-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Zima 2019
- Inicjator wątku WM-MODEL
- Data rozpoczęcia
Coś na temat śniegu, z tego tekstu: https://pro-men.ru/pl/electrical-conductivity-table-electrical-conductivity/
"Suchy śnieg charakteryzuje się przede wszystkim niskim przewodnictwem elektrycznym, co umożliwia umieszczenie na jego powierzchni nawet nieizolowanych drutów. Jego przewodnictwo w temperaturze od -2 do -16 ° C wynosi w przybliżeniu 0,35 * 10^-5 - 0,38 · 10^-7 S/m i jest zbliżone do przewodności właściwej suchego lodu. Natomiast mokry śnieg ma dużą przewodność elektryczną do 0,1 S / m."
Dla porównania, przewodność elektryczna (właściwa) srebra to 61,39·10^6 S/m.
"Suchy śnieg charakteryzuje się przede wszystkim niskim przewodnictwem elektrycznym, co umożliwia umieszczenie na jego powierzchni nawet nieizolowanych drutów. Jego przewodnictwo w temperaturze od -2 do -16 ° C wynosi w przybliżeniu 0,35 * 10^-5 - 0,38 · 10^-7 S/m i jest zbliżone do przewodności właściwej suchego lodu. Natomiast mokry śnieg ma dużą przewodność elektryczną do 0,1 S / m."
Dla porównania, przewodność elektryczna (właściwa) srebra to 61,39·10^6 S/m.
Panowie, doktoratu z tego nie róbcie. Przecież sygnały do sterowania ruchem kolejowym szynami idą, jakoś nie ma problemu ze śniegiem. Kolejki LGB jak najbardziej mogą odbierać prąd z szyn i normalnie pracować w śniegu, właśnie to jest ich jedna z największych zalet, silniki elektryczne mają doskonałą izolacje i tyle.
