Model fabryczny Schlesienmodelle - modele wagonów typu 408W

[MateuszS]

Nic. Dziwię się tylko.

Można się dziwić, można zamawiać, można olać temat....
racja każdego z nas indywidualnie jest najważniejsza dla samego siebie!

 

[Groch]

Koło ręczne hamulca - zawsze bliżej końca z podestami (nie widzę wyjątków)

ściana czołowa ze stopniami przejściowymi i uchwytami powinna być wykonana po stronie przeciwnej (na drugiej ścianie czołowej).

Są wyjątki, znalazłem u siebie pięć:


Co ciekawe - cztery z pokazanych wagonów nie mają charakterystycznego stopnia wejściowego pod lewymi drzwiami

 

[Młodzikowski]

...Co ciekawe - cztery z pokazanych wagonów nie mają charakterystycznego stopnia wejściowego pod lewymi drzwiami

Stopień montowany był raz pod prawymi innym razem pod lewymi drzwiami. Mam takie fotki i sam sugerowałem Robertowi aby przewidzieli możliwość montowania stopnia w zależności od wersji oryginału który będzie odtworzony.

Natomiast brak stopni może być spowodowany ich demontażem w trakcie napraw/przeglądów. Coś mi się nie chce wierzyć, że takie "zubożone" wersje wagonów wyjechały od producenta ...

 

[Fictorque]

Są wyjątki, znalazłem u siebie pięć:
Zobacz załącznik 1099699 Zobacz załącznik 1099700 Zobacz załącznik 1099701 Zobacz załącznik 1099702 Zobacz załącznik 1099703

Co ciekawe - cztery z pokazanych wagonów nie mają charakterystycznego stopnia wejściowego pod lewymi drzwiami

Tak, zgadzam się, aczkolwiek ja się już troszkę pogubiłem w tym projekcie. Moje uwagi napisałem na podstawie zdjęć 408W/408Wa w prywatnych rękach, celowo pomijając wagony PKPC.

Rodzina modeli miała przedstawiać 408Wa i Wb (ale z pominięciem partii z '96/'97, które miały drzwi czołowe), czyli wagonach powstałych w nowym milenium (których według mojej wiedzy PKP Cargo nie ma), i sam Pan Robert tak stwierdził na dalszym etapie projektu (początkowo tematem był 408W).

Ale akurat w tym modelu nie będę wchodził w wagon 408W z Ep. IV, tylko 408Wa i Wb z Ep. V i VI.
(...)
i proszę o wpisy stryk te do tematu wagonów 408Wa i Wb.

No i teraz pojawiła się zapowiedź 408W z lat '90 w barwach PKP.

 

[DRACULA]

Rodzina modeli miała przedstawiać 408Wa i Wb (ale z pominięciem partii z '96/'97, które miały drzwi czołowe), czyli wagonach powstałych w nowym milenium (których według mojej wiedzy PKP Cargo nie ma), i sam Pan Robert tak stwierdził na dalszym etapie projektu (początkowo tematem był 408W).

Czyli miał powstać model węglarki 408W ale w wersjach 408Wa i 408Wb budowanych w latach 2004-2005 przez Ostrów Wlkp.
w liczbie 300szt.
Ponieważ PKP Cargo takich wagonów nie posiada więc wobec braku możliwości wykonania ich w VI epoce w niebieskim malowaniu Cargo.
SM postanowiło wykonać podstawową wersję 408W budowaną w latach 1979-1982 Zielona Góra w liczbie 10964szt i 1979-1981 Ostrów Wlkp. w liczbie 2437 szt. w V i Vi epoce...

Czyli klasyczne 408W w V i VI epoce ...

Czy ja to dobrze zrozumiałem ... ???

Z góry dziekuję za ewentualne poprawienie mojego rozumowania i faktów dotyczących produkcji oryginału jakie podałem.

 

[Młodzikowski]

... Czy ja to dobrze zrozumiałem ... ??? ...

Niestety nie ...

AM/PMR - Modele uraczą nas węglarkami 408W z "krótkimi" wzmocnieniami słupków, czyli modelami wagonów z pierwszych lat ich budowy przez ZG i Ostrów.
Z kolei drugi producent SM zaoferuje nam wersje wagonu z "długimi" wzmocnieniami, czyli wagonami budowanymi już tylko przez Ostrów. I tu zaczynają się przysłowiowe "schody"... Okazuje się, że SM będzie miał możliwość produkcji wszystkich trzech odmian wagonów - oczywiście tych budowanych i modernizowanych przez ostrowski zakład.

O szczegółach różnic w konstrukcji i krótkiej historii budowy wagonów (oraz unikalnych fotek udostępnionych przez Krzyśka Koja) - będzie można "doczytać" w najbliższym numerze "Mini Repliki"

Pozdrawiam !

 

[DRACULA]

O szczegółach różnic w konstrukcji i krótkiej historii budowy wagonów (oraz unikalnych fotek udostępnionych przez Krzyśka Koja) - będzie można "doczytać" w najbliższym numerze "Mini Repliki"

To Kolega rozumiem da tu na forum cynk jak się ten numer Mini Repliki z artykułem o 408W będzie miał ukazać .
A ja wtedy poślę córkę mieszkającą w Krakowie do Phantomu po zakup. I będąc na wizycie u córki udam się na Planty, kupię sobie dwa precle i sobie na ławce poczytam i się oświecę w tej historii ...
Bo ta historia 408W/Wa/Wb jest niezmiernie ciekawa zwłaszcza że wagon ma jeszcze kultowe wózki 1Xta .

 

[Aurel]

Cieszy fakt, że zarówno SM jak i AM/PMR mają w planach ten typ wagonu, a co wręcz idealnie będą to różne odmiany tej węglarki.
Nic tylko radować się i oczekiwać

 

[Młodzikowski]

Witam.
Za zgodą Wydawcy zamieszczam stronę tytułową opracowania o wagonach 408W. Całość "pojechała" do drukarni i kolejne wydanie mR wkrótce będzie dostępne w sprzedaży.
Więcej informacji na oficjalnej stronie - https://www.minireplika.pl/

Pozdrawiam !

 

[Młodzikowski]

To Kolega rozumiem da tu na forum cynk jak się ten numer Mini Repliki z artykułem o 408W będzie miał ukazać ...

No to informuję, że od dzisiaj numer dostępny jest w sklepach modelarskich, natomiast od jutra w Empikach ...

 

[WrocT]

408W.

Kupione, nawet są rysunki z archiwum, ale to raczej dla osób co mają skalę Z niż dla tych co chcą zrobić wagon w skali 1. Pytanie z jakiego ceownika wykonane są boczne słupki.

 

[Młodzikowski]

Kupione, nawet są rysunki z archiwum, ale to raczej dla osób co mają skalę Z niż dla tych co chcą zrobić wagon w skali 1. Pytanie z jakiego ceownika wykonane są boczne słupki.

O wielkości zamieszczonych rysunków nie decydowałem ja - a wyłącznie Wydawca ...

Główne elementy konstrukcyjne wagonu opisane są w części artykułu dotyczącego "podstawowych danych technicznych". I tak słupki na ścianach czołowych wykonane są z ceownika 160E, natomiast ścian bocznych z ceownika 120E.