Nowości PKP 2013

[jafrap]

Nie wiem, czy już o tym nie było wcześniej (nie mam siły przeglądać całego wątku), ale w nowościach Tilliga na 2013 znalazł się wagon PKP IC.

Zobacz załącznik 114930 Zobacz załącznik 114931

Prezes PKP IC też się bawi podobnym ... http://transport-kolejowy.wnp.pl/pr...ynku-przewozow-pasazerskich,195986_1_0_0.html

 

[WrocT]

A jak z zapowiedzianym
Heris 17032 wagon osobowy typ 111a PKP ep. IV (H0)

http://www.lokomodel.pl/hr17032-wagon-osobowy-111a-p-4566.html
Juz koniec kwietnia i nadal cisza

 

[Szymon32]

A to jest ciekawe na stronie sklepu pisze że jest już dostępny , czy ktoś już zakupił sobie taki wagonik jeśli tak to bardzo proszę o fotki

 

[Zbyszek]

A to jest ciekawe na stronie sklepu pisze że jest już dostępny , czy ktoś już zakupił sobie taki wagonik jeśli tak to bardzo proszę o fotki

Chyba jeszcze nie jest dostępny
PODANA CENA JEST SZACUNKOWA, DOKŁADNA CENA BĘDZIE ZNANA PO WYPRODUKOWANIU MODELU

 

[Szymon32]

Fakt jakoś przeoczyłem ,zwróciłem uwagę tylko na ten zielony haczyk towar jest dostępny.

 

[404W]

A jak z zapowiedzianym
Heris 17032 wagon osobowy typ 111a PKP ep. IV (H0)

http://www.lokomodel.pl/hr17032-wagon-osobowy-111a-p-4566.html
Juz koniec kwietnia i nadal cisza

Widać chodzi o kwiecień 2014

 

[karol_mar]

Widać chodzi o kwiecień 2014

A nie mówiłem ?

 

[WrocT]

Wiec poczekam na ten 2014. Duzo trzeba mieć cierpliwości! Zakładam, ze wagon będzie wart tego wieloletniego czekania.

 

[Andrzej Harassek]

Koledzy, pisałem o tym parę stron wcześniej: na targach w Dortmundzie przedstawicie Herisa zapewniał, że pierwsze wagony (2 kl. oliwkowy IV ep. i zielono-kremowy IV/V ep.) mają być dostępne w lecie tego roku. Inna sprawa, czy można mieć zaufanie do takich deklaracji, skoro już nie raz przesuwali termin...

 

[Sebastian B.]

Ciekawym,czy tez bedzie mialo miejsce bujanie sie wagonow jak to bylo w przypadku grzewczych ?

 

[CytriCo]

Spoko. Testowałem inne wagony Herisa "na sobie" i żadnego bujania nie było. Grzewczy był pod tym względem wyjątkowy. Ale mówie tu o wagonach nie na polski rynek, więc...... po chwili namysłu, mając na uwadze specyfikę polskiego rynku i podejścia doń producentów ryzyko jakieś jest.

 

[robo]

Koledzy, pisałem o tym parę stron wcześniej: na targach w Dortmundzie przedstawicie Herisa zapewniał, że pierwsze wagony (2 kl. oliwkowy IV ep. i zielono-kremowy IV/V ep.) mają być dostępne w lecie tego roku. Inna sprawa, czy można mieć zaufanie do takich deklaracji, skoro już nie raz przesuwali termin...

Zastanawiający jest fakt, że skoro wagony mają pojawić się w lecie tego roku i to w 2 rodzajach malowania to dlaczego jeszcze nie pokazali żadnego prototypu. Jakby wagony miały być gotowe na lato to muszą miech chociaż po kilka prototypów: ostatecznego kształtu wagonu oraz malatury malowania.

 

[Andrzej Harassek]

Właśnie m.in. dlatego mam wątpliwości, czy można zaufać tym deklaracjom. Jeśli chodzi o bujanie, to ja nie zauważyłem problemów, ale też nie testowałem tego modelu intensywnie. Z drugiej strony, nie był to model wyłącznie na polski rynek (wagony ogrzewcze były i są dostępne w wielu wersjach oznaczeń) i nie bardzo sobie wyobrażam, dlaczego model PKP miałby się różnić od innych?

 

[Gethvar]

Zastanawiający jest fakt, że skoro wagony mają pojawić się w lecie tego roku i to w 2 rodzajach malowania to dlaczego jeszcze nie pokazali żadnego prototypu. Jakby wagony miały być gotowe na lato to muszą miech chociaż po kilka prototypów: ostatecznego kształtu wagonu oraz malatury malowania.

Nie jestem pewien czy przypadkiem gdzieś na forum tym czy owym nie natrafiłem na zdjęcia prototypu owego wagonu właśnie...

 

[Krzysztof Koj]

Zastanawiający jest fakt, że skoro wagony mają pojawić się w lecie tego roku i to w 2 rodzajach malowania to dlaczego jeszcze nie pokazali żadnego prototypu. Jakby wagony miały być gotowe na lato to muszą miech chociaż po kilka prototypów: ostatecznego kształtu wagonu oraz malatury malowania.

Moje zdanie na ten temat - oczywiście zupełnie prywatne i sybiektywne - jest następujące.

Otóż firma Heris nie miała i nie ma żadnego konkretnego modelu, jakiegokolwiek wagonu standardu UIC-Y polskiej konstrukcji.
Uważam, że od trzech lat istnieje tylko jeden (swoją drogą bardzo nieudany, jeśli chodzi o kształt nadwozia !) wydruk 3D modelu wagonu, który niby miałby być modelem polskiego wagonu pasażerskiego tej genaracji.
Wydruk ten nie miał i nadal nie ma, ani odpowiedniego podwozia, ani wózków, ani wnętrza. Jedyne, co zmieniło się w tej sprawie w stosunku do roku 2010, to... pomalowanie tego wydrukowanego nadwozia, jakimś lakierem w spray'u, w przypadkowym odcieniu koloru zielonego. Myślę, że ten zabieg marketingowy nie trwał dłużej niz 3 minuty, a to niewiele, jak na 3 lata.
Tak się jakoś dziwnie składa, że nikomu nie udało się ani dotknąć, ani nawet zobaczyć tego prototypu "zaprezentowanego" podobno podczas ostatnich Targów Norymberskich. Wszyscy słyszeli tylko, że model jest już gotowy i właśnie jest... na sesji zdjęciowej.
O żadnym polskim modelu nie było nawet najmniejszej wzmianki w "Nowościach firmy Heris na rok 2013" opublikowanych z okazji wspomnianych Targów w Norymberdze. Ciekawe, nieprawdaż...

Osobiście uważam, że mit istniejących modeli tych wagonów, wymagajacych jakoby jedynie "dopieszczenia", był i jest rozpowszechniany wyłącznie przez osoby (firmy) zainteresowane późniejszą dystrybucją tych (niedoszłych) modeli, oczywiście na zasadach wyłączności... .
Tego typu działania, podyktowane są oczywiście zamiarem "obezwładnienia" i całkowitego zdezorientowania konkurencyjnych firm, które w tym samym czasie przymierzały się do wykonania modeli polskich wagonów należących do tej właśnie rodziny.
Jak widać działania te, chociaż dość prymitywne, okazują się niestety skuteczne...

Reasumując: Heris nie ma jeszcze żadnego modelu i moim zdaniem będzie miał poważne problemy z prawidłowym wykonaniem jakiegokolwiek z licznej rodziny polskich wagonów standardu Y wg UIC, szczególnie jeśli chodzi o modele tych wagonów z epoki IV (a ja nawet czytałem gdzieś o epoce III ).

 

[Gethvar]

chyba chodziło o te zdjęcia: http://www.dcc24.eu/content/wagony-typu-111a-112a-113a-od-herisa

 

[Krzysztof Koj]

Z tych wszystkich wariantów, zdecydowanie najśmieszniejszy jest wagon WRwxz (!)? z epoki IIIc .

 

[Zbyszek]

Panie Krzysztofie, nie uważa Pan, że gdyby firma X bardzo chciała wejść w rodzinę polskich konstrukcji, to jednak by weszła? Na początek jednym modelem?
Myślę, że gdyby się spięła ze dwa lata temu, to mogła by zrobić dziś, niemiłą niespodziankę firmie Heris.

 

[Krzysztof Koj]

Oczywiście tak, zdadzam się absolutnie ! Problem w tym, że nie należy nikogo do tego zmuszać. Jak nie chce, to nie...
Ale jest jeszcze firma Y, która cały czas się "trzęsie", a która mogłaby nawet dziś wejść w tę rodzinę polskich wagonów i za... powiedzmy 18 miesięcy mogłaby zrobić tak samo niemiłą niespodziankę firmie Heris.
Temat polskich wagonów standardu UIC-Y jest na tyle rozległy, złożony, ale równocześnie rozwojowy, że należy "wejść w niego" jedynie systemowo i to jest możliwe.
Jest jednak jeszcze firma Z, która chętnie w ten temat "wejdzie", jeśli firma Y będzie sie nadal "trząść"...

 

[MichałK]

Jest już co pod stonkę Cargo na manewry podpiąć
http://www.drim.pl/ACME-40257-PKP-V-VI-2-X-PLATFORMA-z-KONTENEREM(3,18102,21311).aspx