Fotografie Kolej w Krakowie i okolicach

[krakowiak]

Stacja Krzeszowice, lipiec 2024 r. SM42 2613 Swietelsky i SM42-1283 (6Dg) PKP Cargo.



Stacja Krzeszowice, sierpień 2024 r. M62M 002 Rail Polska, EN57-673.

 

[Gagar358]

A na szlaku przez Łobzów trafił się taki niecodzienny "sznur" aż 6-ciu lokomotyw Tabor Dębica, 19.06.2024 r. Zdjęcia trochę słabo wyszły (i znowu te słupy weszły w paradę) ale taki składzik chyba warty "odnotowania".

 

[Generał]

Jak to mówią na panning -"panoramowanie". Na szlaku Zabierzów - Krzeszowice.

 

[old_jawa]

Ostatnia krótka przebieżka po kładce Bieżanów-Prokocim zaowocowała kilkoma zdjęciami. Wszystkie z 19 sierpnia 2024 roku.

Zaczynany od początku, chociaż to zdjęcie zostało wykonane na koniec wycieczki.

Stojąc na kładce udało się upolować taki skład SKPL, o ile dobrze pamiętam "Przepiór". Może i nienajlepsze miejsce na prezentację tego spalinowego cuda bo wszędzie sieć trakcyjna, ale przynajmniej widać go w pełnej okazałości.

Takie też ujęcie udało się "ustrzelić" gdy wracał w stronę lokomotywowni.

Widoki z kładki przy jej drugim końcu. Tory po prawej niewidoczne na zdjęciu z tego powodu, że nie było tam żadnych wagonów.

Gdyby nie "Byki" PKP Cargo chyba rzadko byłoby co pokazywać pod kładką

Idziemy wzdłuż torów i zdjęcie trzech żółtych szutrówek.

A nieopodal stoi reszta wagonów.

Teraz lekko się cofamy. Na tym torze prowadzącym w stronę lokomotywowni stało nieraz sporo lokomotyw EU07 a w późniejszym czasie także wagonów osobowych - obecnie ostał się jedynie "samotny" wózek.

Pora odwiedzić "tyły" czyli przechadzka w stronę ul. Półłanki. Oprócz przesuwnicy i stojącego na niej ASF nic ciekawego nie udało się uchwycić.

Kolejnym punktem wycieczki są odstawione wagony PKP InterCity przy zakładach naprawczych PKP Cargo. Nazwałbym to szczęśliwym odkryciem gdyby nie to, że lampa mocno niekompletna i zdezelowana. Leżała sobie na szutrze przy wagonach przy ulubionym chyba trunku tutejszej społeczności wagonowej - a może to nie sprawka tubylców? (dla tych którzy nie kojarzą, wagony te są zamieszkiwane przez bezdomnych).

No i jest pierwszy wagon w zakładach naprawczych. Dla mnie o tyle ciekawy, że nie widziałem do tej pory na żywo aby kręgi blachy były przewożone wagonami tego typu. "Zazwyczaj" były to Simmsy które widać po prawej stronie na zdjęciu.

Są i one. Ładnie się prezentują, to jedne z moich ulubionych wagonów. Może w końcu jakiś producent się zreflektuje i wyda ich modele?

"Wyprawę" kończymy wagonem którego zdjęcie na pewno już tu się kiedyś pojawiło ale co koło niego przechodzę to mam ochotę go sfotografować

 

[bochr68]

No i jest pierwszy wagon w zakładach naprawczych. Dla mnie o tyle ciekawy, że nie widziałem do tej pory na żywo aby kręgi blachy były przewożone wagonami tego typu. "Zazwyczaj" były to Simmsy które widać po prawej stronie na zdjęciu.

Dla mnie jest ciekawy jeszcze z jednego powodu. Pomimo świeżej malatury (data naprawy zapewne zgodna z datą ważenia: 24.05.24) zastosowano na nim nieaktualny od kilku lat szablon loga PKP CARGO. Obecnie cała nazwa pisana jest wielkimi literami i bez spacji, co widać np. na węglarce w tle. Co do wykorzystania wagonów Smms (typ 426Za, przez PKPC oznaczany jako 426Z) do przewozów kręgów blachy, jak najbardziej obsługują one krakowską hutę. A przynajmniej obsługiwały jeszcze całkiem niedawno, gdy często kręciłem się po Krakowie z aparatem ;-)

Wg moich obserwacji na wagonach tych montowane są muldy dwóch różnych typów. Nie znam żadnych szczegółów ich specyfikacji dot. rozmiaru i dopuszczalnej masy kręgów w nich przewożonych. Wizualnie jednak muldy pierwszego typu są mniejsze i mocowane do kłonic (mocowania widoczne tuż nad podłogą wagonu).

31 51 4707 545-3 Smms 426Z | PL-PKPC
04.12.2022 | Kraków Nowa Huta NHE

Tutaj warto dodatkowo zwrócić uwagę na tabliczkę na środkowej muldzie zawierającą dane ArcelorMittal Poland S.A. Oddział Świętochłowice, czyli dawnej Huty Florian, której historia sięga jeszcze I poł. XIX w.

31 51 4706 928-2 Smms 426Z | PL-PKPC
20.11.2022 | Kraków Nowa Huta NHD

Muldy drugiego z typów stosowanych na wagonach Smms są większe, zajmują całą szerokość podłogi wagonu i tym samym wymuszają złożenie/demontaż kłonic. Tu dodatkowo widać dość interesujące zabezpieczenie blachy przed czynnikami zewnętrznymi.

31 51 4707 855-6 Smms 426Z | PL-PKPC
st. mac. Kraków Nowa Huta
15.06.2021 | Kraków Prokocim Towarowy PrD

Dorzucę jeszcze pewną ciekawostkę: wycofany z eksploatacji w 2019 r. wagon Smms odstawiony na stacji w Nowej Hucie. Na wagonie znajdują się muldy wymontowane z wagonu Simms o nr 31 51 4644 926-1. Jako że wagony Simms (typy 425S, 425Sa, 425Sd) powstały w wyniku przebudowy prezentowanych w tym poście wagonów Smms, można to zdjęcie potraktować jako wyobrażenie wnętrza wagonu Simms ;-)

31 51 4707 442-3 Smms | PL-PKPC
30.04.2021 | Kraków Nowa Huta NHC

A tutaj „bliski kolega” wagonu Simms, z którego wymontowano muldy widoczne na poprzednim zdjęciu. Różni się bowiem od niego tylko o dwa numery.

31 51 4644 928-7 Simms 425S | PL-PKPC
st. mac. Kraków Nowa Huta
27.02.2021 | Kraków Prokocim Towarowy PrD

Są i one. Ładnie się prezentują, to jedne z moich ulubionych wagonów. Może w końcu jakiś producent się zreflektuje i wyda ich modele?

Osobiście także lubię wagony Simms, szczególnie kiedy są niedługo po naprawach i mają jeszcze intensywnie niebieski kolor ;-) W najbliższych latach zarówno wagony Simms, jak i Smms, powinny wciąż zajeżdżać do Krakowa, bo ArcelorMittal zamierza dalej korzystać z usług PKP CARGO. Wg umów podpisanych w tym roku, co najmniej przez najbliższe 3 lata.

 

[old_jawa]

@bochr68 Wielkie dzięki za fotki i wyjaśnienie dotyczące tych wagonów A masz może fotografie Simmsów jak jeździły jeszcze w starych barwach gdzie góra była malowana na szaro? Niestety w tamtym okresie nie robiłem za dużo zdjęć

 

[bochr68]

Niestety nie. Ale kilka lat temu w tym wątku pojawiły się zdjęcia z Prokocimia PrD, na których nie brakuje wagonów Simms w starym malowaniu. Po lewej widać też dłuższą wersję, czyli wagon Sis/Sikkps/Habills (w zależności od wyposażenia wewnętrznego).

Październik 2010 r.

Krążąc wokół tematu przewozu kręgów blachy w ujęciu krakowskim, wygrzebałem także zdjęcie 6-osiowego wagonu Samms (typ 622Za) na bocznicy zakładów naprawczych. Część z nich wyposażono w muldy znane z omawianych wcześniej 4-osiowych wagonów Smms.

31 51 4861 566-1 Samms 622Za | PL-PKPC
st. mac. Kraków Nowa Huta
28.07.2019 | Kraków Prokocim Towarowy

Na zakończenie podlinkuję jeszcze jeden, moim zdaniem najciekawszy, sposób przewozu kręgów blachy, który można było spotkać w Krakowie: na stojąco, w węglarkach niskoburtowych. Zdjęcie wykonano w 2007 r. na Prokocimiu PrD: https://semaforek.kolej.org.pl/wiki...iki_-_Kraków_Bieżanów#/media/Plik:100-113.JPG.

 

[krakowiak]

Sierpień i wrzesień w okolicach Krakowa.

Stacja Krzeszowice:
M62 003 Rail Polska z wag. Eaos.


ET22-1147 PKP Cargo.


ET22-1175 PKP Cargo z wag. Flls.


ET22-842 PKP Cargo z wag. Res.


EU07-1518 PKP Cargo z wag. Flls.


EU07-052 z poc. Roztocze rel. Lublin-Bohumin.


Stacja Trzebinia:
TEM2-121 Rail Polska.

 

[Gagar358]

Coś z ostatnich wakacyjnych wypadów, z trochę dalszych okolic Krakowa. Tym razem nieco nietypowe obrazki ze stacji Bieruń Nowy - skład platform z samochodami przyprowadzony przez ET41 i oczekujący na dalszą drogę. Chociaż generalnie takie składy nie wywołują u mnie przyspieszonego bicia serca, to skoro już tu przystanął na dłuższą chwilę, zaciekawił mnie widok tych trochę tajemniczo "przyodzianych", kolorowych samochodów.
I tak z ciekawości pstryknąłem kilka fotek. Bieruń Nowy, 07.08.2024 r.

 

[Magic]

A ma może kolega @Gagar358 zdjęcie składu, ale od czoła "Jamnika"?

 

[Gagar358]

Od czoła, gdy wjeżdżał na stację, zdążyłem zrobić tylko takie, sam przód lokomotywy mi "uciekł":

 

[Gagar358]

Zima w Krakowie i okolicach chyba się daje we znaki. Nic (na torach) się nie dzieje, jak w czeskim filmie. A poważniej, sam też raczej na razie nie wystaję z aparatem przy torach, ale któregoś dnia zrobiło się tak słonecznie i ciepło, że musiałem choć na chwilę wyskoczyć na moją "miejscówkę" na Łobzowie. Wczesne piątkowe popołudnie 24.01.2025 r.
Szału nie było, ale trafiła mi się całkiem przyjemna siódemka - EU07-208 Grupa Azoty Koltar. W zeszłym roku również spotkałem tu parę razy siódemkę Grupy Azoty, ale ryflowaną (EU07-540). Tym razem bardziej klasyczna z gładkim pudłem.

 

[old_jawa]

Nazbierało się trochę zaległych fotografii, ze względu na dopuszczalną ilość muszę podzielić je na dwa posty. Zaczynamy, w kolejności od najstarszych do najnowszych. Poniższe fotografie wykonałem 13 września 2024 r.

Relację zaczynamy od kładki nad torami Kraków Prokocim, fotka wyszła nieostra i z daleka ale tylko tak udało mi się uchwycić tą SM42 która wcale nie chciała czekać tylko w swoim tempie oddalała się od lokomotywowni IC Kraków Południe. Nie mam pojęcia do jakiej firmy należy ta lokomotywa.

Kawałek dalej stacjonował sobie taki skład techniczny/roboczy.

Poszedłem zobaczyć na obrotnicę jak mają się tamtejsze wraki. Ty51 nadal dzielnie stoi i rdzewieje.

To co zostało z wagonów ma się wcale nie lepiej od lokomotywy.

Przy obrotnicy znajduje się firma - nazwy nie znam, której właścicielem najwidoczniej jest pasjonat kolejowy. Na jej terenie, który jest ogrodzony znajduje się TKt48, trzy SM03, sygnalizator świetlny oraz niewidoczna po lewej stronie tarcza manewrowa z górki rozrządowej. Rozmawiałem z panem który pilnował tego terenu i powiedział mi, że mają 5 lokomotyw. Gdzie się podziała reszta nie mam pojęcia.

Na dworcu Kraków Płaszów wita nas parowóz, przydałoby mu się małe odświeżenie malatury.

"Siódemka" z czeskimi wagonami.

Ten mnie szczególnie zaciekawił.

EU07 odjechała i odsłoniła SM42 IC.

Poniżej zdjęcia z 20 października:

Ponownie okolice kładki i dwie "Dziewiątki" sprzęgnięte ze sobą.

Udało się również uchwycić na zdjęciu 6Dg-209 Cargounit.

A na obrotnicy taki ciekawy duet - TEM2-261 i SM42 której numeru niestety nie podam, nie zrobiłem fotki od drugiej strony Obie lokomotywy należą do firmy Omniloko.

Ciąg dalszy nastąpi.

 

[old_jawa]

Kontynuujemy wątek. Tym razem zdjęcia z 30 listopada:

Na terenie PKP PLK stacjonują 3 drezyny.

I teraz pora na zdjęcia najnowsze, z 2 lutego 2025 r.:

Znowu przenosimy się na Kraków Prokocim w okolice kładki. Jednolity skład wagonów z kontenerami upline.

Na skutek sprzedaży bądź tez kasacji sporej liczby EU07 w zakładzie IC Kraków Południe przed halą zostało już tylko tyle "Siódemek".

Tym razem na torach stało sporo składów.

Z hali wyłania się chyba najnowszy nabytek SKPL o ile się nie mylę.

W niedzielę jeszcze ta lokomotywa stała i czekała na swój marny los, w momencie gdy to piszę czyli kilka dni później prawdopodobnie została już zezłomowana.

I ponownie jeszcze chwila koło obrotnicy, zieleń się przerzedziła to udało się cokolwiek uchwycić.

I TKt48 tym razem widok z boku. Ciekawe czyją jest teraz własnością?

 

[bochr68]

Znowu przenosimy się na Kraków Prokocim w okolice kładki. Jednolity skład wagonów z kontenerami upline.

W ramach ciekawostki dodam, że te kontenery służą do przewozu zboża (każdy ma w dachu 4 otwory załadunkowe, a w ścianach czołowych widać poziome klapy wyglądające na otwory usypowe). Na tej trasie CTL wozi w nich zboże z Medyki tranzytem gdzieś dalej na Zachód. Na zdjęciu jest prawdopodobnie transport próżnych w drugą stronę. Sama firma upline została założona w Czechach w 1995 r. i na swojej stronie informuje o ofercie wynajmu i serwisu kontenerów 30', które pasują do tych na zdjęciu.

 

[Michstrow]

W niedzielę jeszcze ta lokomotywa stała i czekała na swój marny los, w momencie gdy to piszę czyli kilka dni później prawdopodobnie została już zezłomowana.

Inne złomowanie z tego miejsca:

 

[old_jawa]

Inne złomowanie z tego miejsca:

Szkoda na to patrzeć, pulpity poszły na żyletki a mogłyby posłużyć niejednemu do stworzenia symulatora

 

[Arekmiz]

Analogicznie pulpity kostkowe z nastawni. Poszły w śmieci a można by zrobić fajne sterowanie makiety...

 

[Andrzej Harassek]

A gdzie na tym filmie widać w ogóle pulpity z nastawni?

 

[Arekmiz]

Nigdzie, tak tylko zauważyłem analogię. Coś komuś mogło by się przydać, ale lepiej zniszczyć, skasować, wyrzucić...