Nietypowe parowozy

[Kriegslok]

Jeszcze jedna nietypowa maszyna zza wschodniej granicy - gigantyczny parowóz "Andriej Andriejew".

 

[draccus]

Jeśli chcecie to polecam tą stronę jest tam cała masa nietypowych lokomotyw parowych, turbinowych są nawet parowozy z dodatkowym napędem elektrycznym.

Szwajcarskie ELC3a i ELC6


Fasolt D7


TP1-1 2-10-2



Tutaj kolejne zdjęcia lokomotywy AA20, którą umieścił kolega Kriegslok


I na deser lokomotywy Holmana bóg jeden wie co siedziało mu w głowie



po więcej dziwadeł zapraszam pod link http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/locoloco.htm


Widzę że nie doczytałem i myślałem, że błysnę a tu kolega ubottd podał tę stronę wcześniej i muszę iść do kąta

 

[MichałŁ]

Parowóz TP1 z postu powyżej, to o eksperymentalna konstrukcja pojazdu spalinowo parowego.
http://zdrus.narod.ru/lib/journal/tm_1980/tm_1980_11.html
http://zdrus.narod.ru/lib/journal/tm_1980/img_11/1b.jpg
Posiada on kondensacyjną maszynę parową zasilaną z kotła oraz dwusuwowy silnik wysokoprężny zasilany gazem powstałym w procesie zgazowania węgla.
Maszyna parowa służy do rozruchu parowozu zaś silnik wysokoprężny pracuje przy większych szybkościach.

 

[RS11]

Jeśli chcecie to polecam tą stronę jest tam cała masa nietypowych lokomotyw parowych, turbinowych są nawet parowozy z dodatkowym napędem elektrycznym.

Szwajcarskie ELC3a i ELC6
Zobacz załącznik 310719 Zobacz załącznik 310720

Fasolt D7

Zobacz załącznik 310721
TP1-1 2-10-2

Zobacz załącznik 310722

Tutaj kolejne zdjęcia lokomotywy AA20, którą umieścił kolega Kriegslok
Zobacz załącznik 310723 Zobacz załącznik 310724

I na deser lokomotywy Holmana bóg jeden wie co siedziało mu w głowie

Zobacz załącznik 310725 Zobacz załącznik 310726

po więcej dziwadeł zapraszam pod link http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/locoloco.htm


Widzę że nie doczytałem i myślałem, że błysnę a tu kolega ubottd podał tę stronę wcześniej i muszę iść do kąta

"parowozy z dodatkowym napędem elektrycznym" - one nie mają silników trakcyjnych, a jedynie grzałki w bojlerze
które przyspieszały grzanie i dodatkowo oszczędzano na węglu. Już kiedyś było o tych lokomotywach w innym wątku.

 

[Oktawian]

Parowóz-dźwig w zakładach naprawczych taboru kolejowego w Sydney Australia 1981 rok

 

[Szwed1978]

http://www.railroad24.de/modellbahnbilder/bilder.php?id=4113
Kilka fotografii parowozów elektrycznych

Zobacz załącznik 451730

http://www.railroad24.de/modellbahnbilder/bilder.php?id=4113

 

[Meggido]

Czy one mialy elektrycznie grzana wode w kotle?

 

[Alana]

Z tego co wiem tak, myk polegal na tym ze w Szwajcari w czasie 2 Wojny Swiatowej brakowalo wegla a pradu bylo ile wlezie z elektrowni wodnych wiec ktos pomyslal i zaczal gotowac wode w czajniku pradem.

 

[tomey]

Jak widać potrzeba matką wynalazku.

 

[Andrzej Harassek]

Wystarczy przewinąć trochę w górę na tej stronie:

"parowozy z dodatkowym napędem elektrycznym" - one nie mają silników trakcyjnych, a jedynie grzałki w bojlerze
które przyspieszały grzanie i dodatkowo oszczędzano na węglu. Już kiedyś było o tych lokomotywach w innym wątku.

 

[wa1aw]

Czy takie parowozy (albo ich części składowe) można nazwać typowymi?

 

[SM03-422]

A co w tym Ty2 nietypowego? Wózki 2 XT? Duża ilość parowozów w Polsce takowe posiadała, a skoro pasowały to montowali. W wielu np. Ty2 zdarza się, że pod tendrem znajdują się dwa różne wózki, jeden z ramą odlewaną, a drugi spawaną, i np. dwie osie na łożyskach ślizgowych, a dwie na tocznych.

 

[wa1aw]

Duża ilość parowozów w Polsce takowe posiadała, a skoro pasowały to montowali

Dziękuję za wyjaśnienie. Jak już wielokrotnie pisałem, chyba jako jeden z nielicznych na tym forum, nie jestem "kolejowym fachowcem" - dlatego częściej zadaję pytania
W odniesieniu do wózków, to gdzieś wyczytałem, że tego typu konstrukcje trafiały do Polski z parowozami zakupionymi w ZSRR. Myślałem, że pomimo zakupienia dużej ilości parowozów TE (ТЭ jak trofiejnyj ekipaż czyli sprzęt zdobyczny), to względem ilostanu TY2 na PKP nie były zbyt rozpowszechnionymi oraz nie miały typowej dla PKP konstrukcji.

 

[axer1970]

No, dobrze, ale... Co to za parowóz ten na drugim zdjęciu (te czarno-białe z czerwonym angielskim napisem), które wyłożył nam kol. wa1aw? Nietypowy parowóz, czy nietypowa tylko otulina? Interesujące...

 

[SM03-422]

https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=imgres&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi0wtfo0_nRAhVFuBQKHaIXCPIQjhwIBQ&url=https://de.wikipedia.org/wiki/NMBS/SNCB-Reihe_12&psig=AFQjCNHc5-VB7XcJ-xy4puQ9uOsn_CvS7g&ust=1486408100981249, http://www.bundesbahnzeit.de/dso/HS/Belgien/b28-12_002.jpg,

 

[Prezes TS]

Co to za parowóz ten na drugim zdjęciu

to parowóz pośpieszny kolei belgijskich serii 12 z otuliną opływową. Wklepać w internet SNCB 12 i samo wyskoczy. Parowóz jak najbardziej typowy, układ osi 2B1, cylindry wewnętrzne.
Zdjęcie przedstawia numer 01 w czasie II WŚ. Parowóz jest w rękach niemieckich, Ha - oznacza przydział, nie sprawdzałem która to parowozownia.
Egzemplarz numer 004 jest nadal czynny jako muzealny. Malowanie w kolorze zielonym, tradycyjnie dla parowozów belgijskich kolei.

 

[Jarząbek]

to względem ilostanu TY2 na PKP nie były zbyt rozpowszechnionymi oraz nie miały typowej dla PKP konstrukcji.

Faktycznie, w pierwszych latach po zakupie troszeczkę się różniły od naszych Ty2. Różnica polegała na innej konstrukcji drzwi dymnicy. Rosjanie zastosowali podwójne drzwi, duże i małe. I niektóre parowozy zakupione w ZSRR z takimi drzwiami dotrwały do końca lat sześćdziesiątych.
Także niektóre tendry różniły się od naszych wydłużoną skrzynią węglową.
A ten z Twojego zdjęcia to Ty42.

A tu można zobaczyć różnicę w par. ТЭ -przebudowany i przed przebudową:

 

[Młodzikowski]

Rosjanie zastosowali podwójne drzwi, duże i małe.

 

[Jarząbek]

Niemcy ten parowóz przywrócili do ruchu w barwach i oznaczeniach SŻD.

 

[Andrzej Harassek]

to parowóz pośpieszny kolei belgijskich serii 12 z otuliną opływową.
....
Egzemplarz numer 004 jest nadal czynny jako muzealny.

A teraz jest wystawiony w otwartym w zeszłym roku muzeum kolejnictwa "Train World" w Brukseli. Nie wiem, czy dalej jest w stanie czynnym (dymek jest oczywiście plastikowy). Model tego parowozu w wielkości 0 i H0 można kupić tu:
http://www.treinshopolaerts.be/catalog/index.php?cPath=30_109