Autobusy dawniej i dziś

[jacekk]

Drogi Macieju. Skoro rzeczową dyskusję uznajesz za zbędną i ją usuwasz to po co cytujesz ją w całości i powtarzasz to co zostało już napisane?
Wynika to z niewiedzy?
Jak już napisał wcześniej Krzysztof, jak wyjaśnić osobie nieznającej tematu, że się myli? Według Ciebie sama musi znaleźć sobie odpowiedź. Ale skąd ma wiedzieć, że się myli?

 

[daromaro]

Dzisiaj autobusy zasilane silnikami spalinowymi a jak widac za chwile beda to hybrydy z dodatkowym zasilaniem elektrycznym. Albo odwrotnie. Bo w sumie niewiadomo co będzie głównym napędem. Ale nadal to autobusy... A dyskusje takie na forum powinny być. Chyba od tego są fora żeby zdobywać wiedzę po przez wymianę myśli?

 

[mafo]

Kolego @jacekk, nie przesadzaj. Termin "ładowanie" nie tylko dotyczy nakładania ładunku na ciężarówkę. Dotyczy też np. ładowania akumulatorów.
Skoro nie za bardzo rozumiecie na czym polega autobus elektryczny to powiem w skrócie. Autobus ma silnik elektryczny, który zasilany jest z akumulatorów. Akumulatory co jakiś czas trzeba ładować. W przypadku takich autobusów realizowane jest to w specjalnych stacjach ładowania, które za pomocą (różnej konstrukcji) połączeń pomiędzy źródłem prądu, a autobusem przekazują tenże prąd i ładują akumulatory autobusu. Po naładowaniu autobus znów może jeździć bez podłączenia do zewnętrznego źródła prądu, aż do czasu wyładowania się akumulatorów.
Tak samo wygląda to w samochodach elektrycznych.

 

[Adam66]

Pewnie zależało to od bazy auta lub otrzymanej kalkomanii.

Loga na pojazdach tamtego okresu malowano przy użyciu szablonów a nie nakładano kalkomanii.
Przy logach monochromatycznych, stosowano zasadzę kontrastu - jasne kolory (biały, żółty) na ciemne tło - czarny kolor na tło jasne. Lata 50 i 60te to okres gdy nie stosowano żółtego okręgu pod czarną kierownicą. Widać to wyraźnie na filmach (dokumentalnych i fabularnych) tamtego okresu.

 

[mafo]

Odnośnie napędów hybrydowych polecam taki krótki artykuł w internecie.
https://www.motofakty.pl/artykul/naped-hybrydowy-rodzaje-i-zasady-dzialania.html

 

[jacekk]

Loga na pojazdach tamtego okresu malowano...

Napisałem "lub otrzymanej kalkomanii". Pamiętam dobrze bo niemal codziennie korzystałem z litości kierowców PKSu w latach 80. Ale o kalkomanii wspominają w latach siedemdziesiątych w materiale gazety codziennej o braku onaczeń na autach tłumacząc się właśnie brakiem dostawy kalkomanii od producenta.
Co prawda nie jest to PKS a inna firma transportowa, niemniej dysponuję kalkami wodnymi na pojazdy z połowy lat 70.

 

[xxx]

Swojego czasu natrafiłem na dość ciekawy artykuł. Chyba wklejam w dobry temat. Jeśli było to proszę usunąć.
https://menway.interia.pl/historia/...bowy-ambulans,nId,4542680#iwa_source=worthsee

 

[Jacek T4]

Jak wyglądał Jelcz 043, to chyba wszyscy miłośnicy autobusów i okresu motoryzacji PRLu wiedzą doskonale, ale z okazji premiery nowej miniatury tego pojazdu, dla przypomnienia wrzucam zdjęcia znalezione na portalu fotopolska.eu

W dniu 5 września 1971 roku na stadionie opolskiej Odry odbyły się uroczystości dożynkowe z udziałem najwyższych władz państwowych (m.in. pierwszego sekretarza KC PZPR Edwarda Gierka i ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza).
Jak zwykle przy takich okazjach trzeba było zrobić "spęd" różnorakich zespołów i artystów ludowych oraz publiki.
No i "coś" musiało ich tam dowieźć.
Zdjęcia przedstawiają tymczasowy parking autobusów zorganizowany przy dworcu PKP Opole Wschodnie (nieopodal stadionu).

Z innej perspektywy,

Ciekawe czy ktoś się pokusi o dokładne policzenie wszystkich autobusów ze zdjęcia i rozróżnienie ich marek?

 

[Tomek M.]

Z tej odległości trudno odróżnić Jelcza od Karosy, ale to one dominują , ponadto San H-100 i na dolnym zdjęciu trzeci z lewej Ikarus 66.
Początkowo obstawiałem Ikarusa 55, ale kształt przedniej szyby i wyświetlacza wskazuje na wersję miejską.

 

[Andrzej Harassek]

zdjęciu trzeci z lewej Ikarus 66

Ja naliczyłem 20 autobusów, z tego 3 Sany i jeden Ikarus, jako trzeci od prawej (nie z lewej). Jeden Jelcz w wersji turystycznej "lux".

 

[Jacek T4]

I jeszcze kilka "ogórków" z fotopolska.eu
Dwa kolorowe z opolskiego Rynku:

I dwa z opolskiego pl. Wolności:

Tego ostatniego pomimo, że za drzewem i ucięty postanowiłem pokazać, bo podobny jest do brekinowskiego modelu (kolor i kołpaki):

 

[Irokez46]

Ikarus, jako trzeci od prawej (nie z lewej).

Brawo za spostrzegawczość. Ciekawe czy to nasz jakiś "krajowy" czy wycieczka rodem z DDRu albo Węgier. Jak nasz to dość rzadki widok, nie licząc miejskich na Śląsku.

 

[Andrzej Harassek]

Bez przesady, wielkiej spostrzegawczości to nie wymagało.

 

[Jacek T4]

Brawo za spostrzegawczość. Ciekawe czy to nasz jakiś "krajowy" czy wycieczka rodem z DDRu albo Węgier. Jak nasz to dość rzadki widok, nie licząc miejskich na Śląsku.

Ja bym obstawiał jakiś zakładowy (może z którejś kopalni na Śląsku, np. przywiózł orkiestrę), ale nie wykluczone że mógł to być autobus z zespołem ludowym z "zaprzyjaźnionego bratniego kraju".

 

[Tomek M.]

Ja naliczyłem 20 autobusów, z tego 3 Sany i jeden Ikarus, jako trzeci od prawej (nie z lewej). Jeden Jelcz w wersji turystycznej "lux".

Jak mogłem taką gafę popełnić , oczywiście że z prawej strony.

 

[mafo]

jako trzeci od prawej (nie z lewej)

Jak mogłem taką gafę popełnić

Oj tam, oj tam... On stał z tej "drugiej lewej" strony...

 

[Tomek M.]

Oj tam, oj tam... On stał z tej "drugiej lewej" strony...

"On stał tam, gdzie stało ZOMO "

 

[Irokez46]

Bez przesady, wielkiej spostrzegawczości to nie wymagało.

No tak dopiero teraz zobaczyłem że kolega Tomek wcześniej go wypatrzył.

 

[Tomek M.]

Propagując patriotyzm regionalny chciałbym pokazać parę zdjęć ze strony;
http://www.historia.beskidia.pl/modul/wehikul/typ/kategoria/id/50/page/14/index.html
znajdziecie tam wiele ciekawych fotek, między innymi tramwajów które to po moim mieście zaczęły kursować w 1895r, a więc byliśmy trzecim
miastem w dzisiejszej Polsce po Wrocławiu i Elblągu posiadającym ten rodzaj komunikacji, koniec nastąpił w 1971....
Czas na autobusy, wybrałem te ciekawsze z historycznego punktu widzenia, aby być na czasie z brekiną zaczynamy od "ogórka w kolorze,
na fotografię załapał się jeszcze tramwaj

Jako drugi będzie International z 1947 r

Ikarus 620, Bielsko po zlikwidowaniu linii tramwajowych pojazdy przekazało do Łodzi w zamian za te właśnie autobusy

Jeden z niewielu w Polsce Ikarusów 55 z Bielskiej Fabryki Maszyn Włókienniczych "Befama"

Skoda 706 RO z tej samej fabryki

Ikarus 60 z WPK

I na koniec Fiaty na dworcu PKS, wraz z ówczesnymi stewardessami

 

[Jacek T4]

Świetne zdjęcia i opis do nich, to jest to co lubię, bowiem moją pasją oprócz kolekcjonowania jest historia (ta powszechna, jak i lokalna).
Jak możesz Tomku, to zachęcam Cię do wrzucania więcej fotek do tego tematu i paru słów komentarza do nich. Zawsze z chęcią przeglądam takie posty.