Kolekcja Amerykańskie samochody osobowe 1:43 - mafo

[Drzewiarz]

Super gablota, ten Mustang robi wrażenie! Spłaszczony dach nadaje mu charakteru rakiety Jednakże, trochę jakby jest za płaski na co dzień

 

[mafo]

Był żółty Mustang Mach 1, to i nie mogło u mnie zabraknąć czerwonego tym bardziej, że czerwony grał w filmie „Diamenty są wieczne” (Diamonds are Forever), a ja lubię filmy z Jamesem Bondem.
Producent PremiumX, skala 1:43

Ford Mustang Mach 1 - red

i jeszcze krótki filmik:

 

[kosmo83]

Pięknie prezentuje się w tej czerwieni

 

[Irokez46]

Żółty dużo ładniejszy. Ten znacznie mniej mi się podoba, ale to nie znaczy że w ogóle. Też piękne detale.

 

[mafo]

To mamy podobny gust Piotrze. Czerwony wygląda mniej efektownie, ale właśnie taki grał w filmie, a filmy o przygodach agenta 007 bardzo lubię. Dlatego musiał zagościć w mojej kolekcji.

 

[Drzewiarz]

My też uwielbiamy 007, więc czerwony jest lepszy

 

[mafo]

Dzięki koledzy za wpisy.

Mercury Cougar był samochodem zaprojektowanym jako odpowiedź na powstające w drugiej połowie lat 60 ubiegłego wieku musclecary. Zbudowany został na bazie Forda Mustanga w ramach koncernu Ford. Dziś druga generacja tego samochodu, który pojawił się w 1971 r. i produkowany był do 1974 r. Produkowany był w dwóch rodzajach nadwozia: Coupé i Roadster.
Producentem modelu jest NEO.

Mercury Cougar z 1971 r.

i jeszcze krótki filmik:

 

[Drzewiarz]

Model prezentuje się znakomicie, ten zielony metalik i jasne wnętrze jak zawsze do siebie pasują idealnie. Natomiast te roczniki to wizualnie chyba jeden z najgorszych okresów Forda, szczególnie przody! Wiemy, kwestia gustu

 

[Irokez46]

Zgadzam się z przedmówcą że przód nie należy do najpiękniejszych, ale model pięknie wykonany.

 

[Lec Go (Bartek)]

Niesamowicie w tym kolorze wygląda . Bardzo ładny model .

 

[mafo]

Tak... Przód tego samochodu do najpiękniejszych nie należy... Ale taki był urok tych amerykańskich samochodów z szeroko pojętego koncernu Forda.

 

[mafo]

Dziś kolejny amerykański samochód, tym razem firmy Oldsmobile. To jedna z części koncernu General Motors, który w połowie lat 60 ubiegłego wieku wyprodukował duże dwudrzwiowe coupé wykorzystując podwozie takie jak miał Buick Riviera oraz Cadillac Eldorado, przerabiając napęd na przednie koła. Jak podają źródła był to pierwszy samochód produkowany w USA z napędem na przednią oś od czasów sprzed II Wojny Światowej i produkowanego w latach 1936-1937 samochodu Cord 810/812. W Oldsmobilu montowano dwa rodzaje silników Rocket V8: 7.0 oraz 7.5. Pierwsza generacja Oldsmobile’a Toronado produkowana była od 1965 r. do 1970 r. W tym czasie samochód przeszedł dwa duże faceliftingi.
Miniatura produkcji Stamp Models przedstawia samochód po drugim liftingu z ostatniego roku produkcji pierwszej generacji.

Oldsmobile Toronado GT 1970

I jeszcze krótki filmik:

 

[Irokez46]

Kolejny piękny amerykaniec. Masz już ich sporo w kolekcji.

 

[mafo]

Masz już ich sporo w kolekcji.

Trochę się ich uzbierało. Razem z gazetkowymi z serii "Musclecars" już ponad 100...

 

[Magic]

Niesamowita linia, po raz kolejny. Przepiękny wóz. O ile do nas jak trafiały przecieki lata wcześniej to znaliśmy modele takie jak Camaro, Mustang i Corvette, a pomniejsi(?) producenci tworzyli bardzo ładne stylistycznie projekty. I tym sposobem w tej galerii pojawiają się świetne perełki. Biorąc pod uwagę, że wymiary tych samochodów to często S-klasa w wersji coupe, można sobie wyobrazić na żywo te krążowniki w ilościach hurtowych
Jako ciekawostkę, fotki z wypadku współczesnego auta z Chryslerem z 1973 (głośna w Internecie ostatnio sprawa).

W razie co prośba do kolegi @mafo o przeniesienie w jakiś bardziej pasujący wątek tych zdjęć aby tu nie zaśmiecać.

 

[mafo]

W razie co prośba do kolegi @mafo o przeniesienie w jakiś bardziej pasujący wątek tych zdjęć aby tu nie zaśmiecać.

Uważam, że takie fotki nie zaśmiecają tematu, bo one pokazują oryginalne pojazdy i ich wielkość, której nie widać na zdjęciach modeli.

 

[Irokez46]

Te zdjęcia z wypadku to jakaś ściema. Zderzak w tym krążowniku nie jest pancerny i wątpię aby ta blacha nie miała żadnych wgnieceń po takim uderzeniu. Wbrew pozorom te stare auta we wszystkich crash testach bardzo słabo wypadały w zderzeniu z nowszymi konstrukcjami. Tutaj nie ma żadnego zarysowania, nie pękły klosze lamp? Sorry jak dla mnie ściema. Dla przykładu taki film.

 

[Magic]

Kolega @Irokez46 ma rację, w tekście wszystko wyjaśnione. Magia Internetu...A mi to wysłał kolega, który ma klasyka właśnie amerykańskiego i wziąłem to za prawdopodobną historię i dałem tutaj...
WYPADEK

 

[kosmo83]

Piękne są te twoje amerykańskie klasyki Maćkuszczególnie ich malowanie robi wrażeniegratuluję.

 

[mafo]

Dzięki koledzy za wpisy.

Nowy rok zacznę kolejnym modelem, tym razem z rodzaju muscle-car...
Ale najpierw ciutkę historii...
Plymouth to firma produkująca samochody z koncernu Chryslera. W latach 60 ubiegłego wieku wyprodukowała samochód w segmencie „pony car” (tak nazywano segment samochodów sportowych). Nazwano go Plymouth Barracuda. Uważany jest za pierwszy samochód tego segmentu, bo został zaprezentowany około 2 tygodnie przed prezentacją Forda Mustanga. Pierwsza generacja Barracudy produkowana była do 1966 r, druga generacja produkowana była do 1969 r. Trzecia generacja pojawiła się w 1970 r. Zmieniono stylistykę samochodu, zastosowano krótszą płytę podłogową oraz większą gamę silników. Wersja z najsilniejszymi silnikami dostała nazwę Cuda. Produkowano dwie wersje nadwoziowe: Coupé oraz Convertible. Do niektórych egzemplarzy trafił silnik Chryslera o pojemności 426 cali sześciennych (7,0 l) Hemi o mocy 425 koni mechanicznych.
Model tego samochodu wykonany jest przez Spark.

Plymouth Hemi Cuda Coupé z 1970 r.

I jeszcze filmik: