Mój ZNTK ZNTK Gliwice Zachodnie

[Jacek765]

Ostatnio ukazał się w sprzedaży zestaw dwóch wagonów platform PKP z epoki IVc z ładunkiem kontenerów PLO, wydany przez firmę Roco nr. kat. 660006. Nie są to pierwsze miniatury wagonów tego typu wydane w wersji PKP przez tego producenta. Poprzednich dwóch wydań nie kupiłem gdyż pierwszy model z epoki V zbyt szybko się rozszedł a drugi z epoki IV miał błąd w kwestii kolorystyki tablic z numerami (powinny być w kolorze nadwozia a nie czarne jak w fabrycznie nowych platformach 210Z i 212Z). Miniatury Roco swoją konstrukcją są bardzo zbliżone do platform typu 24Z i z niewielkimi kompromisami są w ponad 90% z nimi zgodne. Różnice dotyczą innej konstrukcji ścian czołowych, innej pozycji haków do przeciągania i trochę innego profilu górnego ścian bocznych, oraz kilku drobniejszych szczegółów. Na wyposażeniu modelu są pokrętła hamulca postojowego, kłonice, stopnie i komplet tablic z napisami. Jednak biada temu kto bezkrytycznie przyklei te tablice według instrukcji dołączonej do modeli. Mała kwerenda zdjęciowa wykazała że w instrukcji prawie nic się nie zgadza z rzeczywistością.

Zdjęcia mojego autorstwa wykonane ok 20 lat temu w Gliwicach.

I dwa zdjęcia pożyczone z internetu wagonu ze zbiorów Stacji Muzeum.

Ciąg dalszy w następnym wpisie bo dalsze materiały mam na innym urządzeniu.

 

[Jacek765]

Kolejne zdjęcia dwóch wagonów które zrobiłem na stacji Kluczbork

Na podstawie tych zdjęć udało mi się w przybliżeniu ustalić rozmieszczenie oznaczeń na tablicach. Jak widać na różnych wagonach napisy i tabele były w różnych miejscach przynajmniej pod koniec eksploatacji handlowej. Przynajmniej tam gdzie się jeszcze zachowały.
Na pierwszy ogień wziąłem na warsztat model 660006B czyli wagon z numerem 21 51 330 3 033-2. Dołączone tabliczki wymagały obróbki przez zmniejszenie grubości w obszarach gdzie miały być naklejone na konstrukcję podwozia. Także niektóre tabliczki wymagały przycięcia. Bardzo mocno przyciąłem tablice z numerem inwentarzowym i do niej przykleiłem przyciętą tablicę z kratką na papiery i polem na nalepki przejściowe. Rozmieszczenie przyjąłem zbliżone do tego jakie ma wagon z moich zdjęć z Gliwic. Po obydwu stronach tablice są rozmieszczone jednakowo z wyjątkiem tablicy w pobliżu środka wagonu z danymi długości ładowania, masą własną wagonu i ciężarem hamującym hamulca ręcznego. Te tablice są rozmieszczone naprzeciwko siebie tak żeby nie zasłaniały tablic przestawczych hamulca zespolonego. Warto przy obróbce grubości zostawić trochę grubego materiału w obszarze zakrywającym wolną przestrzeń pomiędzy górnym i dolnym profilem podwozia. To ułatwi klejenie szczególnie bardzo przyciętych tablic do umieszczonych co jakiś czas pionowych profili podwozia.
A oto efekt.

Teraz mnie czeka drugi wagon 660006A z numerem 21 51 330 3 006-8. Tutaj będzie trochę inaczej bo akurat zdjęcie tego wagonu znajduje się w Atlasie Wagonów Towarowych autorstwa P. Terczyńskiego. Wygląda na to że jest to jeden z sześciu prototypów i ma on inne rozmieszczenie oznaczeń na tablicach. Trudność będzie dotyczyła braku zdjęć wagonu prototypowego z drugiej strony. Podobny układ tablic został pokazany na modelu Tutaj

 

[Piotrek59]

Dziękuję Koledze za ten materiał. Będę miał ułatwione zadanie przy klejeniu tabliczek na swoich wagonach .

 

[Jacek765]

Wczoraj zabrałem się za drugi wagon z zestawu czyli 660006A. Jak napisałem w moim poprzednim wpisie wagon ten ma inne rozmieszczenie tablic z oznaczeniami i danymi eksploatacyjnymi niż w wagonach seryjnych. Niestety nie znalazłem innego zdjęcia wagonu 24Z z serii prototypowej a szczególnie zdjęcia z drugiej strony. Dlatego by nie marnować czasu przyjąłem pewne założenie że tablica z granicą obciążenia wystająca poniżej dolnego profilu podwozia nie powinna zasłaniać/utrudniać dostępu do tablic przestawczych hamulca zespolonego. Z tego powodu postąpiłem analogicznie ja z tablicami długości ładowania w wagonie 660006B.
A oto efekt

W odróżnieniu od poprzednio opisanego wagonu w tym modelu zamiast części nr.6 z lewej ramki użyłem części nr 4. Też jeszcze nie wkleiłem tabliczki nr.1 z trafaretą wykonanej ostatniej rewizji. Na chwilę obecną nie mam na to pomysłu. W wagonie w skali 1:1 jest ona prawdopodobnie namalowana na dolnym profilu podwozia i być może najlepszym rozwiązaniem będzie wykonanie kalkomanii i ich naniesienie na model. Nie muszę chyba wspominać że większość tablic trzeba było opiłować na grubość a tablicę z numerem inwentarzowym przyciąć także od góry. Pozostawiłem jednak część materiału o pełnej grubości w miejscu między profilami. Daje to dodatkowy punkt przyczepności do krótkiego pionowego profilu.
Także w tych modelach niektóre zderzaki "patrzą" do góry więc je wyjąłem i wykrzywiłem by pasowały do krzywego otworu.
Także w tym modelu pozostawiłem czołowe kłonice pełnej długości chociaż na zdjęciu wagonu nr 330 3 006 są one krótsze o wysokości podobnej do wysokości kłonic bocznych. Ewentualne skrócenie ich pozostawiłem sobie na później kiedy uda mi się uzyskać więcej informacji o ich wymiarach.