Kolekcja Wesołe przypadki MIKOTA 1

[Beobachter]

Dynamiczny dym jest świetny.

Trudno się nie zgodzić. Aczkolwiek w zamkniętym pomieszczeniu trochę „pachnie”.
Często w standardzie nowszych modeli amerykańskich parowozów - nie wiem, czy dobrze widoczne na zdjęciu (Triplex powoli jadący do tyłu).

 

[zgodny]

Jaki konkretnie tam zamontowałes generator dymu ? Efekt super .

 

[MIKOT 1]

To nie jest takie proste, sam generator nie wystarczy. Musiałem kupić inny ciężarek do kotła, zbiornik na destylat, uszczelki, śrubki, silniczek i generator.
Płytka z elektroniką też wymagała mojej ingerencji, bo różni się od tej do wersji cyfrowej, ale wiedziałem co trzeba zmienić.

 

[Cardslord]

A czy troszkę nie za szybko "pracuje dźwięk" w stosunku do silników?

 

[MIKOT 1]

To jest trójcylindrowa maszyna. Na jeden obrót koła przypada sześć "ciufnięć", a nie cztery. Ustawienia dekodera są prawidłowe.

 

[Cardslord]

Czyli na dwa obroty koła - dwanaście "ciufnięć". Zrób pięć obrotów kołem i powinno uczynić trzydzieści. Moim zdaniem jest więcej ale to Ty jesteś bliżej. Pomijam fakt, że w prawdziwej lokomotywie inaczej to wszystko słychać.

 

[MIKOT 1]

Kochany Zombiaczku, nie wyszło mi 30. Wyszło mi 31 i pół. Jestem załamany. Jak teraz mam z tym żyć?

 

[MIKOT 1]

Postanowiłem zmienić reflektory w modelu OKo1 Piko.

Teraz to wygląda tak.

Filmik z działania reflektorów.

 

[MIKOT 1]

Kupiłem wagon od Kolegi @sybic . Piękny wagon restauracyjny, takiego mi brakowało.

Film z przejazdu Orient Expressu.

 

[FENIX]

Bardzo ładnie przeobraziłeś OKo1, ściskam łapsko

 

[MIKOT 1]

My nie blefujemy, my działamy, a to dopiero początek.
Rozmontowany parowóz.

Sfrezowana tylna ściana skrzynki narzędziowej.

Sfrezowane zostały nieprzestrzenne uchwyty, szwy łączenia na kotle i została doklejona tylna ściana skrzyni narzędziowej.

CDN

 

[MIKOT 1]

Dalsze etapy prac.
Malowanie bandaży na kołach.

Kółeczka jeszcze czyste.

Z drugiej strony już są brudne.

Doklejony węgiel, skrzynka na wąż, uchwyty i cała reszta...

 

[Andrzej Harassek]

skrzynka na wąż,

Ta skrzynka własnej roboty, czy ktoś takie produkuje?

 

[MIKOT 1]

Ta jest akuratnie od @Ranger.

 

[Jacek765]

Zostawiasz pompę wodną z podgrzewaczem czy też wycinasz?

 

[MIKOT 1]

Pompa wodna i podgrzewacz pary zostaje. Parowóz będzie z 1964 roku i wtedy te elementy jeszcze były.
Zdjęcie parowozu Ot1-18 z lat 60-tych.

 

[hamulcowy]

Czy nie powinno być "podgrzewacz wody" zamiast "pary"?
A robota przy modelu,- pierwsza klasa

 

[Jacek765]

Dla mniej wtajemniczonych może się mylić podgrzewacz wody z przegrzewaczem pary . A obecnie trakcja parowa i wiedza o niej jest mało powszechna. Już za moich czasów kiedy chodziłem do Technikum Kolejowego w latach osiemdziesiątych już temat trakcji parowej starano się pomijać lub marginalizować. A ja wtedy chciałem jak najwięcej na ten temat wiedzieć. I wiedzę zdobywałem bo sam tego chciałem.

 

[MIKOT 1]

Budka, tender, kocioł i dymnica zostały pomalowane podkładem. Reszta elementów jest już pomalowana kolorem bazowym.

 

[hamulcowy]

Przegrzewacz pary to powszechne urządzenie e kotłach elektrownianych i są wielostopniowe. Stosuje się nawet przegrzewacze międzystopniowe, gdzie para po przejściu części wysokoprężnej turbiny wraca do kotła i po ponownym przegrzaniu wpada na część niskoprężną.
Gdzieś wyczytałem, że na jakichś Mallett'ach eksperymentowano z przegrzewaczami międzystopniowymi, gdzie po wylocie z cylindrów wysokiego ciśnienia, para miała być "doprzegrzewana" przed wlotem na cylindry niskoprężne. Tyle dygresyjek. Wracamy doi wątku pana Piotra.