modele kartonowe

[Krzychu 126]

mam pytanie czy można użyć modelu kartonowego lokomotywy do stworzenia modelu z napędem?

 

[Krzysiek]

Ja rozumiem: temat utonął w czeluściach forum, nie znalazłeś go, ale człowieku! Wątek o modelach Jarosława, jest tuż pod twoim, co oznacza, że zanim założyłeś topic, link do Jego wątku był na stronie głównej forum :
http://ds5.agh.edu.pl/~kozak/viewtopic. ... 75&start=0
Modele jeżdżące robi jeszcze Acid Rain 1973:
http://ds5.agh.edu.pl/~kozak/viewtopic. ... 04&start=0

 

[Krzychu 126]

ok zle to ujołem,ale chodzi mi o to czy trzeba wzmocnić obudowe aby stworzyć model jeżdzący?

 

[Krzysiek]

To już z Jarosławem rozmawiaj :razz: wg. mnie to trzeba zmienić podwozie, bo tekturowe może nie wytrzymać, ale pudło raczej może pozostać bez zmian

 

[chf]

Pudło również należy wzmocnić w czasie montażu tekturką nasiączoną np. kropelką . Sam kształt ścian może okazać się zbyt delikatny podczas późniejszej eksploatacji.

 

[Krzychu 126]

ok dzięki za pomoc

 

[xxx]

Jasne, że się da. Ja kiedyś robiłem SM42 i SM31 z kartonu , która po zabudowie jest modelem jeżdżącym do dzisiaj

 

[Piechu]

XXX mógłbyś pochwalić się fotkami tych modeli?

 

[hamulcowy]

To jest model kartonowo-hipsowy i jeździ.
Pokrywy tendrów nie są jeszcze przyklejone, bo muszę odlać pasujące do ich wnętrza ołowiane balasty.

 

[slawek77]

Ten chłopak ma bardzo wielką wiedzę na temat lokomotyw z kartonu
https://www.facebook.com/profile.ph...=pb&hc_location=friends_tab&pnref=friends.all
Wiec możesz podpytać co i jak widziałem kilka jego prac i robią wrażenie.

 

[hamulcowy]

Na którymś z forów dla kartonowców występuje modelarz pod pseudonimem "Precyzyjny". To co ten gość wyczynia z kartonu, to mistrzostwo świata. Robi modele najczęściej w skali 1:25.

 

[mareks69]

Twój Px też jest całkiem sobie .Nie poznać ,że z kartonu .A zbiorniki wyglądają mi na oporniki .
Podwozie też Twoja twórczość czy adaptacja ?

 

[hamulcowy]

Podwozia to dwa Staintz-e Fleischmanna, które kupiłem w internecie. Ta lokomotywa to nie jest mój pomysł. Gość w Niemczech zrobił coś takiego. ( http://www.frankneubauer.de/garratt/garratte.htm ). Ja trochę inaczej rozwiązałem "karoserię", wzorując się na Garracie typu K1. Drugą różnicą jest to, że oba wózki u mnie maja napęd. Ten z internetu miał jeden silnik wymontowany. Obróciłem w jednym bieguny, żeby mimo lustrzanego odbicia jeździły w jedną stronę. Rzeczywiście, zbiornik sprężonego powietrza i prądnica przy kominie to oporniki, niektóre uchwyty to są zszywki do papieru... Grunt to mieć fantazję i nie przejmować się tym, czy wagon o numerze x był przypisany do stacji y czy z i czy ma napisaną prawidłową datę ważenia, bo już takich ortodoksów na którymś z forów spotkałem.
A to forum kartonowe, o którym pisałem poprzednio to bodajże www.konradus.pl ale głowy nie dam.

 

[Andrzej Harassek]

Na którymś z forów dla kartonowców występuje modelarz pod pseudonimem "Precyzyjny". To co ten gość wyczynia z kartonu, to mistrzostwo świata.

Ten "gość" występuje również na naszym forum i pokazywał tu swoje arcydzieła, choć chyba dość dawno już się nie odzywał.

PS. A dlaczego kolega hamulcowy wstawił cztery razy to samo zdjęcie swego modelu?

 

[hamulcowy]

Bo się koledze hamulcowemu pochrzaniło przy wklejaniu zdjęć i tego nie zauważył.

 

[Andrzej Harassek]

Mam wywalić zbędne fotki?

 

[hamulcowy]

jasne. Dziękuję

 

[Tomek K]

Tylko kocioł jest "za gładki", na stojaku brak choćby próby zamarkowania wyczystek, brak osprzętu np sprężarki, sprzęgów, drąga nastawnicy...... Moim zdaniem jeszcze dużo jest do zrobienia, ale początek generalnie jest dobry. No i jeszcze poczytaj zasady oznaczania serii parowozów wąskotorowych, usuń te tabliczki Px48 i daj takie jakie powinny być.

 

[hamulcowy]

Jeśli idzie o wymienione detale, to tego typu lokomotywy nie miały mechanicznej nastawnicy. Z racji skrętnych wózków, rurociągi parowe były z przegubami a nastawnice hydrauliczne lub pneumatyczne.
Ten parowóz, na którym się wzorowałem (K1 na tor 600mm) ma gładki kocioł i niewidoczne wyczystki.
Wyczystki były dostępne po zdjęciu osłony izolacji. Wyczytałem to kiedyś na jednej ze stron na temat tego typu maszyn.
Moja lokomotywka nie jest modelem parowozu K1. Ja jedynie z niego "zaczerpnąłem"

"Bogatsze" wyposażenie ma lokomotywa poniżej. Jest to prawie siedemdziesięciotonowa maszyna typu NGG16, budowana jak K1 - na tor 600mm, a dokładnie 2', dla kolei południowoafrykańskich. Kilka egzemplarzy jeszcze jeździ do dziś. W Europie można je spotkać na turystycznych liniach w Walii i Szwajcarii

 

[FENIX]

ale cacuszka, a co do nazw typu napędu to załącznik, warto zapamietać