Wagon typu 94A
- Inicjator wątku Preki
- Data rozpoczęcia
Nie wiem dokładnie, jakie malowanie masz na myśli, ale jeśli dobrze zgaduję, że chodzi Ci o taki wzór (tu akurat jedynka z innymi kolorami, ale nieważne):
![]()
(www.ekk-wagon.pl)
to 94A były malowane zupełnie inaczej - inne odcienie, bardziej stonowane i inaczej ułożone. Nawiasem mówiąc zdumiało mnie to zdjęcie 94A z Węgorzewa:
![]()
(ruciane-nida.org)
NIGDY nie widziałem 94A z jedynką. Dlatego byłem zdziwiony
W ogóle zacząłem się zastanawiać, gdzie widywałem takie wagony w latach 80. Standardowe miejsce: Koluszki, skąd skład takich wagonów z SP30 obsługiwał połączenie do Budziszewic Łódzkich. W Warszawie przez pewien czas tajkie wagony obsługiwały "klasę" z Głownego na Odolany (pisaliśmy juz o tym w innym wątku). No i jeszcze? Hm, niezwykle rzadko się spotykało te wagony. Myślałem o linii Mogilno - Orchowo, ale jednak nie - tam byla chyba SM41 i "szwedki" 43A, no może te nowsze - 102A. No i w końcu przyszło mi na myśl, że składem SP30 plus 94A jechałem na linii Wiatrowiec Warmiński - Sępopol. Nie jestem pewien, ale chyba tak. I więcej nie pamiętam
(www.ekk-wagon.pl)
to 94A były malowane zupełnie inaczej - inne odcienie, bardziej stonowane i inaczej ułożone. Nawiasem mówiąc zdumiało mnie to zdjęcie 94A z Węgorzewa:
(ruciane-nida.org)
NIGDY nie widziałem 94A z jedynką. Dlatego byłem zdziwiony
W ogóle zacząłem się zastanawiać, gdzie widywałem takie wagony w latach 80. Standardowe miejsce: Koluszki, skąd skład takich wagonów z SP30 obsługiwał połączenie do Budziszewic Łódzkich. W Warszawie przez pewien czas tajkie wagony obsługiwały "klasę" z Głownego na Odolany (pisaliśmy juz o tym w innym wątku). No i jeszcze? Hm, niezwykle rzadko się spotykało te wagony. Myślałem o linii Mogilno - Orchowo, ale jednak nie - tam byla chyba SM41 i "szwedki" 43A, no może te nowsze - 102A. No i w końcu przyszło mi na myśl, że składem SP30 plus 94A jechałem na linii Wiatrowiec Warmiński - Sępopol. Nie jestem pewien, ale chyba tak. I więcej nie pamiętam
Oprócz tych najczęściej widywanych - koluszkowskich przypomina mi się jeden wagonik tego typu widziany w okolicach Kielczy. Ponieważ wagon był przypięty do lokomotywy 401Da przypuszczam, że był własnością pobliskich zakładów chemicznych w Krupskim Młynie bądź był wypożyczony-dzierżawiony z PKP przez te zakłady.
No właśnie to mnie zastanawia. Podobno z powodów tego samego sortu odstawiano sypialki budowy jugosłowiańskiej Gosza (np. roztrzaskany zlew czy muszla klozetowa). Oczywiście ubytek musiał być załatany oryginalnymi częściami, chociaż w późniejszych latach i tak stosowano polskie zamienniki (w tym wózki 4AN zastępowały oryginalne!).
Kontynuując temat (przepraszam że odkopuję). Przeczesałem cały internet w poszukiwaniu zakresu numeracji dla wagonów tego typu. Według mnie powinna wyglądać następująco: 50 51 24-15 xxx-x, co by pokrywało się także z wagonami Bi/Ci/BCi przerobionymi na ogrzewanie 500 V=. Zatem jakie numery kolejne miały wagony 94A?
Z uwagi na ogrzewanie 500 V= musiał być zamontowany po innej stronie, aby nie dochodziło do niezbyt ciekawych w skutkach pomyłek. Jednak wagony, które niedawno trafiły do Pyskowic, a wcześniej jeździły w SHK, mają ten sprzęg po właściwiej stronie, co sugeruje że ich instalacje ogrzewcze zostały przerobione na 3000 V=.
A
Ja z kolei zapamiętałem je z Piotrkowa Tryb. jak oczekiwały razem z SU42 na kurs do Bełchatowa. Jak mi kopara spadła jak je pierwszy raz zobaczyłem w połowie lat osiemdziesiątych. A skład liczył pięć lub sześć wagonów - było na co popatrzeć. W latach dziewięćdziesiątych widywałem je z kolei już jako wagony pociągu ratunkowego w Zajączkowie Tczewskim, gdzie trzy lub cztery z nich dokonywały swoich dni. Kiedyś pięknie ten temat był rozpracowany na forum 785mm niestety wszystko "wyparowało".
Może ktoś ma zapisane na twardzielu i by się podzielił?
W załączeniu zdjęcia z "Zająca"
. A skład liczył pięć lub sześć wagonów - było na co popatrzeć. W latach dziewięćdziesiątych widywałem je z kolei już jako wagony pociągu ratunkowego w Zajączkowie Tczewskim, gdzie trzy lub cztery z nich dokonywały swoich dni. Kiedyś pięknie ten temat był rozpracowany na forum 785mm niestety wszystko "wyparowało".Może ktoś ma zapisane na twardzielu i by się podzielił?
W załączeniu zdjęcia z "Zająca"
jest pudło tego wagonu w Stalowej Woli i służy jako świetlica w kolejowych ogródkach działkowych - na 99% ten wagon przynależał do stacji Stalowa Wola Rozwadów - osobiscie nim podróżowałem na przełomie lat 82/85 (mogę się mylić +- 2,3 lata), regularnie jeżdził na linii Stalowa Wola Rozwadów - Biłgoraj/Zamość m.in z SP32, oficjalnie pewnie zezłomowany a kolejarze działkowcy uratowali go od śmierci, foto z września 2015
Załączniki
Podobne wątki
-
-
Wagony typu 111A z przedziałem do przewozu rowerów (ale nie 111Arow/168A)
- Rozpoczęte przez DarekP
- Odpowiedzi: 21
-
-
Wagon do transportu samochodów typu 224Sa/224Sb serii Leks/Lekss/Laaers z fabryki Vagónka Česká Lípa
- Rozpoczęte przez _medyk_
- Odpowiedzi: 0
-
