Modele kolei naszych południowych sąsiadów (ČD/ČSD/ŽSR/ZSSK)

[CoCu]

Nie odnajduję. Ale ja szukam tylko poprzez Google, bo nie mam tam konta.

 

[Jacek765]

Jacku, dziękuję bardzo za pomoc. To był bardzo dobry trop. Jak się okazuje w 10 numerze pisma Železnicař z roku 1984 był opis i rysunki lokomotywy elektrycznej typu E 499.2, czyli późniejszej serii 150. Zaś w numerze 19 z tego samego roku opis i rysunki lokomotywy typu ES 499.0, czyli późniejszej serii 350. W kolejnych numerach po tych wymienionych była kontynuacja tematów.

W wersji cyfrowej oficjalnie zdobyć się tego nie da, gdyż biblioteki wyświetlają informacje że istnieją na to wciąż prawa autorskie zabraniające publikacji.

A zatem trzeba zdobyć wersję papierową.

No to super że miałem dobre skojarzenia. Teraz już wiadomo czego szukać. A to już coś. Teraz ciekawe czy uda się pozyskać te materiały.

 

[am-70]

Czy ktoś wie jakie daty rewizji mają wagony CSD PIKO 58566 - 58568

PIKO 58566 - ČSD ABm 50 54 39-40 088-6, [REV|Pb|13.7.83] BUD.PR [1.85] [M.OPR.|PH|9.10.84]

PIKO 58567 - ČSD Am 50 54 19-10 037-3, [REV|Pb|1.4.83] BUD.PR [10.84] [M.OPR.|PH|19.1.84]

PIKO 58568 - ČSD Bm 50 54 20-10 303-6, [REV|Pb|17.1.83] BUD.PR. [5.85] [M.OPR.|PH|17.11.83] BUD.M.OPR. [8.84] - od strony przedziałów;
[REV|Pb|18.8.77] BUD.PR. [8.78] [M.OPR.|PH|14.7.75] BUD.M.OPR. [2.78] - od strony korytarza

 

[Wojciech49]

Super, wielkie dzięki

 

[am-70]

PIKO 58568 - wagon pasażerski 2 kl. ČSD typu Y'69

50 54 20-10 303-6 Bm

DOM.ST.: PRAHA HL. N.
VOZ.DEPO: PRAHA

[REV|Pb|17.11.83]
BUD.PR. [5.85]

[M.OPR.|Pb|17.11.83]
BUD.M.OPR. [8.84]

Może Kolega @Remaj12 wie co było powodem (przyczyną), że na wskazanym modelu, zostały umieszczone dwie daty rewizji.
Na boku od strony przedziałów jest data z lat 80-tych (1983 r.),

a na boku od strony korytarza jest data z lat 70-tych (1977 r.).

Źródło: modellbahninfo.org

 

[DieselPower]

Pewnie od strony korytarza rewizja wagonu jest przeprowadzana rzadziej.

 

[daromaro]

Chińczykowi się przegródki pomyliły z zestawem matryc do tampa dla nastepnego wagonu. Tak to jest jak się wszystko hurtowi robi - z planem na dziesięciolecia

 

[Jacek765]

To niestety wygląda na błąd.

 

[Preki]

Błąd błędem, śmiechy śmiechami, ale na żywo bywały pomylone np. masy hamujące wagonów Kiedyś słyszałem anegdotę o tym, jak podczas próby hamulca rewident za każdym razem źle liczył masę i procent rzeczywisty, nieważne czy zrobił obchód składu w jedną czy drugą stronę. Okazało się, że na jednym wagonie na burcie po stronie przedziałów były złe dane wypisane, a na innym od strony korytarza był babol, więc ciągle coś nie tak.

 

[SU45-034]

Nie wiem jak to możliwe, że przegapiłem ten zestaw w zeszłorocznym katalogu, ale wszedłem sobie z nudów na stronę Roco a tam taka niespodzianka
Zestaw obowiązkowy dla piątoepokowców, którzy mieszają polskie składy z wagonami najbliższych sąsiadów
Wagony są do ruchu wewnętrznego "83", ale jako smaczek mają osobne dopuszczenie na PKP

 

[qwertas]

A dokąd one w Polsce jeździły? Miały jakiś określony jeden cel/trasę, czy może było je widać w zasadzie wszędzie?

 

[SU45-034]

Nie wiem jak to możliwe, że przegapiłem ten zestaw w zeszłorocznym katalogu, ale wszedłem sobie z nudów na stronę Roco a tam taka niespodzianka
Zestaw obowiązkowy dla piątoepokowców, którzy mieszają polskie składy z wagonami najbliższych sąsiadów
Wagony są do ruchu wewnętrznego "83", ale jako smaczek mają osobne dopuszczenie na PKP
Zobacz załącznik 1165693

Wagon 184-7 z kodem wymiany 84 jest bez dopuszczenia na PKP, ale dwa pozostałe są wporzo