Mój ZNTK ZNTK Stargard (modele made by kofacela)

[Juras XR4Ti]

Nie sądzę, żeby to świnki były. Nie wyobrażam sobie przewozu zwierząt w takich warunkach. Słońce, deszcz... Do tego były przecież dedykowane wagony na przykład: Sn lub .Hek

 

[Artur]

Domyślam się ale jak się przyjrzysz to trochę tak to wygląda Natomiast bardzo jestem ciekawy co to ;]

 

[kofacela]

Jakiej farby użyłeś do wagonu?

Pod pędzelek tylko humbrol, z racji nakładania. Mieszanka w odpowiednich proporcjach farby 73, 113, oraz 33 dla wzmocnienia.

 

[Juras XR4Ti]

Beczki na leżakach, butle... A jeszcze, co ciekawe, uchwyty na sygnały końca pociągu te wagony mają pojedyncze. Tylko z tej strony, gdzie jest stopień manewrowego.

 

[kofacela]

No, na pewno nie. Tak to wygląda może na tym zdjęciu, ale jeden uchwyt jest od platformy. Uchwyty końca składu to parzyste urządzenie. Więc na czole może być para, lub wogóle.

 

[Juras XR4Ti]

Też tak myślałem, ale przyjrzyj się dokładnie zdjęciu. Ten uchwyt nie jest od platformy. Wyraźnie widać mocowanie sygnału końca składu. Może jakieś socjalistyczne oszczędności...

 

[kofacela]

Ciężko mi powiedzieć, tak szczerze

 

[xxx]

Super, że przerabiasz modele i udoskonalasz. Obserwuję rozwój konwersji
Odnośnie zdjęcia i metalowych koszy jakie pokazałeś. Kiedyś pracowałem w WSK-Kalisz. Tam sporo rzeczy do silników lotniczych ASz-62 i jakiegoś odrzutowego szło na eksport kiedyś drogą kolejową. Pamiętam takie kosze stalowe gdzie były pakowane części owinięte po naftowaniu papierem woskowanym. Być może kształty detali opakowanych podobnie mogły wywołać skojarzenie ze świnkami jednak ja stawiam na detale przemysłowe. Pewne jest to, że jeśli takie detale były przewożone tym sposobem nie mogły być bardzo wrażliwe na warunki atmosferyczne ale już np. kolektory wydechowe do silnika lotniczego nie były chronione tak starannie jak np. cylindry. Części wrażliwe były transportowane wagonami Gags czy krytymi. Zerkając na drugą platformę i jej "wafelkowy" ładunek kosza pomyślałem o podkładkach stalowych pod szyny. Odporne na warunki atmosferyczne i jednocześnie zamknięte przez złomiarzami itp.
W czasie kiedy pracowałem w Met-Chem detale dla Taboru Szynowego w Opolu i do Zielonej Góry też szły w koszach czasami owijane papierem z naftą ale już na naczepach.

 

[kofacela]

No i jest to trop z dużą dozą prawdopodobieństwa. Jednak, skupiam się już bardziej na modelowaniu.

 

[kofacela]

Wyposażenie nastawni. Dojdzie jeszcze dyżurny, który z gazetą będzie odpędzał osę.

 

[kofacela]

Witam po świątecznej przerwie...
...u mnie owocnej w pracach.
Wziąłem się za model wagonu, który można nazwać "brakującym ogniwem" pomiędzy wagonami typu 1k(75w) a 23k. Chodzi o wagon- dykciak 14k.
Wiem, że żadna firma tego nigdy nie wypuści, a wagon ciekawy, postanowiłem zrobić sobie swój. W końcu ModArt ma blaszki w swojej ofercie, ale tylko TT, więc model postanowiłem zrobić sam.
Jako na najbardziej zbliżoną bazę wybrałem model jest już leciwy firmy Roco.

Wagon 14k jest wagonem który powstał po połowie lat 50, dostosowany został do przepisów międzynarodowych, gdyż miał poruszać się głównie za granicą. Stąd jest rozstaw osi 5700mm i stąd mój wybór modelu tego ujednoliconego wagonu.

Wagon widoczny na zdjęciach, jeszcze nie skończony oczywiście , buda świeżo naniesione oznaczenia, na ramię jeszcze brak. Stąd też świecąca powłoka, która po zakończeniu "procesu kalkomanizującego" będzie jeszcze raz pokryta lakierem satyna/ mat.
Zmiany? Wiele widać, tak na szybko to:
Od spodu budy wycięte drabinki pod drzwiami i wzmocnienia, usunięte zastrzały na narożnikach, dodane stopnie pod drzwi, stopnie manewrowego na czołach i nad zderzakami. HAKI do wyciągarek (uszy), nowe poręcze, zlutowane przeze mnie, uchwyty sygnałowe, zasuwy zbożowe w drzwiach, dodana tablica przestawcza hamulca, Haki i imitacje węży na czołach, i in.
Wagon w oryg. posiadał dach ze sklejki obity ocynkowaną blaszką. U mnie szarego koloru. Raczej nie malowany w kolorze nadwozia, jak w przypadku 23k.
Delikatne odstępstwa do oryginału, które się mogą rzucać, to tylko przesunięte kratki na listy. Mnie to nie drażni, zachowałem oryginalne.
Jeszcze trochę pracy, kalki, lakier, montaż i do służby, do składu.

 

[Zbigniew Gałczyński]

Delikatne odstępstwa do oryginału, które się mogą rzucać, to tylko przesunięte kratki na listy. Mnie to nie drażni, zachowałem oryginalne.
Jeszcze trochę pracy, kalki, lakier, montaż i do służby, do składu.

Fajny model który może upodabniać się do wagonu 14K. Jak kolega napisał delikatne odstępstwa to nie ta kratka na listy przewozowe - bo to ,że jest w innym miejscu na modelu to fakt. Mnie akurat nie pasuje bardziej w tym modelu wielkość/kształt zasuw wentylacyjnych . Te na modelu są takie jak w wagonach 23K. Zasuwy w tym wagonie winny być takie same jak w wagonach typu 1K (75W).
Przyznam ,że sam mam ten wagon -ale myślę nad wymianą tych zasuw właśnie. Zasuwy powinny wyglądać tak jak na fotce poniżej . (model 1K )
zdjęcie zapożyczone ze strony kol. Karola


Jednakże mocno kibicuję przebudowie Proszę nie traktować mojego wpisu jako krytykę a jako informację odnośnie różnic
Pozdrawiam serdecznie

 

[kofacela]

Zgadza się Zbyszku, ale coś za coś. Za dużo zmian, fototrawić?
Pracuj tam nad projektami, dla Krzyśka Ryżego, ale i dla mnie

 

[Zbigniew Gałczyński]

Jeżeli miałbym swój poddać konwersji to te zasuwy do wycięcia (nie wiem czy to łatwo pójdzie ) i zastąpienie ich trawionymi .

 

[Zbigniew Gałczyński]

Projekty zrobione . Krzysiek wniósł dziś ( w rozmowie telefonicznej ) pewne korekty z którymi mam nadzieję uporać się do jutrzejszego wieczora.
Wówczas będzie można słać do druku .
Pozdrawiam

 

[kofacela]

Zbyszku, one w modelu są większe, natomiast w 14k musiały by być mniejsze, trudno będzie. Lepiej zostawić, mi się opatrzyło, tylko te cięgna dłuższe.....tu popracuj. Dla mnie błąd akceptowalny.

 

[Rysiek]

numery wagonów 14K zawierały się w przedziale 160301-160600 i miały serie Kddet

 

[kofacela]

numery wagonów 14K zawierały się w przedziale 160301-160600 i miały serie Kddet

Czytałem kiedyś, że wagon dostał zakres numeracji taki jak 1k, do szczegółowszych danych nie dotarłem. Skupiałem się na parametrach ładowności i obciążenia, a to jakiś odpuściłem.
Rysiek, bardzo cenna uwaga, niedopuszczalny błąd, napisy zostaną zmienione. Seria również. Mam bardzo stare zdjęcia tego wagonu, właściwie dwa, no i jak się dopatrzyć, to jest Kddet. Numery też wchodzą w zakres podany przez Ryśka. Dziękuję bardzo pomocny człowieku.


No i właśnie po to jest to forum, by pokazywać na nim swoje prace, by konsultować ew. błędy.

 

[kofacela]

Numer i seria zostały usunięte, wagon trafił do malarni na naniesienie nowych. Dobrze, że Kontrola Jakości, zaprzyjaźniona z moim ZNTK, wychwyciła problem. Tak to czasem jest, pani Wandzia, praktykantka z technicznego, wydała malarzowi nie te dokumenty...

 

[kofacela]

I już pan Bronek, brygadzista malarzy, w ramach współzawodnictwa zakładowego- sam, własnoręcznie, naniósł odpowiednie oznaczenia. W końcu mamy lata 60, XXw, epoka tow. ps. Wiesław.