Fajny układ, ale nie do końca praktyczny.
Tor wyciągowy z lewej powinien być przynajmniej tak długi jak te tory odstawcze u góry, inaczej, nie mają one sensu, bo nie ma jak na nie wepchnąć składu....
No i nie wjedziesz z tych bocznic na górrze na tor wewnętrzny (3 od dołu), prawdopodobnie przy peronie.
Podstawową przy tworzeniu układów torowych stacji jest możliwość przejazdu z każdego toru, na każdy inny tor stacyjny przy minimalnej jeździe manewrowej.
Początek dobry - powodzenia![Uśmiech :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Tor wyciągowy z lewej powinien być przynajmniej tak długi jak te tory odstawcze u góry, inaczej, nie mają one sensu, bo nie ma jak na nie wepchnąć składu....
No i nie wjedziesz z tych bocznic na górrze na tor wewnętrzny (3 od dołu), prawdopodobnie przy peronie.
Podstawową przy tworzeniu układów torowych stacji jest możliwość przejazdu z każdego toru, na każdy inny tor stacyjny przy minimalnej jeździe manewrowej.
Początek dobry - powodzenia