Budowa Ls40

[popowe]

Jednocześnie z Gagsem powstaje LS40 blaszki są już u mnie w domu więc w ciągu kilku najbliższych dni zaprezentuje gotowy model. Nie ma dużo części do montażu więc szybko powinno pójść.

 

[popowe]

Powoli się składa. Czekam na śrubki. Są i stopnie ale najpierw muszę wymyślić napęd.

 

[Konrad 0]

Powstała też koncepcja napędu Ls40. Silnik Bühlera 24V przy 16V DCC rozkręci się do 4500 rpm. Po przełożeniu 1:4 przez tryby Steba o skośnym uzwojeniu (bardzo ciche) oraz po przekładni ślimakowej Slatersa 1:2,9 osiągamy pożądaną prędkość obrotową 380 rpm na osi kół, co odpowiada 60 km/h, co jest dużo za dużo przy prędkości maksymalnej fabrycznej 11 km/h. Jest też szansa że zmieści się głośnik Dietz'a lub Visaton BF32 o średnicy 20 mm. Ośka wzdłużna w przekładni ślimakowej na osi napędowej jest o zmiennej średnicy 2/3 mm i umocowana na stałe w konstrukcji ostoi przy pomocy łożysk 2/5 i 3/7 mm. Dzięki temu oś ma szansę ruchu skrętnego, co pozwala na resorowanie zależne kół i miękkie układanie się lokomotywy na nierównościach torów. Koła Slaters'a 7832 o średnicy 18,6 mm, co odpowiada w naturze ok.840 mm.

Spróbuję jeszcze na silniku Mashimy z innym układem napędu.

Lokomotywę trzeba będzie dobrze dociążyć, aby miała min. 0,5 kg.
Dekoder micro ESU Loksound.

 

[popowe]

Głośnik wejdzie między ramę ( jest na to miejsce ) Martwi mnie tylko to dociążenie. Aktualnie model poskładany, gotowy do malowania z kołami waży 102g

 

[Konrad 0]

Skonstruowałem jednak lepszy napęd do Ls40 i w dalszej kolejności do Ls60. Obie lokomotywy jeżdżą przecież z prędkością maksymalną 11 km/h. Reduktor ślimakowy jest jedynym rozwiązaniem do dużych redukcji. Zastosowałem niemieckie koła zębate firmy STEBA z redukcją łączną 1:100, mały 0,8-1,1W silnik Mashimy o obrotach 9.000-13.500 rpm z kołem zamachowym. Obudowa skrzyni biegów będzie wykonana z twardego wypalanego laserem tworzywa i zostanie sklejona przy montażu. Zastosowanie łożysk kulkowych praktycznie daje niezniszczalność wykonania. W wersji drugiej z trybem Z=25 można przy tym samym projekcie skrzyni uzyskać przełożenie 1:40 i prędkość obrotową kół 840 mm = 18,6 mm wynoszącą 40 km/h.
Oś i koła od Slatersa. Osie angielskie 1/8" = 3,18 mm wymagają przeszlifowania (przetoczenia) do wymiaru d=3,0 mm pod łożyska w ruchomych i sprężynowanych gniazdach ostoi. Cały układ napędowy opiera się na osi i jednym uchwycie osiowym przeciwdziałającym ruchowi skrętnemu wzdłużnemu, dzięki czemu oś z kołami i cały napęd mogą się wahać na boki i układać do nierówności torów.



wzorowałem się na takich materiałach :

 

[popowe]

Trzeba jeszcze wymyślić koła. 9 szprychowe z przeciwwagą i otworem na wiązar.
Tymczasem nadwozie pomalowałem by lepiej widzieć wady montażowe.
Ostoi nie malowałem gdyż w związku z napędem na pewno trzeba będzie coś skorygować.

 

[Jan Bednarczyk]

Otwory na zderzaki są, a wycięcia na zamocowanie sprzęgu nie widzę.

 

[Konrad 0]

Otwory na zderzaki są, a wycięcia na zamocowanie sprzęgu nie widzę.

To tylko prototyp do ogólnego zaprojektowania wszystkiego, a przede wszystkim do sprawdzenia w naturze projektu blach.Już wiadomo, że głośnik BF32 nie wejdzie, trzeba będzie inne rozwiązania, być może płaski Visaton K36WP w podsufitkę dachu, tylko że ma słaby bass. ALbo w ramę podwozia ZIMO LS40x22x09 mm 2W/4Ohm.

 

[Kpt. Nemo]

Według Twoich informacji wyliczyłem sobie że potrzebujesz na osi prędkość obrotową 69 obr/min,(aby utrzymać prędkość 11km/h) więc może zastosuj taki silnik

http://www.mobot.pl/index.php?site=products&type=873&details=9090

Wprawdzie ma tylko 65 obr/min na wyjściu ale to mała różnica.

 

[Konrad 0]

Paweł, on jest na 3V i pobiera 50mA, czyli ma moc 0,15W. Po pierwsze musiałby chodzić z opornikiem w szeregu, aby zredukować napięcie 16V do 3V, a po drugie obawiam się że jest za słaby aby uciągnąć 3 wagony. Jest tani to go kupię i zrobię próbę jaki stawia opór w dłoniach ?
Ponadto, jak się sprawdzi to dam mu lekkie przełożenie w górę na zębatce 45°np 1:1,2 i będzie kręcił szybciej albo 10% więcej napięcia 3,3V.

Jest jeszcze jeden na 6V, ale nie podali amperażu ani mocy, też go sprawdzę :
http://www.mobot.pl/index.php?site=products&type=873&details=7866

A tak wyglądałaby konstrukcja z tym silniczkiem na 3V, bardzo prosta, wręcz banalna.
Tryby skośne 45°od STEBA w przełożeniu 1:1.

 

[Kpt. Nemo]

Tego nie przewidziałem, mając na myśli tylko uproszczenie a zarazem oszczędzenie Ci zbędnej pracy.
Ale zerknij jeszcze tu:

http://www.tme.eu/pl/katalog/mikros...mikrosilniki&gclid=CPXToOK98MwCFeLOcgodFVsNcA

A to strona producenta:

https://www.pololu.com/

 

[popowe]

W razie gdyby Ktoś był chętny na Blaszki LS40 Zapraszam na PW.

 

[Viking_BB]

Fajnie - w kartonowym światku ostatnio też poczyniliśmy tę lokomotywę Wyszła nakładem Świata z Kartonu w skali 1:25 i dla dzieciaków 1:64

 

[popowe]

A nie lepiej osi napędowej zrobić sztywno do ostoi a drugiej wahającej się? było by łatwiej.

 

[popowe]

Pracę nad LS40/60 ruszają dalej.
Dotarł już chyba wszystkie elementy związane z napędem.

 

[popowe]

Obudowa przekładni będąca zarazem "kolebką" i trzymaczem silnika. Kwadratowe obudowy po bokach skrywają plastikowe piasty pod łożyska.

 

[popowe]

Mam nadzieję, że to już finalna wersja podwozia gdyż to już 6 wersja.
Pech chciał, że otwory montażowe głośnika pokrywają się z szerokością ostojnicy ale i z tym metodą łopatologiczną sobie poradziłem.
Ciekawostką jest fakt, że oś wzdłużna kolebki będzie równocześnie podtrzymywała pokrywę silnika.
Najpiękniejsze nie jest ale to się wszystko wyszlifuje z nadmiaru cyny.

 

[Konrad 0]

Nie zapomnij o szczelnej wkładce dystansowej (np z drutu) pod głośnik, aby membrana gumowa miała luz na swoje drgania. Czy te otwory na łożyska mają 5 mm średnicy ?

 

[popowe]

Pod głośnik wytrawiłem pierścień którego nie będę lutował. Jak nie zda egzaminy to podłoże gumowy.
Otwory na zdjęciu mają 3,2mm Dopiero w panewkach ( w środku) mają 5mm.

 

[popowe]

przymiarki osprzętu.