-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - ciężarowe i dostawcze
- Inicjator wątku Drzewiarz
- Data rozpoczęcia
#32
Tym razem prezentujemy kolejnego Mercedesa, tym razem NG z krótką kabiną oraz jednoosiową naczepą do przewozu mebli w barwach ogólnie znanych
Auto z pierwszej serii z lat 1973-1980, zapewne z silnikiem R6 z uwagi na lekki ładunek.
Nasz Mercedes NG to model Wiking 26544 i prezentuje się następująco:
Tym razem prezentujemy kolejnego Mercedesa, tym razem NG z krótką kabiną oraz jednoosiową naczepą do przewozu mebli w barwach ogólnie znanych
Auto z pierwszej serii z lat 1973-1980, zapewne z silnikiem R6 z uwagi na lekki ładunek.Nasz Mercedes NG to model Wiking 26544 i prezentuje się następująco:
-
1
-
5
- Pokaż wszystkie
Można było wykorzystać model do zabawy typu "brum, brum... po podłodze" i do przewożenia różnych różności...
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
#33
Jeszcze jeden Mercedes-Benz NG z lat 1973-1980, tym razem z wysoka kabiną. Również jak w poprzedniej prezentacji, jest to zestaw do przewozu mebli. Jest to model Wiking 27459 i prezentuje się następująco:
Jeszcze jeden Mercedes-Benz NG z lat 1973-1980, tym razem z wysoka kabiną. Również jak w poprzedniej prezentacji, jest to zestaw do przewozu mebli. Jest to model Wiking 27459 i prezentuje się następująco:
-
5
-
3
- Pokaż wszystkie
#34
Kolejny Mercedes NG 1626 z lat 1973-1980, tym razem z naczepą chłodnią. Model Wiking 54329 prezentuje się następująco:
Kolejny Mercedes NG 1626 z lat 1973-1980, tym razem z naczepą chłodnią. Model Wiking 54329 prezentuje się następująco:
-
3
-
4
- Pokaż wszystkie
Rzeczywiście, zmiana w szczegółowości modeli w obecnych czasach jest widoczna (choć nie zawsze nowe wypusty znanych producentów weszły w XXI wiek ), jednakże nadal te staruszki z pewnej odległości prezentują się w miarę prawidłowo A też wiek obserwatora ma znaczenie, jakoś zbiegiem lat osobnika zaczynają być lepszej jakości
), jednakże nadal te staruszki z pewnej odległości prezentują się w miarę prawidłowo A też wiek obserwatora ma znaczenie, jakoś zbiegiem lat osobnika zaczynają być lepszej jakości 
#35
Przeskakujemy do DDR, i prezentujemy samochód IFA W50 LA 3SK. Ten model samochodu był produkowany w zakładach Automobilwerke Ludwigsfelde w latach 1960-1990. IFA W50 napędzana była silnikiem diesla, czterocylindrowym o pojemności 6,5 litra i mocy 125KM. Samochody te występowały we wszystkich możliwych wersjach zabudowy i były eksportowane do praktycznie wszystkich krajów bloku socjalistycznego. ŁAcznie wyprodukowano ponad 571 000 sztuk tego modelu. Natomiast jeżeli o nasz wóz, to ma on oznaczenie LA - czyli zabudowa skrzyniowa auto z napędem na cztery koła, oraz 3SK - czyli wywrotka trójstronna.
Nasza IFA W50 LA 3SK to model Busch 95279, w kolorze zielonym prezentuje się następująco:
Przeskakujemy do DDR, i prezentujemy samochód IFA W50 LA 3SK. Ten model samochodu był produkowany w zakładach Automobilwerke Ludwigsfelde w latach 1960-1990. IFA W50 napędzana była silnikiem diesla, czterocylindrowym o pojemności 6,5 litra i mocy 125KM. Samochody te występowały we wszystkich możliwych wersjach zabudowy i były eksportowane do praktycznie wszystkich krajów bloku socjalistycznego. ŁAcznie wyprodukowano ponad 571 000 sztuk tego modelu. Natomiast jeżeli o nasz wóz, to ma on oznaczenie LA - czyli zabudowa skrzyniowa auto z napędem na cztery koła, oraz 3SK - czyli wywrotka trójstronna.
Nasza IFA W50 LA 3SK to model Busch 95279, w kolorze zielonym prezentuje się następująco:
#36
Pozostajemy przy marce IFA, jednakże tym razem będzie trochę nietypowo, mianowicie prezentujemy przyczepę IFA HL 80, w naszym przypadku z plandeką. Charakteryzowała się ona ładownością wynoszącą 8550Kg oraz długością 9,5m. Oznaczenie HL wskazywało na sztywne mocowanie skrzyni ładunkowej do ramy, czyli brak wywrotu. Wszystkie przyczepy marki IFA były produkowane w zakładach VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau.
Nasza przyczepa IFA HL 80 z plandeką rocznik 1967, model Busch 53352 prezentuje się następująco:
A tak wygląda po podpięciu do samochodu:
Pozostajemy przy marce IFA, jednakże tym razem będzie trochę nietypowo, mianowicie prezentujemy przyczepę IFA HL 80, w naszym przypadku z plandeką. Charakteryzowała się ona ładownością wynoszącą 8550Kg oraz długością 9,5m. Oznaczenie HL wskazywało na sztywne mocowanie skrzyni ładunkowej do ramy, czyli brak wywrotu. Wszystkie przyczepy marki IFA były produkowane w zakładach VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau.
Nasza przyczepa IFA HL 80 z plandeką rocznik 1967, model Busch 53352 prezentuje się następująco:
A tak wygląda po podpięciu do samochodu:
-
2
-
7
- Pokaż wszystkie