Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - ciężarowe i dostawcze

[Drzewiarz]

Te dźwigi pamiętam, jako ciągniki siodłowe to nie bardzo. Mam wrażenie, że po naszych drogach jeździły również wywrotki.

 

[Drzewiarz]

Dzisiaj, tak celem uzupełnienia poprzedniej prezentacji, pokazujemy drugiego Romana. Tym razem ciągnik siodłowy we wersji 6x4. Model również firmy Herpa, nr kat. 310567:

 

[Tomek M.]

Ja ten model spiąłem z niebieską naczepą burtową i udaje "prywaciarza" który jeździ na hurtowni stali
Świetny jest

 

[kosmo83]

Bardzo fajnie prezentuje się ten Romangratuluję.

 

[Drzewiarz]

Po Romciu czas na Mesia, i to w bardzo szczególnym wydaniu. Mowa o Mercedesie "Kurzhauber" (krótka maska), czyli modelu serii L, w postaci wozu strażackiego. Historia tego pojazdu jest ekstremalnie długa, gdyż produkcja serii rozpoczęła się 1959 roku w Niemczech i trwa do dzisiaj! Model ten jest nadal produkowany w Iranie. Produkowany był również w północnej oraz południowej Ameryce oraz RPA. Do roku 1991 sprzedawany był w USA pod marką Freightliner. Nasz wóz strażacki bazuje na modelu L1113, który był produkowany od 1967 już z nowym silnikiem diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa i mocy 130KM. Symbol 1113 informował o ładowności (11 ton) oraz mocy silnika (13 - 130KM).
Mercedes Benz LAF 1113 LF 16, model Brekina 47131, prezentuje się następująco:

 

[Tomek M.]

Zwłaszcza w Brazylii ten pojazd jest kultowy, a z ciekawostek to w Argentynie Skoda 706 ma rzesze fanatyków ekstremalnych;


Mam w pracy kolegę który w tym miejscu ma tatuaż Alfy Romeo, natomiast ja się zastanawiam nad zajezdnią MZK Bielsko-Biała na czole

 

[kosmo83]

Kolejny świetny model nam zaprezentowałeśpodoba mi sięgratuluję.

 

[Drzewiarz]

Czas na następny pojazd, dzisiaj będzie to klasyka gatunku, czyli Mercedes-Benz NG (Neue Generation). Model ten był produkowany w latach 1973-1988. Występowały trzy serie produkcyjne NG73, NG80 oraz NG85 (Cyfra określa rok rozpoczęcia produkcji danej serii). Nasz Mercedes pochodzi z okresu pierwszej serii, a więc NG73. Dostępne były trzy wielkości kabiny: krótka, średnia i długa (z dwoma łóżkami). Naturalnie, ciężarówki Mercedesa występowały niemal wew wszystkich możliwych wersjach zabudowy, natomiast nasza to ciągnik siodłowy z długą kabiną. NG wyposażony jest w silnik o mocy 320KM V10, który pochodzi jeszcze z modelu LP.
Mercedes NG73 model Herpa 653 000, ze stajni EK, prezentuje się następująco:

 

[mafo]

Mam sentyment do tego Mercedesa i praktycznie każde barwy na nim wyglądają, jak dla mnie, dobrze. Podoba mi się.

 

[Drzewiarz]

Zapomniałem dołączyć ostanie zdjęcie

 

[Jan Bednarczyk]

A co z lusterkami?

 

[Brodagaz]

Fajne masz modele ciężarówek , najbardziej podoba mi się Bedford i Strażak od Brekiny

 

[kosmo83]

Jak przystało na klasyka model wygląda świetniegratuluję.

 

[Sławek13]

Świetne historie i modele. Strażak z tego wszystkiego najbardziej mi się podoba.

 

[Drzewiarz]

A co z lusterkami?

Lusterka na razie są w pudełku, tak jak i cały pojazd niestety Ale kiedyś wszystkie zostaną wystawione na światło dzienne

 

[Drzewiarz]

#7
Kolejny Mercedes NG, tym razem model NG80, czyli auto pochodzące z drugiej serii produkcyjnej z lat 1980-1985. Wersja 2238, co oznacza dopuszczalną masę całkowitą 22 tony oraz moc silnika w zaokrągleniu 380KM. Tym razem jest to samochód ciężarowy z przyczepą, w ciekawym malowaniu przewoźnika, firmy "Preuss". Model firmy Wiking 26456:

 

[kosmo83]

Chociaż już staruszek z tego NG to prezentuje się świetniegratuluję.

 

[Brodagaz]

Wiking jak na lata produkcji jest ok, ale jak się go zestawi z Herpą to niestety widać przepaść technologiczną

 

[Drzewiarz]

#8
Prezentujemy kolejnego Mercedesa NG, mamy urodzaj Nasz model to NG73 w wersji 1217, ciągnik siodłowy ze średnią kabiną. Posiadał silnik R6 o mocy tylko 168KM. Producentem modelu jest firma RMM (Roskopf Miniaturmodelle), nr kat. 434.

 

[mafo]

Ciekawy model. To chyba jedyna firma, która zrobiła kabinę tego NG pośredniej długości. Co prawda kabina jest ciutkę za wąska, ale i tak model wart posiadania.