Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii EU06/EU07/EP07/EP08

[Wojtek`61]

Czy tylko ja widzę różnicę między lokomotywą na dole a „kamizelką odblaskową na kołach” w skali 1:87 powyżej?

Myślę, że jednak bardziej wiarygodny jest wygląd lokomotywy na zdjęciach zamieszczonych z imprezy w Iłowej, a gdyby było inaczej, to uważam, że jest, to porażka Piko.

 

[PingwinRico]

na zdjęciach zamieszczonych z imprezy w Iłowej

Ozdobne pasy z boku pudła wyglądają jak naklejona taśma maskująca Tamiya.

 

[michu88]

Ozdobne pasy z boku pudła wyglądają jak naklejona taśma maskująca Tamiya.

Zobacz załącznik 1146550

Zobacz załącznik 1146551

Malowanie dostosowane do reflektorów i trąbek.

 

[Krzysztof Fiałka]

Już, albo za chwilę modele zaczną się dzielić na epokę sprzed i po rozpoczęciu używania do malowania druku UV i innych podobnych wynalazków

 

[SU45-034]

Ozdobne pasy z boku pudła wyglądają jak naklejona taśma maskująca Tamiya.

Zobacz załącznik 1146550

Zobacz załącznik 1146551

"...Naczelny Zarząd Trakcji i Wagonów DG PKP informuje, że w miejsce zdjętych listew ozdobnych na lokomotywach EU06/07 powinny być malowane lakierem koloru srebrnego pasy o szerokości odpowiadającej zdjętym listwom ozdobnym..."

 

[MateuszS]

Przypadkiem nie rozchodzi się o herb miasta Łodzi, który jest na modelu?

 

[Ty2-911]

Ozdobne pasy z boku pudła wyglądają jak naklejona taśma maskująca Tamiya.

Zobacz załącznik 1146550

Zobacz załącznik 1146551

Czy te oznaczenia na tej lokomotywie to są tabliczki z namalowanymi (niewypukłymi) literami i cyframi, czy to tylko tak wygląda, a w realu to wszystko jest nadal tylko namalowane ?

 

[Robert Reschka]

PIKO ewidentnie celuje w okres od 1998 do 2008, czyli epoka V. To chyba ich jak to mówią główny "target"

Ciężko się z tego "targetu" wydostać bez klimatyzacji i mając tylko jeden typ odbieraka, gdy potrzeba by minimum czterech…

 

[newermind]

Łódź Widzew opuszcza EU07-178 z pociągiem do Warszawy, jest to pierwszy tydzień po naprawie rewizyjnej i lokomotywa jeszcze nie ma herbu Łodzi, który dostała "chwilę" później.
Co zaś do kolorów modelu, to nie podjąłbym się oceny na podstawie jakichkolwiek zdjęć. Zwłaszcza w internetach!

 

[garou]

Przypadkiem nie rozchodzi się o herb miasta Łodzi, który jest na modelu?

Był taki epizod. Widać go na zdjęciu Piotra Chorążego: https://www.lokomodel.pl/image/cache/catalog/2025/96358-piko-h0-610x610.jpg

 

[czacza]

Uzupełnienie od PIKO

 

[Wojtek`61]

Obawiałem się, że Piko w modelu nie uwzględni, "uzbrojonych" reflektorów, górnego czerwonego sygnału i numeru lokomotywy na środkowej szybie czołowej, a tu taka miła niespodzianka,

 

[Krzysztof Fiałka]

Obawiałem się, że Piko w modelu nie uwzględni, "uzbrojonych" reflektorów, górnego czerwonego sygnału i numeru lokomotywy na środkowej szybie czołowej, a tu taka miła niespodzianka,

Niespodzianka to by była gdyby czerwony sygnał w górnej lampie świecił

 

[Wojtek`61]

Niespodzianka to by była gdyby czerwony sygnał w górnej lampie świecił

To może wskaż oryginalną lokomotywę, w której w 2002 roku, sygnał lampy czerwonej faktycznie świecił.

 

[Krzysztof Fiałka]

To może wskaż oryginalną lokomotywę, w której w 2002 roku, sygnał lampy czerwonej faktycznie świecił.

Ok, pewnie masz rację, ale gdyby to zrobili, to, to by była niespodzianka

 

[Remaj12]

Obawiałem się, że Piko w modelu nie uwzględni, "uzbrojonych" reflektorów, górnego czerwonego sygnału i numeru lokomotywy na środkowej szybie czołowej, a tu taka miła niespodzianka,

Zupełnie niepotrzebne były te obawy - producent uwzględniał takie detale już w wielu wcześniejszych modelach "siódemek".

Niespodzianka to by była gdyby czerwony sygnał w górnej lampie świecił

Tego sygnału używano bodajże do 1975 roku, kiedy wprowadzono nową instrukcję E1 zmieniającą sposób osygnalizowania taboru. Do czego wcześniej służyło pojedyncze czerwone światło w górnym reflektorze? Poniżej wyciąg z instrukcji E1 obowiązującej od 1 lipca 1946 roku:

Sygnały Pc4: ,,Oznaczenie końca pociągu, składającego się z parowozów lub innych silników idących luzem''.

A. Parowozy

Dzienny:

Jedna latarnia, lub okrągła tarcza czerwona z białą obwódką na tylnej ścianie parowozu lub innego silnika.

Nocny:

Jedna latarnia rzucająca w tył światło czerwone na tylnej ścianie parowozu lub innego silnika.

Uwaga: Sygnał ten stosuje się również, gdy do pociągu składającego się z parowozu lub innych silników, idących luzem, dodaje się co najwyżej dwa wagony. W tym przypadku latarnię lub tarczę przenosi się z tendra na tylną ścianę wagonu.

B. Wagony motorowe i lokomotywy elektryczne.

Dzienny i nocny:

Jedno światło czerwone na tylnej ścianie wagonu motorowego lub lokomotywy elektrycznej.

Uwaga: Sygnał ten stosuje się również, gdy do pociągu, składającego się z wagonu motorowego, dodaje się przyczepkę, posiadającą latarnię elektryczną z czerwonym światłem.

Stąd też kiedyś elektrowozy posiadały dwie komory światła czerwonego na czołach, przy czym jedna komora była umieszczona w górnym reflektorze, a druga w lewym reflektorze, patrząc w kierunku jazdy. Komora czerwona w dolnym reflektorze była wykorzystywana do sygnału Pc2:

Sygnały Pc2: ,,Oznaczenie czoła pociągu, idącego po torze niewłaściwym linii dwutorowej''.

A. Pociąg z trakcją parową.

Dzienny:

Okrągła tarcza czerwona z białą obwódką na przodzie pociągu.

Nocny:

Dwie latarnie: prawa w kierunku jazdy z białym, lewa z czerwonym światłem, na przodzie pociągu.

B. Pociągi motorowe i elektryczne.

Dzienny i nocny:

Dwa światła: prawe w kierunku jazdy białe, lewe czerwone, na przodzie pociągu.

 

[garou]

Niespodzianka to by była gdyby czerwony sygnał w górnej lampie świecił

Od początku produkcji EU07 i pochodnych w modelach PIKO były to namalowane kropki, więc żadnej niespodzianki by nie było, nawet gdyby w oryginale górny sygnał świecił.