Nowsza wersja takiej platformy:
http://dolny-slask.org.pl/6488783,foto.html?idEntity=521429
http://dolny-slask.org.pl/6488783,foto.html?idEntity=521429
-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
1:25 Platforma podczołgowa Ssyms Koln
- Inicjator wątku draccus
- Data rozpoczęcia
https://papercraftsquare.wordpress....ree-paper-model-download-on-papercraftsquare/
i kozioł, ale chyba nie jest Pruski, bardzie Czechosłowacki:
http://papermodelers.sk/download/file.php?id=923&sid=0daf79c289a6a8f47b26a1ac634bda1a
i kozioł, ale chyba nie jest Pruski, bardzie Czechosłowacki:
http://papermodelers.sk/download/file.php?id=923&sid=0daf79c289a6a8f47b26a1ac634bda1a
Platformę widziałem ale jest mocno uproszczona. Brak układu hamulcowego pneumatycznego i ręcznego, kłonic, napisy nie ta czcionka itp itd. a kozioł zrobiłem i dałem w relacji na innym moim wątku z wagonem ghs
Poniżej galeria gotowego modelu. Miłego oglądania. do następnej relacji z kartonowego świata Draccusa 
Zobacz załącznik 272133 Zobacz załącznik 272134 Zobacz załącznik 272135 Zobacz załącznik 272136 Zobacz załącznik 272137 Zobacz załącznik 272138 Zobacz załącznik 272139 Zobacz załącznik 272140 Zobacz załącznik 272141 Zobacz załącznik 272142
Pozdrawiam
Zobacz załącznik 272133 Zobacz załącznik 272134 Zobacz załącznik 272135 Zobacz załącznik 272136 Zobacz załącznik 272137 Zobacz załącznik 272138 Zobacz załącznik 272139 Zobacz załącznik 272140 Zobacz załącznik 272141 Zobacz załącznik 272142
Pozdrawiam
Mam pytanie do znawców. Temat nurtuje mnie od jakiegoś czasu. Często na wojennych niemieckich zdjęciach widać załadowanego na platformie SSyms Tygrysa przed którym leżą zwinięte dodatkowe gąsienice. Próbuję znaleźć odpowiedź w jakim celu umieszczano te gąsienice? Jako zapas? Jako część zamienna dla innych pojazdów przy okazji transportowana na wolnej powierzchni ładunkowej? Czasami widać, że gąsienica jako ładunek ma inną szerokość. Myślałem też o rozłożeniu masy, ale chyba nie tędy droga.
To było kiedyś w jakimś wątku na forum wyjaśniane, Tygrysy miały dwa komplety gąsienic: transportowe i bojowe. Nie pamiętam szczegółów, bo technika militarna, zwłaszcza niemiecka, mnie średnio interesuje, ale zapamiętałem to jako ciekawostkę. Zdaje się, że właśnie o to chodziło, że gąsienice bojowe były za szerokie do transportu. W ogóle ten Tygrys to dość dziwaczna konstrukcja również z tego powodu, iż wygląda na to, że konstruktorzy nie za bardzo przejmowali się takimi "drobiazgami" jak możliwość transportu czołgów koleją.
Kolega Andrzej ma racje tak bywało, później gdy gąsienic wąskich nie było z racji na zawieruchę wojenną ,zdejmowano już tylko zewnętrzny rząd kół, co też widać na wielu fotografiach z tamtego okresu.
tu masz do bólu zdjęć w tym temacie
https://pl.pinterest.com/pin/804525920903997803/
tu masz do bólu zdjęć w tym temacie
https://pl.pinterest.com/pin/804525920903997803/
W środowisku pancerniaków powszechnie to wiadomo co koledzy napisali powyżej, a mianowicie że pojazdy gąsienicowe które wychodziły gabarytowo poza skrajnię posiadały wymienne gąsienice
i ładowane one były na platformach. Gąsienice bojowe miały inny nacisk na powierzchnię oraz inną konstrukcję uwarunkowaną przemieszczaniem się po innej nawierzchni niż drewniana podłoga wagonu i zwyczajnie czołg nie mieścił się na wagonie dlatego na czas transportu dodatkowo zdejmowano jeszcze koła zewnętrzne zaznaczone na rysunku.
![]()
i ładowane one były na platformach. Gąsienice bojowe miały inny nacisk na powierzchnię oraz inną konstrukcję uwarunkowaną przemieszczaniem się po innej nawierzchni niż drewniana podłoga wagonu i zwyczajnie czołg nie mieścił się na wagonie dlatego na czas transportu dodatkowo zdejmowano jeszcze koła zewnętrzne zaznaczone na rysunku.
Ostatnio edytowane:
https://pl.pinterest.com/pin/289778557258233501/
Tu jest sporo ujęć gąsienic transportowych,z drugiej strony jak szybko i lekko wyglądała wymiana w warunkach bojowych
ALE UWAGA ,
PINTEREST JEST BARDZO NIEBEZPIECZNĄ STRONĄ,
GLOBALNY POŻERACZ CZASU,
TO TEŻ JEŚLI KTOŚ MA SŁABY CHARAKTER PROSZĘ OMIJAĆ SZEROKIM ŁUKIEM
Tu jest sporo ujęć gąsienic transportowych,z drugiej strony jak szybko i lekko wyglądała wymiana w warunkach bojowych
ALE UWAGA ,
PINTEREST JEST BARDZO NIEBEZPIECZNĄ STRONĄ,
GLOBALNY POŻERACZ CZASU,
TO TEŻ JEŚLI KTOŚ MA SŁABY CHARAKTER PROSZĘ OMIJAĆ SZEROKIM ŁUKIEM
Ostatnio edytowane:
Dzięki Koledzy za wyjaśnienie! Mogę odhaczyć w swojej wirtualnej liście jako rozwiązany kolejny intrygujący mnie punkt
Kolego draccus, niestety nie widać załączonej grafiki.
Kolego draccus, niestety nie widać załączonej grafiki.
Dzięki Koledzy za wyjaśnienie! Mogę odhaczyć w swojej wirtualnej liście jako rozwiązany kolejny intrygujący mnie punkt
Kolego draccus, niestety nie widać załączonej grafiki.
Kolego draccus, niestety nie widać załączonej grafiki.
podaję źródło http://www.strefa-tygrysa.cba.pl/opis konstukcji.htm
Powyższymi cytatami chciałbym powrócić do wątku transportu kolejowego czołgów "Tiger I". Przyznam, że nieco zaniepokoił mnie fakt, że dość kategorycznie wypowiedział się w innym wątku kolega @ST44-613 pisząc, że żaden (teraz już wiadomo, że Artitec wykona model takiego czołgu w wersji "transportowej") z obecnych na rynku modeli tego czołgu nie może być ustawiony na wagonie do jego transportu.
Obecnie mam zakupione 4 modele Tygrysa I firmy Artitec, i tyleż samo platform owej firmy. Modele przedstawiają czołgi w wersji bojowej, a zatem takiej w której absolutnie nie mogły się znaleźć na platformie i być przewożone koleją. Moim celem jest wierne odtworzenie realiów, ale wolałbym ustawić na wagonach czołgi w wersji bojowej i tak się zastanawiam, czy jednak i takie sytuacje się zdarzały?. A na wojnie, jak to mówią, wszystko się mogło zdarzyć, zwłaszcza w trudnych okolicznościach przyrody lub frontu...
Zacząłem szukać zdjęć w internecie i wydaje mi się, że kilka mogłoby uwidaczniać właśnie taką sytuację. Choć proszę kolegów o opinię. Przy założeniu, że zmiana gąsienic odbywała się przed załadunkiem na wagon to jeśli czołg już się na nim znalazł to już nic nie było demontowane, odkręcane itp.
Oto zdjęcia. Wszystkie odszukałem w internecie. Z tego co pamiętam wszystkie lub prawie wszystkie pochodzą ze strony https://forum.odkrywca.pl
A oto moje zdjęcia w wersji modelowej. Wiem, że to modele, skala i tak dalej, ale wygląda, że gąsienice w modelu wystają tyle samo co na powyższych zdjęciach.
Obecnie mam zakupione 4 modele Tygrysa I firmy Artitec, i tyleż samo platform owej firmy. Modele przedstawiają czołgi w wersji bojowej, a zatem takiej w której absolutnie nie mogły się znaleźć na platformie i być przewożone koleją. Moim celem jest wierne odtworzenie realiów, ale wolałbym ustawić na wagonach czołgi w wersji bojowej i tak się zastanawiam, czy jednak i takie sytuacje się zdarzały?. A na wojnie, jak to mówią, wszystko się mogło zdarzyć, zwłaszcza w trudnych okolicznościach przyrody lub frontu...
Zacząłem szukać zdjęć w internecie i wydaje mi się, że kilka mogłoby uwidaczniać właśnie taką sytuację. Choć proszę kolegów o opinię. Przy założeniu, że zmiana gąsienic odbywała się przed załadunkiem na wagon to jeśli czołg już się na nim znalazł to już nic nie było demontowane, odkręcane itp.
Oto zdjęcia. Wszystkie odszukałem w internecie. Z tego co pamiętam wszystkie lub prawie wszystkie pochodzą ze strony https://forum.odkrywca.pl
A oto moje zdjęcia w wersji modelowej. Wiem, że to modele, skala i tak dalej, ale wygląda, że gąsienice w modelu wystają tyle samo co na powyższych zdjęciach.
Gąsienice służące do transportu miały szerokość 520 mm a gąsienice bojowe szerokość 725 mm. Każda linia kolejowa miała swoje określone przepisami skrajnie dopuszczalne przez Deutsche Reichsbahn i transport czegokolwiek poza skrajnią był niedopuszczalny nikt nie chciałby uszkodzić gąsienic bojowych.
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie