Model fabryczny Koleje węgierskie 1:1 i w miniaturze

[am-70]

Kolejna nowość od MTB
Tym razem wagon motorowy Bzmot 332 MÁV.

Źródło: facebook.com/happymodell

 

[am-70]

Ciekawostki z Facebooka - Mozdonyfüst/Gábor Lovas

Budapeszt 2023.07.09 (Węgierskie Muzeum Kolejnictwa).

 

[KoVaL]

Dwa węgierskie dźwigi parowe zbudowane przez fabrykę w Gyor; fot.1 65-cio tonowy zbudowany w 1942r ,fot.2 45-cio tonowy zbudowany w 1949 r. Zdjęcia z 1987r. https://www.facebook.com/profile.php?id=100064738093212

 

[Jacek765]

Dawniej i dziś Eams
Zobacz załącznik 933283 Zobacz załącznik 933284

A modele takich wagonów są w ofercie Albert Modell niestety w nowszych epokach. Zobacz załącznik 933354
Także w ich asortymencie są platformy w wersji podstawowej i z odmianami.
Zobacz załącznik 933356
Niestety już od dawna nie ma dostępnej wersji z epoki IV

Na ostatniej giełdzie w Sosnowcu wypatrzyłem taki oto model wagonu Eams firmy Albert Modell.

Model nr katalogowy 594006 jest opisany jako epoka V i ma datę rewizji z roku 1995-go. Ja akurat preferuję epokę IV lecz nie dostrzegłem jakichś drastycznych różnic w wyglądzie w stosunku do epoki IV. Podejrzewam że tak już mogły te wagony wyglądać w epoce IVc. Drobna różnica to prawdopodobnie brak w tabeli obciążeń rubryki dla 80 km/h i znak ostrzegawczy przed porażeniem z sieci trakcyjnej w kształcie trójkąta. Nie wiem jeszcze co znaczą przy oznaczeniach mały żółty kwadrat i trójkąt.
Sam model jest bardzo ładnie wykonany z dbałością o szczegóły. Wózki typu 1XTa bo to jest wagon budowy polskiej i jest to eksportowa odmiana platformy z rodziny 401Z.

 

[Jacek765]

Na tej samej giełdzie wypatrzyłem na stoisku producenta zestaw wagonów polskiej budowy w malowaniu MAV, jako zestaw pociągu "Tokaj-Expressz". Wagony są w malowaniu i oznaczeniach z epoki IV z datami rewizji z roku 1982-go. Zestaw nr katalogowy 200080-1, składa się z jednego wagonu 1kl serii Ao i trzech wagonów 2kl serii Bo. Ciekawostką jest fakt że te wagony w oznaczeniach nie mają dopuszczenia do ruchu międzynarodowego a także stosunkowo niezbyt dużą prędkość maksymalną 120 km/h. Według oznaczeń wagony są wyposażone tylko w ogrzewanie elektryczne na 1500 V prądu stałego i przemiennego.

Do każdego wagonu są dołączone tablice relacyjne i dodatkowo tablica przestawcza hamulca zespolonego Knorr. Którą należy w modelu umieścić w miejscu tablicy przestawczej hamulca Oerlikon.

U mnie te wagony na razie jeżdżą z Nohabem bo jeszcze nie mam lokomotywy elektrycznej. Więc na razie w sezonie letnim .

 

[am-70]

Ciekawostki z Facebooka - Denkmallokomotiven & Schienenfahrzeuge weltweit

Made in China, 10.08.2023 Mezökövesd. Na trasie MÁV pomiędzy Budapesztem a Miszkolcem! (Rail Cargo Hungaria D-CRRC 91 80 0181 001-2)

 

[am-70]

ACME 55133 - InterCity "Drava"

Źródło: facebook.com/dream.modele

 

[am-70]

Kolejne "Poloniki". Tym razem w węgierskim oznaczeniu

PIKO 97626 - MAV 50 55 19-37 074-4 Ao InterCity

PIKO 97627 - MAV 50 55 20-37 099-8 Bko InterCity

PIKO 97628 - MAV 50 55 20-37 122-8 Bko InterCity

Model mają się ukazać pod koniec grudnia br.
Ps. Jak widać, nie tylko na rynku polskim ale również i węgierskim, mamy "zabawę": to co PIKO to i Robo lub odwrotnie
Źródło: facebook.com/happymodell

 

[ALA]

Nowość z A.C.M.E.:


1. ACME 60689 - Diesellok M63 001, MAV, Ep.IV

2. ACME 60680 - Diesellok M63 006, MAV, Ep.IV

3. ACME 60681 - Diesellok M63 009, MAV, Ep.V

 

[KoVaL]

To teraz ja ,zapowiedz Roco; Polak ,Węgier dwa bratanki.

 

[am-70]

ACME 60680 - MÁV M63 006 - prezentacja wideo.

 

[am-70]

PIKO 51444, 51445 - MÁV V43 2254, ep. V-VI