Pytanie? Hornby – od czego zacząć jako zupełny nowicjusz?

[ArtemN]

Cześć,
Chciałbym zacząć przygodę z modelami kolejowymi i wpadły mi w oko zestawy Hornby. Wyglądają bardzo fajnie wizualnie, ale kompletnie nie wiem, czym się różnią te ich serie/skale (OO, TT:120 itp.).
Czy ktoś może mi podpowiedzieć:

• Od czego najlepiej zacząć jako początkujący?
• Czy Hornby to w ogóle dobry wybór na start?
• Czy te skale są kompatybilne z innymi firmami (PIKO, Roco)?

Nie chcę na dzień dobry pakować się w ślepy zaułek, więc każda rada będzie dla mnie cenna. Dzięki!

 

[Misiek]

Czy Hornby to w ogóle dobry wybór na start?

ślepy zaułek,

to takie moje zdanie, ale jak już chcesz wybrać to pokaz co Cię zainteresowało. Oczywiście jeśli ma dotyczyć wielkości H0 i kolei europejskich/kontynentalnych.

(OO, TT:120 itp.).

OO to bodajże jakaś zupełnie z niczym niekompatybilna skala 1:76. Czołgi owszem, ale też angielskiej produkcji (producentów) a nie z reszty świata, gdzie rządzi skala 1:72.
Przypomnę, że Piko, Roco w kolejkach to skala 1:87

TT 1:120 - to już lesze rozwiązanie, ale nadal jest o produkt nietypowy no chyba, że w tym przypadku też zamierzasz zbierać angielską kolej.na forum TT jest całkiem przyzwoity wątek o tym.

 

[ArtemN]

Dzięki za odpowiedź! Faktycznie, większość modeli w H0 to 1:87, więc ta skala 1:76 (OO) brzmi trochę dziwnie – szkoda, bo wizualnie te modele Hornby wyglądają mega porządnie.

Znalazłem coś takiego na stronie Hornby – starter pack w OO:
https://uk.electrotren.com/products/coca-cola-holidays-are-coming-train-set-r1291p

I jeszcze taki zestaw w TT:120:
https://uk.hornby.com/products/branchline-freight-train-set-tt1005m

Czy to są tylko "ładne zabawki", czy faktycznie ktoś tego używa w makietach? I czy np. do TT:120 da się dorzucić coś innego, czy to znowu zamknięty ekosystem?

Zastanawiam się, czy to może być sensowne hobby, czy raczej ładna droga donikąd

 

[Kris]

Wiele zależy od tego, czy masz miejsce na zabawę i ile tego miejsca jest. Jeśli niewiele, to TT będzie opcją.
Jeśli z miejscem nie będzie problemu, to polecam skalę H0, bo jest największa dostępność wszelakich materiałów, taboru itd.

Chyba że ArtemN lubuje się w kolejach brytyjskich, to Hornby daje możliwości w tym temacie.
Te 2 zestawy, to raczej zabawki, niż modele...

 

[piottrw]

Hornby TT to w sumie nowość na rynku modelarskim, rozwija się całkiem prężnie, jakość modeli taka sama jak h0 czy 00 za to potrzebuje o 1/3 mniej miejsca na makietę.
Do ekosystemu Hornby TT dołączają inne firmy, jak Arnold, Heljan i inne z autkami, domkami itp. tylko to jest całkowicie brytyjska kolej.
A na foto zabawa w skali TT u kolegi. Na pierwszych dwóch fot. Porównanie kultowych maszyn DR 01 i Mallard od Hornby TT, na ostatnim PKP od MTB i manufaktury
Jeżeli interesuje kolegę tylko tabor Polski, czy tam PKP to z kolei największy wybór i najtaniej jest w h0.

 

[melonowy]

@ArtemN
Wstawię Ci tylko 2 fotki.
Pomijam skalę.
To są modele:

To jest zabawka:

Mam nadzieję, że widzisz różnice między nimi.
Nie pakuj się w zabawki, bo ich na makiecie nie postawisz chyba.
H0 jest najbardziej popularna i najłatwiejsza do kolekcjonowania tego, co się chce.
Że jesteś z Wa-wy, to skupiłbym się na polskich modelach taboru w H0.

 

[piottrw]

Akurat na tym 2 zdjęciu to realny model. Takie jeździły jak i nas dopiero pierwsze gwoździe w podkłady wbijali.
Skrajnia brytyjska jest inna od europejskiej, po prostu jest mniejsza. Tak jak i kolej brytyjska jest inna od kontynentalnej. Rozstaw standardowy szyn jest tylko taki sam.

 

[Misiek]

Że jesteś z Wa-wy, to skupiłbym się na polskich modelach taboru w H0.

albo w N.

 

[Jan Bednarczyk]

Skoro nasz nowy kolega jest z Warszawy to proponował bym mu aby udał się do sklepu modelarskiego na ulicę Wilczą i sam osobiście obejrzał modele taboru w skali ho, TT, N i wybrał tę skalę która by mu najbardziej odpowiadała.

 

[melonowy]

Akurat na tym 2 zdjęciu to realny model.

Tak, ale chodziło mi o wykonanie i poziom detalu, nie o typ lokomotywy.
Poza tym, myślę, że Anglia to trochę obce środowisko jak na Polskę.
Oczywiście, każdy może dowolnie zbierać, ale początkujący, który ma problemy z rozpoznaniem skali, raczej powinien się skupić na tym co jest znane z naszych torów, a ewentualnie później rozszerzać zainteresowania.
Tak myślę.

kolega jest z Warszawy to proponował bym mu aby udał się do sklepu modelarskiego

To bardzo dobry pomysł!
Zobaczy, pogada - będzie mądrzejszy.

 

[t_domagalski]

Od czego najlepiej zacząć jako początkujący?

Od wyboru skali.
Tak, jak proponuje kolega @Jan Bednarczyk idź do sklepu albo na giełde modelarską w "Stacji Muzeum" i pooglądaj modele, oceń ich wielkość.
W Polsce popularne sa trzy skale: H0, TT i N. Skala 00 to specyficzna skala, która rozwinęła się na Wyspach Brytyjskich.

Gneneralnie w H0 jest największy wybór taboru, ale ze względu na wielkość modeli trudno zbudować coś sensownego na małej powierzchni.
TT jest o ok. 30% mniejsze od H0. Wybór taboru jest mniejszy, bo i producentów jest mniej - Tillig, Roco, MTB, a ostatnio dołączyło do tego grona Hornby. Tabor jest kompatybilny ze sobą, choć mieszanie taboru brytyjskiego i europejskiego może wyglądać dziwnie... Ze względu na wielkość do zabawy TT-tką wystarczy większy stół.
N-ka jest najmniejsza z wymienionych skal, jest ok. 2x mniejsza od H0. Skala ta jest popularna głównie na zachodzie, stąd i dostępny tabor jest głównie zachodni i amerykański. Kolega @Misiek może coś więcej napisać na ten temat. Małe rozmiary N-ki pozwalają na zabawę w nawet małych mieszkankach...

Nie sugeruj się opiniami, że "tylko skala X", albo "tylko skala Y", bo to indywidualne gusta konkretnych osób.
Decyzję musisz podjąć sam, wg własnych kryteriów oceny.

 

[ArtemN]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi – serio dużo mi to rozjaśniło, szczególnie jeśli chodzi o różnice między skalami.

OO chyba jednak sobie odpuszczę – wygląda fajnie, ale jak pisało kilku z Was, to raczej ślepy zaułek u nas. TT:120 trochę mnie kusi, bo mniejsze i kompaktowe, ale z kolei wygląda na mocno ograniczone (no i wszystko raczej brytyjskie).

Pójdę w najbliższych dniach do sklepu modelarskiego (myślę o tym na Wilczej w Warszawie), żeby zobaczyć modele H0, TT i może nawet N na żywo – łatwiej wtedy ogarnąć różnice „na oko”.

Na pewno podpytam w sklepie:

• jak z dostępnością modeli i akcesoriów w różnych skalach,
• czy w TT da się coś mieszać z innymi markami (np. Arnold),
• no i jak to wygląda cenowo na dłuższą metę, jeśli się chce powoli rozbudowywać.

O co jeszcze powinienem zapytać?

Jak już zbiorę trochę więcej konkretów, to pewnie wrócę z nowymi pytaniami albo wrzucę małe podsumowanie. Jeszcze raz dzięki!

 

[Kris]

Najlepiej najpierw zadać pytania SOBIE samemu:
1. Jakiej makiety oczekujesz? Jaki ma być klimat: miejski, wiejski, industrialny? To bardzo definiuje rodzaj taboru, jaki będzie poruszał się po makiecie.
2. Jaki tabor zamierzasz kolekcjonować? Polski, niemiecki, inny, mieszany ? Głównie pasażerski, towarowy, mieszany ?
3. W realiach której epoki zamierzasz umieścić makietę? To również definiuje rodzaj taboru, a w zasadzie epokę, z której przyszły tabor pochodzi.
4. Czy ma być to makieta do zabawy, czy idziesz w realizm?

Jak odpowiesz na te pytania, będzie łatwiej rozmawiać w sklepie i wtedy możesz tam zadać pytania z poprzedniego komentarza.

Lepiej planować 2 lata, niż ..... wydać za dużo hajsu na coś, z czego nie będziesz zadowolony.
Piszę z doświadczenia. Nieraz mi "oczy jedzą", a wiem, że nie będzie smakować (metafora)

 

[Andrzej Harassek]

TT:120 trochę mnie kusi, bo mniejsze i kompaktowe, ale z kolei wygląda na mocno ograniczone (no i wszystko raczej brytyjskie).

To absolutnie nie jest prawdą. Modele Hornby to faktycznie kolej brytyjska, ale wiele innych firm produkuje modele kolei Europy kontynentalnej, w tym trochę modeli PKP. To m.in. Roco, Piko, Tillig, Arnold, a także mniejszych producentów, których z pamięci nie wymienię. Przed wizytą w sklepie radzę też dokładnie przejrzeć dział TT naszego forum.

czy w TT da się coś mieszać z innymi markami (np. Arnold),

Zasadniczo wszystkie modele europejskie wymienionych wyżej firm, ale także innych, mniejszych producentów, są w pełni kompatybilne ze sobą. Co do modeli brytyjskich firmy Hornby czy innych, nie mam pewności, ale to chyba nie ma wielkiego znaczenia. Gdyby kolega @ArtemN zdecydował się na wielkość TT, to raczej nie myślałbym o modelach brytyjskich, tylko europejsko-kontynentalnych wymienionych firm. To wszystko napisałem z założeniem, że kolega @ArtemN jest zainteresowany modelami kolei polskich i sąsiednich krajów - ogólnie biorąc kolei normalnotorowych z kontynentu europejskiego. Jeżeli miałoby to być coś innego, jak koleje Wlk. Brytanii, Ameryki czy innych kontynentów, to sprawa wygląda inaczej, ale na ten temat się nie wypowiem.

PS W Warszawie są dwa dobre sklepy modelarski, oprócz wymienionego już wyżej, jest sklep "Przystanek" w Al. Jana Pawła II, który także mogę polecić. Warto sprawdzić ofertę obu sklepów.

 

[Misiek]

4. Czy ma być to makieta do zabawy, czy idziesz w realizm?

A może moduły?
Tak się składa, że w Warszawie są moduły wszystkich 3 wielkości (N, TT, H0).
pytanie podchwytliwe, uprzedzające - jeśli zdecydujesz się na moduły to:
- powinieneś posiadać auto do ich przewozu
- możesz je budować również w opcji do domowej zabawy (o tym w następnym odcinku, jakby co )

Jeżeli miałoby to być coś innego, jak koleje Wlk. Brytanii, Ameryki czy innych kontynentów,

Wywołany do tablicy również przez @t_domagalski podpowiem, że silna część ameryki w N jest w Warszawie, nieco słabsza w H0. ale to ta sama osoba, czyli ja
Silniejsze H0 "w ameryce" jest w pozostałych częściach Polski.
Koleje angielskie, tu na forum może są ze dwie osoby, ktore to zbierają

 

[piottrw]

Cenowo skala TT jest porównywalna z H0 jeśli chodzi o modele wielkoseryjne. Jakość jest podobna, czasem nawet na + dla TT.
Tylko jak będziesz oglądać modele to nie patrz na stare TT rodem z DDR tylko nowe (od 30 lat w sumie produkowane) firm Tillig, Piko, Roco - to te największe oraz MTB, które dość sporo robi też modeli PKP i albo się je kocha albo nienawidzi.
Jeśli chodzi o dodatki, ludki, budownictwo, autka: to Noch, Preiser, Marten, Auhagen, ostatnio też Busch oraz Viessmann. To takie najpopularniejsze w Polsce dostępne firmy.
Niestety samochody to na razie pięta achillesowa TT. Jest niestety mały wybór, ale mi to nie przeszkadza bo w sumie bawię się kolejkami a to co - np. Herpa - jest mi wystarczy.
GPM z kolei robi modele polskich aut w druku 3D trzeba je skleić i pomalować
Ja mam TT od ponad 45 lat, obecna makieta tort ma wymiary 85x70 cm i jak na razie do zabawy starcza. Dla h0 taki torcik to już około 110x90 cm. W mieszkaniu w bloku to już robi różnicę.

Na fotkach klimaty PKP, ale mam też DR i DB.

 

[Andrzej Harassek]

wiele innych firm produkuje modele kolei Europy kontynentalnej, w tym trochę modeli PKP. To m.in. Roco, Piko, Tillig, Arnold, a także mniejszych producentów, których z pamięci nie wymienię.

oraz MTB, które dość sporo robi też modeli PKP i albo się je kocha albo nienawidzi.

Fakt, zapomniałem o MTB. Ja w ogóle nie mam modeli TT, ale mam kilka MTB w H0, ostatni nabytek to SM41. Nie podzielam opinii o kochaniu lub nienawidzeniu, powiedziałbym raczej, że jak modele innych firm, mają swoje zalety i wady. Zaletą na pewno jest dobre działanie napędu i własności jezdne, co do wierności odwzorowania to bywa różnie. SM41 jest moim zdaniem OK, gorzej z dużymi lokomotywami, jak ST43, SU46, czy EU/EP05. Ale w wielkości H0, MTB ma zarówno modele, które są dostępne w wykonaniu innych producentów (np. wspomniane wyżej duże lokomotywy), jak i takie, których nikt inny nie oferuje, jak właśnie SM41, czy wagony motorowe SN52 z doczepą i SN61. Niestety, na temat modeli MTB w wielkości TT nie mogę się wypowiedzieć.

 

[piottrw]

Dlatego napisałem że się te modele kocha lub nienawidzi, bo w TT innej alternatywy nie ma, jak w h0.
Zdani jesteśmy na spalinowo elektryczne lokomotywy MTB. Ja je lubię, za to że są i można sensowne składy w TT już złożyć.
Mechanicznie czy ostatnio nawet lakierniczo nie ma co się już przyczepić. Takie konie pociągowe jak to na PKP było.
Przed MTB były wagony PKP w TT np tilliga, ale nie było prawie zupełnie z czym je spiąć. Dzięki MTB jest już całkiem spory wybór z epoki 3, 4 i 5. Ofertę dopełnia tillig i piko z parowozami z epoki 3 oraz nowoczesnym taborem z epoki 6.
Zobaczymy jeszcze jak się Roco rozwinie w TT i czy tabor choćby pomalowany na PKP w TT zrobi, jak dotychczas, a dzięki przejęciu form Kuhna jest w sumie dużo potencjalnych dawców.
A zapowiedź Robo Sm42 w TT w ogóle zelektryzowała środowisko tetetkowiczów.
W każdym bądź razie jestem w stanie ułożyć 15 - 20 składów od 3 do 6 epoki w barwach PKP w tym też składy międzynarodowe.
Tyle mi wystarcza, i oczy cieszy.

 

[Kylogram]

@ArtemN
Jeśli interesujesz się kolejami polskimi (oczywiście PKP, ale też inni przewoźnicy), to największy wybór taboru jest w H0. To również ewentualnie weź pod uwagę.

 

[t_domagalski]

Pójdę w najbliższych dniach do sklepu modelarskiego (myślę o tym na Wilczej w Warszawie), żeby zobaczyć modele H0, TT i może nawet N na żywo – łatwiej wtedy ogarnąć różnice „na oko”.

To jeszcze którtka rada. Jak już ogarniesz "na oko", co ci się bardziej podoba, to sprawdzić potem jeszcze ofertę sklepów internetowych. W dzisiejszych czasach przez Internet da się kupić znacznie więcej niż w sklepach stacjonarnych.

 

[daromaro]

@piottrw "Niestety samochody to na razie pięta achillesowa TT" - hmmm... fakt, że nie gotowce (trzeba je samemu poskładać i pomalować) ale sporo jest już zrobionych żywicznych (UV3D).
Jest jeszcze trochę osób, które robi w TTm (1/120 po torze 9mm). I na przykład jest takie NZ120 - kolej Nowozelandzka i Australijska (Queensland} - tor przylądkowy (1067 mm).