Mój ZNTK ZNTK Chwałowice by Roskosch

[JakubR]

Cześć i czołem!

Na forum już jestem pewien czas, ale nie chwaliłem się tu swoimi pracami (prowadzę swój wątek na modelarz.online, ale ze względu na niszowość tamtego forum pozwolę sobie pisać tutaj "prawie równolegle", lecz nie o wszystkim).

Do meritum.

Zaczęło się niewinnie...pierwsze wąskotorowe poczynania zaczęły się od Ziehli, ale o nich kiedy indziej. Pewnego dnia u Pana Rysia w sklepie pojawiły się kity związane z cukrowniami. Pomimo niechęci do druków 3d kupiłem 1 wagon na próbę. Warstwy widać...troche szlifu i szpachli aby największe niedoróbki ukryć, a resztę trzeba przeboleć.

Kolejny etap to podkład i pierwsza wartstwa brązu pomieszanego z czerwienią tlenkową-efekt taki se...

Kilka warstw później i clear. Zamontowałem wózki, sprzęgi i dodałem trawione uchwyty skp. Nadszedł czas na kalki, o dziwo, poszło gładko.

Później kolejna warstwa cleara, aby zabezpieczyć same kalki przed czarnym washem, który ma uwydatnić odeskowanie. Na to wszystko poszedł mat.

Model jak na pierwsze kroki z 3d wyszedł moim zdaniem znośnie i nie kole w oczy. Lecz wciąż jest zbyt sterylny na naszej makiecie. Jako że stosuję "luźną interpretacje historyczną" postanowiłem, że ów wagon również służył do transportu wysłodek wraz z pozostałymi wagonami otwartymi. W ten oto sposób uzyskał biały pył w odpowiednich miejscach (na moją logikę). Przy patynie stosuję glównie pudry modelarskie i suche pastele, co do aero nie mam pewnej ręki jeszcze.

Powoli będę przepisywać pewne wpisy z tamtego forum.
Pozdrawiam!

 

[Maciek Wójcik]

Cześć Roszkosz, widzę prężnie warsztaty działają, może byś Trzmelaka wrzucił

 

[JakubR]

Cześć Roszkosz, widzę prężnie warsztaty działają, może byś Trzmelaka wrzucił

Gdy będzie bliżej niż dalej, to owszem.

 

[JakubR]

Cześć i czołem!

Dzisiaj dłuższy wywód oraz kontynuacja wątku cukrowniczego.
Urodził się długi kryty i trzy węglarki. Do tych małych dalej mam awersje, bo na nich najwięcej jest widocznych warstw...
Podkład idzie w ruch-Mr.Hobby gradacja 1200

W celu uwydatnienia stalowych profili postanowiłem użyć techniki jaką znajomy stosuje w militariach. W celu uzyskania tejże glębi najpierw "siknąłem" czarnym i na to bazowy kolor cienkimi warstwami (mądre głowy podpowiadają, że gada się na to preshading-"przedcieniowanie"? Ten angielski zawsze był dla mnie absurdem).

Czas na maskowanie, a potem malowanie elementów podwozia i ramy na czarno. W celu zabezpieczenia całości znów daję clear humbrola.

Czas na to co jest irytujące, gdy nie ma się zapasu-kalkomanie...
Należy tu wspomnieć o pewnym fakcie, napisy mają film tylko pod nimi samymi-wygoda? Kto co lubi, dla osoby takiej jak ja, aby zrobić i odhaczyć model-super. Jak inni twierdzą? Pewnie różnie...

Stosuję płyny vallejo oraz microscale (zależnie od tego co wydaje się lepsze i wygodniejsze).
I tak prezentuje się prawie gotowy składzik. Dorobiłem wkładki z czymś przypominającym buraki (produkt firmy Juwela). Wkładki jedynie trzeba dobrudzić jakąś imitacją ziemistego syfu, ale mamy czas...

I nastąpiła przerwa od kampani buraczanej...
Zestawy zacne, wymagające poświęcenia odrobiny czasu. Nie ukrywam że sam sobie utrudniłem, bo producent pewne modele przedstawił w formie całych brązowych bud, bez czerni na podwoziu. Myślę że efekt jest zadowalający...

Ps. Niestety dachy tych modeli są bardzo delikatne. W efekcie krótki kryty jest wyłączony z użytku po upadku z 20cm...takie uroki tąpnięć na Śląsku i spadające modele z półek...

Na koniec pozwolę sobie zamieścić fotki dobrego kolegi Michała (@Maniak kolei), który był na testach swojej Lidki z moim składem.

Pozdrawiam!

 

[JakubR]

Idziemy za ciosem.
Drobna odskocznia, czyli wyimaginowany pocztowy na nasze potrzeby.

Model Tilliga, który z założenia szybko się zpolszczyło...
Najpierw wyciąganie szyb (zalane fabrycznie klejem totalnie w moim egzemplarzu). Później zmyłem oznaczenia-ordynarnie wamodem. Tradycyjnie na to clear i kaleczki od niezastąpionego Igora. Stacja Kwidzyn, numer wymyślony lecz trzyma się w ryzach przepisów numeracji względem rozstawu szyn.

Ramy okien pociągnięte płynnym al'a chromem/aluminium w postaci markera.

Aby nie było zbyt łatwo kolejny "na wypasie".
Zmiana delikatna kominu, kolor dachu oraz orczyk. Wymagało to więcej improwizacji przy podwoziu, ale narazie się trzyma całości.

Kolejna partia kalek od kolegi TV, niestety coś mi z nimi opornie idzie i "odpoczywam" od tego modelu.
Docelowo przydział stacja Gniew, a trzeci wagon znów na kalkach Igora powstanie.
A tu komplet czekający na dalsze chęci do prac.

Fotka na pseudo dioramce, która czeka na rrremont i zrobienie jej na poziomie.

Ot tyle. Jak będą chęci to zarzucę czymś z normalnego toru.

 

[Dobrzyn]

Te bagażowe to Liliput, nie Tillig

 

[JakubR]

Cześć i czołem!
Jak obiecałem, to pokażę.
Padło na Skodę i poważną przeróbkę. Model rocowski niestety nie pasuje do loka, który chcę odtworzyć i siłą rzeczy rozpoczyna się masochistyczna robota...przy "dziwadle".

Wiadomo zacząłem od mycia tego koszmaru

Zacząłem od łatwizny, czyli ryfli...Ku mej irytacji ani cienkiego hipsu, ani profili nie miałem. Siędzę i szukam co się nada, w ręce wpadło pudełko z blaszkami. Jak na złość NIC nie pasowało (z oczywistych rozwiązań), ale dłuższy czas leżały przedemną blaszki do Bipy, hmmm coś mi tu nie gra...O! Jak znalazł! Jest nawet prawie 1mm zapasu! Szybko sie nie zastanawiając wyciąłem "ramy stopni".

I voila! Przymiarka na sucho czy to gra...jest ok. Jak ktoś mi zarzuci marnowanie blaszek-wszystko się przyda i wykorzysta do "złomów" lub jakiegoś dziwnego projektu-przecież kocham dziwadła.
Pomysł jest więc to mam odhaczone, montaż tego kiedyś indziej (najważniejsze że już jest materiał)

Teraz buda. Jak na złość mój numer ma płaskie drzwi przedziału maszynowego...zamysł jes, ale sprzętu nie mam. Szybki telefon do kuzyna:
-masz możliwość mi coś zfrezować?
-tak, a duże?
-no frezik max 2mm.
-zabije Cię, ale dawaj i jutro Ci zrobię.

Zrobił ile mógł, a w mych oczach zapanował strach jak ujrzałem co dostałem

Odebrałem i zacząłem walczyć. Szpachla i szlifowanie.

Wygląda koszmarnie...jeszcze ze dwa szlifowania i odtwarzanie paru zawiasów i klamek...

Czas na ostoję.
Rozebrana na części pierwsze i zmyta delikatnie (ale nie do gołego plastiku).

Zacząłem od czołownicy, pierwotny pomost był zbyt toporny i nie pasował kształtem do oryginału. Tapeciok w ruch i amputacja!
Pacjent żyje, dorobiłem z blaszki bodajże 0.2mm pomost i dokleiłem dwie rureczki imitujące zawiasy. I chyba dećko krzywo przyklejona całość...eh.

I ZNÓW różnica od oryginału. Czołownica ma delikatnie inny zarys. Hips prawie 1mm i doklejone na CA. Tylko wyprofilować i przeszlifować te wstawki.

Obecnie ostoja jest gotowa, lecz za wcześnie na publikację, bo zdradziłoby to numer tego dziwadła. Wkońcu forum modelarskie to chyba chodzi o pokazywanie etapów prac, a nie sytuacji zerojedynkowej "przed/po".

Pozdrawiam!

 

[JakubR]

Pora na bebechy. Mało widoczne, ale satysfakcja będzie z samej świadomości tego co tam jest. Uprzedzam wszelkie "ale" w sprawie "niepolskiego" nastawnika w formie koła, a nie wajchy. Lenistwo wygrało i kopanie w wymienialnej wkładce bardziej niż trzeba, jest według mnie zbędne.
Do meritum.

Podkład

Maskowanie i szary

Etapów pomiędzy nawet nie dokumentowałem, bo to tylko chałupniczo zrobione detale. Jedynie elektryfikacje haslera zrobiłem.

Pozwole sobie na spis zmian/dodatków:
-półki na obu ścianach,
-hasler i radmor,
-koszula/bluza zrobiona z chusteczki,
-rozkazy pisemne,
-książka pokładowa,
-skp rzucone niechlujnie na jedną z półek,

Sesja końcowa

Manometry i amperomierze lekko zmasakrowane, aby uzyskac dostęp do nich od tyłu (delikatnie świecą razem z Haslerem strony "dominującej")

 

[JakubR]

Wstępnie pomalowane i nie widać cech charakterystycznych dla tego egzemplarza.
Do odmiany farby weinerta, a nie głównie używane u mnie vallejo air.

Nie ukrywam że ostoja po przejściach...popękała chyba w 4 miejscach (trzy ogarnąłem, lecz jedno jest pod kabiną i próba obróbki tego miejsca poraz enty skończyłaby się jeszcze gorzej znając moje szczęście.

Mogę jedynie dodać, że to dziwadło dostanie biżuterie Kluby (zderzaki i sprzęgi) i Piotra Szukały (przewody pneumatyczne).

 

[JakubR]

Cześć i czołem!
Po przerwie wracam z dawką kolejnych prac, które będę wam dawkować stopniowo.

W ferworze prac, rozpędzony szlifowaniem pozbyłem się tego czego nie miałem-drzwi czołowych przedziału maszynowego. Byłem świadomy, że oryginał z jednej strony miał płaskie drzwi... Niestety człowiek nie pomyślał z której strony i zeszlifowałem nie z tej, z której miałem, i narobiłem sobie sam roboty.

Włączył się tryb pomysłowego Dobromira:
Blaszki od Fiata w TT! Dosztukowało się pocięte paski i nakleiło na cieniutki hips.

Wycinam, doklejam, docinam, szlifuje i tak do stanu ostatecznego.

Doklejone dwie klameczki z drutu miedzianego i przymiarka na docelowym miejscu.

Jak starczy chęci to jutro ciąg dalszy

 

[JakubR]

Rozwiązywania problemów ciąg dalszy.

Akurat TEN model ma inny wariant formy i w miejscu podświetlanego numeru jest nic...

Małe wiertełko, iglaczki i chwila czasu na uwolnienie zdolności godnych Michała Anioła

Faze prac z bardzo powolnymi postępami, ale lubię robić przymiarki i poddać się wodzom fantazji wyobrażając sobie skończony model wraz ze składem PTKiGK...

 

[JakubR]

Ahoj!

Kolejny etap prac i nastąpi dłuższa przerwa w relacjonowaniu tego modelu.

Szlifowanie poraz enty...z robieniem klamek z drutu chyba sobie podaruję i zostawię tak jak jest w oryginale.

Buda budą, a kabina leży i czeka. Nadszedł czas amputacji dachu, która to mnie najbardziej przerażała. Lekko obniżone ściany czołowe i wklejony, w powstały otwór, kawałek hipsu. Sporo szpachli i kombinowania. W pośpiechu uciąłem "daszki" i musiałem zrekonstruować coś na ich podobieństwo-tu również niezastąpiony hips bodajże 0.5mm.

Wszystko fajnie, ale chyć się chopie tych ryfli z boku. Tak jak kiedyś wspominałem-blaszki z bipy i CA.

Oczywiście przymiarka jak to wygląda i podkład (jestem leniwy i ryfle są z jednej strony kabiny narazie). Docelowo kabina i reszta zostaną scalone w jednolitą bryłę, aby jak w danym egzemplarzu nie było widać żadnych anomalii na dachu.

Wersja bardzo wstępna, ale zarys już jest...
Tym akcentem kończę temat S200 na czas dłuższy i mam nadzieję, że wkrótce podzielę się z wami przyszłymi wagonowymi projektami PTKiGK i PMP-PW

 

[JakubR]

Cześć i czołem!

Skoro święta i pare dni wolnego to wypadało coś podziałać. Zgodnie z planami padło na wagon. Kiedyś kupione "zagrabaniczne" radwany z AM, które od początku były przeznaczone na ten cel.

Pierw rozbiórka, zaskoczyła mnie ilość części, lecz trzeba pamiętać że pierwotnie wagony były przechylne. Górę zmienili, a dół jest dalej w pełni przystosowany do kiprowania.

Na czole ryfle zostały zeszlifowane.

Podwozie...nie całkiem rozebrane, ze względu na duże ilości kleju i obawę uszkodzenia trzpieni wózków. Jest kilka miejsc gdzie aero nie sięgło, ale w normalnych warunkach eksploatacyjnych jest ok. Nie bawiłem się w podkład i poszedł odrazu czarny weinert.

"Skrzynia" punktowo siknięta podkładem i docelowym kolorem-czerwienią tlenkową. Po mojemy rdzawym i tyle.

Cylindry dostały swoje numery. Tu był delikatny problem, najwidoczniej zakłady różnie je numerują (jeden bok 1,2 a drugi 3,4 - licząc od pomostu LUB 1,3 i 2,4). Akurat ten egzemplarz miał tak...teraz czekać aż wyschnie. Korci mnie dać odrazu kalki (ta farba nie jest jakoś mocno matowa i chropowata), lecz nie mam zapasu i chyba proces sie wydłuży o pomalowanie jeszcze clearem .

No i bracia obok siebie. Kupując je byłem pewien, że oba mają wózki 25TN. A kalki mam na wagon 25TN i 2XT. Wyciągając drugi z pudełka okazało się, że panika była niepotrzebna...

Dodam jedynie- flota PTKiGK rośnie w siłę, a na horyzoncie talboty PTK-owskie z przydziałem KWK Jankowice

 

[JakubR]

Cześć i czołem!

Myślę że admini mnie nie zabiją za wstawienie posta "pojazdowego" w ZNTK-u, ale takich rzeczy naprawdę mało robię i wstawienie ich tu nie będzie herezją.

Kirowiec firmy Schuco był dećko za czysty, dużo nie myśląc padła decyzja mocnego ubrudzenia. Zdjęć pośrednich nie ma, bo to tylko patyna i syf uzyskany dzięki pudrom i ich mieszance z matem Valleyo.

Jedyna zmiana to pomalowanie na czarno wydechu i podestu przy silniku.

Na złamanym lusterku dołożony habaź, świadczący o zbytniej pewności kierowcy, który to nieumyślnie zahaczył o wiekowy dąb w pobliżu stacji Nowe.

Pozdrawiam!

 

[JakubR]

Cześć i czołem!
I tak to by było...ryfle może nie są super proste, ale jak na samoróbke chyba jest ok. Ostatnie szlify dachu kabiny.

Dołożony trawiony pomost nad przedziałem chłodnic, dołożona nasza antena od ostbahna.

Pierwsza warstwa bazowego koloru

To co kocham-maskowanie...czoło wkrótce żółte.

W jednym zdjęciu już zdradziłem jaki to numer, więc wkrótce relacja gotowej ostoi.

 

[BoGneR]

"Skrzynia" punktowo siknięta podkładem i docelowym kolorem-czerwienią tlenkową. Po mojemy rdzawym i tyle.

W podobnym celu zgromadziłem kilka radwanów i zastanawiam się, czy usuwać oryginalną farbę z pudła, czy same oznaczenia. Ty usuwałeś? Wyszło Ci to bardzo ładnie.

 

[JakubR]

W podobnym celu zgromadziłem kilka radwanów i zastanawiam się, czy usuwać oryginalną farbę z pudła, czy same oznaczenia. Ty usuwałeś? Wyszło Ci to bardzo ładnie.

Usuwałem tylko oznaczenia "na odwal" akurat w tym egzemplarzu, aby sprawdzić czy trzeba mocno ingerować. Kolejny będzie zmyty do zera bo mam czas, ale jak na to idą kalki to raczej nie rzuca się w oczy czy coś jest podspodem i lekko zmywam tampodruk-wamodem (jest mniej agresywny od rozcienczalnika mr.hobby)

Będą w dodatku brudne z poflotacyjnego syfu i kamienia to kompletnie nic nie będzie widać. Dodam że to co na zdjęciu (od stanu nowego do pomalowamego to był okres 17:00-21:00). Planuję minimum 4 radwany oraz dwie sztuki S200 lub T448p na obu końcach składu-tak jak jeździło u mnie na zwale w latach 2006-2008.

Natomiast obecnie robiona skoda będzie tylko perełką w kolekcji (bo dziwadło) i jak sie uda to na zmianę z TEM2 będzie targać piaskarki na most przy szybie III gazowy KWK Jankowice, ale to odległe plany. Oczywiście jestem świadomy że tabor PTKiGK z wożeniem piasku ma mało wspólnego, lecz zakładam defekt loka piaskowego

 

[Zbyszek]

Cześć i czołem!


Na złamanym lusterku dołożony habaź, świadczący o zbytniej pewności kierowcy, który to nieumyślnie zahaczył o wiekowy dąb w pobliżu stacji Nowe.

Pozdrawiam!

W którym miejscu stacji Nowe rósł wiekowy dąb?

 

[JakubR]

W którym miejscu stacji Nowe rósł wiekowy dąb?

Jadąc z Twardogórskiego młyna (po spotkaniu z młynarzem) owy obywatel był w stanie lekko wskazującym i na wjeździe do Nowego/Nowem przed cmentarzem po lewej stronie szosy. Okolice stacji...miejsce umowne, w teorii blisko ROD-u i drogi polnej w kierunku Jeziora Czarownic.

Nie zaczynajmy klótni o 400m, wpis o stacji jest prowokacyjny, suugerujący o perspektywicznych planqch modelarskich.

 

[JakubR]

Ahoj!
Jak zacząłem o tej ostoi-to skończę.
Nie mam zamiaru popadać w samozachwyt, ALE bardzo mi się podoba efekt końcowy, nie jest to niestety poziom konwertera TV i innych, ale to pierwszy mój model robiony od nowa.

Tak jak kiedyś pisałem, dodane wstawki z hipsu i pomost z blachy.

Podkład delikatny coby nie zalać detali.

No i...przymiarka!
-reflektory od niezastąpionego Kamila-ZNTK Rybnik,
-zderzaki i sprzęg od Kluby,
-węże pneumatyczne od Piotra Szukały,

Pierw czerwony weinert i maskujemy-o zgrozo znów "taśmowanie".

To już było wstawiane, ale dla ciągłości zdarzeń wstawię.

I voila! Nowe barierki-świeżynki z innej skody roco. Klasycznie wszytsko to podstawowe kolory weinerta.