-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Parowóz pod AGH ???
- Inicjator wątku Ty2-911
- Data rozpoczęcia
Ja mam prośbę do krakowskich Kolegów. Jak się ukaże w krakowskim wydaniu wyborczej artykuł na temat tego pomnika to prosiłbym o skan. Bardzo mnie to interesuje co zostanie napisane w artykule. Jeżeli ukazał się jakiś artykuł w wyżej wymienionej gazecie o transporcie Ty-ka do Krakowa to też proszę o skan.
http://miasta.gazeta.pl/krakow/1,35798, ... gn=4807058
Tak trudno wydrukować ? W gazecie będzie to samo
Tak trudno wydrukować ? W gazecie będzie to samo
Ł
Mamy uratowany kolejny zabytek techniki !
Witajcie
Ostatnie 3 dni od piątku do niedzieli upłynęły dla wielu z nas pod znakiem "kriegsloka" oraz jego wojaży na lawecie po Krakowie
Firma przewożąca ten parowóz - PANAS jest już znana w naszym mieście, gdyż transportuje od pewnego czasu wycofywane wagony tramwajowe generacji 105Na z krakowskiej zajezdni w Podgórzu do zajezdni w Katowicach Zawodziu. Także to ta firma transportowała krakowskiego "bombardiera" NGT6 do Gdańska i w drugą stronę wagon generacji N8. Wracając do tematu: na rampie w Krakowie-Łobzowie pojawiłem się tuż przed godziną 21:00 w piątkowy wieczór. Tender, oraz wagon były już załadowane na lawety. Na torze pozostał jedynie Ty2-559. Bardzo mnie ucieszył fakt, że aż tak wiernie i dokładnie został odrestaurowany ten pojazd. Po ułożeniu prowizorycznego torowiska łączącego lawetę z torem kolejowym przystąpiono do pierwszej próby wciągnięcia maszyny na lawetę. Niestety w trakcie wciągania prawy zgarniacz lemieszowy zaczął ostro ocierać o szynę, więc zatrzymano wciąganie i przystąpiono do odkręcania zgarniacza (IMG_1973, IMG_1980). Następnie po wciągnięciu maszyny o kolejne kilkadziesiąt cm okazało się, że prowizoryczne tory oparte o płyty betonowe pokrywające tor rampy "siadły" pod ciężarem "teigreka". Ty2 wycofano z toru przy pomocy wyciągarki, a następnie podnośnika widłowego, do którego na łańcuchu przymocowano parowóz. Wtedy torowisko raz jeszcze ułożono, tym razem opierając je o szyny kolejowe, a nie jak wcześniej o płyty betonowe. Po raz trzeci zaczęto wciągać parowóz. Tym razem się udało.
Parowóz około 3-4 przybył na zatoczkę rozebranego przystanku autobusowego MPK "Kawiory", gdzie stał całą sobotę i w nocy z soboty na niedzielę został wraz z tendrem i wagonem rozładowany. Przybyłem tam w sobotę i parowóz pomimo, że na lawecie to ściągał tłumy widzów. Jeszcze większe oblężenie przeżywał już na torze w niedzielę. Nie byłem w stanie go sfotografować, by nie było "tubylców" na zdjęciu. W tym dniu spotkałem też jedną z osób - pomysłodawców tego przedsięwzięcia. W trakcie rozmowy dowiedziałem się, że parowóz ma być przesunięty na swoim torze, tak że będzie się znajdował bliżej ogrodzenia od strony w/w przystanku autobusowego. Wówczas zostanie uruchomiony, założony generator dymu. Jak się dowiedziałem: mają zostać w niedługim czasie zamocowane po obu stronach budki maszynisty tablice z "orzełkiem", serią i numerem inwentarzowym, oraz brakujące korbowody. Na wagonie gospodarczym typu U zostały umieszczone plandeki ze zdjęciami obrazującymi prace od poszukiwania maszyny aż po jej remont, także historia tego przedsięwzięcia i krótka notka techniczno-historyczna na temat Ty2 i tendra. Z jednych źródeł wiadomo mi, że parowóz przeszedł remont w Dzierżnie, natomiast na samym tendrze parowozu pisze, że w Pyskowicach. Gdzie go remontowali ?
(zdjęcia w maksymalnej rozdzielczości mogę wysłać na maila)
Witajcie
Ostatnie 3 dni od piątku do niedzieli upłynęły dla wielu z nas pod znakiem "kriegsloka" oraz jego wojaży na lawecie po Krakowie
Firma przewożąca ten parowóz - PANAS jest już znana w naszym mieście, gdyż transportuje od pewnego czasu wycofywane wagony tramwajowe generacji 105Na z krakowskiej zajezdni w Podgórzu do zajezdni w Katowicach Zawodziu. Także to ta firma transportowała krakowskiego "bombardiera" NGT6 do Gdańska i w drugą stronę wagon generacji N8. Wracając do tematu: na rampie w Krakowie-Łobzowie pojawiłem się tuż przed godziną 21:00 w piątkowy wieczór. Tender, oraz wagon były już załadowane na lawety. Na torze pozostał jedynie Ty2-559. Bardzo mnie ucieszył fakt, że aż tak wiernie i dokładnie został odrestaurowany ten pojazd. Po ułożeniu prowizorycznego torowiska łączącego lawetę z torem kolejowym przystąpiono do pierwszej próby wciągnięcia maszyny na lawetę. Niestety w trakcie wciągania prawy zgarniacz lemieszowy zaczął ostro ocierać o szynę, więc zatrzymano wciąganie i przystąpiono do odkręcania zgarniacza (IMG_1973, IMG_1980). Następnie po wciągnięciu maszyny o kolejne kilkadziesiąt cm okazało się, że prowizoryczne tory oparte o płyty betonowe pokrywające tor rampy "siadły" pod ciężarem "teigreka". Ty2 wycofano z toru przy pomocy wyciągarki, a następnie podnośnika widłowego, do którego na łańcuchu przymocowano parowóz. Wtedy torowisko raz jeszcze ułożono, tym razem opierając je o szyny kolejowe, a nie jak wcześniej o płyty betonowe. Po raz trzeci zaczęto wciągać parowóz. Tym razem się udało.
Parowóz około 3-4 przybył na zatoczkę rozebranego przystanku autobusowego MPK "Kawiory", gdzie stał całą sobotę i w nocy z soboty na niedzielę został wraz z tendrem i wagonem rozładowany. Przybyłem tam w sobotę i parowóz pomimo, że na lawecie to ściągał tłumy widzów. Jeszcze większe oblężenie przeżywał już na torze w niedzielę. Nie byłem w stanie go sfotografować, by nie było "tubylców" na zdjęciu. W tym dniu spotkałem też jedną z osób - pomysłodawców tego przedsięwzięcia. W trakcie rozmowy dowiedziałem się, że parowóz ma być przesunięty na swoim torze, tak że będzie się znajdował bliżej ogrodzenia od strony w/w przystanku autobusowego. Wówczas zostanie uruchomiony, założony generator dymu. Jak się dowiedziałem: mają zostać w niedługim czasie zamocowane po obu stronach budki maszynisty tablice z "orzełkiem", serią i numerem inwentarzowym, oraz brakujące korbowody. Na wagonie gospodarczym typu U zostały umieszczone plandeki ze zdjęciami obrazującymi prace od poszukiwania maszyny aż po jej remont, także historia tego przedsięwzięcia i krótka notka techniczno-historyczna na temat Ty2 i tendra. Z jednych źródeł wiadomo mi, że parowóz przeszedł remont w Dzierżnie, natomiast na samym tendrze parowozu pisze, że w Pyskowicach. Gdzie go remontowali ?
(zdjęcia w maksymalnej rozdzielczości mogę wysłać na maila)
Załączniki
Jakiego lenistwa ?????? Jakby byli leniami, to by im się nie chciało tego parowozu remontować i ściągać na AGH i byśmy nie podziwiali tego parowozu wogóle, bo w zasadzie miał iść do złomowania !!
Faktycznie głupio im się zrobiło jak to zauważyli, ale w takim pośpiechu ktoś nie zauważył tego błędu na tym plakacie. Być możę zrobił to ktoś z Koła, ale na pewno nie pomysłodawcy projektu i na pewno nie można stosować zbiorowej odpowiedzialności na wszystkich.
Faktycznie głupio im się zrobiło jak to zauważyli, ale w takim pośpiechu ktoś nie zauważył tego błędu na tym plakacie. Być możę zrobił to ktoś z Koła, ale na pewno nie pomysłodawcy projektu i na pewno nie można stosować zbiorowej odpowiedzialności na wszystkich.
gbbsoft napisał(a):
Może lenistwo w nauce zasad ortografii w szkole podstawowej...
Poza tym to, że ktoś popełnia błędy ortograficzne nie znaczy wcale, że jest leniem. Skąd wiecie, czy taki ktoś w praktyce nie zrobi więcej niż osoba nie popełniająca błędów ortograficznych ??
Tu nie chodzi o to, czy ktoś był leniem, całokształt inicjatywy wykonany perfekcyjnie,
tylko że głównym celem nie było uratowanie parowozu (to był efekt uboczny i bardzo chwalebny),
tylko promocja uczelni - która z powodu durnego błędu ortograficznego zamieniła się w antypromocję.
Nie potępiam tej osoby która zrobiła "literówkę", ani tej, która tego nie zauważyła przed wydrukowaniem, ani tym bardziej całej grupy osób
- tylko tę durną modę na "żółte papiery na dysleksję, dysgrafię, dyskalkulię i dysbrainię", która właśnie zaczyna zbierać żniwo.
tylko że głównym celem nie było uratowanie parowozu (to był efekt uboczny i bardzo chwalebny),
tylko promocja uczelni - która z powodu durnego błędu ortograficznego zamieniła się w antypromocję.
Nie potępiam tej osoby która zrobiła "literówkę", ani tej, która tego nie zauważyła przed wydrukowaniem, ani tym bardziej całej grupy osób
- tylko tę durną modę na "żółte papiery na dysleksję, dysgrafię, dyskalkulię i dysbrainię", która właśnie zaczyna zbierać żniwo.
Jak z nimi rozmawiałem, to mówili coś, że chcieli nie tylko promować AGH, ale i uratować parowóz, więc jednak chyba uratowanie go nie jest efektem ubocznym.
Na pewno gdyby mieli więcej czasu na sprawdzanie tekstu, to by to jeszcze raz sprawdzili i uniknęliby tej pechowej literówki.
Z tego co zrozumiałem to plakat ten był drukowany w dniu transportu parowozu, bo jeszcze uzupełniali dane o parowozie.
Na pewno gdyby mieli więcej czasu na sprawdzanie tekstu, to by to jeszcze raz sprawdzili i uniknęliby tej pechowej literówki.
Z tego co zrozumiałem to plakat ten był drukowany w dniu transportu parowozu, bo jeszcze uzupełniali dane o parowozie.
Podobne wątki
-
Zasilanie kotła parowozu wodą, inżektory, pompy wody, podgrzewacze...
- Rozpoczęte przez Express
- Odpowiedzi: 17
-
-
Przyjazd Parowozu z Wolsztyna do Wrocławia 31.12.2007- Rozpoczęte przez hub93
- Odpowiedzi: 3
-
-