INFO Nowości PKP 2024

[am-70]

Jedna z ostatnich "nowości" ubiegłego roku. Zestaw trzech węglarek Eanos od Roco.

Roco 6600100 - PL-PKPC Eanos-xx 415w
31 51 537 7 003-9

31 51 537 7 012-0

31 51 537 7 265-4

Źródło: modellbahninfo.org

 

[Piter75]

Jedna z ostatnich "nowości" ubiegłego roku. Zestaw trzech węglarek Eanos od Roco.

Roco 6600100 - PL-PKPC Eanos-xx 415w
31 51 537 7 003-9
Zobacz załącznik 1094432
31 51 537 7 012-0
Zobacz załącznik 1094433
31 51 537 7 265-4
Zobacz załącznik 1094434

Źródło: modellbahninfo.org

Ktoś ma daty rewizji?

 

[Remaj12]

Ktoś ma daty rewizji?

25.05.20, 06.07.20, 16.11.20

 

[eddy]

A jakieś konkretniejsze namiary? Strona, telefon etc ? Wpisuję w Google i nic mi nie znajduje oficjalnego.

Obecnie są dostępne na alledrogo szukać sprzedawcy PMR Modele.

 

[Piter75]

PIKO 57114 - POLREGIO

Zobacz załącznik 1079905

Czy ktoś sie orientuje, czy numery wagonów w "dodruku", który wlaśnie trafil do sklepów są takie same jak w pierwszym wypuście?
To samo pytanie o pojedynczy wagon piętrowy.

 

[Remaj12]

Czy ktoś sie orientuje, czy numery wagonów w "dodruku", który wlaśnie trafil do sklepów są takie same jak w pierwszym wypuście?
To samo pytanie o pojedynczy wagon piętrowy.

W zestawie startowym na pewno są takie same i się nie zmienią.

 

[krzy.lok]

Pierwszy kwartał się kończy...... I nic.... Cisza.
Coś ktoś więcej wie?

 

[garou]

Pierwszy kwartał się kończy...... I nic.... Cisza.
Coś ktoś więcej wie?

Tak przy okazji.... na jakiej zasadzie działa przekonanie sklepu, że ktoś zamówi coś, tzn, nie wiedząc co zamawia?

 

[Piter75]

Tak przy okazji.... na jakiej zasadzie działa przekonanie sklepu, że ktoś zamówi coś, tzn, nie wiedząc co zamawia?

Póki co nie da się tego zamówić, więc raczej sklep nie oczekuje, że ktoś zamówi w ciemno

W zestawie startowym na pewno są takie same i się nie zmienią.

A nie wiesz jak z pojedynczymi?

 

[Remaj12]

A nie wiesz jak z pojedynczymi?

Jeszcze nie mam potwierdzenia, bo dopiero będą je rozsyłać, ale według wstępnych informacji - numer bez zmian.

 

[Artur_BJ]

W zestawie startowym na pewno są takie same i się nie zmienią.

Chciałbym dołączyć się do pytania i potwierdzić Bohuna 53117 - czy numery się zmienią, czy pozostają poprzednie?

 

[Remaj12]

Chciałbym dołączyć się do pytania i potwierdzić Bohuna 53117 - czy numery się zmienią, czy pozostają poprzednie?

Druga partia dodatkowych modeli "Bohunów" (PIKO 53117) została wyprodukowana z dotychczasowym numerem. Modele są ponownie dostępne w sprzedaży od końca marca.

 

[robertkroma]

Roco 6200058 - Zestaw trzech wagonów osobowych PKP ABhrx (1/2 kl.) i Bhixt (2 kl.). Stacja Toruń, rok odwzorowania 1972.
Zobacz załącznik 1053943
Zestaw ma się ukazać w III kwartale br. Pasuje do lokomotywy parowej Ty2, nr art. 70107, 70108, 78108.

Czy ktoś z Państwa może pamięta te wagony z czasów eksploatacji, czy rzeczywiście miały one nie przebudowane wnętrze z ławkami w 2 klasie z listewek drewnianych jak tramwajowe N-ki, czy były może w epoce IV przebudowane i dostały siedzenia jak np w EN57 czy 43A bądź jak w 120A z seledynowej dermy czy jakieś inne wyściełane? Bo deski w 4-o osiowych wagonach w latach 70-tych to był raczej już prymityw i brak jakiegokolwiek komfortu.

 

[Andrzej Harassek]

Zdarzyło mi się parę razy jechać przedwojennym wagonem budowy niemieckiej (Eilzugwagen i inne) i nie pamiętam, żeby miały one zmodernizowane wnętrza w sposób, jaki opisuje kolega @robertkroma, ja pamiętam drewniane ławki z listewek. Ale w latach 70. XX wieku takie wagony jeździły już głównie w lokalnych pociągach osobowych. Natomiast pamiętam, że w roku 1968 jechałem nocnym osobowym pociągiem z Warszawy do Zakopanego w polskim przedziałowym wagonie powojennym (tzw. "zwężaku"), w którym też były drewniane ławki, więc myślę, że cztery lata później Eilzugwagen z drewnianymi siedzeniami też mógł się jeszcze w dalekobieżnym pociągu trafić.

Ale to nie wyklucza, że część starych wagonów mogła mieć zmodernizowane wnętrza, choć ja takich wagonów nie pamiętam.

 

[Bolutek]

Też jechałem kilka takim wagonem - klasycznym "Eilzugwagen" 1/2 kl. z częścią przedziałową 1 klasy z miękkimi kanapami i 2 kl. bezprzedziałową z drewnianymi ławkami. Dokładnie na przełomie roku 1979/1980 w pociągu osobowym 2511 relacji Lublin - Gdynia, który wówczas jechał przez Parczew, Łuków, Łapy, Szczytno, Olsztyn. Słynny "Włóczęga Północy"...

 

[Andrzej Harassek]

Słynny "Włóczęga Północy"...

Pamiętam tej pociąg, jak w stanie wojennym, zwykle spóźniony około godziny wpadał z pełną prędkością do Malborka od strony Elbląga, prowadzony przez olsztyńską Pt47. Jak po krótkim postoju ruszał dalej w stronę Tczewa to parowóz słychać było w całym mieście, a pióropusz dymu w mroźny poranek unosił się do samego nieba.

 

[Bolutek]

Pamiętam tej pociąg, jak w stanie wojennym, zwykle spóźniony około godziny wpadał z pełną prędkością do Malborka od strony Elbląga, prowadzony przez olsztyńską Pt47. Jak po krótkim postoju ruszał dalej w stronę Tczewa to parowóz słychać było w całym mieście, a pióropusz dymu w mroźny poranek unosił się do samego nieba.

Gdy był planowo to jeździłem nim z Wrzeszcza do Sopotu a prowadzony był SP/SU45. Fakt, że czas jazy był taki sam jak SKM, ale właśnie całą frajdą była jazda lubelskim składem, który prowadził takie "zabytki"...

 

[Andrzej Harassek]

prowadzony był SP/SU45

Ale to już chyba trochę później, na przełomie lat 80. i 90.

 

[Bolutek]

Ale to już chyba trochę później, na przełomie lat 80. i 90.

Napisałem wyraźnie - 1979/1980. A przełom lat 80/90 to już była obowiązkowa wymiana trakcji na elektryczną w Tczewie/Malborku.

 

[Andrzej Harassek]

Napisałem wyraźnie - 1979/1980.

prowadzony był SP/SU45

SP45 były przebudowywane na ogrzewanie elektryczne dopiero od końca lat 80. a zmiana serii z SP na SU nastąpiła już po roku 1990, więc w latach 79-80 nie mogło to być SU45. Stąd sądziłem, że chodzi o okres późniejszy. A ja pisałem konkretnie o latach 1981-83. Zmiana lokomotywy na elektryczną była w Tczewie, a po elektryfikacji odcinka z Tczewa do Malborka w 1983 - w Malborku.