-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Na jak to określił jeden z kolegów "morda buku" jest strona PaFaWaG https://www.facebook.com/1492521090....1454098471./1506092402953071/?type=3&theater
I jest tam podsumowanie roku 1949 cytat:
PODSUMOWANIE 1949
Liczba pracowników zakładu wzrasta do 5820 osób. Plan 3-letni zostaje wykonany na kilka dni przed zaplanowanym terminem. Ilość asortymentu taboru kolejowego, produkowanego przez zakład wzrasta do 13 - wykonana zostaje m.in. pierwsza produkcja eksportowa, 20 wagonów solarek dla Holandii. Ukończony zostaje także remont wagonów wywrotek (na zdjęciu). W lipcu następują zmiany w kierownictwie zakładu - dyrektorem mianowany zostaje Michał Nosek, a z-cą dyrektora do spraw technicznych - inż. Jan Drabik. Zastępca dyrektora ds. administracyjnych będzie od 7 marca Szczepan Machel.
Wagon dla kopalni w Turowie
Właśnie o ten wytłuszczony tekst mi chodzi czy ktoś posiada wiedzę lub fotografię tych solarek jak one wyglądały czy były to cysterny czy przypominały wagony samowyładowcze. Rad będę jak ktoś na ten tema coś dopowie
I jest tam podsumowanie roku 1949 cytat:
PODSUMOWANIE 1949
Liczba pracowników zakładu wzrasta do 5820 osób. Plan 3-letni zostaje wykonany na kilka dni przed zaplanowanym terminem. Ilość asortymentu taboru kolejowego, produkowanego przez zakład wzrasta do 13 - wykonana zostaje m.in. pierwsza produkcja eksportowa, 20 wagonów solarek dla Holandii. Ukończony zostaje także remont wagonów wywrotek (na zdjęciu). W lipcu następują zmiany w kierownictwie zakładu - dyrektorem mianowany zostaje Michał Nosek, a z-cą dyrektora do spraw technicznych - inż. Jan Drabik. Zastępca dyrektora ds. administracyjnych będzie od 7 marca Szczepan Machel.
Wagon dla kopalni w Turowie
Właśnie o ten wytłuszczony tekst mi chodzi czy ktoś posiada wiedzę lub fotografię tych solarek jak one wyglądały czy były to cysterny czy przypominały wagony samowyładowcze. Rad będę jak ktoś na ten tema coś dopowie
Wagony do przewozu soli, wyprodukowane przez PFW Wrocław w roku 1949, były wagonami odkrytymi, wywodzącymi się konstrukcyjnie z wagonów węglarek typu 28W (3W)/29W (4W).
Miały taką samą konstrukcję podwozia, ten sam rozstaw osi i podobną konstrukcję nadwozia, przy czym ze względu na rodzaj przewożonego ładunku, zastosowano w nich stałe ściany czołowe i drzwi drewniane (bardziej odporne na korozję), przypominające drzwi stosowane w węglarkach typu 2Ommu, również produkcji PFW, z roku 1946.
W odróżnieniu od wagonów węglarek typu 28W/29W budowanych dla PKP, wagony dla Holandii były wyposażone w hamulec ręczny postojowy, uruchamiany za pomocą koła z poziomu terenu oraz w przewód główny hamulca zespolonego.
Miały taką samą konstrukcję podwozia, ten sam rozstaw osi i podobną konstrukcję nadwozia, przy czym ze względu na rodzaj przewożonego ładunku, zastosowano w nich stałe ściany czołowe i drzwi drewniane (bardziej odporne na korozję), przypominające drzwi stosowane w węglarkach typu 2Ommu, również produkcji PFW, z roku 1946.
W odróżnieniu od wagonów węglarek typu 28W/29W budowanych dla PKP, wagony dla Holandii były wyposażone w hamulec ręczny postojowy, uruchamiany za pomocą koła z poziomu terenu oraz w przewód główny hamulca zespolonego.
Niewielka partia wagonów produkcji rumuńskiej zakupiona przez PKP w 1971.
Zdjęcia z katalogu, który posiadam na dysku:
![]()
![]()
I dowody na występowanie ich na sieci PKP, które znalazłem:
![]()
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/5164175518/
![]()
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/14387336826/
Wiem o nich tyle, ile przeczytałem w atlasie wagonów towarowych (na stronie z opisem zdjęcie Pana Ryszarda Boduszka, jednak tam wagon ma inną ścianę czołową), czyli w sumie niewiele.
Zdjęcia z katalogu, który posiadam na dysku:
I dowody na występowanie ich na sieci PKP, które znalazłem:
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/5164175518/
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/14387336826/
Wiem o nich tyle, ile przeczytałem w atlasie wagonów towarowych (na stronie z opisem zdjęcie Pana Ryszarda Boduszka, jednak tam wagon ma inną ścianę czołową), czyli w sumie niewiele.
OP
OP
Skoro to jest Hyde Park to zapytam się o gazowanie wagonów.
Jakość taka sobie ale w ostatniej kolumnie jest czyszczenie przez gazowanie.
Co to jest to mogę sobie wyobrazić ale jakby ktoś miał jakieś bliższe informacje to byłbym zobowiązany.
Kwit z 1954 r.
Pozdrawiam serdecznie i gazowo.
ksiezyc_nad_gieesem ...
Jakość taka sobie ale w ostatniej kolumnie jest czyszczenie przez gazowanie.
Co to jest to mogę sobie wyobrazić ale jakby ktoś miał jakieś bliższe informacje to byłbym zobowiązany.
Kwit z 1954 r.
Pozdrawiam serdecznie i gazowo.
ksiezyc_nad_gieesem ...
.Pewnie chodzi o to
Opis obrazu ze strony NAC : Kabina dezynfekcyjna do odkażania wagonów osobowych - wagon pulmanowski (kolejowy wagon pasażerski mający długi korytarz, z którego prowadzą wejścia do poszczególnych przedziałów) wewnątrz kabiny.
https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/80237:1/
Opis obrazu ze strony NAC : Kabina dezynfekcyjna do odkażania wagonów osobowych - wagon pulmanowski (kolejowy wagon pasażerski mający długi korytarz, z którego prowadzą wejścia do poszczególnych przedziałów) wewnątrz kabiny.
https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/80237:1/
http://opolskie.fotopolska.eu/Goraz...ntowo-Wapiennicze_Gorazdze.html?f=462482-foto
Lata 1955-1965 , Górażdże - bocznica kolejowa zakładów wapienniczych.
Lata 1955-1965 , Górażdże - bocznica kolejowa zakładów wapienniczych.
Przegląd taboru kolejowego na rok 1981 i ówczesnego graffiti: http://www.wszechnica.solidarnosc.org.pl/?page_id=15592
Podobne wątki
-
-
AWagonowy hyde park (dla konstrukcji sprzed 1945 roku na PKP)
- Rozpoczęte przez AJ
- Odpowiedzi: 1.132
-
Ruch Newagów wstrzymany,powrót wagonowych składów ?- Rozpoczęte przez norbis97
- Odpowiedzi: 2
-
Sędziszów, wydzielone z Parowozowy hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)
- Rozpoczęte przez Hoart
- Odpowiedzi: 27
-
