O średnicy kół tylnej osi tocznej (Pm36 - 1200, BR 01 i 03 - 1250 mm) nawet nie myślę, ale różnicę średnicy kół przedniego wózka (Pm36 - 1000, BR 01 i 03 z pierwszych serii - 850 mm) już widać (choć faktycznie, pod otuliną dużo mniej), dlatego lepiej szukać wózka od modelu z większymi kołami. Ale największa różnica jest w odległości tylnej osi tocznej od ostatniej wiązanej: Pm36 i BR 03 - 3500 mm, BR 01 - 3800 mm. To 30 cm, czyli ponad 3 mm w skali, a to już widać. Dlatego lepsze byłoby podwozie od BR 03, ale z przednim wózkiem z kołami 1000 mm. Jeżeli jednak konieczna jest dalej idąca przeróbka podwozia fabrycznego, połączona ze zmianą odległości tylnego półwózka od osi wiązanych, to faktycznie, od BR 01 też by mogło być. Są jeszcze drobne różnice między Pm36 a parowozami niemieckimi w odległości przedniego wózka od pierwszej osi wiązanej, a także w rozstawie osi przedniego wózka, ale to chyba można sobie darować.
Mój ZNTK Legendarny parowóz Pm36-1 - relacja
- Inicjator wątku piotr66
- Data rozpoczęcia
Jeśli ktoś jest chętny na:
Zestaw - otulina parowozu i tendera (żywica), wnętrze budki (3d), przeszklenie. poręcze wycieraczki czyli komplet do wykończenia zewnętrznego, do montażu na tzw. Fahrwerku BR03 lub 01.
to można zamawiać.
Cena na forum: 380,00 zł + 16,00 przesyłka w Polsce, 30,00 za granicę.
Zestaw - otulina parowozu i tendera (żywica), wnętrze budki (3d), przeszklenie. poręcze wycieraczki czyli komplet do wykończenia zewnętrznego, do montażu na tzw. Fahrwerku BR03 lub 01.
to można zamawiać.
Cena na forum: 380,00 zł + 16,00 przesyłka w Polsce, 30,00 za granicę.
Załączniki
-
7
-
2
- Pokaż wszystkie
, producenci: wzór oryginalny - iXon, flaga - Interdecal, jeszcze jeden którego nie pamiętam. Światła nie wydają mi się małe, powinny być minimalnie mniejsze od zderzaków, poza tym ze srebrnymi ramkami też inny odbiór będzie, zobaczymy.Info Kalki - wybrałem już wykonawcę. Kalki będą dobrej jakości, z podkładem bez konieczności wycinania co znacznie ułatwi nakładanie i ma jeszcze tą zaletę że będą białe okręgi do nałożenia na koła. Ja koła maluję ale nie jest to proste i myślę że to rozwiązanie ułatwić sprawę składającym. Okręgi będą na duże koła, na małe od wózków chyba nie ma sensu robić z uwagi na różne średnice, a da się je malować pisakiem olejowym.
Ostatnio edytowane:
Tak wygląda ostoja z wózkami, która będzie zastosowana w modelach gotowych. W celach testowych zrobiłem dwa zestawy napędowe, różnią się głównie przełożenie przekładni aby dobrać optymalne obroty silnika.
Załączniki
-
4
-
6
-
1
- Pokaż wszystkie
Kalki można zamawiać. Są bardzo dobrej jakości, po nałożeniu wyglądają praktycznie jak tampodruk, podkład jest tylko pod białym nadrukiem więc nic nie trzeba wycinać. Jednak jak to kalki są dość delikatne dlatego polecam zakup 2 kompletów aby mieć możliwość przetestowania ewentualnie zapasu w razie niepowodzenia w nakładaniu. Zestaw zawiera też okręgi na koła co jest sporym ułatwieniem w porównaniu z malowaniem.
1 kpl - 30,00 zł
2 kpl - 50,00 zł
+ Wysyłka 4,50 list priorytet lub polecony 9,00
1 kpl - 30,00 zł
2 kpl - 50,00 zł
+ Wysyłka 4,50 list priorytet lub polecony 9,00
Załączniki
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Dokumentacja i zdjęcia parowozów Ow na PKP | Tabor | 0 | ||
| [relacja] Budowa tendra od parowozu Pm2 skala 1:25 | Tabor | 6 | ||
| Jak to w końcu jest parowozami PKP od Fleischmanna | Tabor | 9 | ||
| Jestem fanatykiem parowozu Pm36-1 | Tabor | 11 | ||
| [budowa] Stanowisko do nawęglania parowozów skala 1:25 | Tabor | 13 |
Podobne wątki
-
-
-
-
-
[budowa] Stanowisko do nawęglania parowozów skala 1:25
- Rozpoczęte przez Maverick33
- Odpowiedzi: 13