Model fabryczny ALBERT-MODELL - modele wagonów typu 401W

[Kudlaty]

Pierwsza edycja tych modeli


AM 500006 Zestaw 2 węglarek 401Wb, PKP ep.IIIc:
- AM 417001 Wagon 401Wb 417 512 WWzo, PKP, REV/Z-G/14.2.66
- AM 417002 Wagon 401Wb 417 650 WWzo, PKP, REV/Z-G/31.3.66

AM 500007 Zestaw 2 węglarek 401Wb, PKP ep.IVa:
- AM 595009 Wagon 401Wb 11 51 595 3486-2 .Eas (WWzo), PKP/OPW, REV/GD/31.12.69
- AM 595010 Wagon 401Wb 31 51 595 8005-1 .Eas (WWzo), PKP, REV/Z-G/29.4.70

AM 500008 Zestaw 2 węglarek 401Wd, PKP ep.IVb:
- AM 597013 Wagon 401Wd 20 51 597 8 695-8 .Eas, PKP, 4/REV/OW/29.7.74, St. Wodzisław Śl., DOKP Katowice
- AM 597014 Wagon 401Wd 20 51 597 8 703-0 .Eas, PKP, 4/REV/OW/29.7.74, St. Wodzisław Śl., DOKP Katowice

AM 500009 Zestaw 2 węglarek 401Wb/401Wd, PKP ep.IVc:
- AM 595011 Wagon 401Wb 11 51 595 3 811-1 Eas-x, PKP/OPW, 4/REV/OW/87.10.30
- AM 597015 Wagon 401Wd 82 51 597 8 305-9 Eas-x, PKP, 4/REV/OW/86.12.15

AM 597016 Wagon 401Wb 82 51 597 4 204-8 Eas, PKP, 4/REV/1040/27.10.03; St. Wałbrzych Gł., CZ Wrocław ("OCHRONNY"); ep.Vc

AM 597017 Wagon 401Wb 82 51 5974 525-6 Eas, PL-PKPC, 4/REV/720/26.09.12; St. Sędziszów, CT Wschodni; ep.VI.

 

[daromaro]

To są e wagony o których wspominał @DRACULA ?

 

[garcia ramirez]

I co? Pewnie patosprzedaż a potem redukcje kolekcji na Alle. Dramat.

 

[404W Eaos]

Pierwsza edycja tych modeli


AM 500006 Zestaw 2 węglarek 401Wb, PKP ep.IIIc:
- AM 417001 Wagon 401Wb 417 512 WWzo, PKP, REV/Z-G/14.2.66
- AM 417002 Wagon 401Wb 417 650 WWzo, PKP, REV/Z-G/31.3.66

AM 500007 Zestaw 2 węglarek 401Wb, PKP ep.IVa:
- AM 595009 Wagon 401Wb 11 51 595 3486-2 .Eas (WWzo), PKP/OPW, REV/GD/31.12.69
- AM 595010 Wagon 401Wb 31 51 595 8005-1 .Eas (WWzo), PKP, REV/Z-G/29.4.70

AM 500008 Zestaw 2 węglarek 401Wd, PKP ep.IVb:
- AM 597013 Wagon 401Wd 20 51 597 8 695-8 .Eas, PKP, 4/REV/OW/29.7.74, St. Wodzisław Śl., DOKP Katowice
- AM 597014 Wagon 401Wd 20 51 597 8 703-0 .Eas, PKP, 4/REV/OW/29.7.74, St. Wodzisław Śl., DOKP Katowice

AM 500009 Zestaw 2 węglarek 401Wb/401Wd, PKP ep.IVc:
- AM 595011 Wagon 401Wb 11 51 595 3 811-1 Eas-x, PKP/OPW, 4/REV/OW/87.10.30
- AM 597015 Wagon 401Wd 82 51 597 8 305-9 Eas-x, PKP, 4/REV/OW/86.12.15

AM 597016 Wagon 401Wb 82 51 597 4 204-8 Eas, PKP, 4/REV/1040/27.10.03; St. Wałbrzych Gł., CZ Wrocław ("OCHRONNY"); ep.Vc

AM 597017 Wagon 401Wb 82 51 5974 525-6 Eas, PL-PKPC, 4/REV/720/26.09.12; St. Sędziszów, CT Wschodni; ep.VI.

Zobacz załącznik 947244 Zobacz załącznik 947245 Zobacz załącznik 947246 Zobacz załącznik 947247 Zobacz załącznik 947249 Zobacz załącznik 947248

TAK! KOLEJNY KAMIEŃ MILOWY wśród modeli PKP, obok 401K i 406R. Jeszcze brakuje rodziny 3/4W. Sam wybór też perspektywiczny bo 401W miał kilka pod wersji, a model piękny.
Co do politykiwydawniczej, ztcw będzie bez zmian. Może nie pamiętacie, ale ktoś proponował by się skrzyknąć i zawczasu zebrać zadatki na modele dla wszystkich chętnych - i co? I nic! Więc nie wymagajcie od kogoś by ryzykował własnymi pieniędzmi, wlaszcza, że może, i woli je zainwestować w nowy model.
Dodatkowo mamy sytuację podobną do stosunków AMC z Tilligiem. Model 401W powstał wyłącznie z inicjatywy PMR, ale PMR jest ograniczony "know how" Alberta, i to ostatecznie Albert decyduje co mu się opłaca. Więc by 401W uzyskał priorytet na innymi modelami Alberta musiałby kosztować o 50% więcej.

 

[Mafia]

Oby jakość była wyższa niż ostatnich modeli. Ja ostatnio kupiony set samowyładowczych z tego powodu zwróciłem.

 

[404W Eaos]

I co? Pewnie patosprzedaż a potem redukcje kolekcji na Alle. Dramat.

Pretensje do "biznesmenow". Ztcw, nawet dla "znajomków" obowiązuje limit 1 modelu.

 

[Skiper]

TAK! KOLEJNY KAMIEŃ MILOWY wśród modeli PKP, obok 401K i 406R.

Nic dodać , nic ująć - dobór słów jak najbardziej właściwy dla podniesienia rangi tego "wydarzenia".
Długo to trwało, ale się wreszcie udało - i nie przypominają standardu węglarek innych typów produkowanych przez Alberta.... Są lepsze (w mojej ocenie).
I nikt inny nie chciał zrobić tego modelu.....

Sam wybór też perspektywiczny bo 401W miał kilka pod wersji, a model piękny.

Pewnie niebawem będziemy rozszerzać tytuł tego tematu - bo są duże szanse na kolejny typ 408W, być może i też 412W, a uwzględniając jeszcze planowany z inicjatywy Alberta model bułgarskiej "gondoli" - też w naszej odmianie - to może być naprawdę bardzo ciekawie.....
Dystrybucja / dostępność - to też zapewne będzie rozwijane, "samo życie" to wymusi....
Dla dobra nas wszystkich.

 

[Juras XR4Ti]

Czy znana jest już cena tych wagonów?

 

[Rozjazd]

Nie dość, że nie znamy dokładnej godziny sprzedaży w SM (mowa jest o "godzinach popołudniowych"), to jeszcze nie jest podana cena. Czyli mamy siedzieć przed ekranem i odświeżać przez X godzin? Nie można chociaż zrobić tak jak to było ostatnio?

 

[vitasem]

A po co znać cenę , to towar dla wybranych.

 

[Ropu]

Węglarki MAV Alberta kupuje się za 40€ sztuka. Więc zakładam naiwnie, że polskie będą kosztowały podobnie

 

[mikl]

A co oznacza "wagon ochronny"? Co on ma chronić i czym się różni od zwykłego wagonu?

 

[Spacerowicz]

Cena za zestaw 2 wagonów: 420zł.
Cena za wagon pojedynczy: 210zł.

 

[frami]

Wagon ochronny oddziela lokomotywę od składu np. cystern z ładunkiem niebezpiecznym.
Chociaż ceny nie poszły do góry

 

[mikl]

Wagon ochronny oddziela lokomotywę od składu np. cystern z ładunkiem niebezpiecznym.

Dzieki, tak tez myślałem. Czyli jest tym czym wcześniej były Gagsy itp.

A co robi za wzmożoną "ochronność" oprócz napisu na burcie. Czy jest jakoś wzmocniony?

 

[Skiper]

Wagon ochronny oddziela lokomotywę od składu np. cystern z ładunkiem niebezpiecznym.

Wpis prawdziwy - ale dla tego wagonu / wagonów wyżej przedstawionych trochę nieprecyzyjny.

Co on ma chronić i czym się różni od zwykłego wagonu?

Wagony wyposażone z jednej strony w spzęgi automatyczne typu SA-3 - jst to inaczej wagon sprzęgowy pośredni dla grup wagonów. które u nas się znalazły po przestawce z toru szerokiego 1524 mm. Taka grupa wagonów jest "chroniona" przez dwa tak wyposażone wagony - na obu końcach.
Przedmiotowe modele to kopie wagonów, które nie są już używane do przewozów tzw. handlowych, a ich przesyłanie do i od obsługi grup wagonów "szerokich" odbywa się parami. Na drugie wagony do kompletu trzeba poczekać.

 

[mikl]

Wpis prawdziwy - ale dla tego wagonu / wagonów wyżej przedstawionych trochę nieprecyzyjny.

Wagony wyposażone z jednej strony w spzęgi automatyczne typu SA-3 - jst to inaczej wagon sprzęgowy pośredni dla grup wagonów. które u nas się znalazły po przestawce z toru szerokiego 1524 mm. Taka grupa wagonów jest "chroniona" przez dwa tak wyposażone wagony - na obu końcach.
Przedmiotowe modele to kopie wagonów, które nie są już używane do przewozów tzw. handlowych, a ich przesyłanie do i od obsługi grup wagonów "szerokich" odbywa się parami. Na drugie wagony do kompletu trzeba poczekać.

Dzieki. Coś kojarzyłem z chyba innej dyskusji na forum. Czyli takie wagony są używane tylko to jazd zespołów wagonów zza naszej wschodniej granicy czyli że sprzętami SA-3 (po wymianie wózków na 1435mm). Zastanawiałem się jak takie wagony znalazy sie na Dolnym Śląsku. Bo Wrocław/Wałbrzych, gdzie przypisany jest wagon, od Zamościa np gdzie takowe by byłyby używane chyba częściej jest ciut i jeszcze trochę

 

[SU45-034]

Dzieki. Coś kojarzyłem z chyba innej dyskusji na forum. Czyli takie wagony są używane tylko to jazd zespołów wagonów zza naszej wschodniej granicy czyli że sprzętami SA-3 (po wymianie wózków na 1435mm). Zastanawiałem się jak takie wagony znalazy sie na Dolnym Śląsku. Bo Wrocław/Wałbrzych, gdzie przypisany jest wagon, od Zamościa np gdzie takowe by byłyby używane chyba częściej jest ciut i jeszcze trochę

Na Dolnym Śląsku jeździły dumpcary na SA-3. Myślę, że to pod nie były ochronne wagony st. mac. Wałbrzych Główny.

 

[Młodzikowski]

Tylko się cieszyć !!! Kolejny wagon polskiej konstrukcji i budowy (który też był produkowany w Ostrowie).
Czekam z utęsknieniem na przesyłkę zawierającą wagony w klasycznym malowaniu stosowanym przez producenta (z epoki IIIc), te pozostałe warianty malatury - jakoś mi "nie leżą".
W załączeniu kilka marnych (bo wykonanych "na szybko") fotek wspomnianych modeli.

 

[vitasem]

Cieszy kolejna polska konstrukcja wagonu odwzorowana w miniaturze ,smuci zastosowana technologia produkcji, daleko jej do liderów na rynku.