Makieta domowa Makieta na poddaszu

[skowri12]

Parę zdjęć z postępu prac:

 

[skowri12]

 

[stare tory]

kupię kawałek jasnoniebieskiego materiału i przymocuję go takerem

Prawie na pewno nie uda Ci się napiąć materiału w taki sposób żeby się nie marszczył, no chyba, że użyjesz pierdylion zszywek. Może spróbuj przykleić punktowo jasnoniebieskie płyty ze styroduru o grubości 3mm, używane jako podkład pod panele.

 

[skowri12]

W przerwach nad budową makiety trzeba trochę rozgrzać tabor, dzisiaj trochę współczesnej kolei:

https://youtu.be/cjGlxVSg7zQ

DB na gościnnych występach:
https://youtu.be/BSogaYLNbY4

 

[skowri12]

Witam Kolegów modelarzy ponownie, miałem mały zastój przy mojej makiecie, były ważniejsze sprawy do zrobienia. Powoli ruszam do przodu, udało mi się prawie zakończyć prace przy tartaku i stacji wschodniej, została kosmetyka, obecnie na tapecie jest stacyjka wąskotorowa a później dokończenie tunelu. Poniżej parę zdjęć z postępu prac:

 

[skowri12]

Witam Kolegów Modelarzy, stacja Zagórze Wąsk. ukończona, jeszcze muszę tylko umieścić nazwę stacji, powoli biorę się za tunel.

 

[skowri12]

Witam Kolegów Modelarzy, prace przy górze z tunelami zostały prawie ukończone, popracuję jeszcze trochę nad zielenią niską i powinno być dobrze, poniżej zamieszczam parę zdjęć z przebiegu budowy:

 

[skowri12]

 

[skowri12]

 

[skowri12]

 

[skowri12]

 

[skowri12]

 

[skowri12]

 

[skowri12]

Jeszcze parę przejazdów z przed ukończenia tunelu:

https://youtu.be/W8nxy7-uhfQ

 

[skowri12]

Witam Kolegów modelarzy, poniżej zamieszczam parę zdjęć z postępów przy budowie mojej makiety:

 

[skowri12]

I jeszcze kilka zdjęć:

 

[Tomek K]

Semafor wyjazdowy ze środkowego toru musi być jednoramienny - wyjazd jest z V max. czyli "na jedno ramię".

 

[skowri12]

Dziękuję za informację, trochę miałem zagwózdkę z tym semaforem, zasugerowałem się tym, że pociąg zaraz po opuszczeniu stacji wjeżdża do tunelu o dość ciasnym łuku. Postaram się to poprawić. Dzięki.

 

[Harry Potter]

Dziękuję za informację, trochę miałem zagwózdkę z tym semaforem, zasugerowałem się tym, że pociąg zaraz po opuszczeniu stacji wjeżdża do tunelu o dość ciasnym łuku. Postaram się to poprawić. Dzięki.

...chyba, że wykorzystać casus Warszawy Wschodniej... Wjazd / wyjazd na odcinku Warszawa Wschodnia ( grupa podmiejska) - Warszawa Stadion, po niektórych przebiegach mógłby odbywać się z prędkością do 60km/h, ale ze względu na łuk, to na semaforach jest do 40km/h..., no i krótkie odstępy pomiędzy "drogowskazami" niestety... Dobra, teraz zlekka kombinuje... Niech ten semafor zostanie jak jest, a gdzieś dalej postawić "grupowy" ( choć tu pewnie tarcza by była potrzebna do grupowego )...

Pozdr,...

 

[Andrzej Harassek]

gdzieś dalej postawić "grupowy"

A po co? To dopiero jest kombinowanie. Wymienić semafor na 1-ramienny i po sprawie. Ale tak w ogóle, jakie to ma znaczenie, jak układ torowy i sygnalizacja nijak się ma do rzeczywistości? Posłużyłem się jednym ze zdjęć, żeby pokazać, jaki powinien być przebieg torów i połączeń zwrotnicowych oraz jakie tam powinny stać semafory. Na linii 2-torowej przy urządzeniach mechanicznych z sygnalizacją kształtową tory główne zasadnicze z zasady są jednokierunkowe, więc (1) przejście rozjazdowe pomiędzy pierwszym i drugim torem od lewej powinno być odwrócone, (2) pierwszy od lewej semafor jest zbędny, (3) drugi semafor powinien być 1-ramienny, jak napisał już kolega @Tomek K. Semafor z prawej strony zostaje, jak jest, 2-ramienny z ramionami sprzężonymi. Tory główne zasadnicze (przedłużenie torów szlakowych) są jednokierunkowe, tor główny dodatkowy (pierwszy z prawej) ma być dwukierunkowy. Nie analizowałem całego układu makiety, ale sądzę, że należałoby pod tym kątem sprawdzić całość. Pomijam już kwestię zastosowania w torze głównym zasadniczym rozjazdu podwójnego symetrycznego...