Nowości PKP 2023

[rprail]

A co nie tak jest z tym wagonem?

 

[WrocT]

i wagon 82 51 4556 004-1 Sgns
http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=22230
Czy mozna odczytac numer wagonu z modelu?

 

[am-70]

Czy mozna odczytac numer wagonu z modelu?

PKP 31 51 4556 046-4 Sgns.

 

[Remaj12]

Zobacz załącznik 1018533

To wygięcie w dolnej krawędzi ramy jest również nad drugim kołem wózka - to po prostu kompromis modelarski mający na celu zapewnienie lepszych własności jezdnych modelu, a konkretnie możliwości poruszania się po "tramwajowych" łukach (łukach o bardzo małych promieniach), które wymagają, aby wózki w modelu mogły się obracać bardziej niż na prawdziwej kolei, a co za tym idzie, w związku z wysokimi obrzeżami kół, konieczne było przerobienie dolnej linii ramy wagonu, aby nie kolidowała z obrzeżami kół.

 

[rprail]

No, niby różnica jest w "podcięciu" ramy, ale okazuje się, że w katalogu PKP Cargo jest wagon wyprodukowany przez EKK Wagon Ostrów Wielkopolski:

Wychodzi na to, że to są dwa różne wagony.
Oryginalny odpowiednik Sgns AAE Roco wygląda tak:

Skoro PKP Cargo wypożyczało te wagony od AAE to chyba jest OK.
Te "podcięcia" w oryginale są mniejsze, ale może w modelu chodzi o umożliwienie jazdy po ciasnych łukach. Najlepiej by było, gdyby wypowiedział się ktoś, kto ma tego typu wagon Roco.

 

[Rozjazd]

Zobacz załącznik 1018533
i wagon 82 51 4556 004-1 Sgns
http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=22230
Czy mozna odczytac numer wagonu z modelu?

Eeeh. Jak dla mnie to detal. Model można uznać za realny (wg mnie).

 

[Darek]

A dla mnie nie, układ elementów jest inny, nawet porównując ten gniot do aae

 

[rprail]

A dla mnie nie, układ elementów jest inny, nawet porównując ten gniot do aae

Których elementów?

 

[krzy.lok]

I znowu dużo gatki, a jak znam życie, to PRAWIE każdy kupi ten model.

 

[Fictorque]

Z mojego punktu widzenia:

Model ma przedstawiać wagon typu - 434Z Sgns Ostrów Wielkopolski 2007,
natomiast forma plastikowa powstała w oparciu o przedstawiony powyżej - Sgns 7 Vagonka Studenka 1992-1995
(był to chyba najliczniejszy Sgns spotykany w Niemczech, niemniej współcześnie wiele z nich skrócono do 40' Sgmmns-ów)

Obydwa wagony to ustandaryzowane wagony platformy 60'. Niemniej szczegóły konstrukcyjne zależą już oczywiście od konkretnego zakładu produkcyjnego. Oprócz przeskalowanych w modelu podcięć ramy pod koła jezdne, widoczną różnica jest także fakt, że nowszy polski wagon ma zaokrąglenia tam gdzie rama zmienia przekrój, a czeski ma kanciastą zmianę geometrii. Zauważalne różnice występują też przy konstrukcji nośnej widzianej z góry, ale w większości przypadków kontenery to zasłaniają.
Ogólnie nowszy polski wagon jest bardziej "zaokraglany" ze względu na powszechniej dostępną technologię cięcia blach laserem/plazmą CNC,
ale są to szczegóły na które trzeba zwrócić uwagę aby te wagony rozróżnić.

 

[am-70]

Z mojego punktu widzenia:

Model ma przedstawiać wagon typu - 434Z Sgns Ostrów Wielkopolski 2007,
natomiast forma plastikowa powstała w oparciu o przedstawiony powyżej - Sgns 7 Vagonka Studenka 1992-1995
(był to chyba najliczniejszy Sgns spotykany w Niemczech, niemniej współcześnie wiele z nich skrócono do 40' Sgmmns-ów)

Obydwa wagony to ustandaryzowane wagony platformy 60'. Niemniej szczegóły konstrukcyjne zależą już oczywiście od konkretnego zakładu produkcyjnego. Oprócz przeskalowanych w modelu podcięć ramy pod koła jezdne, widoczną różnica jest także fakt, że nowszy polski wagon ma zaokrąglenia tam gdzie rama zmienia przekrój, a czeski ma kanciastą zmianę geometrii. Zauważalne różnice występują też przy konstrukcji nośnej widzianej z góry, ale w większości przypadków kontenery to zasłaniają.
Ogólnie nowszy polski wagon jest bardziej "zaokraglany" ze względu na powszechniej dostępną technologię cięcia blach laserem/plazmą CNC,
ale są to szczegóły na które trzeba zwrócić uwagę aby te wagony rozróżnić.

A gdzie zostało podane, że model Roco ma odpowiadać wagonowi 434Z Sgns z Ostrowa Wielkopolskiego
W opisie producenta jest informacja: wagon kontenerowy typu Sgns firmy Ahaus Alstätter Eisenbahn wydzierżawiony Polskim Kolejom Państwowym. Co raczej sugeruje, że wagon jest produkcji zagranicznej.

 

[rprail]

Z mojego punktu widzenia:

Model ma przedstawiać wagon typu - 434Z Sgns Ostrów Wielkopolski 2007,
natomiast forma plastikowa powstała w oparciu o przedstawiony powyżej - Sgns 7 Vagonka Studenka 1992-1995
(był to chyba najliczniejszy Sgns spotykany w Niemczech, niemniej współcześnie wiele z nich skrócono do 40' Sgmmns-ów)

Obydwa wagony to ustandaryzowane wagony platformy 60'. Niemniej szczegóły konstrukcyjne zależą już oczywiście od konkretnego zakładu produkcyjnego. Oprócz przeskalowanych w modelu podcięć ramy pod koła jezdne, widoczną różnica jest także fakt, że nowszy polski wagon ma zaokrąglenia tam gdzie rama zmienia przekrój, a czeski ma kanciastą zmianę geometrii. Zauważalne różnice występują też przy konstrukcji nośnej widzianej z góry, ale w większości przypadków kontenery to zasłaniają.
Ogólnie nowszy polski wagon jest bardziej "zaokraglany" ze względu na powszechniej dostępną technologię cięcia blach laserem/plazmą CNC,
ale są to szczegóły na które trzeba zwrócić uwagę aby te wagony rozróżnić.

Wagon Roco to Sgns 7, co udowodniłem już wcześniej.

 

[Fictorque]

A gdzie zostało podane, że model Roco ma odpowiadać wagonowi 434Z Sgns z Ostrowa Wielkopolskiego
W opisie producenta jest informacja: wagon kontenerowy typu Sgns firmy Ahaus Alstätter Eisenbahn wydzierżawiony Polskim Kolejom Państwowym. Co raczej sugeruje, że wagon jest produkcji zagranicznej.

O! Faktycznie, złapałem się na pułapkę:

82 51 4556 0XX-X - To wagony z Ostrowca. Od wyprodukowania, do dziś w tym zakresie.
31 51 4556 0XX-X - To najprawdopodniej przerejestrowane na parę lat wagony AAE produkcji Studenki. Niemniej o foto ciężko.

Czyli i forma i malowanie wagonu by się pokrywało. Niemniej chyba chciałbym zobaczyć foto oryginału.

 

[Andrzej Harassek]

To najprawdopodniej przerejestrowane na parę lat wagony AAE produkcji Studenki.

O ile ja wiem, obecnie w UE nie ma możliwości przerejestrowania taboru, ani na parę lat, ani na stałe. Raz nadany numer pozostaje do końca przypisany do danego pojazdu, nawet przy zmianie jego właściciela i kraju właściciela, a tym bardziej przy czasowej zmianie użytkownika (na zasadzie wynajmu, dzierżawy, użyczenia itp.) - chyba że coś się zmieniło przez ostatnie parę lat, odkąd już zawodowo nie mam z tym żadnej styczności.

 

[Fictorque]

O ile ja wiem, obecnie w UE nie ma możliwości przerejestrowania taboru, ani na parę lat, ani na stałe. Raz nadany numer pozostaje do końca przypisany do danego pojazdu, nawet przy zmianie jego właściciela i kraju właściciela, a tym bardziej przy czasowej zmianie użytkownika (na zasadzie wynajmu, dzierżawy, użyczenia itp.) - chyba że coś się zmieniło przez ostatnie parę lat, odkąd już zawodowo nie mam z tym żadnej styczności.

Jak najbardziej, tak jest. Ale omawiany wagon jest oznaczony 51 PKP, a nie 51 PL-PKPC. Czyli jest jeszcze sprzed wprowadzenia współczesnych przepisów. Tak samo jak najemca wagonu AAE nie istnieje od 2015 roku.
Omawiany wagon należy datować gdzieś na przełom milenium +/-7 lat.

Oczywiście wszystko opiera się na założeniu, że ROCO nie robi nas w bambuko i faktycznie były wagony z takimi numerami, co jest możliwe, mimo braku zdjęć, bo niewielkie serie wagonów z z wczesnych lat '00 często nie są w ogóle udokumentowane na "googlowalnym" internecie.

 

[WrocT]

Tyle osób fotografuje pociągi, ale Google nie znalazło wagonu PKP 31 51 4556 046-4 Sgns

 

[daromaro]

Jest jeszcze AOL i BING.

 

[Remaj12]

Tyle osób fotografuje pociągi, ale Google nie znalazło wagonu PKP 31 51 4556 046-4 Sgns

Niestety większość fotografuje tylko lokomotywy, a nawet jeśli fotografuje również wagony (tak jak ja), to rzadko kiedy publikuje zdjęcia wagonów, bo nie ma do tego jednego dużego serwisu internetowego (na podobieństwo Ilostanu Pojazdów Trakcyjnych), a nie każdy fotograf lub raczej mało który, prowadzi własną stronę internetową. Pomijam fakt, że niestety wśród pasjonatów kolei największym zainteresowanie cieszą się lokomotywy, a wagony... są traktowane tak jakby były tylko dodatkiem - mało kto się nimi interesuje. Chlubnym wyjątkiem w sprawie fotografii wagonów jest Wrocławska Galeria Kolejowa, na której można znaleźć bardzo dużo zdjęć wagonów, choć oczywiście głównie pasażerskich, ale trochę towarowych też jest. Niestety mieli jakiś czas temu awarię... więc obecnie witryna wygląda nieco inaczej niż wcześniej.

 

[daromaro]

Ale sa zagraniczne zbiory fotografii wagonów. Na przykład TU.

Są też zdjęcia z wagonami PKP tylko trzeba japoński znać

Jeżeli też komuś zależy na zdjęciu w większej rozdzielczości zawsze może poprosić właściciela witryny.

 

[Rozjazd]

Ostrowca

Ostrowa i to jeszcze Wielkopolskiego, zanim ktoś pomyśli, że z Ostrowca Świętokrzyskiego

Tyle osób fotografuje pociągi, ale Google nie znalazło wagonu PKP 31 51 4556 046-4 Sgns

Wielu wagonów, zwłaszcza towarowych, w siecie nie ma, zatem na szczęście to nie dowód, że wagonu o takim numerze nie było.