Kolej we Wrocławiu i okolicach

[Andrzej Harassek]

Widzę, że muszę się wytłumaczyć, jeżeli nawet Krzysztof mnie nie do końca zrozumiał. Oczywiście w pełni zgadzam się z Twoim zdaniem na ten temat. Chciałem tylko powiedzieć, że w pewnym, niewielkim stopniu fakt, iż to nie jest muzeum, może być uznany za jakieś usprawiedliwienie. Ale nie oznacza to, że popieram takie postępowanie. A co do stopnia potępienia, to już każdy musi sam za siebie zdecydować. Jednak obowiązki placówki, mieniącej się instytucją ochrony zabytków i być może otrzymującej na to jakieś dotacje (chociaż tego akurat nie wiem, może muzeum w Jaworzynie jest całkowicie samofinansujące się) są trochę większe w tym zakresie, niż przedsiębiorstwo, które wykonuje takie prace w pewnym stopniu jako działalność powiedzmy "społeczną". Co nie znaczy, że należy pochwalać takie malowanki na zasadzie "nie czepiajmy się, dobrze, że coś zrobili".

 

[Kpt. Nemo]

Pan Mądry specjalista od malowania taboru, dziś od ponad godziny bryluje w radiu TOK-FM, nie bardzo mu idzie, a ulubionym zwrotem który podczas prac kuchennych wielokrotnie słyszałem to "kupa"oczywiście w tym innym znaczeniu.

 

[ffox]

Po raz kolejny nie działają rogatki na ul. Strzegomskiej.
http://www.gazetawroclawska.pl/komu...zejezdzaja-a-kierowcy-sie-boja-film,12356261/

 

[Pantograf]

Za to jest znak STOP. I pasuje.

 

[Andrzej Harassek]

Cytat z rozmowy z przechodniem (?): - Nie ma oświetlenia awaryjnego, tylko znaki "STOP", na które nikt nie zwraca uwagi! Kierowcy gnają, w tym auta ciężarowe, Za chwilę może dojść do tragedii! Co prawda maszyniści jadą bardzo wolno, i trąbią (co mieszkańcom nie daje spać), ale czy taka sytuacja jest normalna? -
Czyli innymi słowy, niech kolej coś zrobi bo kierowcy mają znaki drogowe w d...

 

[Krzysztof Koj]

A więc, taka sytuacja (jak wyżej opisana) nie jest normalna, ale moim zdaniem, "kolej" niczego w tej kwestii robić nie musi...
Jeżeli przed przejazdem kolejowym jest znak "STOP", to wszystko jest jednoznaczne i żadne dyskusje są niepotrzebne.
Każda potencjalna "ofiara" wypadku na takim przejeździe kolejowym, będzie odpowiedzialna za skutki wypadku.
To jest akurat zupełnie nieistotne, gdzie kierowcy mają znaki drogowe....

 

[Domremy]

Jeśli rogatka jest ale nie działa to powinien być znak B32 czyli https://poznajtesty.wordpress.com/2011/02/01/znak-rogatka-uszkodzona-co-zrobic-i-gdzie-nalezy-sie-zatrzymac/, ale lepiej postawić znak "STOP" i uważać , że tak jest dobrze. Bo jak by co to kierowca i tak jest zawsze winien niezależnie od znaku jaki się tam postawi. To ,że na przejeździe jest duży ruch jest bez znaczenia dla odpowiedzialnych za taki stan rzeczy, zatem po co robić sobie kłopot . To, że mało kto wie co dokładnie oznacza znak B32 to już inny temat stąd mój link. Pomijam nierespektowanie znaku stop przez kierowców co jest nagminne i naganne, tylko pokazuję inny punkt widzenia.

 

[Andrzej Harassek]

Tylko, że znak, jaki pokazał kolega Domremy, oznacza, że należy stanąć i czekać na pozwolenie na dalszą jazdę od wyznaczonego pracownika. Takie sygnały stosuje się, gdy przejazd z uszkodzonymi rogatkami jest strzeżony na miejscu przez pracownika kolei i wtedy chyba nie ma konieczności ograniczania prędkości pociągów (głowy nie dam). Postawienie takiego znaku bez wyznaczenia pracownika do strzeżenia oznaczałoby założenie z góry kompletnego paraliżu ruchu, albo całkowitego ignorowania znaku przez kierujących. Moim zdaniem lepiej jednak jest postawić zwykły znak "Stop" z tablicą informującą o uszkodzeniu i wprowadzenie V=20 km/h dla pociągów, czyli tak, jak zrobiono we Wrocławiu. No i oczywiście jak najszybciej usunąć usterkę.

 

[ffox]

Od strony znaku STOP widocznego na zdjęciu, widoczność jest dobra, natomiast jadąc z drugiej strony, trzeba praktycznie wjechać na tory aby sprawdzić czy coś nie jedzie z prawej strony (tory są położone po łuku oraz zasłonięte krzewami).
Głównie tutaj jest problem.
Ruch na tej ulicy jest ogromny.

To jest to miejsce

 

[Domremy]

To tak krótko i ostatni raz, bo to forum kolejowe na nie ruchu drogowego. Niewątpliwie z pewnego punktu widzenia byłoby umieszczenie znaku "STOP" i "Rogatka Uszkodzona", wtedy siła takiego oznakowania zdecydowanie by wzrosła. Ale bez kierującego ruchem zgodnie z przepisami to nie jest możliwe, a nawet w byłoby karalne. Zatem albo'' Stop" i nic więcej i odpowiedzialność tylko kierowców albo B32 i obsługa, ale wtedy już odpowiedzialnością trzeba się podzielić w zależności od zachowania stron, czyli pracy dróżnika oraz zachowania kierujących. No i oczywiście koszty to chyba podstawa problemu, utrzymanie pracownika kosztuje, rozruch lokomotyw zapewne też, ale kto by się akurat tym przejmował, to różne / chyba/ spółki. A bezpieczeństwo? No cóż niech się martwią kierowcy. Można jeszcze wszystko zrzucić na Policję chyba nie tędy droga.

 

[Domremy]

I jeszcze jedno jeśli przyjąć, że jest to przejazd kolejowy bez zapór, to wcześniej powinien być właściwy znak ostrzegawczy, a bezpośrednio przed krzyż św Andrzeja wtedy oznakowanie byłoby prawidłowe niezależnie od tego czy jest to tylko chwilowe czy na stałe.

 

[grzegorz kita]

zgodnie z aktualnymi przepisami w tym miejscu i pod taki kątem nie powinno być przejazdu kolejowego - właśnie z powodu braku odpowiedniej widoczności - o ile pamiętam w 2015 po raz kolejny ktoś miał większą odwagę podpisać papier o dopuszczeniu do eksploatacji tego przejazdu w ciągu lini 751 z odstępstwem niż decyzję o zamknięciu drogi ( kolejowej lub samochodowej)

 

[Ufo]

Tak Grzesiu, taką argumentacją załatwi się jedynie stałe ograniczenie prędkości w tym miejscu, dajmy do np. 20 km/h, bo nie ma widoczności. Kolej w tym kraju jest na ostatnim miejscu w jakiejkolwiek hierarchii, najważniejsze są decyzje i papiery. W moim odczuciu ten przejazd jest ok, widoczność jaka jest, taka jest - jest pełna rogatka, sygnalizacja TOP dla maszynisty, podgląd dla dyżurnego ruchu. Gdyby nie wieczne uszkodzenia sygnalizacji (ha, ciekawe jak to się dzieje, że nagle zaginęło ileś km kabla!), to wszystko by działało. No oczywiście poza idiotyzmem kierowców, wjeżdżających na przejazd po załączeniu sygnalizacji

 

[SM03-422]

Z sobotnio-niedzielnych wojaży: Jerzmanice Zdrój wraz z cześciowo zerwanym mostem na linii 284 do Nowej Wsi Grodziskiej-stacja obsługuje ruch towarowy do kamieniołomów bazaltu w Wilkowie Złotoryjskim i Krzeniowie; Lwówek Śląski (linia nr 283 i 284)-widać coś tam przejeżdża:

 

[SM03-422]

Ciąg dalszy mianowicie czynna w ruchu towarowym Osiecznica Kliczków na linii 283 z Zebrzydowej do Żagania; nieczynna Pielgrzymka na linii 284 Jerzmanice Zdrój-Nowa Wieś Grodziska i również nieczynna Warta Bolesławiecka na linii 323 Nowa Wieś Grodziska-Bolesławiec Wschód:

 

[Kpt. Nemo]

Prawdę mówiąc nie wiedziałem gdzie to wrzucić, jak trzeba to możecie wywalić.

 

[Pantograf]

Bilecik na jaki przejazd był?

 

[Kpt. Nemo]

Kostrzyn-Woodstock.

 

[Robert]

Kiedyś pod pociąg to się rzucano, dzisiaj w modzie, stają się skoki z pociągu... widocznie niektórzy ludzie zbyt dosłownie biorę nazwę "Pociąg do nieba"...
http://miejscawewroclawiu.pl/kolejn...w-tym-tygodniu-zdjecia-miejscawewroclawiu-pl/

 

[teigrekty2]

Kiedyś pod pociąg to się rzucano, dzisiaj w modzie, stają się skoki z pociągu... widocznie niektórzy ludzie zbyt dosłownie biorę nazwę "Pociąg do nieba"...
http://miejscawewroclawiu.pl/kolejn...w-tym-tygodniu-zdjecia-miejscawewroclawiu-pl/

Pozwole sobie przypomniec slawna odpowiedz Pana George Mallory, kiedy to dziennikarz z New York Times spytal dla czego chce sie wspiac na Mt. Everest-"Bo tam jest". Scena ta nieco inaczej byla powtorzona we wspanialym filmie "Everest". Niestety wyklajstrowani polityczna poprawnoscia ludzie i dziennikarze robia cos z niczego. Za brzdaca wchodzilo sie na drzewa, gory, dachy itp., (i nadal sie wchodzi) dla czego? Bo tam jest!