Ja niestety nie mam zdjęć, ale pamiętam, jak przed elektryfikacją "zakopianki" ekspres "Tatry" z Warszawy do Zakopanego na odcinku od Krakowa Płaszowa do Zakopanego był prowadzony dwiema SM41. Pamiętam, że SM41 były na obu końcach składu, dzięki czemu nie było potrzeby oblotu w Suchej Beskidzkiej i Chabówce. Ale pamiętam też, jak obie SM41, połączone ze sobą od strony kabin, były tylko na przedzie pociągu, co oczywiście wymagało oblotu składu przy zmianie czoła. Nie pamiętam, która konfiguracja była wcześniej, a tym bardziej nie wiem czym była spowodowana zmiana sposobu zestawienia.
Lokomotywy SM40/41
- Inicjator wątku KoVaL
- Data rozpoczęcia
Dodam może, że przedstawiona wyżej fotografia SM41-65 w Kuźnicy, 1963 r. była kiedyś zamieszczona na forum węgierskim z dodatkowym opisem, że jest to lokomotywa typu DVM2-14.
Poniżej kolejna „porcja” fotografii z węgierskiego forum, sprzed 6-8 lat. Może niektóre były już prezentowane w Temacie, ale tak na szybko trudno mi to ocenić. W opisach zamieszczam informacje jakie były podane przy zdjęciach (przetłumaczone z węgierskiego), być może nie koniecznie odzwierciedlające stan faktyczny. W przypadku wyłapania błędów, proszę o podzielenie się informacją na Forum.
1. SM40-10 typu DVM2-4 zbudowana w 1958 r. (Zdjęcie wydaje się być skanem z jakiegoś czasopisma / książki
).
2. SM41-04 typu DVM2-10 o nr fabrycznym 507. Fabryka Ganz-MAVAG, Budapeszt 1961 r.
3. SM41-05 na przystani promowej w Świnoujściu. 1965 r. Fot. PAP. (tu mam wątpliwości, co do roku zrobienia fotografii – 1965, wydaje mi się, że to czasy późniejsze).
4. SM41-42 typu DVM2-11 w 1962 r.
5. SM41-121 typu DVM2-26 w Poznaniu. 1970 r. (Wydaje mi się, że to teren Międzynarodowych Targów Poznańskich. Zdjęcie nabiera dodatkowych „smaczków” poprzez pojazdy kołowe jakie można na nim dostrzec, w tym Star 25, furgon na bazie Stara 20, za nim Nysa (?), a w dali Czechosłowacka Škoda-LIAZ z rodziny 706 RT/RTS, jakiś traktor – made in ZSRR ? (MTZ ?), oraz ciężarówka z wysuniętą maską – niby widok jakiś znany, coś jak GAZ 53, ale one nie miały przedniej szyby dwudzielnej... nic mi do głowy nie przychodzi).
6. SM41-155 z pociągiem roboczym. Poznań. 26.07.1991 r.
7. SM41-204 typu DVM2-31. Zdjęcie opisane jako tysięczna lokomotywa spalinowa wyprodukowana przez Ganz-MÁVAG. Budapeszt, 1966 r. Zdjęcie fabryczne.
8. SM41-204 typu DVM2-31, uroczystości zbudowania tysięcznej lokomotywy spalinowej przez Ganz-MÁVAG, w tle lokomotywa MÁV serii M40.0, typu DVM8-1. Hala fabryczna w Budapeszcie w sierpniu 1966 r. Fotografia jest bardzo podobna to tej zamieszczonej we wpisie #1.048, na której jest ta sama uroczystość. Wynika z tego, że tam również jest SM41-204.
9. Wyprodukowana w 1968 r. SM41-242 typu DVM2-43 w lokomotywowni Gniezno, 3.06.1990 r. fot. Peter Hautzinger.
10. SM41-248 i SM41-255 w Szczecinie. 1991 r.
11. SM41 z pługiem odśnieżnym 411S-54 w 1979 r.
12. SM41 razem z SM42 na stacji Kulin Kłodzki. 1980 r.
Warto zwrócić uwagę na to, że Węgrzy dość dokładnie opisują typy (a właściwie podtypy) DVM2 w przypadku SM40 jako DVM2-4, a wśród SM41 występuje co najmniej sześć podtypów DVM2-10, DVM2-11, DVM2-14, DVM2-26, DVM2-31, DVM2-43. U nas generalnie przyjęło się (chyba błędnie), że SM40 to typ DVM2, a SM41 należą do typu DVM2-2.
Poniżej kolejna „porcja” fotografii z węgierskiego forum, sprzed 6-8 lat. Może niektóre były już prezentowane w Temacie, ale tak na szybko trudno mi to ocenić. W opisach zamieszczam informacje jakie były podane przy zdjęciach (przetłumaczone z węgierskiego), być może nie koniecznie odzwierciedlające stan faktyczny. W przypadku wyłapania błędów, proszę o podzielenie się informacją na Forum.
1. SM40-10 typu DVM2-4 zbudowana w 1958 r. (Zdjęcie wydaje się być skanem z jakiegoś czasopisma / książki
).
2. SM41-04 typu DVM2-10 o nr fabrycznym 507. Fabryka Ganz-MAVAG, Budapeszt 1961 r.
3. SM41-05 na przystani promowej w Świnoujściu. 1965 r. Fot. PAP. (tu mam wątpliwości, co do roku zrobienia fotografii – 1965, wydaje mi się, że to czasy późniejsze).
4. SM41-42 typu DVM2-11 w 1962 r.
5. SM41-121 typu DVM2-26 w Poznaniu. 1970 r. (Wydaje mi się, że to teren Międzynarodowych Targów Poznańskich. Zdjęcie nabiera dodatkowych „smaczków” poprzez pojazdy kołowe jakie można na nim dostrzec, w tym Star 25, furgon na bazie Stara 20, za nim Nysa (?), a w dali Czechosłowacka Škoda-LIAZ z rodziny 706 RT/RTS, jakiś traktor – made in ZSRR ? (MTZ ?), oraz ciężarówka z wysuniętą maską – niby widok jakiś znany, coś jak GAZ 53, ale one nie miały przedniej szyby dwudzielnej... nic mi do głowy nie przychodzi).
6. SM41-155 z pociągiem roboczym. Poznań. 26.07.1991 r.
7. SM41-204 typu DVM2-31. Zdjęcie opisane jako tysięczna lokomotywa spalinowa wyprodukowana przez Ganz-MÁVAG. Budapeszt, 1966 r. Zdjęcie fabryczne.
8. SM41-204 typu DVM2-31, uroczystości zbudowania tysięcznej lokomotywy spalinowej przez Ganz-MÁVAG, w tle lokomotywa MÁV serii M40.0, typu DVM8-1. Hala fabryczna w Budapeszcie w sierpniu 1966 r. Fotografia jest bardzo podobna to tej zamieszczonej we wpisie #1.048, na której jest ta sama uroczystość. Wynika z tego, że tam również jest SM41-204.
9. Wyprodukowana w 1968 r. SM41-242 typu DVM2-43 w lokomotywowni Gniezno, 3.06.1990 r. fot. Peter Hautzinger.
10. SM41-248 i SM41-255 w Szczecinie. 1991 r.
11. SM41 z pługiem odśnieżnym 411S-54 w 1979 r.
12. SM41 razem z SM42 na stacji Kulin Kłodzki. 1980 r.
Warto zwrócić uwagę na to, że Węgrzy dość dokładnie opisują typy (a właściwie podtypy) DVM2 w przypadku SM40 jako DVM2-4, a wśród SM41 występuje co najmniej sześć podtypów DVM2-10, DVM2-11, DVM2-14, DVM2-26, DVM2-31, DVM2-43. U nas generalnie przyjęło się (chyba błędnie
), że SM40 to typ DVM2, a SM41 należą do typu DVM2-2.-
5
-
8
-
1
- Pokaż wszystkie
Z przemysłowych SM41 mam coś takiego.
S-101
Opis: Nowa Huta marzec 63
Autor: Tadeusz Sumiński
Wirtualne Muzeum Fotografii
S-101
Opis: Nowa Huta marzec 63
Autor: Tadeusz Sumiński
Wirtualne Muzeum Fotografii
-
7
-
2
- Pokaż wszystkie
Olsztyn Główny, SM41 przy ścianie garażu drezyny służby drogowej. Piękny widok... u góry bloki, stojące bokiem do ul. Marii Zientary-Malewskiej biegnącej w tym miejscu wzdłuż stacji (bloki noszą adres ul. Stanisława Moniuszki 1 i 2, czyli ulicy położonej pomiędzy nimi). No i drzewa, jeszcze nie tak duże, dziś swoimi gałęziami zasłaniają już cały widok... eh... Miejsce te, współcześnie (29.04.2022) wygląda tak:
... aby za bardzo nie odbiec od tematu, poniżej kilka zdjęć odnowionej SM41-43 (Ganz-Mávag Budapest, 546/1962), stojącej na terenie Muzeum w Kościerzynie, siostry tej z Olsztyna. Fotografie wykonane 29.03.2022, w tym odnowione tabliczki na budce i fragment ostoi ze szczegółami podwozia.
... aby za bardzo nie odbiec od tematu, poniżej kilka zdjęć odnowionej SM41-43 (Ganz-Mávag Budapest, 546/1962), stojącej na terenie Muzeum w Kościerzynie, siostry tej z Olsztyna. Fotografie wykonane 29.03.2022, w tym odnowione tabliczki na budce i fragment ostoi ze szczegółami podwozia.
-
2
-
8
- Pokaż wszystkie
https://tech.wp.pl/tajne-pociagi-ta...ardzo-niebezpieczny-ladunek,6034793558635649a
Mało prawdopodobne aby lokomotywa miała coś wspólnego z artykułem ponieważ wyciąga wagony z promu chyba Świnoujście
Ale fotografia fajna, chyba dobrze odczytałem Sm41-05 ? (po numerze może ktoś doprecyzuje gdzie obsługiwała port)
Mało prawdopodobne aby lokomotywa miała coś wspólnego z artykułem ponieważ wyciąga wagony z promu chyba Świnoujście
Ale fotografia fajna, chyba dobrze odczytałem Sm41-05 ? (po numerze może ktoś doprecyzuje gdzie obsługiwała port)
Lokomotywa z numerem 05 służyła w MD Szczecin Wzgórze Hetmańskie -ale mało prawdopodobne jest aby zapuszczała się do Świnoujścia
Raczej typ Andrzeja jest bardziej realny a port pokazany na fotce ty chyba Gdańsk i tutaj pracowała SM41-95.
Raczej typ Andrzeja jest bardziej realny a port pokazany na fotce ty chyba Gdańsk i tutaj pracowała SM41-95.
Ostatnio edytowane:
-
4
-
1
- Pokaż wszystkie
Dobrze, specjalnie dla Kolegi Arekmiz doprecyzuję: W Gdańsku nie było nabrzeża promów morskich, z torami kolejowymi. Na zdjęciu EWIDENTNIE jest prom morski, jedna z dwóch bliźniaczych jednostek: Mikołaj Kopernik, lub Jan Heweliusz.
I jeszcze mała poprawka do tego:
Lokomotywy, które widziałem w Świnoujściu były ze Szczecina, ale nie mam pewności, czy ze Wzgórza Hetmańskiego, czy z Portu Centralnego.
Nawiasem mówiąc, to omawiana fotka była już w tym wątku pokazana TU
I jeszcze mała poprawka do tego:
Lokomotywy, które widziałem w Świnoujściu były ze Szczecina, ale nie mam pewności, czy ze Wzgórza Hetmańskiego, czy z Portu Centralnego.
Nawiasem mówiąc, to omawiana fotka była już w tym wątku pokazana TU
Lokomotywa z numerem 05 służyła w MD Szczecin Wzgórze Hetmańskie -ale mało prawdopodobne jest aby zapuszczała się do Świnoujścia
Raczej typ Andrzeja jest bardziej realny a port pokazany na fotce ty chyba Gdańsk i tutaj pracowała SM41-95.
Raczej typ Andrzeja jest bardziej realny a port pokazany na fotce ty chyba Gdańsk i tutaj pracowała SM41-95.
Czytam z zainteresowaniem temat poświęcony "GANZ-om", bo dawno temu "wyrzeźbiłem" od podstaw jeżdżący model tej ciekawej lokomotywki ... W końcu jedna z nich była eksploatowana w ostrowskich ZNTK-ach.
W załączeniu kilka zdjęć dwóch serii wykonanych przez fotografa CNTK. Widać różnice w otworach wentylacyjnych drzwi przedziału silnikowego, oznaczenia serii lokomotyw oraz wyposażenia w boczne poręcze (i ich koloru). Ciekawe są też widoczne, dodatkowe reflektory - wyglądają, jak motocyklowe ... a nie jak "wiadra" ...
W końcu jedna z nich była eksploatowana w ostrowskich ZNTK-ach.W załączeniu kilka zdjęć dwóch serii wykonanych przez fotografa CNTK. Widać różnice w otworach wentylacyjnych drzwi przedziału silnikowego, oznaczenia serii lokomotyw oraz wyposażenia w boczne poręcze (i ich koloru). Ciekawe są też widoczne, dodatkowe reflektory - wyglądają, jak motocyklowe ... a nie jak "wiadra" ...
Załączniki
Ostatnio edytowane:
-
3
-
3
-
4
- Pokaż wszystkie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
orientacyjny czas produkcyjny lokomotywy | Koleje w Polsce | 3 | |
| Prośba o identyfikację lokomotywy | Koleje w Polsce | 3 | ||
| Obracanie lokomotywy | Koleje w Polsce | 3 | ||
| Lokomotywy parowe | Koleje w Polsce | 2 | ||
| Młody Technik - Lokomotywy Polskich Szlaków | Koleje w Polsce | 1 |