Konwersja Konwersje modeli ,,Kaczajewo'' BR 52 na Ty2, BR 03 na Pm2...

[SD]

Janusz ma rację co do serwisowalności i jezdności, w modelach parowozów pewne kompromisy są konieczne.
Natomiast z tego co widzę model Trixa ma 9-szprychowe koła przedniego wózka, a większość naszych Ok-1 miała chyba 10-szprychowe?
Ale model bardzo ładny, bez dwóch zdań

 

[Romek]

Chętnie zobaczę jak Tobie wyszła. Piszę to bez cienia złośliwości.

Jeszcze nie wyszła, bo jak napisałem powyżej, jestem w trakcie budowy. Ale nie martw się, gdy będzie gotowa, pokażę ją "światu"

różnica jest ,na moje oko 0,5 mm na stronę ,pytanie z czego to wynika?
wynika to mianowicie z technologi, stosuje największe z możliwych głośników kostkowych umieszczonych w dymnicy.
Bywa ,że w trakcie prób jezdnych głośnik zaczyna charczeć. Wówczas wymiana głośnika przez otwarcie -wysunięcie z dymnicy odlewu pokrywy. Miałem takowe przypadki z głośnikami.
Aby móc tego dokonać rozstaw latarni nie może być mniejszy od obrysu pokrywy plus po 1 mm na luz bezpieczny na linii styku. Dzięki temu unikamy wyrywania latarni z pomostu .
Model oprócz walorów wizualnych ma być jezdny i udźwiękowiony i serwisowalny.
Dlatego np. w rokowskiej Ty2 rama rozrządu jest szersza fabrycznie od pomostów wbrew wymiarom o ponad 1 mm na stronę .

Analizowałem wcześniej tą konkretną lokomotywę pod kątem "waloryzacji" z BR38 i stąd moja reakcja na różnice.
Rozstaw reflektorów moim zdaniem jest dość charakterystyczną cechą wyglądu danego egzemplarza Ok1, a w tym przypadku różnica między modelem a oryginałem dość znaczna.
Patrząc na "serwisowanie" i chęć posiadania modelu wiernego z oryginałem, można było wybrać przecież inny egzemplarz Ok1 z "szerszymi" oczkami

Ale skoro jest to świadoma "zmiana" i zainteresowani są zadowoleni, więc ok

 

[FENIX]

numery inwentarzowe zadane ,lampy zbliżone do krawędzi pokrywy na maxa

 

[zgodny]

]http://nowahistoria.interia.pl/ii-rzeczpospolita/news-niemiecki-tranzyt-przez-polski-korytarz,nId,1054930

 

[FENIX]

dziękuję , znam tę fotkę ,jednak poszukuję zdjęć powojennych.
A z nimi jak na lekarstwo, może gorzej.

 

[FENIX]

witajcie ,teigrek ,,trója;; Ty43-126 na Trixie ,napęd kosmiczny w kotle , super przełożenia na metalowych trybach ze ślimakiem jazda bezszumowa i arcy płynna, ,
ale model jako baza mocno uciążliwa, raz , że obudowy to metal i to da się przeżyć ,natomiast detale i podzespoly z dziwnego zbrojonego włóknem tworzywa, gdzie noże i wiertła sie szybko tępią . Armatura użyta do konwersji to mosiądz: pokrywa dymnicy ,dwa inżektory z zaworami , zawory bezpieczeństwa , prasa smarna -pracująca , odolejacz ,chłodnica , prądnica , wywietrznik dachowy, zawory główne kotłowe i ich rury zasilające, wlew sadofosu klapy wodne...otwierane, listwa wzdłuż kotła( koryto) osłaniająca przewody -mosiądz. Zgarniacze wychodzące z ostoi jak w oryginale i inne detale.
Malowanie ,proponuję nazwę ,, SZOPAART''

Dużym wyzwaniem był dekoder fabryczny dźwiękowy aby go dostosować do polskich lamp,
jeden ze znanych elektroników po dłuższym czasie się poddał ,
sprawę wymiótł perfekcyjnie nijaki poszukiwany listami Elvis P.

 

[daniel loko]

Marzę, by TAKI model postawić kiedyś na dioramie.. Hiper perfekcja ...

 

[Hajek]

A co sądzisz o Br 42 Liliput na dawcę.

 

[FENIX]

Mam mieszane odczucia,
na Lilipucie mi się lżej pracowało, szybciej, ale świadomość napędu nowej współczesnej generacji Trix'a nie da się zatuszować.
Nie odpowiem definitywnie.

 

[FENIX]

 

[daromaro]

To taki wstep do hyperspeedtubetrain Elona Muska.

 

[teigrekty2]

A co sądzisz o Br 42 Liliput na dawcę.

Mam mieszane odczucia,
na Lilipucie mi się lżej pracowało, szybciej, ale świadomość napędu nowej współczesnej generacji Trix'a nie da się zatuszować.
Nie odpowiem definitywnie.

Ładna robota, tylko w tym BR42 Trix jakoś dziwnie wysoko siedzi ta belka zderzakowa. Posiadam BR42 liliputa jeszcze w "drewnianym" pudełku (czyli made in Austria), jeździ wspaniale. W lilipucie bloki cylindrów są nieco rozstawione, ale wydaje się mieć lepsze proporcje niż model trix.

 

[FENIX]

czy ktoś już się w to bawi? piszcie jestem ciekaw, u mnie akurat brak drutu ,ale niebawem...........

 

[FENIX]

witam, kolejna zacna przygoda.
Cud maszyna na bazie ESU, PEŁNY WYPASIK ELEKTRONICZNY,
sporo utrudnień ,np. białych obrzeży się ne da nanieść bez przetoczenia kół. Elmenty drobne , ładne i filigranowe , ale wklejane, co przy demontażu robią dramat.
Ciekawostką jest podtrzymanie napięcia z potężnych kondziorów w takim maluchu , co powoduje ,że model wyrwany z szyn w powietrzu jeszcze kręci kołami i gra i świeci przez 3 sekundy !!!! Piękne podświetlenie paleniska dwoma święcącymi losowo ledami w kolorze ognia.-fotka
Jak mam skarżyć to na pewno na śruby przy wiązarach ,wkręcone na klej i do tego dodano ,......plastykowy kluczyk..........
Model napędzany jest motorkiem mini ukrytym w kubaturze ostoi.
pozdrawiam

 

[Sklejacz]

Co to za mini silniczek?

 

[Wojtek_Kraków]

Jak zwykle niesamowita robota

 

[avecez]

Te dwie ostatnie sesje na bazie Trixa robią ogromne wrażenie, po prostu cudeńka. Sorry, ale pomimo że dałem ocenkę to i tak musiałem to napisać
Może uda mi się w tym roku podesłać takie jakieś cudeńko na przeróbkę abym miał taki Cud nad Odrą także i ja

 

[Elvis]

Te dwie ostatnie sesje na bazie Trixa robią ogromne wrażenie, po prostu cudeńka. Sorry, ale pomimo że dałem ocenkę to i tak musiałem to napisać
Może uda mi się w tym roku podesłać takie jakieś cudeńko na przeróbkę abym miał taki Cud nad Odrą także i ja

Ta ostatnia, to ESU.

 

[avecez]

Może

Ta ostatnia, to ESU.

no tak, niemniej tyz pikny
Można prosić o nr katalogowy modelu pierwowzoru?

 

[Elvis]

Może

no tak, niemniej tyz pikny
Można prosić o nr katalogowy modelu pierwowzoru?

nr kat. 31105