1:1 Pojazdy wczesnego PRL-u

[Jacek T4]

Tatra 111

Dziękuję.

 

[Adam66]

Przy okazji znalazłem w sieci dwa ciekawe rysunki związane z Tatrą 111.
Przednie zawieszenie to dla mnie jeden z przykładów geniuszu czechosłowackich konstruktorów.

No i oczywiście rurowa rama z wahliwymi półmostami, która była jedną z przyczyn niesamowitych możliwości terenowych samochodów Tatra.
W 1939tym roku, Tatra T81 która była pierwowzorem "Stojedenastki" była moim zdaniem najlepszą ciężarówką na świecie.

 

[MichałŁ]

Jest propaganda i stare pojazdy.

 

[Irokez46]

Chausson APH48
Polewaczka skonstruowana w CWS na bazie APH48.Przednie szyby i czesc oblachowania pochodzi z APH 521 Zobacz załącznik 519060
Zdjęcie z zasobów Wiwo.

To chyba ten sam w kolorze.
Na filmie trochę go widać od 6.18 minuty.

 

[Andrzej Harassek]

Na filmie trochę go widać od 6.18 minuty.

A byłoby widać więcej, gdyby nie ten kretyński licznik. Szlak mnie tafia, jak oglądam archiwalne filmy sp....ne takimi idiotycznymi "ozdóbkami". Jak już musi być licznik (choć zupełnie nie rozumiem po co, zwłaszcza z dokładnością do jednej tysięcznej sekundy), to niech będzie malutki w rogu, a nie na środku, zasłaniający ćwierć kadru.

 

[Irokez46]

Przyznam że nie dałem rady obejrzeć tego filmu do końca właśnie przez ten licznik.

 

[przemek_lipski]

Autobus San należący do Olkuskiej Fabryki Naczyń Emaliowanych przed wyjazdem do Lasek. Fot. Jan Nosowicz - zdjecie z portalu przeglad.olkuski.pl

 

[Bodek]

Czy w latach 50. stanowisko kierowcy w autobusach i ciężarówkach (a może w każdym aucie) znajdowało się po prawej stronie pojazdu?
Takie można odnieść wrażenie po obejrzeniu filmu "Kierowcy PKS", ale i kilku innych z tamtych lat.

 

[stare tory]

Czy w latach 50. stanowisko kierowcy w autobusach i ciężarówkach (a może w każdym aucie) znajdowało się po prawej stronie pojazdu?
Takie można odnieść wrażenie po obejrzeniu filmu "Kierowcy PKS", ale i kilku innych z tamtych lat.

Z tego co pamiętam w Polsce kierownica po prawej stronie znajdowała się w autobusach i ciężarówkach(w osobowych też ale była to bardzo niewielka ilość)sprowadzonych z Włoch, Szwecji i Wielkiej Brytanii.

 

[Andrzej Harassek]

Czy w latach 50. stanowisko kierowcy w autobusach i ciężarówkach (a może w każdym aucie) znajdowało się po prawej stronie pojazdu?

Generalnie nie, ale było trochę takich samochodów, jak napisał kolega @stare tory. Wiem o ciężarówkach, a sam pamiętam autobusy Fiat, o których była już mowa na forum, natomiast nic nie wiem o oficjalnie sprowadzanych samochodach osobowych (pomijam prywatny import indywidualny).

 

[Kamilb]

Autobusy, ciężarówki włoskie miały kierownice po prawej stronie że względu na waskie górskie drogi - łatwiej jechać przy krawędzi.

 

[Jurek70]

Coś z domowego archiwum

 

[Spy007]

Witam
Dzisiaj po ponownym seansie "Nie lubię poniedziałku" wpadł mi w oko LOT-owski San H100 (wiem, że film z 1971,ale sam autobus chyba się jeszcze kwalifikuje do wczesnego PRL-u )

 

[Spy007]

Witam
Znalezione w necie, zdjęcie datowane na rok 1949. Sama poczekalnia pochodzi jeszcze od mojej ukochanej Komunikacji Autobusowej PKP.
A jaki to autobus?

 

[Terebesz]

Po drzwiach sądząc - brytyjski. Felgi pasują do Leylanda.

 

[Tomek M.]

Witam
Znalezione w necie, zdjęcie datowane na rok 1949. Sama poczekalnia pochodzi jeszcze od mojej ukochanej Komunikacji Autobusowej PKP.
A jaki to autobus? Zobacz załącznik 889709

To jest Volvo B10 produkowany od 1938 roku, w Szwecji do 1967 roku obowiązywał ruch lewostronny.
https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B10#/media/File:Volvo_B_10_Buss_1938.jpg

 

[Spy007]

To jest Volvo B10 produkowany od 1938 roku

Dziękuje za odpowiedź
Przyznacie chyba, że nawet jak na realia powojenne dość nietypowy autobus, ja przynajmniej nie kojarzę, by po wojnie Szwedzi coś do Polski wysyłali. Zgaduje więc, że przebył drogę, jak większość nietypowych pojazdów w Polsce po wojnie-zdobyty przez Niemców (najprawdopodobniej w Norwegii, patrząc na producenta),potem na front wschodni a na końcu nie zdążyli go wywieźć.

 

[Qmaty]

...(najprawdopodobniej w Norwegii, patrząc na producenta),potem na front wschodni a na końcu nie zdążyli go wywieźć...

W Norwegii raczej by się nikomu nie przydał. Po co Niemcy mieliby go brać skoro masę sprzętu zwieźli w drugą stronę? Raczej jednak trafił bezpośrednio od Szwedów.

 

[Tomek M.]

Dziękuje za odpowiedź
Przyznacie chyba, że nawet jak na realia powojenne dość nietypowy autobus, ja przynajmniej nie kojarzę, by po wojnie Szwedzi coś do Polski wysyłali. Zgaduje więc, że przebył drogę, jak większość nietypowych pojazdów w Polsce po wojnie-zdobyty przez Niemców (najprawdopodobniej w Norwegii, patrząc na producenta),potem na front wschodni a na końcu nie zdążyli go wywieźć.

Patrząc na ubrania pasażerów, dosyć bogate jak na statystycznego Polaka w 1949 roku, wnioskuję że jest to jakaś szwedzka wycieczka i autobus niekoniecznie musi być z Polski, niestety nie jestem w stanie odszyfrować napisu z autobusu, bo to by mogło nam rzucić jakieś światło na pochodzenie pojazdu.

 

[Terebesz]

Faktycznie jest podobny do Volvo B10, choć nie identyczny. Zdjęcia B10 dostępne w internecie pokazują autobusy różniące się między sobą, co w sumie nie powinno dziwić zważywszy że przed wojną nadwozia autobusowe były często budowane przez rozmaite małe manufaktury.