Modele kolei wschodnioniemieckich DR

[Andrzej Harassek]

Już chyba przez moderatorów poprawione. A trzeba robić tak: swój tekst trzeba pisać za ostatnim słowem /quote w kwadratowym nawiasie. Żeby nie powtarzać zdjęć, trzeba z cytowanego fragmentu usunąć wyrazy attach i wszystko między nimi. Na rysunkach niżej pokazałem, co trzeba usunąć: tekst przekreślony - trzeba to usunąć delete, nie wystarczy przekreślić.

Efekt powinien być taki:

 

[mattia]

Wielkie dzieki dla moderatorow za poprawienie wpisu. Andrzej dzieki za wyjasnienie zasady Mattia

 

[Andrzej Harassek]

No to na koniec moich występów w tym wątku (przynajmniej na razie, bo nie mam więcej ciekawych modeli DR - o starym Piko nie mówię) jeszcze kilka wagonów towarowych.

Wagon typu "Dresden" Rivarossi

Chłodnia z zestawu Liliputa czterech 2-osiowych wagonów różnych kolei wschodnioeuropejskich

6-osiowa platforma podczołgowa, też Liliput

Wagon Gagrs Brawy. Mam jeszcze drugi, praktycznie identyczny, oznaczony jako Gags. Wydane były w sumie 4 takie wagony w epoce IV i jeden w III, tak więc jeszcze dwóch mi brakuje.

Zestaw Brawy 2 cystern SŻD z wagonem sprzęgowym DR. Tak, jak w rzeczywistości, wagon sprzęgowy ma na jednym standardowy sprzęg - w modelu jest to oczywiście sprzęg oczkowy (z mechanizmem KKK i gniazdem NEM), a na drugim końcu sprzęg samoczynny, tyle, że w modelu zastosowano sprzęg Kadee, odpowiadający raczej sprzęgom amerykańskim, niż radzieckim SA-3. Mam jeszcze drugi taki sam zestaw (skład wagonów SŻD musi być na dwóch końcach zabezpieczony wagonami sprzęgowymi) - niestety, wagony są oczywiście z tymi samymi numerami. Brawa nie pokusiła się o wydanie dwóch składów z różnymi numerami.

 

[Paweł Piotr]

Wagon "Dresden" firmy Rivarossi ma błędne malowanie oznaczeń hamulców na narożnikach ścian, bowiem wg malowania na wagonie oznacza ono: wagon ma hamulec do pociągów towarowych z urządzeniem przy ostojnicy do nastawiania na "Towarowy-Osobowy", dopuszczony do komunikacji międzynarodowej. A klocków hamulcowych brak...

 

[Andrzej Harassek]

No to trzeba będzie zmienić oznaczenia albo dokleić hamulce

 

[escobar]

Rivarossi wypuścił takie maluszki w malowaniu DR, ten pomarańczowy, aż się prosi o konwersje na PKP...

choćby taki z fotokolej.pl

i oryginał z flickr.com z Dresden:

 

[tcy]

Ostatnie podrygi DR.
Jedne z ostatnich nowoopracowanych i dostarczonych na początku lat 90. lokomotyw elektrycznych, jeszcze z oznaczeniami sprzed ujednolicenia z DB (01.01.1992). Sama kolej DR istniała jeszcze do 31.12.1993)
BR 212 005 (Roco 73420)
BR 252 002 (Gützold 43200)

 

[tcy]

Nowy katalog 2013/2014 niemieckiej sieci sklepów SpieleMax - w środku wiele modeli DR produkowanych wyłącznie dla nich (przez Heris, Roco, Rivarossi...)
http://issuu.com/tcy77/docs/spielemax_modellbahn_katalog_2013_1

Ciekawe, że sieć ta należy do polskiej Grupy Smyk (http://smykgroup.com/pl/grupa-smyk/spiele-max).

 

[Andrzej Harassek]

Przybyły dwa następne modele do mojej mini (jak na razie) kolekcji DR. Pierwszy to model już dość stary, ale u mnie dopiero od soboty:

Teraz potrzebne bedą odpowiednie wagony. Pierwszy przyjechał razem z lokomotywą, ciąg dalszy mam nadzieję nastąpi...

 

[Michał_P]

Wspaniały model pięknej lokomotywy powstałej na bazie tzw. Henschel-Wegmann Zug. Jaka jest data rewizji na modelu?

 

[Gor717]

Nie dam teraz rady odczytać, ale ostatni wypust 18 201 by ROCO, to Museumlok z VI Epoki.

 

[Andrzej Harassek]

Nie wiem, czy to jest najnowszy wypust: 63201 w pomarańczowo-granatowym pudełku.

 

[Michał_P]

A więc jest to egzemplarz muzealny.

 

[Andrzej Harassek]

A czy był w ogóle model w wersji z III lub IV epoki, nie muzealny? Przypominam, że oryginał nigdy regularnie nie pracował w normalnym ruchu. Był to parowóz doświadczalny, zbudowany m.in. do testów nowych wagonów pasażerskich do 160 km/h. Co oczywiście nie wyklucza tego, że prowadził rozkładowe pociągi, np. w ramach testów samej lokomotywy, czy przy innej okazji (np. w zastępstwie innej maszyny).

 

[Michał_P]

Według książki Schienenverkehr in der DDR lokomotywa pracowała również w ruchu regularnym będąc formalnie przypisana do VES-M Halle.
Zaprezentowany wagon posiada wózki Görlitz VI a więc prawdopodobnie również dopuszczony jest do ruchu z prędkością 160km/h.
Jaka jest stacja macierzysta wagonu?

 

[Andrzej Harassek]

Wagon ma 160 km/h, stacja Berlin Rga / Bw Berlin Rga - na pewno chodzi o Rummelsburg, ale nie wiem, co znaczy litera "a" na końcu. Rewizja 14.12.73.

 

[Gor717]

Ja mam taką:

sorry, ale warunki oświetlenia były kiepskie. Mam nadzieję że widać że to rok 2010.
Pozdrawiam

 

[Michał_P]

Wagon ma 160 km/h, stacja Berlin Rga / Bw Berlin Rga - na pewno chodzi o Rummelsburg, ale nie wiem, co znaczy litera "a" na końcu. Rewizja 14.12.73.

Berlin Rga to Berlin Rummelsburg Abstellbahnhof w celu odróżnienia od przystanku S-Bahn Berlin Rummelsburg. Wagon zacny. Mam "dwójkę" w malowaniu grün-beige (stosowane od 1982 r.), również na Görlitz VI, jednak stacja to Berlin Lichtenberg.

Ja mam taką:
[Mam nadzieję że widać że to rok 2010.
Pozdrawiam

Widać wystarczająco. Ta maszyna jest na mojej liście życzeń. Póki co z enerdowskich parowozów posiadam nowy wypust BR01.5 Piko z kołami boxpok. Marzenie z dzieciństwa. Następna będzie chyba BR95, czyli ex pruska T20. Piękny tendrzak.

 

[Docteur]

Mnie do kompletu DR-owskich "Y-ków" brakuje jeszcze oliwkowych wagonów Roco 64802 i 64803 ("dwójki" Bme) - Ame, ABme, BDme już "przygarnąłem", a WLABme jest zapowiadany na przyszły rok.
Z maszyn, które chciałbym mieć to na pewno BR03.10 Reko Guetzolda

 

[Andrzej Harassek]

A czy wiecie, ile i jakie były wersje modelu tej 18 201 w H0? Mam na myśli Roco, bo nie znam innych modeli, poza chyba Lemaco za straszną kasę.