Makieta modułowa wg norm Fikcyjna Parowozownia oparta na motywach PKP

[Hajek]

Witam
Dawno nic nie pokazywałem odnośnie prac nad makietą, ale zawsze coś tam robiłem, narysowałem drugi mostek o długości 215mm i przyczółki na szlak jednotorowy.
Jeszcze tylko narysować przyczółki na szlak dwutorowy i wracam do swoich prac związanych z makietą parowozowni

Nie mogę wstawić fotek, jak tylko będzie to możliwe to wrzucę

 

[Walter Rusin]

Mostek bardzo ładny (!) ale coś mi w nim nie pasuje. Nie jest tak że pod szynami biegną podpory na których opiera się ciężar taboru? Tutaj jest jakoś tak dziwnie w poprzek.

Jeszcze jedno - ma kolega jakiś przyrząd do cięcia ścian na łączeniach tak by obie były 45 stopni i razem tworzyły 90? Bardzo ładnie i prosto wychodzą te łączenia ścian.

 

[Hajek]

Dzisiaj udało się wstawić fotki

Jeszcze jedno - ma kolega jakiś przyrząd do cięcia ścian na łączeniach tak by obie były 45 stopni i razem tworzyły 90? Bardzo ładnie i prosto wychodzą te łączenia ścian.

Papie ścierny przyklejony do krążka i uchylny stół

 

[Hajek]

Mostek bardzo ładny (!) ale coś mi w nim nie pasuje. Nie jest tak że pod szynami biegną podpory na których opiera się ciężar taboru? Tutaj jest jakoś tak dziwnie w poprzek.

Zdjęcia mostu z natury



W modelu trzeba było trochę uprościć, i tak tego wzmocnienia wzdłuż mostu by nie było widać

 

[Jan Bednarczyk]

Tylko kolego zrób przerwę pomiędzy mostem a filarem, niech nie przylega bezpośrednio do ściany filaru. Zdjęcie modelu nr. 3 i 4. Przerwa taka minimalna jak na zdjęciu nr. 1 prawdziwego mostu.

 

[Hajek]

Następnym elementem do mojego projektu będą kanały oczystkowe z dołem szlakowym. Wzorowałem się na opisie z książki "Zabytkowa stacja kolejowa Gniezno" ale na moje potrzeby musiałem iść na kompromis i skrócić je, w originale miały długość 60 metrów. Jako materiał tym razem wybrałem spienione PCV i płytki Auhagen z imitacją muru ceglanego

 

[Hajek]

Trochę porobiłem nad kanałami i dołem szlakowym

 

[Hajek]

Witam w Nowym Roku i chciałbym wszystkim życzyć wszystkiego najlepszego, zdrowia a w szczególności dużych postępów przy budowaniu nowych makiet i modeli.
Można wstawiać zdjęcia to pokażę efekt prac przy dole szlakowym i kanałach.

 

[Zdrada69]

Fajna rdza na tych legarach !

 

[Hajek]

Kanały prawie ukończone, brakuje paru elementów na, które czekam z trawienia, między innymi leje na wylocie kranu do nawadniania parowozów.
Mało to zmieni w ogólnym wyglądzie, jedynie zapełni niektóre fragmenty.

 

[Kpt. Nemo]

Żurawie wodne, sam robiłeś.

 

[Hajek]

Nie, tylko przerabiałem fabryczne Auhagen

 

[daniel loko]

...Doskonale to wygląda . Jedna malutka uwaga (może się mylę?)...Czy nie warto szczeliny podstaw żurawi "zespolić" z całą wylewką betonową? .Chyba , że za szybko coś sugeruję ... Jeśli tak to przepraszam...

 

[Ciemny]

Mistrzostwo! Mega to wyszło wrzucam w obserwowane i czekam na rozwój ;-) powodzenia

 

[Hajek]

...Doskonale to wygląda . Jedna malutka uwaga (może się mylę?)...Czy nie warto szczeliny podstaw żurawi "zespolić" z całą wylewką betonową? .Chyba , że za szybko coś sugeruję ... Jeśli tak to przepraszam...

Ja specjalnie lekko spatynowałem u podstawy żurawi, moim zdaniem w takich zakamarkach powinien zbierać się brud. ale jeśli uważasz inaczej muszę to przemyśleć.

 

[daniel loko]

Napisałem Ci na PW, bo aż mi wstyd zaśmiecać twój piękny wątek ...

 

[daromaro]

Ja bym pisla otwarcie. Autor na pewno sie nie obrazi a czytelnicy choc troche poznaja Twoj warsztat i Twoje podejscie do tematu - oczywiscie jezeli wpis bedzie dotyczyl technik modelarskich

 

[Hajek]

Przemyślałem sprawę i przyznaję rację Danielowi, to miejsce praktycznie nie miało szans na zabrudzenie ponieważ dość często było spłukiwane przez wodę, która się jeszcze wydostawała po zakręceniu zaworu głównego u podstawy żurawia, a oprócz tego warunki atmosferyczne i deszcze, muszę to poprawić.

Proszę osoby mające coś do powiedzenia na temat, technik modelarskich wykonywania detali, zgodności z realiami lub zgodności historycznej o wpisy, nie jestem nieomylny, może gdzieś moje sugestie są w błędzie. Daniel jeszcze raz dzięki za naprowadzenie na właściwy tok myślenia.

Wiele osób już wypowiadało się tutaj, między innymi na temat dachówek itd. za co im wielkie dzięki

 

[tomekkor]

Wg mnie płyta jest zbyt czysta jak na miejsce gdzie eksploatowane są parowozy. Tak może wyglądać płyta w hali elektrowozów.

W moim odczuciu, co odnajduje poparcie w obrazach z działających parowozowni, rejon kanałów oczystkowych i innym miejsca, gdzie parowozy zatrzymywały się na dłużej powinny się lepić od smarów okraszonych posypką z miału węglowego i popiołów.

Na poprcie moich słów zamieszczam kilka kolorowych zdjęć ze strony www.eisenbahnstiftung.de

- ze sterylnych Niemiec:

Prof. Dr. Willi Hager

Foto: Theodore Shrady

Foto: Manfred Mülhens

- i z naszego podwórka:

Foto: Wolfgang Bügel (Malbork)

Foto: Wolfgang Bügel

Foto: Wolfgang Bügel (Bydgoszcz)

Foto: Wolfgang Bügel

Zobacz jak brudna jest płyta betonowa na Dworcu Głównym we Wrocławiu (nie pod dachem), po kilku latach od oddania do eksploatacji, w zasadzie bez udziału trakcji parowej:

Foto: PAX° ze strony www.dolny-slask.org.pl

 

[Skalpel]

Witam - podziwiam twoje prace i szczerze zazdroszczę warsztatu

Tak na szybko w oczy rzucił mi się drobny detal żurawia wodnego - wydaje mi sie,że wysiegnik (moim zdaniem) powinien być zamocowany na śrubie rzymskiej, a nie na samym pręcie jesli już taki istnieje - drobiazg taki , ale przy Twoim poziomie detali na pewno będzie pasował


Serdecznie pozdrawiam piotrek