BIAŁYSTOK CIEBACZKI (d. POPOWÓW FABRYCZNY)

[Yaroslav]

Wow tyle lat. A swoją drogą to muszę pomyśleć o wersji 2.0

Ale proszę, powiedz mi, co robisz z tych betonowych płyt? Jaki jest ich rozmiar w cm? Pomyślę, może spróbuję zrobić to sam ... Piszę to samo po angielsku, inaczej tłumacz Google nie zawsze poprawnie tłumaczy ...
But please tell me, what are you making these concrete slabs from? What is their size in cm? I'll think, maybe I'll try to make them myself ....

 

[popowe]

Płyty betonowe rzeźbię w gipsie. Potem robię formę silikonową i zalewamy żywicą Nie pamiętam rozmiaru, to było dawno.
I sculpt concrete slabs in a gypsum. Later I make a silicone form for resin. I do not remember of size. It was a long time ago

Wiem że mój angielski jest słaby :-(
I know that my English is bad :-(

 

[Yaroslav]

popowe
Rozumiem cię. Dziękuję.

 

[Yaroslav]

bstok70
Michael, dobry wieczór. Przepraszam za troskę, kolejne pytanie:
Jakiej trawy użyłeś w swoim układzie na tych zdjęciach, trawa krążyła w czerwonej linii ... Jakiego rodzaju gotowej trawy, albo co to jest?

 

[bstok70]

Cześć Yaroslav - odpisałem Ci na PW.
Heloł
W związku z zarzutem @stare tory , że z Gawrylukiem nie położyliśmy żadnych nowych torów spieszę donieść, że coś tam robimy tylko klęska goni klęskę. Najpierw ważna przestroga dla innych.
PRZESTROGA
Na zdjęciu widać, że musieliśmy wymieniać semafory. To bardzo duży koszt, który bardzo znacząco opóźnił nasze prace. A wszystko wskazuje na to, że winna była temu nasza głupota pod postacią używania elektrosadzarki w pobliżu masztów semaforów. Prawdopodobnie dotykając niechcący metalowych części spowodowaliśmy przepalenie niektórych diod. Nie mogę tego udowodnić ale nie ma innego wyjaśnienia. Po pierwsze wstawione były sprawne, a po drugie w obwodzie sygnalizacji stosuję 5V.

A oto jak wygląda głowica między częścią towarową a pasażerską stacji Popowów Fabryczny. Nastawnia od @Piotr M. Latarnia Cauera od @14D40. Nastawnia jeszcze lewituje, bo chciałbym dodać kilka detali. Latarnie Omkia, Słupy sieci trakcyjnej Viessmann, Viessmann + Ostbahn i Kluba

Szczegóły dotyczące sieci w wątku Sieci trakcyjna

 

[Piotr M.]

Super! Już się bałem że ją gdzieś posiałeś!
Ech, dziś można by było zrobić kilka detali lepiej. Miło ją widzieć przy torach

 

[stare tory]

Na zdjęciu widać, że musieliśmy wymieniać semafory.

.... spowodowaliśmy przepalenie niektórych diod

A nie wystarczyła by wymiana samych LED?I fakt z elektrosadzarką trzeba uważać bo bywa przyczyną.
Jeszcze jedno,pokazałbyś jakiś schemat układu torów.

 

[KoVaL]

Wygląda imponująco ,aż strach pomyśleć co będzie jak skończycie całość.

 

[bstok70]

Wygląda imponująco ,aż strach pomyśleć co będzie jak skończycie całość.

Ojej. Wolałbym aby to nie wzbudzało strachu . Właściwie to tory przyjazdowo-wyjazdowe i tranzytowe są już gotowe. Natomiast trwa przewieszanie sieci. Dawniej bowiem mając dostęp do tańszych zestawów Hornby wykorzystywałem ich wysięgniki ….....

….. ale surowa szpilka Andrzeja Harasska, że izolatory to są raczej na 25kV spowodowała, że rozpocząłem wymianę ich na wysięgniki Viessmanna. Koszt wydłuża pracę. No ale wyglądają lepiej, choć też są nieprawidłowe (polskie są podwójne, a u Viessmanna poczwórne - tu na zdjęciu wysięgniki Viessmann`a na słupach Hornby jeszcze bez liny nośnej).

 

[Yaroslav]

bstok70
Dzień dobry, kolego, powiedz proszę, frekwencje, które na zdjęciu są zaznaczone na czerwono, domowe lub fabryczne? Jeśli fabryka, to możesz numer modelu i jakiego producenta?

 

[bstok70]

BIAŁYSTOK CIEBACZKI
Korzystając, że na Hobby 2022 większa część stacji została rozłożona (w warunkach domowych rzecz to niemożliwa), chciałbym zaprezentować jej aktualny stan. To dla tych, którzy nie wierzyli, że cokolwiek się tu wydarzy . Stacja zmieniła nazwę na Nocy Muzeów, podczas której jej fragment był eksponowany w sali szkoleniowej Zakładu Polskich Linii Kolejowych w Białymstoku. Obecna nazwa, to taki trochę żart. Stacja Białystok Ciebaczki nie istnieje. Istnieje Białystok Bacieczki. Jest to dwutorowa mijanka na linii Białystok - Ełk. Nazwa została dobrze przyjęta przez widownię, czasem wzbudzała wesołość, więc została usankcjonowana. Podsumowując: ma białostocki rodowód ale w realnym świecie nie istnieje, stąd żartobliwa nazwa. Z założenia jest na linii dwutorowej, która rozchodzi się w obrębie stacji na dwie linie jednotorowe. W pełnej wersji będzie połączona ze zmodernizowanym posterunkiem odstępowym Białystok Bacieczki i układem bocznic nieco inspirowanym podobnym układem w większości rozebranej i dawno zamkniętej bocznicy do fabryki dywanów w Fastach. Do kompleksu dochodzi jeszcze baza Zakładu Energetyki. Tu prace jeszcze trwają. Wszystko ma być zelektryfikowane. Zdjęcia przedstawiają kolejno fragmenty stacji od strony rozejścia się linii jednotorowych. Peron jest tymczasowy ale trzyma się tak jakby miał zostać na zawsze. Bocznica to miała być lokomotywownia z obsługą EZT. Niestety jeden z modułów nie pasuje do układu (tak to jest, gdy nie można wszystkiego połączyć podczas budowy). Widoczna hala, to hala przeglądów międzypociągowych dla lokomotyw i EZT. W głębi (na module, który nie pasuje) będzie hala postojowa i pozostała infrastruktura lokomotywowni. Rozważam małe stanowisko dla podstawowej obsługi parowozów, bo te już teraz do mnie zajeżdżają.
Widok na układ torowy.

Głowica zachodnia

Równia stacyjna i fragment głowicy zachodniej.

Równia stacyjna

Równia stacyjna

Równia stacyjna i fragment wschodniej głowicy rozjazdowej

I jeszcze rzut oka od strony zachodniego toru wyjazdowego z lokomotywowni. Po lewej hala napraw międzypociągowych. Wagony pasażerskie stoją na torze komunikacyjnym między torami postojowymi dla EZT (w głębi po lewej), a częścią w której uzupełnia się paliwo, piasek itp.

 

[Zdrada69]

Bardzo mi się podoba zdjęcie drugie i trzecie - jakby wyretuszować w tle elementy z wystawy zdjęcia pasowałyby do "Kolejowych klimatów" jakby zrobione na jakiejś stacji.

 

[Akcesoria do makiety]

Aż przez monitor czuć tysiące ton stali i żelaza bijące z tych fotek Świetny kolejowy klimat!

 

[bstok70]

W niedzielę na części postojowej stacji Białystok Ciebaczki oddano do użytku małą myjnię taboru pasażerskiego i lokomotyw z również małym punktem odfekalniania wagonów SZT/EZT i elektrycznych Gam. Ten punkt odfekalniania na razie jest prowizoryczny, bo muszę najpierw pooglądać jak to jest w realu. Na razie są tylko rury spustowe i do napełniania zbiorników. Jeżeli ktoś ma jakieś zdjęcia sprzed "ustawy", to będę bardzo wdzięczny za podpowiedź. W Białymstoku ten punkt jest mobilny i jeszcze bardziej prowizoryczny.
Co robi wagon Energetyki w myjni? Napiszę w wątku o sieci trakcyjnej gdyż bohater tej zagadki pasuje bardziej tam.

 

[Hoart]

BIAŁYSTOK CIEBACZKI
Korzystając, że na Hobby 2022 większa część stacji została rozłożona (w warunkach domowych rzecz to niemożliwa), chciałbym zaprezentować jej aktualny stan. To dla tych, którzy nie wierzyli, że cokolwiek się tu wydarzy . Stacja zmieniła nazwę na Nocy Muzeów, podczas której jej fragment był eksponowany w sali szkoleniowej Zakładu Polskich Linii Kolejowych w Białymstoku. Obecna nazwa, to taki trochę żart. Stacja Białystok Ciebaczki nie istnieje. Istnieje Białystok Bacieczki. Jest to dwutorowa mijanka na linii Białystok - Ełk. Nazwa została dobrze przyjęta przez widownię, czasem wzbudzała wesołość, więc została usankcjonowana. Podsumowując: ma białostocki rodowód ale w realnym świecie nie istnieje, stąd żartobliwa nazwa. Z założenia jest na linii dwutorowej, która rozchodzi się w obrębie stacji na dwie linie jednotorowe. W pełnej wersji będzie połączona ze zmodernizowanym posterunkiem odstępowym Białystok Bacieczki i układem bocznic nieco inspirowanym podobnym układem w większości rozebranej i dawno zamkniętej bocznicy do fabryki dywanów w Fastach. Do kompleksu dochodzi jeszcze baza Zakładu Energetyki. Tu prace jeszcze trwają. Wszystko ma być zelektryfikowane. Zdjęcia przedstawiają kolejno fragmenty stacji od strony rozejścia się linii jednotorowych. Peron jest tymczasowy ale trzyma się tak jakby miał zostać na zawsze. Bocznica to miała być lokomotywownia z obsługą EZT. Niestety jeden z modułów nie pasuje do układu (tak to jest, gdy nie można wszystkiego połączyć podczas budowy). Widoczna hala, to hala przeglądów międzypociągowych dla lokomotyw i EZT. W głębi (na module, który nie pasuje) będzie hala postojowa i pozostała infrastruktura lokomotywowni. Rozważam małe stanowisko dla podstawowej obsługi parowozów, bo te już teraz do mnie zajeżdżają.
Widok na układ torowy.
Zobacz załącznik 931726
Głowica zachodnia
Zobacz załącznik 931727
Równia stacyjna i fragment głowicy zachodniej.
Zobacz załącznik 931728
Równia stacyjna
Zobacz załącznik 931729
Równia stacyjna
Zobacz załącznik 931730
Równia stacyjna i fragment wschodniej głowicy rozjazdowej
Zobacz załącznik 931731
I jeszcze rzut oka od strony zachodniego toru wyjazdowego z lokomotywowni. Po lewej hala napraw międzypociągowych. Wagony pasażerskie stoją na torze komunikacyjnym między torami postojowymi dla EZT (w głębi po lewej), a częścią w której uzupełnia się paliwo, piasek itp.
Zobacz załącznik 931732

Dla przypomnienia, może nie wszyscy wiedzą, stacja Ciebaczki, jest stacją doświadczalną Zakładu Energetyki Polskich Kolei Prywatnych z sekcją produkcyjno- naprawczą, w której testuje się różnego rodzaju słupy trakcyjne i osprzęt sieciowy.

 

[bstok70]

W Białymstoku Ciebaczkach pojawiła się nowa stacja paliw Energetyki. Przez to będę musiał zamknąć starą. To, co jest na zdjęciu, to dzieło Nikodema05 (tego samego, który buduje bramki sieci trakcyjnej w technologii 3D).

Powoli elektryfikuje się dojazd do hali przeglądów międzypociągowych.

 

[bstok70]

Prawdziwy Białystok Centralny zmienił się nie do poznania. Także i kolejkowy Białystok Ciebaczki przechodzi w niektórych miejscach dość gruntowną przebudowę. Na głowicy wschodniej dawniej odchodziły dwa tory zelektryfikowane w kierunku Wnukowic (jedynej wtedy stacji z kompletną siecią trakcyjną na naszej sieci kolejkowej) i jeden tor niezelektryfikowany do Elektrociepłowni Toporki ( @Hajo ). Później EC Toporki znalazło odejście dla siebie na Mazowszu Głównym ale wciąż wierzę, że może jeszcze kiedyś przyłączy się i do Białegostoku. Na wszelki wypadek podczas aktualnej modernizacji zawiesiłem na tym torze sieć, która albo będzie kontynuowana do jakiejś pośredniej stacji, albo typowo zakończy się poza granicami stacji na potrzeby "ewentualnej przyszłej elektryfikacji". Ponieważ na stacji Białystok Ciebaczki są dwa tory przeznaczone dla składów towarowych oraz dwa tory do prowadzenia manewrów, zamarzyliśmy z Kolegą Gawrylukiem aby zrobić wyjście dla bocznicy towarowej. Pewnie przez to zrobi się ciasno ale w planie jest coś na wzór torów zdawczo-odbiorczych przy ulicy Baranowickiej w Białymstoku, od których odchodził tor w kierunku bardzo licznych bocznic zakładów korzystających z kolei (teraz zostały po tym pojedyncze ślady). Wykorzystaliśmy do odejścia bocznicy tor do EC Toporki podobnie jak to ma miejsce na stacji Warszawa Rembertów przy odejściu bocznicy wojskowej. Wynikało to z potrzeby bardzo długiego toru wyciągowego ze stacji postojowej (wagonowni i elektrowozowni). Dzięki osłonięciu bocznicy tarczami manewrowymi uzyskaliśmy tor wyciągowy długości 2.5m toteż możemy zapraszać nie tylko @Artur z jego podwójnymi EZT-ami ale nawet ED250.
Niestety konieczna była duża wycinka drzew ale obiecaliśmy nasadzenia w innych miejscach.
Najpierw zdjęcie jak wyglądał wjazd do st. B-stok Ciebaczki od strony Wnukowic.

Teraz jest tak.

Tak wyglądał wjazd z EC Toporki

A tak wygląda teraz. Zachowaliśmy na pamiątkę kawałek starego toru.

Z innej perspektywy:

Przy okazji posprzątaliśmy siedzibę energetyki przed zakupem nowego dźwigu bramowego i sprzętu dla sieciowców.

W związku z elektryfikacją toru do EC Toporki wymieniliśmy półbramki na pełne bramki.

Przesunęliśmy W5 i zdjęliśmy W5 przy torze do EC Toporki, który teraz jest długim torem wyciągowym także dla EZT (dawniej był zelektryfikowany na krótkim odcinku tak, że mieścił się tylko elektrowóz).

Oczywiście żałujemy z Gawrylukiem, że tory są tak blisko siebie ale kto mógł przewidzieć, że bramki będą łatwiej dostępne i mniej kosztowne niż najpiękniejsze wzorcowe bramki KLUBY. Naczelnik miał rację, że przy naszym tempie robót na pewno na rynek zdąży wejść coś tańszego.
Ta część stacji występowała tylko raz w Muzeum kolejnictwa i raz na ekspozycji podczas Nocy Muzeów w Białymstoku. Teraz szykowana była na wielką makietę na Hobby ale jak wiadomo, żadnej wielkiej makiety tam nie będzie. Zabieram ją więc do szkoły maszynistów kolejkowych (którą patronatem objął PZMK) na Hobby. Mam nadzieję, że nie zrobi żadnego dużego psikusa. Niestety przebywanie w niekorzystnych warunkach atmosferycznych spowodowało nieświecenie niektórych diod (na szczęście nie kluczowych) na semaforach ulokowanych na bramce sygnałowej. Jest więc trochę depresyjnie ale do przodu. Zapraszam do szkoły maszynistów na manewry po stacji.

 

[Artur]

óźniej EC Toporki znalazło odejście dla siebie na Mazowszu Głównym

Ciekawe pierwsze słyszę

 

[Krocik TV]

Wszystko wygląda zacnie i olśniewająco. Na pewno doznam jeszcze większego szoku jak ujrzę ją na żywo. Strach będzie coś przy niej i na niej robić.

 

[Hoart]

ta bocznica obsługiwała również zakłady przerobu złomu na Ciebaczkach.