Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii SU46

[SpokoLoco]

Problem z silnikiem. Po trzech latach rzadkiej eksploatacji lok zaczął szarpać. Objawia się to w całym zakresie prędkości po kilku minutach jazdy (czyli po nagrzaniu). Dekoder ESU zmieniany - nic nie daje. Mechanizm sprawny, nasmarowany, pracuje bez zacięć. Bawił się ktoś w wymianę silnika i może coś poradzić? Szukam zamiennika, bo oryginalne motory pikowskie są słabe. W stonkę wsadziłem pięciopolowego chińczyka za 30 PLN i skończyły się problemy z nierówną jazdą.

 

[KoVaL]

https://forum.modelarstwo.info/threads/sp-su45-piko-usterka-silnika.38534/

 

[SpokoLoco]

https://forum.modelarstwo.info/threads/sp-su45-piko-usterka-silnika.38534/

Dzięki, czytałem już kiedyś Twój wpis. Jutro rozbiorę i dam znać.

 

[SpokoLoco]

No i rozebrałem szarpiący silnik z dumnym napisem PIKO. Lokomotywa przejechała w sumie może godzinę przez rok czasu, więcej stała i cieszyła oko. Jak widać na załączonych obrazkach, komutator i szczotki noszą ślady najprawdopodobniej iskrzenia (silnik po dwóch minutach na biegu jałowym przy 5-6V grzał się i było go czuć).

Rezygnuję z naprawy i montuję Motraxx-a.

 

[śledź]

Jak widać na załączonych obrazkach, komutator i szczotki noszą ślady najprawdopodobniej iskrzenia

Tak nie wygląda komutator po iskrzeniu szczotek i takiego zjawiska w Twoim silniku nie było. Przypatrz się uważnie obu zdjęciom i znajdź problem.

 

[SpokoLoco]

Tak nie wygląda komutator po iskrzeniu szczotek i takiego zjawiska w Twoim silniku nie było. Przypatrz się uważnie obu zdjęciom i znajdź problem.

Słucham. Podpowiedz proszę, jeśli rozwiązałeś zagadkę?

 

[śledź]

Słucham. Podpowiedz proszę, jeśli rozwiązałeś zagadkę?

Na zdjęciu pierwszym, na komutatorze silnika widać dwa, cienkie ślady. Są to miejsca, w których kontakt miała, bądź miały szczotki.
Na zdjęciu drugim widać zniszczone krawędzie szczotki, to jest miejsce kontaktu szczotki z komutatorem.
Szczotka lub szczotki powinny przylegać do komutatora całą swoją płaszczyzną, w tym przypadku całą wklęsłą stroną, a nie krawędziami.
Wniosek: szczotki zostały źle zamontowane do szczotkotrzymacza. Może da się wyjąć szczotkę i zamontować poprawnie co przywróci prawidłowe działanie silnika.