Dyskusja Nowości PKP 2025

[DieselPower]

Też jestem zdania, że TEM2 / SM48 brakuje na rynku, ale to jeszcze nie to.
To nasza kolejna konwersja - gdy będzie znana cena wtedy pokażemy zdjęcie przygotowywanego modelu.

A co planujecie do wagonów szutrówek Majkoltrans ?

 

[SM]

A co planujecie do wagonów szutrówek Majkoltrans ?

W 2014 roku zrobiliśmy 4 różne modele lokomotyw Majkoltrans - mam nadzieję, że chociaż jedną da się wznowić w tym roku.

 

[DieselPower]

A jest szansa na zdjęcia tych modeli, bo nigdzie nie mogę ich znaleźć ?

 

[RMP]

Zastanawiam się jaki będzie faktycznie kolor naniesiony na modelu.
Zwrócił może ktoś uwagę na odcień zielonego na drzwiach do kabiny maszynisty? Jest inny niż ten wyblakły zielony na lokomotywie.
Może to być takie malowanie? Co o tym sądzicie?

 

[melonowy]

No co Ty, jaja sobie robisz? Znowu dyskusje na temat światło-cienia i malowania...? OŚWIETLENIE - Słońce!
Przecież czoło też wydaje się ciemniejsze, choć nie jest.
Drugi plan znajdujący się w cieniu za to, zawsze wydaje się ciemniejszy i dlatego złudzenie "ciemniejszości".

Dlatego Twoja wizualizacja jest całkowicie błędna.

 

[RMP]

No co Ty, jaja sobie robisz? Znowu dyskusje na temat światło-cienia i malowania...?

Nie robię sobie jaj, po prostu nie znam się na tym.
Dzięki za wyjaśnienie.

 

[DieselPower]

Obejrzałem sobie dopiero teraz (bo chciałem na spokojnie) katalog i chciałbym powrócić do początku dyskusji i refleksji kolegów.
Bardzo się ucieszyłem, z wyraźnie mniejszej oferty w tym roku. W połączeniu z kierunkiem zachodnim ROBO ten rok może w końcu będzie polegał na spokojnym uzupełnianiu zaległości.
Później przeczytałem, że to tylko zapowiedzi na I połowę roku i że PIKO zmieniło politykę "katalogową".
Wróciłem zatem z ciekawości do zeszłego, obfitego roku. Okazuje się, że katalog główny miał wówczas jedynie 8 stron więcej (452), a co ciekawe katalog samych nowości miał tych stron 56....dokładnie tyle ile w tym roku.
No tak myślę, ileż to tych dodatkowych stron może być w drugim półroczu? Sądzę, że niewiele, a na pewno nie drugie tyle co w półroczu pierwszym.
Dlatego mocno wątpię, że oferta modeli PKP jakoś wyraźnie wzrośnie, może nawet wcale. Co więc pojawi się w katalogu na II półrocze? Myślę, że mogą to być ewentualnie nowe formy lub warianty formy już wydanych modeli. Katalog będzie taką wisienką na torcie, mało ale treściwie.

 

[melonowy]

Co będzie, to nie wiadomo.
Wiadomo, że w zeszłym roku też mieli nowości na jesień.


TU LINK

A że @Remaj12 pisał o systemowej zmianie polityki prezentacji modeli przez PIKO, więc ile i co będzie, to zobaczymy.

 

[Kamilb]

Co więc pojawi się w katalogu na II półrocze?

Obstawiam wisienkę na torcie i pojawi się jakiś nowy model (może Tkt48 do kompletu z dekoderem)

 

[Pawelec PKP]

Katalog Nowości PIKO 2025 - Mój komentarz:
TKi3 Idealny do moich ostatnio nabytych Donnerów... Chciałem mały parowozik to mam
Kolejna wersja dziewiątki EP09-042 Dla miłośnika EP09 takiego jak ja - The Must Have
Kolejna zielona siódemka 303E - Nie dla mnie

Wagoniki towarowe fajne w tym POLSKI CUKIER Ale odpuszczam
Natomiast wagoniki pasażerskie ... to uuu lalala
Wezmę 120A Roztocze - ciekawe malowanie, urozmaici mi skład
Wezmę pocztowy Gmx III epoka mimo, że epoka nie ta to mi się podoba - będzie w zamian innego Pmx
Na resztę katalogu niby czekam a nie czekam .. bo finansowo nie uda mi spiąć wszystkiego

Gdzie tu zmieścić jeszcze Robo, Roco, SM, ACME i nadrobić zaległości PIKO i Robo z lat ubiegłych...

 

[melonowy]

Hej, a kto powiedział, że trzeba kupować wszystko.
Żeby wydolić finansowo i być zadowolonym, trzeba się ograniczyć i określić sobie epokę do kolekcjonowania,
albo zrobić skok na Glapę... to znaczy na bank... (nie, żebym planował takowy)

 

[melonowy]

Dlaczego @robertmuszka wstawia wszędzie emotki "" ? Bo to wesoły i fajny gość jest!

 

[robertmuszka]

Poprostu trochę wesołe te wpisy,.

 

[melonowy]

Ale wesołe dlaczego? Że oczywiście tak będzie i niepotrzebnie o tym się rozpisujemy.
Czy wesołe, bo nie wiadomo co będzie, a my dywagujemy o rzeczach wyimaginowanych i niepewnych, czy jeszcze coś innego Kolegę rozbawiło?
A tak w ogóle to lubię rozweselać towarzycho i cieszę się, że jak widać udaje mi się to czasami...

 

[robertkroma]

TKi 3 . . .

Po 1918 r pozostało w Polsce 320 egzemplarzy z tego 310 na PKP i 10 na terenie W.M.Gdańska.
Po II W.Ś. głównie w Wielkopolsce i na Dolnym Śląsku oprócz pociągów zdawczych i bocznicowych oraz manewrów prowadziły także lokalne pociągi towarowe i osobowe.
Ostatnią parowozownią gdzie stacjonowały wyłącznie TKi3 był Dzierżoniów gdzie TKi3 prowadziły składy do Bielawy,Srebrnej Góry czy Ząbkowic.
Systematyczne wycofywanie tej serii pracujacej na parę przegrzaną rozpoczęto po II W.Ś.
Jednak ostatnie egzemplarze TKi3 na PKP pracowały do 1966r.
Rekonstrukcja stanu TKi3 na 01.01.1966 obejmuje 17 sztuk tej serii.
Po jednym w parowozowniach : Fosowskie, Strzemieszyce, Kędzierzyn, Ostrów, Poznań Towarowa, Kamieniec Ząbkowicki, Czechowice-Dziedzice,Kraków Płaszów, Tarnowskie Góry, Łódź Kaliska, Sucha, Katowice, Rzeszów.
I po 2 sztuki w parowozowni : Dzierżoniów i Franowo ( Poznań ).
Wyjątkiem jest TKi3-170 który to pozostał na ilostanie parowozowni Kamieniec Ząbkowizki aż do stycznia 1969 ale już jako nieczynny.

Tak więc TKi3 w oznaczeniu PKP możemy mieć do epoki IIIc.

Innym tematem są TKi3 pracujące w przemyśle - głównie celulozowym, ceramicznym i w energetyce w latach 70 ub.w.
A także TKi3b w wersji bezogniowej pracujace w przemyśle w latach 80 ub.w.
Czy Tki3b-48 pracujący w Kopalni Węgla Brunatnego w koninie jesze w 1995r.

Całość na podstawie Paweł Terczyński - Świat Kolei 2/1995

A poznańskiej TKi3-085 mam zdjęcie pod parą z maja 1971 roku, więc i 4a.

 

[PingwinRico]

Tyle, że TKi3-85 pracował na PKP do 10.01.1955 roku w MD Poznań Tow., po czym został przeniesiony jako czynny do pracy w ZNTK Poznań.

 

[Maslo]

Systematyczne wycofywanie tej serii pracujacej na parę przegrzaną rozpoczęto po II W.Ś.

Wkradl się błąd. TKi3 to konstrukcja na parę nasycona. Nie miały zamontowanych przegrzewaczy pary oraz posiadały płaskie suwaki.

 

[czacza]

PIKO 28312 - zestaw 2 wagonów towarowych cystern typu 406b TRANSCHEM

Wydaje mi się, że będzie to dość ciekawa propozycja do tworzenia całych składów.
Kod ADR Nr UN 33/1170 – Etanol (alkohol etylowy) lub etanol w roztworze (alkohol etylowy w roztworze). - czyli do bimberku
A zatem będzie można połączyć je z cysternami ROBO Polmos Sieradz Na foto skład uchwycony w 2021 roku

 

[Paździoch]

Wydaje mi się, że będzie to dość ciekawa propozycja do tworzenia całych składów.
Kod ADR Nr UN 33/1170 – Etanol (alkohol etylowy) lub etanol w roztworze (alkohol etylowy w roztworze). - czyli do bimberku
A zatem będzie można połączyć je z cysternami ROBO Polmos Sieradz Na foto skład uchwycony w 2021 roku

O ile ktoś nie zwraca uwagi na realizm zestawianych składów i ich dopasowanie epokowe. Bo inaczej popełni się gafę, zestawiając ze sobą te wagony. Cysterny Polmosu to środek epoki V i do kolejnej w takich barwach już nie dotrwały. Cysterny Transchem mają być tymczasem wydane we współczesnym wyglądzie i przy przewozie TWR z kodem 33/1170 można je najczęściej spotkać w pociągach takich przewoźników, jak LTE, gdzie jeżdżą w jednolitych składach cystern Transchem.

 

[Noah]

111A-20/111AMM-20 wagon Y po modernizacji. Ten model ukaże się jako pierwszy i planujemy go wydać na koniec 2025 r. (NOWOŚĆ 2025)