Makieta domowa Moja domowa makieta modułowa.

[Andrzej Harassek]

A co to ma do rzeczy? I jaki związek ma z tym dyskusja o tym, od kiedy na PKP stosowano podkłady betonowe?

 

[t_domagalski]

Podkłady drewniane grają tu dużą rolę, więc się nie zgadzam z twoim wywodem..

Bo jeszcze nie zostały wymienione

Nawet w dzisiejszych czasach z powodzeniem stosuje się podkłady drewniane. Jako nowe są brązowe od impregnatu, zaś świeży tłuczeń jest zazwyczaj szary. Połączenie takie widać np. na całkiem współczesnych zdjęciach z poniższej galerii:
https://24jgora.pl/artykul/trwa-remont-torowiska/1349045
Szary kolor tłucznia na makiecie @Kuszym sugeruje tylko tyle, że dany odcinek toru był relatywnie niedawno wyremontowany lub dokonano na nim uzupełniania ubytków tłucznia. Ale nie świadczy w żadnym wypadku o epoce (III, IV, V czy VI), w której to nastąpiło.

 

[xTOMOx]

.Jak juź wcześniej pisałem, odpowiedź @Kuszym mnie satysfakcjonowała.
Wycinane i wyrwane z kontekstu moje słowa służą do ciągnięcia za język. Sugerowany remont to budowa modułu.
Temat torowisk jest ciekawy, ale to temat rzeka.

 

[Kuszym]

Cześć. To ja tak w kierunku wyjaśnienia - używam szarego tłucznia, bo taki był sypany pod takie "nowe" torowisko. Z czasem brązowiał na skutek korozji drobin metalu pochodzących ze ścierania szyn, kół, klocków hamulcowych - widoczne zawsze to było w miejscach mocniej uczęszczanych lub przed zakrętami, przed stacjami i przystankami (hamowanie). Do tego tor brudził się szybciej/bardziej na skutek używania trakcji parowej (smary, popiół). Dlatego będę malował i robił inne zabiegi, typu pudry. Natomiast tory na terenie bocznic zakładów przemysłowych to już zależnie od specyfiki produkcji. Na terenie kopalń raczej wszystko czarne.. byłem, widziałem. Tyle wiem i tyle się pomądrzę
Ja idę w kierunku brudnego, starego, nieco wyeksploatowanego torowiska z epoki III. Na terenie kopalnianej bocznicy dominować będzie czarny brud. Oczywiście do mistrzostwa odwzorowania brakuje mi jeszcze.. no ale ćwiczyć trzeba.

 

[melonowy]

Robisz sobie dodatkową dużą robotę z malowaniem tego tłucznia.
Jeśli masz taki szary, to pomaluj go na rdzawy przed wysypaniem na tory.
Zrób "shaker'a" z tłuczniem i rdzawą farbą, wysyp, wysusz i kładź na tory.
Później tylko trochę dopieszczenia i już.

 

[Kuszym]

Robisz sobie dodatkową dużą robotę z malowaniem tego tłucznia.
Jeśli masz taki szary, to pomaluj go na rdzawy przed wysypaniem na tory.
Zrób "shaker'a" z tłuczniem i rdzawą farbą, wysyp, wysusz i kładź na tory.
Później tylko trochę dopieszczenia i już.

Ooo.. może i masz rację. Nie brałem takiego rozwiązania pod uwagę. Muszę je wypróbować. Do malowania skłoniło mnie to, że maluję szyny na rdzawy, więc i całość można wtedy. A tak najpierw szyny malować, wysypać tłuczeń, a po wysypaniu tłucznia we właściwym kolorze można tylko sypnąć aerografem odcienie, żeby nie było zbyt jednolicie. Popróbuję na następnym segmencie.