Żeberko ochronne i wykolejnice

[pukash]

Witam

Mam pytanko, dla was to pewnie banał ale mnie ono ostatnio bardzo nurtuje wiele szukałem na ten temat ale niewiele można o tym znaleźć. Co to jest żeberko ochronne, gdzie je stosować i do czego służy.

A i jeszcze jedno małe pytanko odnośnie wykolejnic gdzie się je stosuje (powinno) bo ja wiem tylko do czego służą (mniej więcej). Ogólnie powiedzcie mi wszystko co wiecie na temat żeberek i wykolejnic. Jak mnie coś nurtuje to zawsze pytam a taka wiedza przyda się na przyszłość do budowy makiet Będe bardzo wdzięczny, z góry dziękuję i pozdrawiam
pukash

 

[hugwa]

powiedzcie mi wszystko co wiecie

My wolimy wiedzieć co mówimy, a nie odwrotnie.

wiele szukałem na ten temat ale niewiele można o tym znaleźć

łżesz

 

[pepej]

Żeberko ochronne to tor zakończony kozłem oporowym, a ochronne dlatego że ma chronić tory główne przed przypadkowym wtoczeniem sie wagonów z bocznicy. Spełnia to samo zadanie co wykolejnica - zabezpiecza szlak

 

[Karol K.]

...albo tak jak na Łódź Chojny zamyką drogę do bocznicy magazynowej (wykolejnica)

 

[pukash]

powiedzcie mi wszystko co wiecie

My wolimy wiedzieć co mówimy, a nie odwrotnie.

wiele szukałem na ten temat ale niewiele można o tym znaleźć

łżesz

Mam pytanko ilu osobom pomogłeś a sorry nie zauważyłem z boku. Z takim podejściem to faktoza nie ma co się dziwić.

 

[hugwa]

ilu osobom pomogłeś

Daję wędki, a nie ryby.
I nie kolekcjonuję punktów.

 

[Paweł Piotr]

Żeberko ochronne - tor zakończony kozłem oporowym służący do zabezpieczenia drogi przebiegu dla pociągów od najechania z boku przez inne pociągi lub tabor kolejowy.
Wykolejnica - urządzenie w formia stalowej płozy nakładanej na tor w celu niedopuszczenia przedostania się taboru kolejowego na drogę przebiegu pociągowego.
(wg. WTB-E10)
Przykład:
Na poniższym rysunku stacji Sosna tor nr 7 jest żeberkiem ochronnym, zabezpieczającym przebiegi pociągowe wjazdowe z kierunku stacji Brzoza oraz wyjazdowe przebiegi pociągowe w kierunku stacji Brzoza przed ewentualnym stoczeniem się taboru kolejowego (wagonów luzem) odstawionych na tor nr 5.
Z prawej strony tor nr 5 jest wyposażony w wykolejnicę Wk11, której zadaniem jest wykoleić staczający się z toru nr 5 tabor w kierunku wskazanym strzałką na wykolejnicy.
Wykolejnica ta zabezpiecza przebiegi pociągowe odbywające się w i z kierunku stacji Jodła.

 

[cyruss]

Pewnie ta wiedza gdzieś tam jest, rozrzucona po różnych tematach. A teraz i temat ma stosowny tytuł, i porcja wiedzy ładnie podana. Czyż nie lepiej gdy forum jako baza wiedzy wygląda właśnie tak? Zamiast bezsensownych wzajemnych połajanek...
Do pełni szczęścia brakuje tylko wyłączenia CapsLocka przez założyciela tematu.
Jak dobrze że są tu jeszcze tacy którym się chce, jak sir PP.

 

[michal-c74]

Jak dobrze że są tu jeszcze tacy którym się chce, jak sir PP.

W 100% zgadzam się z Kolegą cyruss

 

[Meggido]

Nie za bardzo rozumiem jak żeberko może zabezpieczać przebieg Z kierunku stacji Brzoza????

 

[gbbsoft]

Do pełni szczęścia brakuje tylko wyłączenia CapsLocka przez założyciela tematu.

Poprawione...

 

[Paweł Piotr]

Nie za bardzo rozumiem jak żeberko może zabezpieczać przebieg Z kierunku stacji Brzoza????

Wyobraź sobie np., że jest ustawiony przebieg wjazdowy ze stacji Brzoza do stacji Sosna na tor nr 3 i właśnie wjeżdża pociąg. Gdyby nie było żeberka ochronnego, wówczas odstawione luzem wagony na torze nr 5 staczając się w kierunku lewym z toru nr 5 wjechałyby na rozjazdy nr 3 i 1, wprost na wjeżdżający pociąg - i kolizja gotowa.
W czasie wjazdy pociągu ze stacji Brzoza do stacji Sosna na tor nr 3 zwrotnica rozjazdu nr 4 jest ustawiona z toru nr 5 w kierunku żeberka ochronnego (tor nr 7).
W ten sposób są zabezpieczone wszystkie przebiegi wjazdowe ze stacji Brzoza do stacji Sosna oraz wszystkie przebiegi wyjazdowe ze stacji Sosna w kierunku stacji Brzoza.
Trzeba dodać, że w sytuacji, gdyby nie było żeberka ochronnego (tor nr 7) to wówczas musiałaby być zabudowana wykolejnica w miejsce rozjazdu nr 4.
Pozdrawiam

 

[pukash]

wyłączyli mi capslocka a myślałem że tak będzie ładniej

 

[Twardy]

Pewnie ta wiedza gdzieś tam jest

Tak jest - używając szarych komórek i wpisując te hasła w google
w ciągu 10 sekund znajdujemy link
http://www.transportszynowy.pl/slowniksrk.php
a w nim odpowiedzi na pytania zadane w tym temacie .
Hubert pisząc

łżesz

Daję wędki, a nie ryby.

stara się tylko młodego i leniwego ( jak sądzę kolegę ) nieco wychować
i nauczyć korzystania z organu co się mózg zowie

temat ma stosowny tytuł, i porcja wiedzy ładnie podana.

Tak to prawda jedyna korzyść z tego pytania wynikająca .
Tylko dlatego że

sir PP.

to faktycznie super pasjonat.

No ale młodzież w ten sposób rozleniwiamy .

 

[gbbsoft]

wyłączyli mi capslocka a myślałem że tak będzie ładniej

pisanie dużymi literami oznacza KRZYCZENIE, a nie ma powodu...

 

[pukash]

Mój błąd nie wiedziałem przepraszam

Do Twardego:

Wiesz szukałem dobrą godzinkę ale na tę stronkę nie wpadłem (pewno źle szukałem) z tego co przejżałem to tam są same suche pojęcia a mi chodziło tak jak to pokazał PP właśnie o rysuneczek i krótkie objaśnienie językiem potocznym a nie popularnonaukowym.

Aha i nie posiadam neostrady ba nawet z niej nie korzystam :grin: gdyż uważam podobnie jak ty że to zło w czystej postaci.

 

[Twardy]

Aha i nie posiadam neostrady ba nawet z niej nie korzystam :grin: gdyż uważam podobnie jak ty że to zło w czystej postaci.

to ciekawe , a ja tak uważam :???: kurcze no nie wiedziałem

z tego co przejżałem to tam są same suche pojęcia a mi chodziło tak jak to pokazał PP właśnie o rysuneczek i krótkie objaśnienie językiem potocznym a nie popularnonaukowym.

Żeberko ochronne - tor zakończony kozłem oporowym służący do zabezpieczenia drogi przebiegu dla pociągów od najechania z boku przez inne pociągi lub tabor kolejowy.
Wykolejnica - urządzenie w formia stalowej płozy nakładanej na tor w celu niedopuszczenia przedostania się taboru kolejowego na drogę przebiegu pociągowego.

Żeberko ochronne – tor zakończony kozłem oporowym służący do zabezpieczenia drogi przebiegu dla pociągów od najechania z boku przez inne pociągi lub tabor kolejowy.
Wykolejnica – urządzenie w formie stalowej płozy nakładanej na szynę w celu niedopuszczenia przedostania się taboru kolejowego na drogę przebiegu pociągu.

 

[pukash]

Nie za bardzo rozumiem jak żeberko może zabezpieczać przebieg Z kierunku stacji Brzoza????

Wyobraź sobie np., że jest ustawiony przebieg wjazdowy ze stacji Brzoza do stacji Sosna na tor nr 3 i właśnie wjeżdża pociąg. Gdyby nie było żeberka ochronnego, wówczas odstawione luzem wagony na torze nr 5 staczając się w kierunku lewym z toru nr 5 wjechałyby na rozjazdy nr 3 i 1, wprost na wjeżdżający pociąg - i kolizja gotowa.
W czasie wjazdy pociągu ze stacji Brzoza do stacji Sosna na tor nr 3 zwrotnica rozjazdu nr 4 jest ustawiona z toru nr 5 w kierunku żeberka ochronnego (tor nr 7).
W ten sposób są zabezpieczone wszystkie przebiegi wjazdowe ze stacji Brzoza do stacji Sosna oraz wszystkie przebiegi wyjazdowe ze stacji Sosna w kierunku stacji Brzoza.
Trzeba dodać, że w sytuacji, gdyby nie było żeberka ochronnego (tor nr 7) to wówczas musiałaby być zabudowana wykolejnica w miejsce rozjazdu nr 4.
Pozdrawiam

A rysuneczek też jest na tej stronce taki jak podał PP ????????
Z resztą takiego opisiku jak powyżej to tam raczej nie doświadczysz. A o to mi przedewszystkim chodziło.

 

[Twardy]

rany chłopie - cytujesz odpowiedź na pytanie Meggido a nie Twoje :!:
Twoje brzmiało

Co to jest żeberko ochronne, gdzie je stosować i do czego służy.

 

[Paweł Piotr]

Do kol. Twardy:
Jeśli się cytuje czyjąś wypowiedź i zestawia z innym cytatem, wskazując np. na jednakowe brzmienie cytowanych treści, to należy być uczciwy i cytować do końca:
"Żeberko ochronne - tor zakończony kozłem oporowym służący do zabezpieczenia drogi przebiegu dla pociągów od najechania z boku przez inne pociągi lub tabor kolejowy.
Wykolejnica - urządzenie w formia stalowej płozy nakładanej na tor w celu niedopuszczenia przedostania się taboru kolejowego na drogę przebiegu pociągowego.
(wg. WTB-E10)"
W swoim poście opisując czym jest wykolejnica i żeberko ochronne, wskazałem w nawiasie, skąd pochodzi to tłumaczenie - "(wg. WTB-E10)"
Strona "Transport szynowy" widać korzystała z tego samego źródła, więc treść jest taka sama - to chyba oczywiste... więc czemu miał służyć ten post z cytatami?
Pozdrawiam