Osobowe i sportowe 1:43 - mafo

[kosmo83]

Model wygląda kapitalnie w tym malowaniugratuluję.

 

[Drozdzik]

Ładną kolekcję samochodów wyścigowych kolega nam prezentuje

 

[mafo]

Dzięki koledzy. Miło, że modele które zbieram podobają się wam.

 

[mafo]

Żeby zakończyć modele z wyścigów LeMans z 2024 r., które są w moich zbiorach, to dziś pokażę jeszcze jeden wyścigowy samochód z Polakiem za kierownicą. W sezonie 2024 w WEC do zespołu AF Corsae dołączył Robert Kubica. W wyścigu 24H Le Mans startował w samochodzie Ferrari 499P. Razem z nim załogę stanowili: Robert Shwartzman oraz Yifei Ye. Wyścig nie był dla nich szczęśliwy, ponieważ w 21 godzinie pojawił się dym z okolicy hamulców przedniej osi, samochód zjechał do garażu, gdzie stwierdzono uszkodzenie elektroniki i z tego powodu AF Corsae nie ukończyli wyścigu. Ferrari 499P po przejechaniu 248 okrążeń toru został wycofany z wyścigu.
Model produkcji Looksmart.

AF Corsae Ferrari 499P 24h Le Mans 2024 Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye

 

[kosmo83]

Model wygląda kapitalnieno i fajnie że polski akcent naszego kierowcy i sponsorai jeszcze plus za szczegółowy opis prezentowanego modelugratuluję.

 

[mafo]

Dzięki Maćku za jedyny komentarz.

Dziś jeszcze zaległy model polskiego zespołu startującego w 2005 r. w wyścigu na torze Monza.
Wyścig FIA-GT Monza Supercar 500 był pierwszym wyścigiem w sezonie 2005 i rozgrywany był na torze Autodromo Naionale Monza w dniu 10 kwietnia 2005. W wyścigu tym startowała polska załoga RAM Racing. Zespół startował w klasie GT1 w samochodzie Saleen S7R, za kierownicą zasiadali: Rafał Janus i Maciej Stańco. Samochód przejechał 80 okrążeń toru, o 7 mniej niż zwycięzca, zajmując 9 miejsce w swojej klasie i 12 w klasyfikacji ogólnej.
Więcej informacji o Maćku Stańco można znaleźć tu:
https://www.kwa-kwa.pl/strona/polska-zawodnicy/itemlist/category/255-stańco-maciej.html

fotka oryginału pochodzi ze strony:
https://www.racingsportscars.com/photo/2005/Monza-2005-04-10-020.jpg

A teraz już model wydany przez IXO:
Saleen S7R Team RAM Racing 2005 FIA-GT Monza Rafał Janus, Maciej Stańco

 

[Irokez46]

Nie urzekło mnie to malowanie, ale dla kogoś kto zbiera wyścigowe 43-ki to pozycja bardzo ciekawa. Fajnie że coraz więcej powstaje w tej skali modeli mających związek z naszym krajem.

 

[kosmo83]

Model wygląda bardzo ciekawie no i tak jak napisał Piotrek związany z naszym krajemgratuluję.

 

[mafo]

Dzięki koledzy za wpisy i opinie.

Kontynuując modele polskich kierowców startujących w rajdach dziś następna miniatura z Sobiesławem Zasadą za kierownicą.
Rajd Safari (East African Safari Rally) w 1973 r. rozgrywany był w Kenii w dniach 19-23 kwietnia 1973 r. Rajd został rozegrany na nawierzchni szutrowej i liczył sobie 5300 km. Sobiesław Zasada prowadził Porsche 911 Carrera RS, pilotem był Marian Bień i tak jak w roku 1970, także nie ukończyli rajdu z powodu wypadku (a jak podaje inne źródło internetowe - ze względu na awarię układu mechanicznego).
Jako ciekawostka, model ma błąd w opisie i nazwisko Mariana Bienia firma Trofeu przerobiła na Vien.

Porsche 911 Carrera R East African Safari Rally 1973 - Sobiesław Zasada, Marian Bień - model z firmy Trofeu

 

[Irokez46]

Kolejny piękny model z polskim akcentem.

 

[kosmo83]

Porsche wygląda bardzo fajnie w tym kolorzei znowu rodak w załodzegratuluję.

 

[mafo]

Dzięki koledzy za komentarze.

Pozostając w klimatach rajdowych dawnych lat dziś model z żeńską załogą...
Rajd British Midland Ulster Rally Nothern Ireland był czwartą rundą Irish Tarmac Rally Championship i piątą rundą Shell Oils British Open Rally Championship. Rajd był dwudniową jazdą po drogach Irlandii Północnej i rozgrywany był w dniach 26-27 lipca 1985 r. W rajdzie tym startował team Audi Sport UK z załogą Michelle Mouton i Fabrizia Pons. Jechały w Audi Sport Quattro S1 E2. Niestety irlandzkie asfalty nie były szczęśliwe i załoga musiała się wycofać z powodu uszkodzenia turbosprężarki.

Na początek znalezione w necie fotki oryginału

A teraz już model zrobiony przez Spark
Audi Sport Quattro S1 E2 - British Midland Ulster Rally Northern Ireland 1985 Michelle Mouton - Fabrizia Pons

 

[mafo]

Dziś drugi model Audi z tą samą załogą i z tego samego roku. Pomimo, że team ten sam, to w innym rajdzie samochód miał inne barwy.

Rajd Manx International odbywał się na wyspie Man w Wielkiej Brytanii i w latach 1982 - 1996 był jedną z eliminacji mistrzostw Europy.
Edycja z 1985 r. rozgrywana była na asfaltowych drogach w dniach 11-14 września. Michelle Mouton startowała w tym rajdzie razem z Fabrizią Pons w teamie Audi Sport UK prowadząc Audi Sport Quattro S1 E2. Niestety załoga nie ukończyła rajdu z powodu wypadku.
Audi Sport Quattro S1 E2 - model zrobiony przez Spark

Na początek wygooglowana fotka oryginału

Poniżej link do krótkiej relacji z tego rajdu:

No i teraz model produkcji Spark.

Audi Sport Quattro S1 E2 UK Manx International Rally 1985 Michelle Mouton - Fabrizia Pons

 

[Lec Go (Bartek)]

Kapitalnie się te Audi prezentują .

 

[arko5]

Audice świetne. Gratuluje nabytków

 

[kosmo83]

Obie wyglądają kapitalnieale ścigać wolałbym się w tej żółto-białejgratuluję.

 

[mafo]

Dzięki koledzy za wpisy. )D

Dziś dla odmiany cywilny samochód. Na początek krótki opis, bo nie wszyscy znają szczegóły amerykańskiej motoryzacji...

Cadillac - to amerykańska marka samochodów kojarząca się z luksusem... Na początek garść informacji historycznych, bo nie każdy zna zawiłości nazw samochodów produkowanych przez tą firmę.
Cadillac jest jedną z najstarszych firm produkujących samochody w USA. Jej historia sięga roku 1890, w którym Henry Leland założył w Detroit manufakturę produkującą silniki parowe i benzynowe. W 1902 r. firma przyjęła nazwę Cadillac i w 1903 r. został zbudowany pierwszy samochód Cadillac A z silnikiem o mocy 10KM. Stopniowo firma rozwijała się i nazwa Cadillac zaczęła być synonimem luksusu w samochodach.
W latach 1934–1976 Cadillac w kilku swoich najdroższych modelach używał nazwy „Fleetwood”, aby w ten sposób oznaczyć podwyższony poziom luksusu danego samochodu. Natomiast nazwy „Brougham” Cadillac używał w latach 1958–1961 do oznaczania swoich ekskluzywnych czterodrzwiowych modeli Eldorado.
Połączenie tych dwóch dodatkowych oznaczeń użyto w 1965 roku, gdzie w modelu Cadillac Fleetwood Sixty Special dodano nazwę Brougham do oznaczenia ulepszonego pakietu opcji. W następnym 1966 roku powstał oddzielny model Fleetwood Brougham, który jednocześnie był produkowany z modele Cadillac Fleetwood 60 Special. Trwało to do 1970 roku. W 1971 roku, gdy Fleetwood Brougham znacznie przewyższył sprzedażą Fleetwood Sixty Special, oba modele zostały połączone w jeden model - Fleetwood Sixty Special Brougham, który produkowany był do 1976 roku. Od 1971 roku Sixty Special był dostępny tylko jako dobrze wyposażony Fleetwood Sixty Special Brougham.
Kiedy seria Sixty Special została w 1977 roku wycofana z produkcji, nazwę samochodu skrócono do Fleetwood Brougham i w następnych latach samochód ten był produkowany jako największy model sedana Cadillaca do 1986 roku.
Tyle historii.
Od niedawna gości w mojej kolekcji model – Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham, który wydany został przez firmę Matrix.
Model jest wykonany bardzo dokładnie, ale do tego Matrix nas już zdążył przyzwyczaić.
Sorry, za przydługi komentarz, ale teraz już prezentacja

Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham

Tak wyglądał oryginał:

A tak model: