącznik 703164

Tory ginące pod dobudowanym później budynkiem.
Zobacz załącznik 703165
Zobacz załącznik 703166

Na wprost wspomniana wcześniej "szopa", na prawo od niej kozioł oporowy widziany od tyłu.
Zobacz załącznik 703167

Rampa przy jednym z budynków.
Zobacz załącznik 703168

Po kilkunastu miesiącach od zakończenia rozładunku wagonów, bocznicę znowu zajmuje przyroda. Tym razem nawet wodna fauna, bo wiosną władzę w tych zbiornikach przejmują żaby. Takie sieradzkie "żabie doły" Na drugim zdjęciu budowa kolejnego magazynu, w miejscu gdzie dawniej biegł tor bocznicy.
Zobacz załącznik 703169
Zobacz załącznik 703170

W budynku z napisem PE-FOL faktycznie znajdowała się fabryczna lokomotywownia. Na terenie "Siry" stały parowozy grzejki będące własnością Spółdzielni Mleczarskiej. Były to Tr21 i Ol12 o nieustalonych numerach oraz Tr203-5 i 149. Czasowo stacjonował też dzierżawiony od PKP Ty2-6 z MD Łódź Kaliska, miało to miejsce pod koniec lat siedemdziesiątych gdy nadzór kotłowy zabronił używania tr203 a kotłownia zakładowa jeszcze nie została uruchomiona.

 

[JacekZet]

Na jednym z budynków od strony ul. Starowarckiej.
Zobacz załącznik 703386

Magazyn, być może wyrobów gotowych. Przy tej rampie znajdował się tor nr 63.
Zobacz załącznik 703389

Mniej więcej w miejscu, z którego robię to zdjęcie znajdowały się kozły oporowe torów nr 64 i 65. Tory biegły prosto, wzdłuż widocznych drzew by po ok. 100 metrach odbić w lewo. To na tych torach stały obserwowane przez mnie cysterny. Na drugim zdjęciu ślad ogrodzenia po wydzieleniu działki i skróceniu torów nr 64 i 65 o czym pisałem wcześniej.
Zobacz załącznik 703387 Zobacz załącznik 703388

Budynek przy torze nr 63 nie był magazynem lecz wytwórnią tzw. "suchego lodu" czyli zestalonego dwutlenku węgla. Używano go do schładzania ładunków w wagonach-lodowniach a do jego przewozu używano specjalnych wagonów typu 201L. W początku lat osiemdziesiątych ubiegłego stulecia produkcję "suchego lodu" znacznie ograniczono a następnie całkowicie wstrzymano w związku z brakiem zapotrzebowania.

 

[Sebastian]

Dzisiejsza wizyta w okolicach elewatora i niespodzianka

Obawiam się, że brak jakiegokolwiek ruchu kolejowego na tych torach doprowadzi do końca jej fizycznego istnienia, jak to się stało choćby z bocznicą elewatora w Rogowie. Mimo wszystko mam nadzieję, że to jeszcze nie koniec.

Okazuje się, że bocznica sieradzkiego elewatora wraca do życia. A przynajmniej wszystko na to wskazuje.
Na terenie zakładu "pachnie" kreozotem. Wymieniono już sporo podkładów a przede wszystkim podrozjazdnic w większości rozjazdów...

...a kolejne, jeszcze spakowane czekają na swoją kolej.

Bocznica obecnie czynna jest tylko teoretycznie, gdyż jakiś czas temu krzyżownicę w rozjeździe odgałęziającym zamieniono na odcinek szyny.
Zobacz załącznik 704992

To też już nieaktualne, gdyż krzyżownica ponownie na swoim miejscu.

Tak więc, powiało optymizmem

 

[Kpt. Nemo]

Ha, wreszcie jakaś dobra wiadomość tego dnia.

 

[Sieradzak2]

Witam. Chciałem dorzucić coś od siebie.
Co do wąskotorówki do piaskarni. Do dzisiaj uchowała się pamiątka po tej kolejce. Betonowe elementy konstrukcyjne mostku nad "smródką" z byłej gorzelni. Jak śnieg stopnieje to zrobię fotkę. Może się nawet wybiorę na elewator.
A teraz dorzucam zdjęcia wagi ,torów Polmosu i fragmentu toru do młyna po zerwaniu asfaltu na POW.

 

[JacekZet]

Przy wiadukcie znajduje się budynek do którego z obydwu stron dochodziły tory kolejowe. Czy ktoś ma informacje kiedy ten budynek powstał i czemu pierwotnie służył?

 

[Dobrzyn]

To ja jeszcze kolegów "zza rzeki" zapytam: kiedyś gdzieś spotkałem się z informacją o pomocniczej parowozowni w Sieradzu. Może wiecie gdzie ona była?

 

[JacekZet]

Za obecną wieżą ciśnień, mniej więcej obok istniejącego do dziś budynku ekspedycji towarowej. Rozebrana do końca lat trzydziestych.

 

[Sieradzak2]

Oto obiecane Fotki pozostałości po mostku wąskotorówki piaskarni. Ówcześnie brzeg rzeki znajdował się około 1 metr dalej od końca pływającej trawy. Czyli rzeka była węższa niż obecnie ale za to głębsza.

 

[Sieradzak2]

Jak mówiłem tak zrobiłem. Fotorelacja w mroźne niedzielne przedpołudnie z bocznicy elewatora od kozła oporowego na końcu po wjazd na tor szlakowy nr 1.
Miłego oglądania.

 

[Sieradzak2]

Część 2

 

[Sieradzak2]

Część 3.

 

[Kpt. Nemo]

Ach och łał, ale kozła to nie obejrzałeś i szyn na intencje występowania cech, a może nawet nie tak zwykłych i często spotykanych.

Ten drugi też na najnowszy nie wygląda.

 

[Sieradzak2]

Część 4 - ostatnia.